北京:猪肉批发价每斤降5元 肉鸡等价格出现连续下滑

时间:2019年11月22日 19:13  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元董唾具、上市市值1000亿元的企业沸东。    技术战略上履朗,将坚持1条纯电动驱动技术路线前疆据,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平讨蔑。同时虎,产品将具备400公里续航能力齐琶栏,平均能耗每百公里低于12kwh翱晃扔。    产品方面匆,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV青邯畔,其续航里程(参配蕊谅、图片丘、询价)可达300公里剂舍梆,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型阶离。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车侵努,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车阶。此外剖臣,北汽新能源代号规划代号为C30DB俊、C33DB纺迪、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型憨绒米。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销亲丘壕,以便更好地与传统营销模式保持平衡惊。现阶段创常,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店蹈痕扮,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展迹。    3.江淮    2015年销量纱:在新能源领域坝扯,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车孤,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力晴跨耿,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆火赔狸。    未来规划外宫:到2025年呢缔颁,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上撤贺,形成节能汽车竣昂庙、新能源汽车冗篱、智能网联汽车共同发展的新格局舍熟菩。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型词。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配淀使枢、图片浚、询价)S2打造)潭寝、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)磺、星锐EV三款纯电动车型韶,基于瑞风S5打造的混合动力车型秽棉句。    4.奇瑞    2015年产销量次骨:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)柿搐寂,销售7262辆太。    未来规划细琴戌:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车葛顺刻,同时目标年销量定为20万辆喷晶。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆瘸哦脖。奇瑞未来将拥有插电式混合动力局疏糠、纯电动侥芯、增程式电动车妻、电动四驱的汽车辉,种类涵盖乘用崩、商用和专用车领域省恭木。值得一提的是菏新,2016年上半年坦迫,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV宋渐,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市凭,这款车运用了诸多新技术轮吃雷,未来将会呈现给消费者不同的体验惦。    5.广汽    2015年销量烂侈搬:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆亢绢垛。    未来规划费炉荤:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型尼遍虽,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市良犊可。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市鼻,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市乖烷识。在未来楼茫互,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型崩害。传祺还将推出一款A0EV电动车虏,该车很有可能是一款小型的纯电动车链。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模胆。要完成这一目标退辛,新车投放将成为关键葱南。未来基于插电式PHEV损妓、纯电动EV椒蔫闺、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型汞竟必。    6.上汽    2015年销量桨镶垄:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆卜呵,较2014年产销增长3倍普。其中荣威e550销售10711辆蟹股,占比接近96%我绊吝。    未来规划叭:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车窟订,包括荣威E950顺、新能源SUV纯京、A级纯电动车靖、全新一代插电强混荣威E550等车型夺剖,价格介于在10-25万之间琴。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元抒矫掀,投放30款以上全新产品馅练,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势瓮肚。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆凄极恍,其中自主品牌实现20万辆顽瘦痊。根据规划敌繁哼,30款新能源产品中酒,纯电动汽车达13款魂,插电式混合动力产品有17款坷泛返,其中也将包括商用车惦赦祈,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品道汰茎。    上汽集团副总裁(参配惯、图片户祟、询价)砂部、乘用车公司总经理王晓秋曾表示际纶白:“我们把新能源放在第一位呸宠暴,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求郡,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势肃,到2025年申,新能源将成为未来动力的主流呈粳。”    7.众泰    2015年销售取隘徒:众泰新能源销量为24574辆乃蓄,同比增长143.6%镐。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量鹅坞每,而2018年将冲击50万辆目标孰昆哼。    未来规划婪许抄:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV烫,2016年还将推出Z500纯电动版谴蹿、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车恼觅怜。众泰已经规划8款全新新能源汽车矢,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车描盗浚,包括四款微型纯电动车独怖妥,分别为E200拌、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV创悔蚀、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级茨、A级屠脖、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车绿坝。    8.长安    2015年销量庭鸥:长安逸动(参配捍、图片娃、询价)EV销售1500辆捕溉。    未来规划陛:长安汽车发布2020新能源计划量旁挝,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上乓扭,至2025年推出34款车型辰,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)崔。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆换,至2025年曝汀,新能源车累计销量突破200万辆吕锣戌。    9.吉利    2015年产量隙介:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军耸,占比35%墒洼。    未来规划复割逢:吉利未来5年的新能源汽车规划凛九撵,未来纯电动车摔莎、混合油电车涡眠蘑、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成范话。2020年将占吉利汽车总销量90%以上誊拇,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%捶巳托,纯电动(EV)车型销量占比35%茸。将借助新能源车型布局觅,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值怂。    在纯电动汽车方面卯嫁,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台屯实烧,到2020年卯涟性,吉利FE平台的车辆将实现续航500km该,百公里耗电11kwh的目标犁,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料摧番。在油电混合车型方面矾侮偏,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市似。在插电混动方面施科限,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统辞,首款车型将在2017年上市说锰。    10.东风    2015年销量烈椒床:东风风神E30销量511辆躬跋。    未来规划仁揭魏:2016年虐悄票,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型田埃:E302016款署、A60EV标准版配、A60EV尊享版悄搞荷,确保2000辆镶把骇、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成鸵杆,其中E30L浆白授、A60EV车型各销售1000台以上措。    11.江铃    2015年销量累菜醇:江铃E100销售5268辆缉。    未来规划贤摹:江铃集团采取了混合动力车杭发蔚、纯电动车两条产品规划路线交百扇。其中鸵,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%霖糠,按照对行业的预计踢,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆棚。    在未来的产品规划中蹬碗,江铃E100车型升级产品即将上市笔,正在开发的代号为E200茹揣靡、E160提、E170纯电动轿车也将陆续上市囱秽绒。另悉毕,新上市的电动轿车相比老款产品对,在续航里程亨陡、最高时速劲蓟每、智能化和舒适性方面将会有明显提升瀑孟。此外江铃还将利用现有整车技术及平台驾晾缓,引入混合动力技术扛非,以解决有关法规合规问题霸拐,此项目的前期费用为1.8亿元写穷。   二逗、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性墟裸煤。到2020年恒墨,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆廓攻,而整体销售目标为450辆寞僵抵。也就是说败兴电,到2020年廷龟韧,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%芯。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元卧,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品膘,到2020年力争达到60万辆的销量目标獭迁渐。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆鳖陇隧。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标洽,只是宣布轰:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额茫喂。    4.东风集团    东风集团规划极玲亨,到2020年哄,其自主品牌累计销量目标为200万辆菜。其中提,新能源车销量目标为80万辆微堑虑,占比高达40%换。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业认哆,到“十三五”末孟,其新能源车型数量将扩展至十余款晾,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现蹲朗坍。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标奔,其中提及2020年年产销要达到50万辆付。    7.奇瑞    2015年8月表示淬,将投资数百亿元监据鞭,到2020年实现销量目标70万辆饭素诉,其中新能源车将达20万辆哼,占比28.6%咸。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊碾。吉利宣称蠢溶盼,今后将纯电动楔、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举访阶,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%肃。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标腐盗烈,其新能源汽车销量将达到108万辆辩。这是一个相当高的数量撑风,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成栏。而且倦始己,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业抨。 责编虚冠:杨杰" "   据外媒报道截伎,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷变桔,这可能导致气囊在撞击时无法打开耍袄活,或没有事故发生时意外打开济井淌。    本田岸瘟巫、菲亚特-克莱斯特誊兽廉、梅德赛斯-奔驰烂陛、大众辟、马自达罕、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响踩瘸盟。    全球汽车市场中孔尝伯,气囊召回已屡见不鲜税哼芬。其中荒炯,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象鞠。横跨2013至2016年翅,均能看到高田气囊召回计划频频曝出葛。    正在高田气囊焦头烂额的时候奠豹,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力豆访孪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道仇,近期筐,德国知名汽车零部件制造商大陆集团先,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划裴焊略,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患坎怯,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回嗓汐,涉及500万辆车峨号邵。    大陆集团将于近期启动召回计划标涛,并继续对旗下产品进行核查文,以彻底消除安全气囊传感器隐患苍然旱。    本田表示闺,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车兴,替换存在缺陷的大陆系统控制单元袄。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔汉裴,83次现场报告嘎刮廷,和2例致伤事件慷婚清。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认蛇。    本田告知经销商丁秋丘,目前需更换的部件短缺杭卡五,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单稻嫉陶,今年秋季之前恐无法完成全部更换场馈娄。    同样堵,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车疗虫捶,包括2009款道奇酷威庐颂集,2008-2009款道奇凯领菜、克莱斯勒Town and Country行,以及合作研发的2009款大众Routan始虏凌。    该公司报告显示钙弄嘉,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件菏踌。    大陆集团表示碌案抵,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司呸维。    马自达已回应召回并介入调查拢,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目新。其他汽车制造商目前没有进行回应痊坛。 责编芳碱:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后湿箔,大量车流涌上高速公路计,然而棋,当车辆长龙逐渐稀松潘,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来噶。记者在湖南境内的长益高速公路上看到的垄,在临时拖斩藕兀靠点和服务区尼偏,各种垃圾成堆吉挂嵌。春节期间这里60多公里高速路段萝撮朗,日均清理的垃圾竟然超过20吨谰溃。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里波吉唬,是进出长沙的西大门倘紊,今年春运期间颗,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”香,24小时高峰断面车流量达到12万辆痘皑。长益高速养护工杨秋强告诉记者莫毕镶,春运高峰时全,饮料瓶子陛坞篡、纸巾公、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢舍,稍有堵车路面便是一片狼藉识。高速公路上垃圾成堆的现象队,折射出人们在物质财富丰富的同时峭,文明素养还有待提高络。    长益高速养护清障中心主任陈创说划貌,为备战春运陵,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上迸,临时增加了10位养护工参与保洁工作敢颠。即便如此每,每位养护工还是需要加班加点驳吉贾,平均每天出勤3趟其,工作12小时氦,收捡超过500公斤的垃圾适。然而槽,要恢复到平时的卫生状况轰、环境状况檬骡,还需要半个月痘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患敞,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定懦,乘车人不得向车外抛洒物品滔舒恫,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为钙巍视。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋差,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里茧掀,做到环保避道情、安全出行长菏起。 责编纤稿队:杨杰" "  在过去的2015年两伞,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆碑怠茶,同比增长5.2%摊,再度刷新2014年创下的年度销量纪录卸麓俊。其中在昂科威和SRX等车型的推动下几让芥,通用SUV产品的零售销量同比激增144%嘛飞。上汽通用汽车总经理王永清表示己纳,未来几年将在SUV细分市场发力撑。网通社梳理通用新车计划幂律,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型吃哩吩。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型浩卡,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV魏。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表胚撕勿:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌棉舞拱:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌紊墓,雪佛兰将在2020年内推出20款新车劲燃,以实现这一销量目标攘。进入2016年颊募,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段喉。王永清表示坎:“在2016年年底之前秒垛庇,雪佛兰将在中国市场推出7款新车黎,覆盖中级车皑、中高级车善、SUV等细分市场吓楞。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban踩。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型埂纫是。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban遂扳蛇。新车拥有5.7米的车身长度吞酬锨, 满足普通家庭对于车内空间的需求提。现阶段国内全尺寸SUV市场火热堆假署,但多以豪华品牌车型居多斥恼习,例如奔驰GLS菠岭、雷克萨斯LX等停淳缆,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争酱。   别克品牌芜赐畏:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕行摄,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划惮邪:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型壁颧横。”其中包括一款全新紧凑SUV车型秸蓄汲。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市空戈蕊,但除了已在国内上市的昂科威外穗拆,其他6款均有望登陆中国市场孩骗。   新车介于昂科拉和昂科威之间吩,定位紧凑SUV饱,并将基于通用最新D2XX平台打造而成揭侨拓。在外观方面有望以Envision概念车为模板献汉,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计娃。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机火娜,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机晦。   凯迪拉克品牌恃卿角:全新小型绣坞井、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌奖删壕,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划擦地七。未来品牌将在华推出多款产品冬哩蝗,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型涩,形成十二大车系匡似,覆盖SUV棠讹、轿车端扦、敞篷车等各个细分市场领撮橙。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一噬豌擦。除凯雷德和XT5外聪岭,凯迪拉克还将推出3款新产品乡丁漂,分别为小型怯、紧凑慈弓、中大型SUV隙刀誓。这些新车未来均有望在华国产独。   2014年俏锻堡,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示立精,公司将采用新的命名方案溉,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场瞬瘫。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品底桐,“XT+数字”命名SUV车型槽矮。目前通用已经注册了XT2稀、XT3路焚两、XT4沛侯绿、XT5促、XT6霞头、XT7和XT8商标匠绣。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5赶焦捅,未来品牌全新小型SUV春惨、紧凑SUV和中型SUV涉,有望依次命名XT2赎接固、XT4和XT6够高烹。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签龟齿:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编版撕:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时技赦,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求萄。近日啡涛帆,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评汛帷,结果评选出了十大最安全的SUV车型沧栓双,上榜车型虽然只针对美国地区花,但对日渐升温的中国SUV市场而言蜕,也有着一定的指导意义茶督吾,所以拿来同大家分享喂建炮。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试范乒恼,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级里乓。此外靠慈腿,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级掣瞧。作为讴歌第三代车型墙哥,讴歌MDX为七座车型抖挛歪,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款簇,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)坤悉。   讴歌RDX   看完大哥MDX绰檬僚,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱嘛。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号粮缎廷,根据IIHS和NHTSA评估结果中鲤脸,它获得了与兄弟MDX同样的好评垦,通过一系列碰撞测试后局人,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列径。 作为五座版本车型叙,RDX的全轮驱动系统是可选的兑,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统乖拧。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证盒,在正面碰撞预防系统中纷菜,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩羌仍。 2016年CR-V的零售价为23745美元餐,为五座版车型嚏碱。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一闻,也许有着很多原因疥嘎骏,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮凌杭哎。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级炮川森,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色项僵。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元漓礁儡,并配有3.5升V6发动机作为标准配置图刀。目前可最多容纳八名成年乘客蓬娟瀑,并拥有四轮驱动的选装配置嫁。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者端估,现代途胜的最终结果也非常理想沃龄,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级汹怪,同时也配备了儿童安全座椅的设施磕航步。 在美国拈辖,现代途胜的零售价格为22700美元樊玲茹,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间娥,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择掳切湍。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳安般缚,作为奥迪Q5的主要竞争对手介了杠,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV汝镜。同时并歼垒,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置拒窜檬。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元那磺,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本净辅。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级雹。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元绿,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显炽哼酿,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性肃泛。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置始被。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩蔚,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价题瓜从。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元厂懒。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用贩。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看蓟。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价酮诵。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元阮括。与同样上榜的雷克萨斯NX一般腿跺獭,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式坚谅论,而且日后还会配备混合动力系统偶弄联。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词境舜,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头防,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中庐,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级豆晾怀。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元炊控可,提供前驱与四驱两种驱动形式烯。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么肚晃抹,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下风睹,IIHS究竟是什么圭颗懊?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准迫等驶。方法是倒喇极,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶怪,然后测量车顶凹陷程度泌烦椽。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸碘写,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时稀秃顶,评价为“A(Acceptable欺堡:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时阀吕年,评价为“M(Marginal漂仁吃:允许范围最底线)”;不到2.5倍时步,评价为“P(Poor壳颈忙:差)”览舞。 责编韩:杨杰" "  写在前面钠:   汽车安全只有四个字莫孔,但仅靠几篇文章是很难说透的达庙嗡。为此适,从今天开始挖,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题秽持,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读赔陷任,以期让广大读者在潜移默化中捎商会,逐步形成科学蛙盎汾、合理的汽车安全观澄。   在过去一百多年中捅,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展筐呢灿,汽车的安全性也得到了长足进步皆。但令人困惑的是材坤,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动好、被动安全配置膛,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少肖犀僚。谈到这有人可能会问贸陇请,我们的汽车真的是越来越安全么绅绰眉?   要回答这个问题讳坡识,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来芜角,同近几年出产的新车来一场面对面的较量里伺朴。而在几年前闭,很能来事儿的美国人确实这么干过窍,废话不多说碉撑潘,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果村。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生举弦,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会硼矮池,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试匹幸。而在2009年丢,为了庆祝成立五十周年观篇,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试恳拉坪,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞窘帝。   迈锐宝这款车大家都不陌生侮叼拣,2009款的轴距不到2.8米喊屋跨,整体长度约4.8米隆,整备质量约1.5吨娟瞬,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大商。   而相比之下谱事,1959款Bel Air绝对算是个大块头闪材,轴距刚刚达到3米伐纫及,整体长度则达到了5.4米乐,比当今加长版的宝马7系还要长推箔违,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成箱,整备质量达到近1.7吨扳。   1959款Bel Air诞生时临,正值肌肉车疟盆泄、长尾翼在美国市场风靡之际惯,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风危擅井,方方正正的线条也颇有硬派气息桑挽。   相比之下堂卧,有着当代流线型设计的迈锐宝鹿劳,更像是个脾气温顺的小伙子磷,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞律枫,貌似很难占到便宜垄罢宿。这台Bel Air虽然年代久远鞭拌栖,但车况仍然良好圈疵莲,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转改汞菱,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外懂谷连,保存依然完好佰锯仇。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞前孤,而是小范围重叠的对撞哥。面对着气派耿、硬朗的Bel Air剔枷,和明显小一大圈的迈锐宝茶,如果有人逼着你做试验品唐费,必须挑一辆车进行碰撞时提,你会选哪一辆呢寥灿导?   不卖关子了考,来看看碰撞后的结果茧:   看到这些图片前伟,想必很多人和我一样备单,已经猜到了结果铰衡色,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象喝。   面对承受了相等冲击力的Bel Air牌,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构辛份按,它长长的车头像塑料壳一样脆弱什缔,乘员舱的结构已经不是变形粪葛帆,而是完全崩溃擅。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落琳,紧接着破裂成无数的玻璃碎片蔚搪递。   由于没有装备安全气囊与安全带皇诉驴,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘娩,如果坐在里面的是个真人割李该,最后的结果只能说九死一生戏身稠。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是司:各方面表现均为Poor(糟糕)催炭革。   再看看迈锐宝的情况型悉寸,虽然车头破损明显玲蔚,但碰撞后乘员舱结构基本完整对蔬柔,气囊正常弹出暴答螺。前风挡虽然严重破裂宏锯寂,但并未脱离框架黔灯,且没有溅出碎片彤。   如果这里坐的是真人柑侵探,虽然难免受到一定程度的损伤冯顾,但应该不会危机性命什唯讥。幸运的话席慑,或许还能走下来查看对面乘客的情况编井。看完这场特殊的碰撞测试佃帘,我想起了很多人都存在的一种误解试:车子越重越耐撞掇歧落、越安全据挽姆。相信看完本文之后貉分回,大家对于这方面的认知应该会有所转变坞拐寥。   最后说两句捣费:   汽车经过一百多年的发展演变隙,和几十年前的老旧车型相比翘,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化剧。除了车身结构更加坚固宋剩、车内配置更加丰富外粗勒,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色熬翟。   不过舶弹,汽车安全性这个话题非常复杂荤,仅从任何一个角度去判断都是片面的邯,而本文介绍的这场新私攫、老车型对撞也只能说明一方面的问题瓤劲。谈这个话题不能着急品龟梯,未来一段时间牌,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读绕,我们将来慢慢聊百胶、细细聊阮。     责编沮诉:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”础。当大环境的水温不断降低时随,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓愧。而2015年伶,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河疟伤。   2014年8月彩公,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告唉,平行进口车经销商不再受备案制度限制末败慌,正式“登堂入室”到。   换言之喷邪守,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式敬革芳,从2014年8月开始正式“合法化”高挛倾,从“地下”运作转为“地上”发展腾啥。然而缝味舵,“合法化”之后的一年又4个月里贿水箱,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地魂,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等烈咐。   2015年2月夯拭犯,平行进口车在上海自贸区开卖面,短短不到半年时间里详弓闹,深圳墟唉畦、天津赌俱、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作羔搭苹,此后壕胯,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大嚼杰,截至目前为止獭棘,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家泵撕渺,其中上海28家虎唾,广州14家肪,天津35家逼山皋,福建18家邢戮。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司宿华性、上海百联汽车贸易有限公司砍蕾邯、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业敖沙骗。   从普通经销商层面来看杏屏矗,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》歪,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》嚷,规定从2016年1月1日起缚,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求浇、放宽平行进口汽车数量限制潍、简化工厂检查要求三大举措墓檄丝。   以上举动昂赏溪,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈涎檄乾,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场税茨。   以3C认证改革这一利好消息为例廓,平行进口车销售前的中间环节得以减少黎贬伎,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元篙试侣,如此一来岗,平行进口车价格将进一步降低啊剐。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策瓶,平行进口车市场相对于中规进口车而言郴,还有更大的市场空间等待挖掘拟萎,而且随着国家对于数量限制的开放湘矫,平行进口车的成本降低了30%廖。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示惟汰编,随着政策推进豆筒,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度涎咎。   一位自贸区平行进口商表示祈菜脯:“最保守估计侣浚铅,明年通过上好ズ城迹口岸猾匆,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆辞。”   但是逝上,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后伎拦,却隐藏着一个残酷的数据鞠蜕将。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露题,尽管相比2013年淀刺氰,2014年平行进口车的进口量有所加大仑,在12万辆左右瓣,但报关数量却反而出现了下滑沤木。   他进一步解释这一现象怪册,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态骇驶,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关男。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多蠢剿线,再加上2015年经济大环境的持续下行佩,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右漂谢。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是笨刷修,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩赖瘟。”   那么我们不禁要问蹲袱,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态钎附谱? ▌大环境转冷莎鞠,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆倒酣鼻,同比增速9.3%年冯,相较2014年批发增速13%稍有降低褐。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下堆佰,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征苟诫。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块补通弯,平行进口车市场也无法做到独善其身搽辑暇。在崔东树看来课,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度检拿梅,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争溅,使得消费者能够购买到质量更好龄、价格更优产品磨昂。   而从更高层面来看埃阂纬,滚雷进口车创始人陈鸿认为竭,通过开放平行进口车惋,鼓励竞争勒星竭、打破垄断碾彭蔫,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向尘。   简言之逝,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”棉闺娘。当大环境的水温不断降低时诲,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓辆。   尽管利好政策正在相继出台父话,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说沏,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题沪,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变梨节。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响慌群,平行进口车供应渠道的变窄咎、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等孺,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少渐。”在姜建清看来继梦,进口车受各种外来因素的影响接默蝗,市场层面逐渐变冷磐。   货源紧俏而且有局限性舍姆涡。从平行进口汽车的来源来看斯粗,相关资料显示排桑,2015年已经售出的平行进口车来源中魔藐,美国及加拿大占55%骆佳,中东占40%忍堕,欧洲占5%性驾。   各种法规政策阻碍销售渠道呜必。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定场庐:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆舅垃。”换言之柯吠媚,禁止进口车在中国市场“二次销售”斡。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记恢硷,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”骄上级,无法进行销售井。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为刑陛拒,国外汽车厂商也自然不会坐视不理叼。早在2014年姆抚,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为奢毙娇。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示姜攫贩,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址凶,以此审查购买专属市场车型的买家亢露桐,并且对现金付款设置障碍淬取。   除了堵截平行进口车市场的源头某立,汽车厂商还在排量上下功夫娠无,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息承桔碍。这样一来秀戏,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万耽。   ▌售后体系餐灯纺、监管流程亟待完善   此外沛赣躺,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑速僵,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决点。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例腑,这款车主要来自于中东存结、北美痞极、加拿大和墨西哥地区宏焚。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元番。而带有M配件的墨西哥撩、加拿大版本价格更是高达90万元以上斡兜。反观宝马配置酪桐、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版壁林,指导价为95.8万元让,终端价格大约在86.8万元左右辑靡。相较而言署,尺寸更大豆墩、调校更出色的国外版具有一定的价格优势谭坷。   不过有一点值得注意芯,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养耻。但是质保是需要额外购买的洼霸。如果单单购买地盘穆诉、发动机淬轮、变速箱“三大件”的质保驾廷竣,价格为7,500元(3年/6万公里)粒弯贰,如果是整车质保蔑卞,价格为15,000元(3年/6万公里)弟些。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势嗓欢事。   专家提醒居瀑罢,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度萌,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段位,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑塘糙,政策体系及监管流程也亟待完善醚搭。无疑卤头活,从起步到成熟需要一个过程钮尝,而这一切都需要时间来磨合儒、完善莲擦懊。   当然失诲诽,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了阮汞赤,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务话炽敞,并对每一辆平行进口车都提供单独认证迪。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用馁畅倒。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局懂里,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强睬。”姜建清进一步透露裁。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业休恭,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示申沽,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异菩厕侵,在车型上不会有太大矛盾贿篇。查看永达豪车中心的网站页面不难发现蛋馁,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车季弗,也囊括了林肯MKT睛段、奔驰GL500瓣瓮、丰田塞纳等并不在国内销售的车型瘟类。   业内人士表示巫寡摆,对于类似于上海永达汽车集团有限公司驶沃垒、上海百联汽车贸易有限公司局、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说屠兄,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分受,是在和厂商边董负、经销商进行谈判时的一个重要筹码草煤咳,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制静乔矫。   但是不可否认的是式,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比墩阶官,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势琼,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商侥媚奶?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言顶鞘:“无论在工商总局还是商务部等相关部门问匣栖,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台拘攀。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响冬。平行进口车副会长姜建清甚至预测郝技:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上晤。”也就是说匡,洗牌在所难免庆房蔫。   对于平行进口车市场接下来的发展床,张志勇认为凶拓排,适应相关机构的介入逞、铺设渠道等都需要花费大量的时间省擦,一个市场的成熟不是一蹴而就的艰奔轮,而是需要等待旧场仓。   而姜建清的观点是妓:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年盗萌。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景腹,“市场是有的点凑蚂,如何创新是平行进口商面临的课题誊媚。”   版权声明兢:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件莲鸿设,禁止任何形式的转载或改编渺尽,如有任何侵权行为庇,侵权者将承担相应的法律责任! 责编怂诽:杨杰" "   现如今详拱,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情甜冷身,不管是豪车搏恢、跑车还是SUV又或者是MPV豌,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型廷饲定。除了经济实惠之外田笨害,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事怯,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事局韩?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋宝抗吉。    PS横氯:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车莱暴,是经过鉴定之后无火烧癸竿、泡水乡逼艾、重大事故截坡摆,且外观完成无需喷漆的二手车兜莫。   一上、换油    1屠链、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油舵,主要作用是对发动机起到润滑减磨汰烩、辅助冷却降温咕、密封防漏瓤、防锈防蚀雌、减震缓冲等作用伶踢。发动机是汽车的心脏鸥,许多金属部件之间相互摩擦运动仑仿百,这些部件运动速度快丧恭父、环境差怜,工作温度可达400°C至600°C松托信。在这样恶劣的工况下面踞斡莎,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损涤灸露,延长使用寿命芭。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔氨,以确保油路通畅挪兄晒,不被杂质阻塞骑。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)踩。合成油中又分为视穿绣:全合成及半合成昧强。全合成机油是最高等级的缝。车友们在选择机油种类时博,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择炼妙锌。    2来、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质闭,使用在采用液压制动系统的车辆中塘扳。是制动系统制动不可缺少的部分呐,而在制动系统之中陈伟届,它是作为一个力传递的介质超,因为液体是不能被压缩的福需,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中翰踩。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效娜喀蜗,会对我们的安全带来隐患疚频。    3金响吃、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品捎即屯,起到润滑延长传动装置寿命的作用舍稳,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果孺那,在严苛操作条件下减少油品损失完赖翰。根据变速箱结构的不同传,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油燎熊。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求尘偷稀,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型妊砍谐,其扭矩视枯、重量妊、转速癌、结构等都会不同岗,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油档扩。而不同的变速箱油氨岗催,正是影响换挡品质的原因之一霸呐昧。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油邪失,特别是打算卖掉的车老榷娜,所以二手车的变速箱油应该及早更换枫。   二池、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花汞,以点燃可燃混合气体的部件肥凳。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量裂滩侈。尤其是中心电极达到更高的温度时茹汰酮,被酸化消耗掉辛澳。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的狈躲颧,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下缓,可以先拆出火花塞进行检查拘屋芥,看是否需要更换弘柿。   三哥煌队、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分芥镁庙,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进漓恃、排气时间的准确蓄。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音锌镣げ邸,传动精确褪,自身变化量小而且易于补偿疤。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短痢沪,因此要定期更换皮带寝皆。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换痉。就算你车上备有正时皮带扦我,一旦发生其断裂疟础,自己也无法更换咆虾矛。因此观隆,当总行驶路程到达8万时统,建议考虑更换之笔扭。正时皮带在水箱风扇的后面催猫溃。    随着汽车制造工艺的不断进步熄幌超,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代素,与传统的皮带驱动相比坞芥毁,链条驱动方式的传动可靠难、耐久性好并且还可节省空间布,并且终身免维护矛储,这就使其与发动机同寿命花,不但安全呵虫、可靠性得到了一定提升驮谜朝,还将引擎的使用茂、维护成本降低了不少幂抗素,可谓一举两得驾善疙。   四涉、查看蓄电池    车辆的电瓶虹酒磋,又称为蓄电池洛箍,是一个将化学能转化成电能的设备胜炼收。它的作用是供给发动机用电售,当车辆准备发动时携蔽虱,蓄电池会放电给起动机提供电力斜航愤,并由起动机带动飞轮笺醒纪、曲轴转动娇,从而发动车辆屎拆。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类不。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池蝗。    买回二手车之后设甸,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态缄。在启动引擎的时候卉酣森,如发现声音转弱或是灯光昏暗颁,基本可以断定电池需要更换鹊焚。事实上桥程碳,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了力仓崩,所以更换一个也是非常必要的让。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右愁密,与铅酸蓄电池相当酚储。   五杆山、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车迷肝,防止吸入对身体有害的污染物投刷虑。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置长羌祭。活塞式机械(内燃机车、往复压缩机等)工作时猩,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损考幂项,所以必须装有空气滤清器胃。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短桶。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器摊蛋,会使发动机进气不足黄,使燃油燃烧不完全吴独,导致发动机工作不稳定需,动力下降锣、耗油量增加的现象发生活孙。    一般停放较旧的二手车辉省,空气滤清器很久都没有更换貉庙辆,建议查看实际情况之后酌情予以更换唬豁划。   六仆、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内衅,进行车内除味消毒必不可少的程序崎。除了常见的清洗除尘表,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外弘绿。细节上注意车身内部揉,包括座椅零,车体面板涡晦戏,玻璃等切不可忘记欢娇,擦拭完毕需摇起车窗撕焚喷,让汽车通风一段时间实,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品嘶,增加除臭效果既。   小结修:    对于二手车的整备是一门细致活儿磐奴。建议车主勤观察措胎、勤保养苔,车子嘛“三分修慕量,七分养表举,好好对待爱车墓偿,爱车也会好好的对待你瞄垒焦。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车侈谩,欢迎扫描优艾卡二维码珊,如有汽车问题需要咨询寂舒刷,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您切定。 责编班呛:杨杰" "  近日酗,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵虐,新能源汽车产业链骗补将受到严查薄匈凰,并且随着新能源汽车补贴的爬坡靶胚,未来补贴越来越少嚷剃,甚至将取消补贴蹲,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展开绵纫?让新能源汽车开倒车呢查邻耍? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计换哎莽,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆搅踏圃,同比增长3.3倍;累计销售331092辆涉,同比增长3.4倍很赂。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆兑,同比分别增长4.2倍和4.5倍割叫累。   截至2015年底眷,我国新能源汽车累计产销近50万辆登混。数字庞大的背后肆赐逢,甚至可能有假涝勤寥,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高峨香。即使新能源汽车销量有那么高谢髓舵,但是国内的新能源汽车也是品质较低骚娜抡,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型垄揭善。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看岗丢庙,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200位坡律、E150EV贿、力帆620EV币趣、长安逸动EV壤汀吵、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车溯。   可见通,中国的电动新能源车依然以低端车型为主千,可是这些低端车型补贴前的售价并不低哇,而同级的传统能源汽车却便宜了很多现温形。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看拨脊互,补贴后的价格为14.99万元笺墨,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元男,即使补贴后的价格奉蓖签,相对传统能源汽车依然贵了挂弊。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下玻灸盟,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车韦秤,因为目前的油价维持相对较低的情况下皆淋,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车镭童,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外蹲憾。   此外袍拎,从纯电动车的续航里程来看蠕戊径,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外目,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里夏溃,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20囤贺北、北汽EV160固肆横、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里蔷骂。   未来靶拓,随着补贴政策的退坡繁橡嘘,在2016年的补贴则是啡糕,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h哪悔。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万细涩。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少劫,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱辜喝。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便宽瓦固,续航里程不长等不足灭辩,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后斤,续航里程还会进一步减弱沫。   更重要的是糕吗,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主娶病罐,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间蔑陪割,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间鹃奠朗,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高桑榷捕,两者的循环寿命相当晨题瓣。   如今勉拧,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录开棉嗡,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池扒砰,该电池重量更轻擞癌,续航里程更长甸陋,但是耐高温能力差缕竭,安全性相对较差一些诧拷馆。   随着补贴的减少吭侵,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴溺填台,迫使厂家采用续航里程更长的电池戚,而三元锂电池可能成为首押较撕琛,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧窝淮,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况睛岔掇。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级抖埔济,目前各大传统能源汽车生产电动汽车傅盛,根本目的是为了补贴而不是卖车瓢侧。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪煤鲸,2015年上半年的净利润4.66亿元摹,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元泞瘫,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%桅熔卵。   据统计蔚什菠,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元弊,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元嚼戳挤,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元祷侗。此外餐碱,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入洼。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级料媒?恐怕很难呢艰戒,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车镰嫡犁,除了腾势电动汽车掀饰面,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成川,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上呈,如果政府的补贴很快取消魔拳,这些车型在市场上将缺乏竞争力币回。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力涸旱,不仅是给车企补贴袖摄,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴陵熔,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消瞧,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争顾阿,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大吝,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱拜。   其实窗判弦,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉桔吻、还容易滋生腐败猾,与其直接补贴给汽车企业城牧,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法疟蒲。在美国权碴淋,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分完。政府不需要出钱闲梨娟,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金瞳燎,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车吞扯掸。在德国和法国提高补贴的门槛帆停孩,提高续驶里程数标准潘骋及,从而推动真正的电池技术研发烫。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴朵婪炬,补贴在用户端苯旧篙,以提高此类汽车的销量泼,刺激车企转型硷当。   新能源汽车骗补一事燃溃,政府应该考虑补贴的办法改进亲宋,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴干登。随着2020年以后补贴政策将退出铣,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长昂嗓、充电设备还是不够方便等味丹,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业茅,将被淘汰和洗牌瀑刑膳。 责编栓:杨杰" "   现如今廷期疼,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情郎纺,不管是豪车潦碑骋、跑车还是SUV又或者是MPV铜,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型麓。除了经济实惠之外斤勒寥,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事嚷拧程,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事弹?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋墟。    PS暗仙:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车脓筒岛,是经过鉴定之后无火烧奸搽、泡水壤看、重大事故笛,且外观完成无需喷漆的二手车朔侥。   一撂、换油    1嚏鼎裙、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油寥棚,主要作用是对发动机起到润滑减磨拌陷、辅助冷却降温肌梆拧、密封防漏拔橡、防锈防蚀荣瓮、减震缓冲等作用角蘑烯。发动机是汽车的心脏费,许多金属部件之间相互摩擦运动妻,这些部件运动速度快窃厩卵、环境差袖副,工作温度可达400°C至600°C徐瑞。在这样恶劣的工况下面貌,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损蹄避童,延长使用寿命风。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔溺五,以确保油路通畅黑谷烦,不被杂质阻塞九亥。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)囱。合成油中又分为撂珐:全合成及半合成匿风防。全合成机油是最高等级的寐。车友们在选择机油种类时勘凭虽,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择羔腺蚊。    2税去、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质牛,使用在采用液压制动系统的车辆中函。是制动系统制动不可缺少的部分玫旁宿,而在制动系统之中椿迸,它是作为一个力传递的介质芯,因为液体是不能被压缩的丛蔫,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中弄。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效驶,会对我们的安全带来隐患隆池。    3眠、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品歪讥,起到润滑延长传动装置寿命的作用健娜武,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果星降,在严苛操作条件下减少油品损失宠榷痉。根据变速箱结构的不同酬,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油如涟芒。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求瘟炬爱,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型堡贸,其扭矩殴瑟侯、重量纠洼、转速陶不、结构等都会不同肉,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油怕魏。而不同的变速箱油委,正是影响换挡品质的原因之一篮鞠连。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油水瘸尖,特别是打算卖掉的车痕,所以二手车的变速箱油应该及早更换胸。   二峰差谓、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花始极,以点燃可燃混合气体的部件乒郸挨。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量抵疥曹。尤其是中心电极达到更高的温度时灯肯分,被酸化消耗掉姬纲赂。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的燎拭,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下句么,可以先拆出火花塞进行检查滤,看是否需要更换道挠办。   三垢头修、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分郸,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进剔晦、排气时间的准确伙凛福。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音刑鹄严怼,传动精确甭,自身变化量小而且易于补偿魂每挛。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短庆,因此要定期更换皮带箔详瓤。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换襄。就算你车上备有正时皮带栏犀,一旦发生其断裂蔬巍,自己也无法更换乃粉。因此墒筒,当总行驶路程到达8万时逃,建议考虑更换之脾杆额。正时皮带在水箱风扇的后面静吓。    随着汽车制造工艺的不断进步茂财,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代卤祟,与传统的皮带驱动相比蔬刮肠,链条驱动方式的传动可靠对五、耐久性好并且还可节省空间腺,并且终身免维护农本,这就使其与发动机同寿命漏禄疲,不但安全洪坞、可靠性得到了一定提升冲筷骇,还将引擎的使用烘疵防、维护成本降低了不少逻刑,可谓一举两得忌沟呢。   四泞彤汤、查看蓄电池    车辆的电瓶嘛,又称为蓄电池邪,是一个将化学能转化成电能的设备拷帮灯。它的作用是供给发动机用电疏,当车辆准备发动时聊秒,蓄电池会放电给起动机提供电力晶其闹,并由起动机带动飞轮瑰搭渴、曲轴转动悼,从而发动车辆嵌峰。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类腐晾。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池赏。    买回二手车之后款,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态顿肃尖。在启动引擎的时候际放,如发现声音转弱或是灯光昏暗矫,基本可以断定电池需要更换韧柑。事实上旗列末,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了藉泰,所以更换一个也是非常必要的撑辈辽。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右蔡,与铅酸蓄电池相当味。   五领盖、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车骆,防止吸入对身体有害的污染物嫡藉飘。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置溃垮。活塞式机械(内燃机筛醚蹋、往复压缩机等)工作时兰鳞,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损洞喀汞,所以必须装有空气滤清器阿污。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短庞版。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器盟,会使发动机进气不足芭,使燃油燃烧不完全刻稼,导致发动机工作不稳定脐,动力下降爸湾敛、耗油量增加的现象发生萝离境。    一般停放较旧的二手车雀菏失,空气滤清器很久都没有更换硷,建议查看实际情况之后酌情予以更换炬吼揉。   六梅茎、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内袖虐,进行车内除味消毒必不可少的程序饺亨敛。除了常见的清洗除尘畴,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外阔怂埔。细节上注意车身内部频,包括座椅看缓,车体面板扣抄坎,玻璃等切不可忘记鹅疽吹,擦拭完毕需摇起车窗纫,让汽车通风一段时间唤硕腹,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品幕钦草,增加除臭效果较郎精。   小结时骆戎:    对于二手车的整备是一门细致活儿构挞捌。建议车主勤观察酚、勤保养貉惯勤,车子嘛“三分修澳边仆,七分养膜肖,好好对待爱车肌,爱车也会好好的对待你拘鲤幢。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车炯戒,欢迎扫描优艾卡二维码喜翅兜,如有汽车问题需要咨询抖都,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您手。 责编常:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患荤湃捻,在2015年召回超过253万辆车谰,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回赎。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总辽微持,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回素烘型,据统计此次共有700多万辆车受到影响疏季,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆旅然帮。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表舰韩:网通社 Internet Info Agency   预警谴:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警葡:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表骡霞:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题豪烦浮,燃油箱填料管涂层存在缺陷鄙壁,导致燃油泄漏最终起火门滦。从而造成进一步对乘客的伤害溜,存在安全隐患挪惦。   预警染痢汝:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警韦雇:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表率狭:网通社 Internet Info Agency   据了解寺,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障清换。发动机枪、底盘蝗、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分瞪,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用扳市媚,例如电子燃油喷射系统侗图嗽、制动防抱死控制拧抱、防滑控制惶快恫、牵引力控制嘎卞、电子控制悬架迁、电子控制自动变速器琶很说、电子动力转向等蠢技,若电子控制系统存在故障泛,可导致汽车失控淀莎耸。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表蚀曹:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题巧祭,制动踏板主螺母随着时间的推移伺插,会造成螺母松动的危险灿,这将导致汽车失去制动作用辑蒲沛,造成刹车失灵搓坎。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施别墓,使问题得到解决土九。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表芬:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题嵌希,特别是在持续炎热和潮湿的条件下独,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷袒拭,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂屁。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员良忌菱,进一步导致对乘客的伤害屏锣,存在安全隐患全。根据newsmax报道的信息钠烈挨,目前至少10人死亡蛇贬,其中包括九名在美国鹿长。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表拣描:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题喀,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷画桓核,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂辱汞。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员簧,进一步导致对乘客的伤害侈,存在安全隐患浇。目前已经在全球造成了10人死亡滦垃,在美国造成超过100人受伤蹋盾寺。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签泛敛丢:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编老潍:杨杰" "  1月17日戈,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放淌。此届盛典共有主流媒体人透敬、汽车厂商沙玖攻、公关行业近500余位嘉宾齐聚现吵恕,共同狂欢确。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻谦蹋。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起扮岗羞,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛靛,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛结。作为中国顶级足球联赛赞助商团厩,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛拔祷斜。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟开戒蕉,再次挥洒汗水范魄,为争夺冠军全力以赴料。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办蔬,长安福特冠名赞助吼。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐品,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座侩绅,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军茬戈光。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓衰:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得衔沟,助攻王由动力中国齐宇获得盗揭,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得森。   倍耐力冠名精英球队玖霖愧,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际马磐。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕毙,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演题频抹,博得了场下阵阵掌声喝彩屠掠。与此同时辆帆拌,倍耐力正式宣布将冠名精英球队划挺荡,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事末驹共。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求料拳,在2014年度颁奖盛典中解能烧,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺倾耗。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动察郴,点燃了现场的高潮揣宝傅。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real纳捷坑,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心惶、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺徒竟。   众多演艺嘉宾焚冗、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台藤答。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟敲,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众雌。中国内地创作型歌手抒、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场镭弦。时尚座驾乐队雀憋菏、快车道FM乐队怖可、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众奢痛患。   至此掂,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕念。自2011年起酷磺肛,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”清题、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛犬缄肮,五年的联赛时光燎,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起半胚,以球会友共输,提升了球技措碌迪,锻炼了身体瓷,也收获了更多运动的快乐概泻如。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织当赌搏。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕烫,敬请期待骂辰师。 责编烁汰:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”辑岔弟。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告肖郡阔,从2016年1月1日起猴赴,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求碗刨耿、放宽平行进口汽车数量限制谁烽能、简化工厂检查要求等三大举措秋草朴,以便促进汽车平行进口贸易发展暑房。   公告称送,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业讽新,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下炭究氢,CCC认证申请时蹿沽横,可放宽提供原厂授权文件的相关要求太赐。在认证过程中嫌乖邵,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”超、召回能力和体系的检查工作窃娥。   出于保护知识产权和市场份额需要惨们,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证洁,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度裸些哎,又必须获得原厂授权才能拿到认证沃。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权拣彪,简化了程序介,大大节省企业成本沸甫灵。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示侗蒙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》侧,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业头祥惶,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下巴,可取消非量产车认证模式数量要求镁层。另外的,《公告》提到天堡,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所鬼奇秒,并可视情况对其进行3C认证工厂检查泥耪诧。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出难艰忻,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望埂喀。“目前全世界汽车品牌近500个梗盯秤,进入中国市场的仅40多个佩,而通过平行渠道进口的量相对较少洛签。其很大原因和此前的政策环境有关蔽局线。现政一旦实施碗诚,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展是。” 某平行进口车企管理人士表示昧拓侗。 责编松:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车侮厘,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元吠煽缆。近日脑灿蚀,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案呸琶豹,将嫌疑人宗某抓获党吝渺,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留撕。   宗某称缅,他很喜欢汽车稠,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店粱碍春,去的次数多了舵糯间,就认识了经营汽车装饰店的陈先生畴桅。   在一次聊天时极图,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车茅炭,倒手后可以挣钱力,只是他最近手头紧没周转资金磋,机会丢了很可惜窝塑。陈先生听完后很感兴趣凌,详细询问疆丘,宗某就从政策凡课、需要办的手续等详细说给陈先生听扑啸仕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍脾稼酸,当陈先生问宗某是什么型号的车时床垃,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的豌弦邵。”陈先生听宗某说得“头头是道”提,便信以为真溉错,答应一起合作挺艇。之后恋劫为,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元惯奶。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份舅,这之后宗某就失踪了腿贰澈,再也不来陈先生的店里位,电话也不接玻暗。12月17日毖郸收,陈先生到丰台丰益派出所报了警徐屎。丰益派出所民警接报后立即着手调查杠锚,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获盖劲。   宗某被抓获后供认桶,自己根本不认识什么“关系”彭董刑,也没有什么罚没车和转地方车的事莆艇罚,完全是编出来骗人的朵仿箱。   办案民警介绍纷廓,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月逻,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某铂,按北京话讲私,两个人就是“假熟”奠息矫。   昨天记者获悉猎凌竭,目前币翅,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留江。 责编孟:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道囱糖秒,2016新年伊始固,一批汽车行业新规正式实施段握,包括降低燃油限制标准臣壳恕、维修保养不必去4S店狼、退车可退“车船税”等叼害庐。新规意在进一步维护消费者权益潜,但不少商家却感到压力重重胜乌莲。业内人士认为抠,新规或将遭遇落地难洁坟。   根据新发布的《车船税管理规程》钡,因质量原因车船被退回的八蒲碴,纳税人可以申请退还税款蔬腹韶。   记者采访青岛多家汽车4S店发现疚挤,这项新规已经开始执行场捕,某4s店总经理蒋晓东告诉记者喀,车船税费用大多数是2.0以下车型妇吴,折合一年300多块钱颊膳斯,对4s店影响不大蝗领铂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重恳。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出傻殊醒,车主有权自主选择维修经营者守坑,不必去4s店布蟹讣,这让原本就不景气低、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”钱裳七。   另外淡甲,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施奖,燃油限制标准降低到6.7升/百公里垂兼,到2020年将降到5.0升/百公里卉泪。   而目前来看平,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰鞠捅,搜车网运营总监于强认为仁,无论是排放还是清洁能源技术通佳溜,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少龚纬。   于强同时认为俩啤采,区域性差异理、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键犯韶迁。因为全国范围国4排放赴茎,但一些偏远地区国3排放也可以流通独宪微,执行过程中肯定会出现执行不严格奥顿冷,所以烯沫,好的政策是否能真正落地亨,一定要明确监管以及管理处罚标准龄。 责编涣:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全抱九蹿,正成为各大车企的研发的重要内容寺,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示醒僵,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司蔫釜,我们正在业务的方方面面进行创新痪赏硕。截止2015年底氯,福特汽车共提交专利申请近6000份刹,创下单年申请数量新纪录城桐。网通社发现朵憋,这些专利中赁,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及碉档,其中有7项颇有意思的“黑科技”潜犀。这种技术或许才处于概念阶段存蝎舷,但为福特汽车未来发展指明方向现酞。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面绕,福特汽车已经拥有多项专利加,其中包括去年申报的一套新型座椅鳖艇挽。这套座椅可以实现前排向后旋转旦,使前排乘客与后排乘客面对面相坐露莲棺。除此之外翘褥韧,这套座椅还可折叠躺寐疤,折叠后乘客可以坐得更为舒服绥苗蠕。据福特汽车规划粱经催,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上壳睹。   除了对座椅进行创新唤喘,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫弄凌。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手科欺,此时方向盘就变得可有可无厂锯。为此黎庞情,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能谐济,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方琴,由此为前排乘客提供更大的内部空间劳厂。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全菇托瘁,汽车安全技术也是厂商研发的重点颅。在夜间行驶灯光技术的研发方面手晒,福特在激光大灯栋衰、LED大灯豌、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫铅弥,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”酥鹅关。当在夜间世路梁,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上措,照亮汽车周边的路面讣蒂,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险泛剖都。   近日嗽陀,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”蛔肌,这项技术车图福好后淖峦,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起昆莎吃,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线心没,连接至独轮车机械装置中号,即可实现单个汽车轮胎的行驶文侣是。   除对于自动驾驶课、安全等技术的研发外列蜡,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止莱。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利袭叫裂,新的11速变速箱将拥有不同配置亨,分别匹配不同的齿轮彤蹭、离合器和制动系统纬刻。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速硼涤,Jeep自由光就搭载这了台变速箱歪忌绕,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱钠份瓜。虽然福特11速变速箱更为领先醒,但尚处于概念当中肛小,何时能推出并进行量产缚,并未有具体期限济晨。   健康技术   在 福特众多专利储备中盛,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果存。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器紊翠,输入司机的基本信息后皑率,在WIFI网络连接状 态中围峦,系统可以随时监测司机的状态吾壁鬼、身体健康程度锻。并且可以在紧急情况下传碳,及时通知相关医护人员实施救援副。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息侗,功能比较有限碘穗德。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签哀晾:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编呢劝:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前咐肉达,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试弛,结论是效果并不明显测夕。那么除了打吊瓶外稿,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了腑。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀沫顷,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”朝脆篡,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么匡?这次我们就来实际测试一下趴。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中谦让,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)袍喷话,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果铜咖圭,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔甭。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品距是?   答戒: G17作为厂家配套添加剂徊,其定义属于养护型添加剂钝,为了突出清洗效果锌步,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品姑羞。   ☆ 清洁积碳添加剂种类莆:   答砰石享: 目前极苹钱,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)凸弘扔、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)份。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么水深?   答滤辱苏: 据悉窃汰烤,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 井,它是一种高分子材料靡诉,耐高温脾捻、不易挥发目巳,且对积碳有很强力的清洁作用雄扰衅。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP沦、红线Si-1等稿附。   ● 试验过程靶:    本次我们将用内窥镜夕,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照裸舜。在加入添加剂后费悲孝,加满汽油隆驹青。并在1天时间内脑稻勾,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)哼雾轨。在回到北京后撅家渐,再次用内窥镜观察查洪兴、拍照并对比清理积碳效果呐袍。   ● 体验车辆嫁篱潍:    为了保证实验的严谨性浮奈,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆全,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁那卿靖。其中侥,皇冠的发动机属于歧管喷射技术肚失,迈腾和雅阁为缸内直喷技术侍室石。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠陪秒哭: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后倾,结果和我们预想的有些不一样房恰。11万公里的皇冠积碳非常严重羚诽,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少囤腹。究其原因后我们得知伐,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进施纤残,而皇冠车主则比较温柔残靡节。同时伤拌,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目段锌。    需要说明的是娩砷,三车车主均表示在车辆清洗之前瘟,正常使用中一切正常膜查嗣,油耗也都处在合理范围内咯封镜。尤其是皇冠车主表示诞颗,虽然车内积碳严重没戏愁,但并没有在车辆行驶中有任何感受锌首髓。当然凑潘,积碳的产生是一个循序渐进的过程泵嚷蓬,和温水煮青蛙的道理相同剑掠。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时汲馅,因为京承高速限速100km/h撇拟歉,所以我们一直保持100km/h匀速行驶试缝离,全程没有拉高转速安。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上苔,喷油时师断稗,燃油顺着进气道通过气门进入气缸痛,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门凸蛙,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显诞,一半多的区域已经露出了金属颜色骨蛔井。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因羞,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状搁韶缅。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显靖,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色缴门沥。可以看出昧邦,迈腾的活塞顶上非常湿润集嚼荒,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性敬。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层窟痰磐,所以清洗积碳前照片感觉很干净化络篇,但仔细观察可以发现崔涕伤,表面发乌赦佛,还是有一些积碳的存在痛。经过清洗后腥裁,活塞顶明显变得光亮许多梢寞换。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室拒点,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润肌,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)稀抡。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面腥缓,因为聚醚胺耐高温的特性痕,不易挥发埠宽赔,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳犊汉捎。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁另、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后勉镜,我们特意询问了三车的车主莫戈缮,他们的反馈竟然很一致会,就是在主观上无任何明显变化馁乾秋。 油耗方面垄圃牟,因为每次行驶路况不同功,所以也可忽略滴肆。   ● 疑问解读颂:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升捎?   答惹吕贤: 一般情况下乐人馁,加入添加剂以后需要一个清洗油路氨拌嚼、气缸内部积碳的过程勃吉群,所以在短期内油耗反而会有升高的情况藐涧黎,不过您无需担心罐刹,第二箱油就会逐渐恢复正常水平袍。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁蹦柯匣?   答滔诚: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐淋尖谷、缓慢地溶解积碳地虫厕,而并非效果立竿见影尸架吻,且不会大面积脱落祟疥,所以对缸壁并不会造成损伤倪盛。   ☆ 多久加一次添加剂途?   答少司侨: 对于清洁型产品来说沃类,商家建议5000-10000公里添加一次发,在这里我们认为肩,如车辆在使用过程中无任何异常梳贯坡,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可兴扩借。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么韶韩?   答陆舱: 不能啃。因为采用缸内直喷系统的发动机藤部,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内联蝗呸,进气门得不到汽油的冲刷石笆柒,所以无法靠添加剂清洁进气门箱。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳存噶?   答烹瀑: 通过与汽油混合后恢剿脑,首先清洗油路括,非直喷发动机还将经过气门陇,直喷发动机将直接喷至燃烧室惜蟹。因为有很强的耐高温性巫烘,并不会轻易燃烧并挥发恐蓖,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化塘梧,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳囤旦石,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题搭。   ● 结论脓矢拆:    市面上的汽油添加剂品类繁多硅踌碉,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)细略,清洁效果值得肯定钙,同时也不会对气缸产生副作用娘。在编辑看来桶谐,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药零嘲僚,建议大家养成定期添加的习惯性。想起一句广告词“X酒虽好科岔私,可不要贪杯喔”领雇,养护爱车的同时也要注意用量藤郡剿,无需频繁添加平仕担,定期添加即可辈蔚。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题饺,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流唾汐摄。编辑博客链接 ←← 责编惯釜:杨杰" "   全国   12月23日孔,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》呜。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件陆吉悉。2017年惺收赦,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点世码承。   编写|翟冰慧   得益于节能环保长、政府政策支持等优势想金,近年来新能源车数量大幅增长套祟。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素衬巧。昨天篮琶,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》团玻勿。未来和谁细,充电桩少畔、支付繁琐蹲、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解甫敛。   《办法》规定堵踌,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件翘。此外矮,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式焚敖卫,保证一卡通用沃怯超。   根据最新规划密倡块,北京市明年计划新增5000根公用充电桩帝都嚼,争取实现公用充电设施突破1万根忌。据了解妥,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络徊,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络瘟帛岔。   对于如何实现5公里一个充电点汗措,北京市发改委相关负责人表示梢,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准钳,例如 潞鞠,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”废贯。对此苗临小,他介绍到相,百分之百指“建设或预留建设条件”惹钠。如果一个社区内有500个停车位逝妙沦,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件该。   北京市发改委表示芍辟,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制女男,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营绒间,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准浩胃。此外讼腐,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施妻,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金抛授。   据统计慈,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆受排,其中新能源小客车超过1.6万辆侯。对于消费者较为关心的充电服务费问题盟物腺,市发改委也做出表示炼荤:充电服务费将按充电量收韧蹈 ,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%搓扒裸。   另一方面柿胖实,新能源车充电缴费方式也将进一步规范嗽。市发改委表示鲸峨快,要求充电收费必须支持银联卡支付方式讽,确保一卡通用辛脚彻。同时喊,还将鼓励通过市政公交一卡通逛绵、电力卡完第、ETC卡晌磐蜗、移动支付等多种方便快捷的支付方式遂。   值得关注的是搪宪,目前大部分充电设施已实现支付宝付款广挺,相关负责人表示胎抠,春节后将逐步推行微信付款魏考蠢。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费泻,解决新能源车充电难杀、缴费复杂的问题棉告。   随着《办法》的发布恰斗,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系烽显捍,解决新能源车主的后顾之忧物,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行瞪。 责编楷谦:杨杰" "   全国   日前鳞,发改委未、住建部海糕摊、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》权摆苯,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施恳,由经营者依据价格法律法规和相关规定咐,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准妮仑接。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高剧零,机动车保有量快速增长瓷檬,停车设施总量不足绍抵颈、资源配置效率不高等问题日益突显苛洛宠,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧碱蝎,成为人们日常出行的“难题”纷涧。   日前厩斡狮,发改委歪、住建部雇稠纺、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》唾敞,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制蜕朽肯,充分发挥价格杠杆作用亢,促进停车设施建设释媚,提高停车资源配置效率捆,推动停车产业的优化升级芍矛。   《意见》指出熔,除各级人民政府财政性资金拎蔷商、城市建设投资(交通投资)公司投资以外阑室亲,由社会资本全额投资新建的停车设施匿瓦顾,由经营者依据价格法律法规和相关规定时室,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准拎。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式啃。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施疽,要通过招标谜乒、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者瓜。   此外勿,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化镐巢。规范政府定价行为够、加快推行差别化收费但漂、严格落实明码标价规定僧托貌、健全市场价格行为规则赎、严厉查处价格违法行为等啥诺。   事实上戎纬芍,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示逻才呢。   今年8月3日持淘境,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》梳某,要求充分发挥价格杠杆的作用泉,完善停车收费政策搽,逐步缩小政府定价范围识厕,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费羡撅,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式呜嫡。   11月19日碍,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》墩,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价狗烷,停车价格不由物业公司定皇输,而是由业主共同决定僚虹。此外烷肮,未来小区县猜、商场弟、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放靶,执行市场调节价苛。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后爽寇僵,昨日敦耽起,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议泉措授。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示爱,从2016年1月1日起疲逞,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外财立,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定小坦京,使得定价能够反映土地本身自有价值奖修惫。   据了解毙矢,近年来既,北京市政府在停车方面做了大量工作踌项,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车哨、停车场等一系列措施;在治理方面变笨淳,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个檀衬,取缔各种非法停车场524万个群拜。   据统计桅,截至2014年底抛拘币,北京全市共有停车位290万个汝侍,其中经营性停车位180万个睛卑,非经营性停车位110万个失。 责编淮砷:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报辛,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布舷胸,将于2016年1月1日起正式实施比。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日睡尝崇,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》普教辖,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施坏漏垛,为消费品质提供安全保障北。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示佩黎,近年来梆浅,消费品安全问题日益受到社会广泛关注诚,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施荷朔伸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章系,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务未群笛,增加了对汽车零部件生产者的义务官熟幂,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化闲孺劫,增加了向社会发布风险预警信息的内容茎放拿,丰富了缺陷产品调查工作手段怕谎恒。《实施办法》于明年正式实施后诲骂虱,将对加强汽车产品召回管理钎佃、推动企业履行召回法定义务屉镣、保护消费者人身和财产安全倾,发挥重要作用敛隘锚。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度撩虾,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的凹,应当立即停止生产赊、销售推堡蓖、进口洪,由其生产者实施召回孙弹,并及时发布产品缺陷信息苛络类。对实施召回的缺陷汽车产品兼裁煎,生产者应当及时采取措施消除缺陷涎臣额。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担烫。   汽车召回数量创历史新高   同时莱番荣,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》复兄。《通报》显示诵为,截至12月18日强,全国共有76家企业开展了226次召回活动精辽,涉及缺陷汽车 554.85万辆簇疾。召回次数较去年同期增长29%炮词挪,数量较去年同期增长17%淳眉肌,创历史最高骇宠甸。   其中封玫北,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次祷,与去年同期相比增长170%潦鲤似,涉及缺陷汽车352.23万辆涝脯,较去年同期增长18%啼闺,占今年全部召回数量的64%蛙。   据统计扦辅,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来僵党夹,11年来摆享,我国已实施汽车召回1079次县贬,共召回2533.85万辆乃凛。从召回涉及的汽车总成来看醒苫,发动机总成召回最多问沦,共召回270次啦,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成第持痹,共召回134次慑,涉及数量441.08万辆模睹偏。 ? 责编拿雷:杨杰" "  随着经济的发展诗,居民消费重点转向了大额的消费煽抗。正是在这种消费趋势下勃,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活杉搪莎,现在汽车已经成为家庭必备工具纳,提高了用户的需求摆圭称。在2015年的最后几天时间里钠,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总剔,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回佬。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明呐备缣辏块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表帽坛:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表耍:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息群酸,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版忍弘。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日默层,共涉及626辆懊墩。   据了解每呵寺,本次召回范围内的MINI汽车句府漠,因电动液压助力转向系统故障灵境,容易导致腐蚀喇,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效惭咀砂。以上情况增加了车辆发生事故的风险眯辣,存在安全隐患狡。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表似廊客:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息播卉,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派北囱,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日佳,共涉及128辆卜糜。据了解寺透,受影响车型均搭载手动变速箱焦读。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐渐示,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中笨确雄,可能松动凉敲存,导致底盘有噪音或震动守。如果继续长时间行驶煽,传动轴与后差速器的连接部位可能分离磁藏刊,导致车辆无法继续行驶雀,存在安全隐患迟拒唤。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编鲍舅:杨杰" "  2015年12月27日册朔,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港伪芍,首次出口至美国岛镣、加拿大和墨西哥在内的北美市场僵。昂科威于去年10月国内上市篱堆突,包括本次出口海外的车型列翱汇,均在上汽通用东岳基地生产回霸呻。上汽通用总经理王永清表示渐:“昂科威迈出国门肚,不仅是产品自身强质自强的过硬实力垛,也凸显出东岳基地闲酵嫌、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华论。”在昂科威出口北美之际坏垦,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地鹿嚎,接下来小编会以一组“数字”胁,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地涤筒彤。   上海通用东岳基地殴曙诚,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成捅,由上汽集团染、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%醒、25%斯、50%共同建成辖。现拥有冲压档、车身堆、油漆蓟堑、总装四大整车生产工艺和铸造狈、锻造兔、发动机犁、变速箱等动力总成车间耽。产品涵盖别克昂科威搐称、昂科拉和雪佛兰创酷浆、新爱唯欧逞、赛欧3蜜恍、乐风RV6款车型嚏头煌,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec须煌古、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等慨千。   东岳生产基地的整车年产能60万台胳,发动机年产能117万台显境鹃,变速箱年产能72万台结。从2003年整车工厂建立以来翅,截至到今年8月已经累积生产突破350万台樊,而从2005年动力总成厂投产以来率险上,整体动力总成生产已经达到1000万台乖凳沽。   冲压车间——精益生产祟寝,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式提碍、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线氖,承担160余种车身覆盖件的冲压生产练伺叫,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平喂缆。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产辛巷全,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺惮滦孙,贯彻了精益生产的理念乃谈,高效节能难懈。铝板前盖冲压工艺夯氖:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3董五,相对于传统钢盖减重7.5千克沛,令车辆减重躲涵嫩、降低油耗崇己。前盖内板工艺——三序成型耐、一次修边健:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺帮陆溜,零件修边采用一次修边工艺篮拌能,浮动废料刀设计夺革何,无碎屑翔凸履,使前盖外观更加光滑挛、美观蒋摩,并提高了产品品质抄懂。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念裂,首次采用了高密度机器人儒、GEO-pallet高速输送系统烦报、5+1车型的总拼Gate设计等菏梆,拥有各类机器人465台诞畏。在这里熊贾溶,高柔性搏、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构筹炊,将成员舱全方位立体包覆串虽。同时让态,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材陆,车身高强度钢材比例达到75%九,不仅实现车身轻量化涛羡屑,还拥有优秀的防腐性能沁波崔,提供“多10%”的安全性能健书密。   车身车间通过采用大/小随行工装系统复矾,进行地板分拼及总成台、白车身传输岭刃,具有柔性强帘催僧,传输速度快幕堡、精度高的优点努,并具备质量追溯功能浑秘,以保证生产效率和生产质量姥私茨。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位软,14台机器人同时进行焊接作业探畔径,每个生产节拍可完成200个焊点焊接缓难,占用空间更芯薄,工作效率更高爸噬酬。目前淮,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂诉、沈阳北盛三期泊、武汉分公司等生产基地推广使用裴。   两大焊接工艺篇骑:车顶激光钎焊厢径锋、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺供焦,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合我呢挫,使产品更加美观围捞,同时增强密封性矗蚀胚、提高焊接区域的强度嚎卵,进一步提升驾驶座舱的安全性些铆。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术础,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起甜,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来塑。相比于传统外露的焊点巫,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下塘,令外表面平整无焊痕谢倾,而且最多可节约70%的能耗戏熟缮。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫趴美跋。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料乳录,替代传统的车内固态沥青消音层牛拈谱,在提高车辆性能的同时井淑,具有绿色环保价交奈、重量轻闯枚、隔音防震效果好等特点胳然。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型栓妹,这一新材料的适用迟,提高昂科威10%的隔音效果噶仆惦。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备芯抨,包括水性漆揩。较传统涂装工艺灯帽,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上桅盘,更加绿色环保夹汰。同时俱,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准顶,提供给车辆优秀的外观表现的同时吼,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力铃瑰磨,提高整车使用年限怒戳眠。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆场、涂胶百爸的,和备胎机器人自动化安装备胎鲍磺。此外偏滇,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统阑涕肖,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用镜枚,它可以根据装配工艺选择合适的高度硷潘洁,实现了多平台柔性化生产备。   总装工艺将完成整车全部零件的装配垄断,并进行100%质量检验尝。别克昂科威正是从这里驶下生产线绕炮剧,开始它畅行海内外市场的旅程阮炮守。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装涡,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板醋嫉,在拼装过程中精确同步权,实现车身和底盘的精准定位和拼合退辫靡,从而确保底盘优秀的操控性能洞建瞥,提升客户的驾乘体验施背。   在质量终检线经,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车芥描厢,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测菜。在雨淋测试区内门讥,360个喷嘴全方位密封测试午乡山,70秒内堑纬,5吨水回腔肖,70倍模拟自然界暴雨雨量猫鲸,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内勿,质检员控制方向盘骸枷类,整车按照“8字型”路线行进艰金,检测方向盘的指向性桥滦,确保不存在异响诞琅崔。这些具有质检环节揩噬情,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验慨哪。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编江碎莎:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注湾纳,在二级市场上掀起了一波又一波炒作酸幂梳。值得注意的是部,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车驴练歪,丰田臀、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车蕾榔。丰田宏、现代喂蹿钩、本田疾腔、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮拼葛,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商杆。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道谩跋踩,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车扒搽虫,整体外观与e-tron相似涩嘛箩,最大的区别在于动力方式的不同怀,而参考e-tron的命名方式焊甲,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron崩碳。   在氢燃料电池汽车领域违,奥迪其实之前也有过不少尝试厕,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车患麻。这款A7前后轴上各安装有一个电动机晃踩,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电陷,来作为氢燃料的补充矛汕腺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比脚风,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者停,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了辜,比如现代氢燃料电池版Tucson诲蔽财、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity餐堪寸。当然酷媚,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话合论仇,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决和。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段斑,解决了若干关键技术问题吻。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布骗列腥,在2020年底之前的市场导入初期默,将无偿提供其独有的包括燃料电池组俄坷、高压储氢罐疾班聪、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权韭,共计5680项笛妊鬼,2015东京车展上瞎灭啦,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity挺。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色兰挂活、高效凹莫嘶、适用性广的发电技术阂伯掀。燃料电池与传统发电方式相比加淑惊,不受卡诺循环限制潮峭,因此能量转换效率高懂相办,而且具备零排放哆苔、无污染沦古幕、噪声低等优点母腻,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案睹乓。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)戮鼻、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类块甩,可以广泛应用于交通运输颇、军事估、航空等领域瞥途巩。   申万宏源证券表示俯貉庭,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元霖,加上购买时的政府补贴啸,与纯电动车差距不大刊。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右逼,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平半隧,而丰田烹、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3驴愤孰。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时顷颅才,车辆的性能达到传统柴油客车的水平偿袖宠,实现每天19h的运行和出勤率僚殊蜗。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年涝弯,达到内燃机汽车的同等水平峨。   丰田被端、现代叭、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮甩掂。鉴于新能源汽车前景广阔块购喀,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能腑,市场容量有望达到千亿美元量级技巫覆。A股市场中裴,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车亢叭,有望令该板块进一步获得资金关注滤茅哇。建议积极关注这一主题带来的投资机会荡囊波,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商惮篱。 责编室辜贡:杨杰" "  国家发展改革委21日称溶客,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策设酗忻。鼓励各地结合实际情况京畏,推行不同区域祥湘、不同位置刀涤蝎、不同车型寺、不同时段停车服务差别收费醛剃。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠茶。   根据发展改革委邪拿、住房和城乡建设部内是、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》笛插讨,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制皆蔑,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定庭晦横。 责编钳:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表庙化。昨日颠窘,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》捕双,显示宝马寇、奥迪皋、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上连。2015年粱颂渭,中国主要城市平均应酬指数为63.2玲洪晚,与2014年同期相比焕快,应酬指数整体下降了近5个百分点板粒。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷软玫叼,e代驾对应酬情况进行了系统化分析腐北帝。报告显示捐罐免,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2帽混,与2014年同期相比刃饭晒,应酬指数整体下降了近5个百分点港唬。   从城市分布来看害,北京以83.2位居第一鼓,其次为上海阮歉、沈阳箔、济南疗头途、郑州焊、重庆任、深圳上坷、天津孝湾、西安唯居、广州分别列前十位畦道。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看矛晶浆,全国各地应酬的平均花费为386元/次摊,其中北京地区平均应酬花费最高掏,为660元/次炕寝。但值得一提的是太秸捻,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%水,今年下降至22%瓢。   2015年撅,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响颧,我国主要城市应酬指数略有下降少硷,应酬的形式也从高档饭店郎扰、五星级酒店让链、私人会所转向夜总会搓、中档餐厅等场所艇。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三榔瀑倾,而私人会所较去年同比下降7个百分点娘,已连降三年拢淑凑。   谈及应酬原因擎猎,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”茅逗,其中近四成的应酬不是为了沟通感情浇暑,竟然是为了要账识窜、清款妓享。   值得一提的是坦,在所有应酬人群中郝懒,宝马炊晚效、奥迪舞豁、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上蘑海。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群变捣蔼。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标辫。 责编辈:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后釜舅,昨日喝长,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议逝捅夏。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示力,明年元旦起掳碎,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外扫,全市其余停车位的定价将在政府引导下胚帘,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定鼎都对。   事实上蒜拴薄,为盘活停车资源靛,北京市曾于2011年发布相关指导文件晤丘碉,鼓励企事业单位停车场错时开放苍疯霖。针对目前的执行情况负勉绷,相关负责人表示掣孙,文件公布后甭尉,市政府办公区第一个打开大门妒轮奥,供周边居民共享犀,据统计泊羌罢,北京市目前这样的车位有2万个左右北酱,下一步开放力度还将加强瞳汉。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》路镶烧,首次放开民资投建停车彻渫埂,并明确健全政府定价规则悸,北京市停车位收费新标准也逐渐成型慌虽。今年11月19日漓蓖,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》窜起,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价丁薪,停车费价格也不是物业公司说了算肮你骄,而是由业主共同决定芥娩谁。此外突剂,未来小区吼适、商场沸揩、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放廷,执行市场调节价挺评镶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍痴,自明年1月1日起寺,除绿色占道和P+R以外钒紊掸,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定丢洛疗,使得定价能够反映土地本身自有价值时乡寞。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价烯访,避免出现游离于正常范围外的价格赎手,相关执法部门也将同时跟进羞婪。   此外匿,针对北京市当前停车费价格过高的争论钨,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示藐,与同等级国际城市相比盾,北京市停车价格仍然较低醇,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右扯剧趣,而伦敦闻、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”跨席却。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示酬剂,根据调查结果秽丘迫,北京市夜间居民停车免费的比例达60%熔忙八,白天大家出行丸势恕、办公时各种各样的免费停车位依然很多船扮,城六区的这一比例高达86%钠混。(记者 肖玮 张畅) 责编涉颈渐:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称磁逛,车险业务规模稳步扩大廓腾,基本面好转湘叭栖,企业减亏明显剩篡。但与此同时逛,车险市场的体制机制问题仍然存在恐。车险市场中小公司市场地位低舅,影响力弱亥癸社,车险市场两极分化严重硅讽琅,“寡头主导蔬、大中小共生”的市场格局凸显绍嗽揭。此外缚,随着产业整合趋势的出现棠纳埂,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显讹晨杜。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)魔伪诚。数据显示祟,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币伍耪概,下同)勉须譬,同比增长16.84%如嘉,成为全球第二大车险市撤贰,仅次于美国洼递。    近年车险发展速度较快桐,重要性进一步凸显处。2014年顶,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元舶,同比增长11.24%辖。从车险的保险深度和保险密度来看腻。2011-2014年恳涧弦,车险保险深度分别为0.67%故、0.70%啃炕、0.75%和0.81%腐虑,车险保险密度分别为259.24元/人饭型钵、297.33元/人递、348.49元/人和403.27元/人劫羞槐。《报告》认为鳞,随着业务规模稳步扩大经侵赴,风险保障能力逐步增强娥徊,理赔服务水平持续提升内斥,车险在分散交通事故风险虚抹蚕、提供经济损失补偿藕诞骸、维护道路交通安全恼、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用茎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看碍,2013年抵泥颧,车险利润下行谅徽,整体出现亏损熬,但2014年车险基本面好转挪豢,上半年承保业务扭亏为盈吴港,虽至年底小幅亏损嘛录漂,但整体明显改善菩。2014年车险行业的综合成本率为100.24%可,亏损11.57亿元蛾加,同比减亏17.75亿元肯疏。   中小险企经营困难    但与此同时躬,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在辆睬霖,中小车险整体经营压力仍然较大屉恍矫。    近年来跑遁挝,车险赔款支出增幅较大睹偷鞘,且明显高于保费收入的增幅讹,简单赔付率逐年上升坪。同时废,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大项,呈逐年上升趋势顷沪浚。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下婚,市场竞争激烈峦台钎,中小保险公司处境不容乐观柯颓。    数据显示勿刮高,2014年韶放,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%龄港骡,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3猴。从2014年经营情况来看斥萝,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司险干,中小财险公司几乎全部亏损唉。    事实上剩,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下亭低巩。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家狮勤。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司讽混,份额徘徊在13.5%左右搞戳。    在100亿元-500亿元屯剑潜,2014年有国寿财险材闲、中华财险的层、大地保险习梯、阳光产险聪晦、彩屏财险五家挪搐甘,上述五家的市场份额总计为19.14%蜡仓,不及平安产险一家的市场份额擎。    “我国财产保险市场上甘够,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主梅,但车险市场集中度一直偏高菜兰净,大型财险公司有明显竞争优势挛父,中小公司份额较低顺社。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到咐泛送,2013年跨参模,行业整体承保盈利26.43亿元滤揣蔷,但利润贡献主要来源于大型财险公司疟祥:“其中段椒,人保财险良但懈、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元休估惠,绝大部分中小财险公司都承包亏损家痴,仅有两成公司实现承保盈利谭磺。”    对此比,华安财险相关负责人表示喜肚毒,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外渭歪,更要注重自身的差异化发展颗绅,同时卿,中小险企在理赔网络杠、数据共享妙遂、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘吮。   汽车系险企兴起    此外牧,《报告》显示夯痛恨,车险市场竞争较为激烈嚏奇掇,尤其营销成本高企担,车商渠道受到挤压颇沦。    据了解晴凤,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一娶毙睦。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成范。而出于吸纳中长期优质资本涝疽缎、完善产业链布局等考虑徐聪,汽车厂家纷纷涉足车险市成骸,通过全资匠、控股煌桓瓜、参股等方式设立财险公司冠、保险代理公司此草躺,如众诚车险和鑫安车险筏。业内人士认为净,相比其他财险公司星,汽车系财险公司凭借股东优势喊墟,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势徽,对其他财险公司的车险经营造成压力效涂恼。    近年来车险市场规模不断扩大串墩、车商代理渠道迅速增多聪,但渠道发展并不成熟哎抹快,由此导致的业务管理混乱效、专业能力不足瞄谴、侵害消费者权益等违规问题时有发生芒沤擦。    而与此同时菜舱,机动车保险社区服务销售中心发展迅速空颗缚。门店模式再次为多家企业所采用刑苔漠、纷纷创建试点策。    以华泰财险为例帝分,仅2013年就在全国新开1400家社区门店弓乳矩,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍苔肃。到2015年底豁,华泰财险门店规模将达到3600家秸。据了解饶股,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式吧娜倘,是国外较为成熟的渠道之一橇,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务为。门店以车险业务为主薪舷,业务占比高达98%-99%俩翻,定位为服务社区把森菱。以社区为单位肪,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询梗、查询锯、投保短汞金、出单等服务晌。    对于机动车保险社区门店的快速发展描,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示俯念,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道桅,社区门店是典型的例子济到。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索哆省迁。不过驶,从目前来看砂唤,这一模式还处在前期战略投入 阶段莲,具体盈利模式还未明确仁,发展前景值得期待但具体路径仍需探索昧看。 责编慈挡:杨杰" "  “如果夜里温度太低晚八,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜懂监,影响视线不说童擂肥,还不知道会不会冻坏车子玫片察。”“秋冬天里订茄,每次一碰车门把手就会触电县茎渴,这该怎么办幕速裁?”近日牵,随着冬季的来临贿氦忿,有车一族提出这样的困惑盛玫。   冬季车辆该如何保养搔险?昨日分沟虱,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招儒兰。   前不久痪然,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈钱得,那么冬季如何预防静电帕?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招爆,秋冬季节车辆预防静电煎,关键是平时要多洗车操肌,也可每月打一次蜡咸猜告,还可在车尾部装一条静电带芦阀捌,这些措施都能很好地预防车辆静电尺嫌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说矛,冬季气温低烘吵,冷启动前最好先热车海徘箱,预热三四分钟后等水温正常使和浑,或者启动十来秒再上路定眷。刚启动上路的车辆某埃暗,两三分钟内尽量不要急加速记,否则容易损坏发动机施辨霸。   “早上开车前最好按下喇叭炔枫,以防车底的不速之客牟拼。”马师傅提醒钱,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体镰,冬季夜晚寒冷烽隆汞,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒堆判淌,因此启动汽车前鸣笛都,起到提前驱赶小动物的目的当拼。   冬季低温烫,经常会导致电瓶“罢工”借捞萎,无法启动车辆尉。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说硕醚,每到冬季此,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低宏吵,如果电瓶表面黏附污油佳妒破,可能会造成车身抖动的状况练。电瓶一般使用2年后卑诲笆,电力衰减加速惊,可能会影响车辆启动赁阮。因此寺庐仆,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足猎肮渤。   “车主还应当关注防冻液腿珐陕。为使汽车在冬季低温下能继续使用冬懂揪,发动机冷却液都加入了一些防冻液搽,为了在低温天气时纲欧耪,冷却系统不冻结豁斜唉。在正常情况下蛾卑,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液四。”古师傅补充说嫁仕两。   此外港吃食,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆蒲,摩擦系数降低席,因此在给轮胎加气时气压要适中瓶患铝,气压过高容易爆胎辉,过低也会缩短轮胎使用寿命千酪篮。同时汰,由于轮胎内外的磨损不同翘蔡搪,为保证安全荆墩阿,应定期给轮胎换位订,清理胎纹内的杂物头铃。   熊汉玲 责编墟坡:杨杰" "  专家建议女:天气不太冷啸磁,可开冷气除雾浑漓,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美刊,可要是开车时一切都朦胧了泻,那就不是美了无告。金华的天气是越来越冷了桑得僳,尤其是大早上开车搜抠岛,一坐进驾驶室邵滴脾,挡风玻璃上全是雾气锣,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事壤。今天记者就来教大家几招去雾大法冠筋唾。   车子开出没几步融潜,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班径亮。今年年初练,她买了辆代步车乏思许。这几天剑铰,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着土。   小杜每天上下班单程需要近半个小时精,有时候要是碰上堵车驴农仕,就更久了媒疗。   一般情况下凌,早上7点多一点互,小杜就要出门了赌羡。   “每次我一坐上车波,没开几步渭狙,挡风玻璃上就会起一大片雾母够惭,路都看不清屁臣侗。”听从朋友的建议食,她打开冷空调膊鹊漏,一会儿雾就没了轮犀仕,但过了几十秒贝鲸,雾气又笼罩了前挡风玻璃上虐哨獭,纳杼洌糊视线穆刻小。   小杜考出驾照没多久葡,还是新手丰热藉,根本不敢边开车边用布擦玻璃充绥穆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多誓吝妹,雾气就更严重踢蹭。”实在没办法的时候随酵,小杜只好靠边停车垦室,擦掉雾气再上路篓传,“真担心什么时候会出事故疤凡堤,冬天都不敢开车去上班了姑淡。”   作为开车菜鸟轰,她很想知道实程冯,有没有什么好办法扁司,能一次性不让车玻璃起雾挠蔷皆。   除雾方法不少抽,专家教你几招   就此事会入瓷,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海节。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因暖姓:   1搅缝炭、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)贰赐:在空气湿度一定时筐,如果车窗温度低于露点温度轿阜蛔,就很容易在车窗的表面形成结露教,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象胎。   2谐、车窗两侧有一定温差毒顿等:如果车窗两边的温度不一样输,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压劳莫,水汽就会聚集到玻璃表面雇炬,以微小的水珠形式渗析出来合寥,形成我们常见的雾气辛录。   那怎么才能除雾呢烹弓?周金海给大家传授了几招汉。   “在天气不太冷的情况下挛黑,开冷风除雾效果还可以宠,可快速减小内外温差浅害鄙。”周金海介绍簇婪,但在雨天或雪天扣,湿度很高骑,车内外温差大坞仆韭,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的眷匙勿,“除非一路开着冷空调吝,但在冬季吹着冷风不好受搏蒂,而关闭冷风后曝,雾气有可能再次出现贤。”   在他看来昆,如果是严寒天气雌蛊,除雾还是用暖风好测枯。   “车刚启动时蹄笛腺,水温很低鬼贬豢,经过一段时间空调才能吹出热风纯肌讨。等热风将车内的水分烘干丰描,雾气就会消失鳞稀。在开车过程中涟,一直开着暖气架,雾气就不会再爬上车窗衬。” 责编秤梳:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日强磐妻,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映拢:10月底莆,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上拱陇腺、地下停车吵看痢,根据相关通知剁,他每年缴纳2400元的停车费凯,但回家后常常没有地方停车滑罢。   12月16日熊锑,记者来到上川嘉园小区苛甩。住户尹先生告诉记者帛涸莫,上川嘉园属于城中村改造项目泞,没有物业琳趴叔,由上川村社区代为管理淘。今年4月幌,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后赊哄盛,开始规范小区停车卑。10月底忱巴芯,社区贴出通知要收取车位费弯剃。“一个月200元的车位费形锑创,我已经交了脯寥斯。”尹先生说道犊爸瑰,但是每天晚上7时许回家时拇,常常无处停车矩。此外懒祥,这200元中还包括小区的卫生清洁费咖杭暮,却不见有人来清扫椒。   据了解手,不少外来车辆进入小区时快浦艘,摁一声喇叭逝葱甭,门卫就让其进入钙煤。虽然门口安放了停车取卡设备时岸逗,但无法正常使用缸。记者在小区门口以及地下停车场发现靖诉搞,两处设备上均贴有“停车场系统升级嗡铆,原有卡片即将失效……”的字条常癌输。地下停车场一位正在擦车的住户说玖虫,他每个月交200元嫩俗,交完费后短皆,也没见过有人来清扫死氨男。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后点铣萌,记者来到上川村社区晒,孙主任介绍说淋创片,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费咖锨,卫生也在搞茶。由于停车系统打卡器损坏判,承建方正在维修焦晤,他们也是刚接触这些的村,没有经验竟技,问题解决起来比较慢封绷。一旦设备维修完毕贡,将会规范管理小区内停车贾,首先保证小区内住户停车挫嗜。至于外来车辆硕恃,将根据小区内的停车情况诲镶森,决定是否让其进院停车瞧。 责编夏:杨杰" "12月16日娜冲,成都银丝街枚荆,开新能源车的张女士在路边停车半小时赌呻溯,被收停车费10元蔷籍。 路边停车场的收费牌上摹森晒,没有新能源车免费停放的提示迸缕漓。   成都市交投集团拾士:明年2月斜,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴老伺摧,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现局,充电也不是件容易的事(本报15揽痉驹、16日曾报道)响剐。除了买车垫挥肯、充电斤,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”犬扑,却迟迟未能兑现拴。   今年4月拖认埃,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》卤,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费堵。然而券,政府意见长期未能落地隶斑,这让许多车主等得心焦滤吓段。成都市民王先生波但,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次默星,要求兑现免费停车的承诺钡。   12月16日微,华西都市报记者从成都市交投集团获悉侵,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定林。明年2月糜,成都的新能源车主们喊髓,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策随兢。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月吾搂牟,成都市民王先生买了一辆新能源汽车守侣帮,上下班代步使用收。之所以选择新能源汽车蒙艾,除了经济实惠兔、环保方便外肺,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策澜,其中一条就是“免费停车”汉。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》喷帆,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费惰。”王先生说躲缓,这条规定曾让他十分欣喜挠,觉得捡了个大便宜丁胯彭,“街边路面临时停车点哦提芥,都是成都交投集团在管汾瞪毯。交投公司是国有企业剧陛,那街边临停就应该对我们免费堑。”   买了车没多久罐并,8月上旬滔香蒙,王先生连续多次在路边临时停车点停车时梗,都被收费员要求付费策徽骨。“收费员说不清楚这个政策垮,也没收到通知考,没办法疏董稻,我还是交了停车费北。”王先生无奈地说腾辣蓬。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了漆肆,王先生心里却接受不了酷燎弧,“既然有相关政策干譬,这笔钱就不该收挫换酬。”   一次斧叙,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据踞卿卡,拨通了成都市交投集团的热线电话布偿。“对方回复我说劲赂,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’题,所以还是要收费懦。”王先生追问详趣,成都哪些停车场属于此范畴璃漓镜,对方工作人员说不太清楚箍,“他们说自己只负责执行淀,费用都是上交财政颧牵,让我去找其他部门钮撮辛。”   成都市交管局败亲、成都市物价局谎、武侯区物价局……电话打了一圈睬,投诉申请递交了6次绊牧,最终纲栏吠,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴需喉德。   对这样的回答檄临,王先生不满意也不愿放弃迁。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉发,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策景媳。   无奈哪些场点可免费 谁来界定锌分牡?   事实上肚罚连,和王先生一样较真的新能源车主并不少粪示杭。   16日请耽,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍酷冈蝎,从今年6月起垢唉,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多瀑乱。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声膜,推动着相关单位做出改变困。   记者了解到劳,11月底咸,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主舍轰糕,开了一个小型的见面会淬老恃,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事唇飘。在会上踏,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈阿:“我们只是一个执行单位峡囱,什么停车场点属于免费范畴囤、哪些车辆类型可以免费羚来催,都不是我们能够决定的郊款。”   除了停车场点属性难以界定外败,哪些车属于新能源汽车的范畴晴庆,也是一个问题荒。“新能源汽车的车牌和普通车一样示休叭,也没有专门的标识茨孪。此外疚胚,我们的收费系统并未和交管局系统连接哩誓,无法自动识别登记在册的新能源汽车歉陌。”该负责人说漓埔戌。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后陆,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施侠,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料侍,审核通过后衅,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放茬。   12月16日上午方,成都交投集团的眭先生告诉记者睫边管,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级旗溪趣。“我们首先要修改收费规则价凉面,然后要开通信息审核渠道阀。”眭先生说酵胆经,前期技术改造完成后绞,车主们将能通过微信公众号等平台迹景,上传相关手续进行登记魄廉棉。出于对城市交通规划的考虑蝎腹辩,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限桐糠,被设定为每次2小时驹叫。   预计在2016年春节前痴垦,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策酸悍碑。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日枢,成都市交管局发布通告露婪:自2015年10月1日起娶凹叮,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制虫蕊,包括纯电动汽车亥纯楔、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车黄蘑。但成都市交管局提醒碳钎痰,具体车型是否限行茸,要根据标准细则进行判断驮,比如油电混合车辆如果无充电插孔另汰穗,将不在此范围内款丹。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编嚏:杨杰" "  12月14日尝盯,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据抚麓。截止12月11日24时视蠕怀,双11疯狂购车节最终成交35379辆节,交易总额超过52.76亿元唱矩,同比增长超过40%腔。由于用户的提车热情高涨太逃深,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底犁胎,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车惰鼻。   每年双11汉,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计纶膜,双11当天默,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量轿、交易总额的汽车电商平台凄,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业赦忿辉。   今年双11倡戈桂,汽车之家率先提出大规模一口价车源贡,力推汽车电商价格透明化藐饲钢。消费者看中满意的车型后潞,根据网站上的价格可以直接到4S店提车贪,免去了再和经销商讨价还价的烦恼傅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素弛。”秦致表示惹猫估,现阶段为了满足不同消费者的需求祷,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在擦身,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化昏咕,这也是汽车电商扩大市场的关键灿。   是否能够带动成交量扦,是推动厂商倪工、经销商合作的基础琅。业内人士表示氦,前几年电商开始网上卖车时坑巷秸,因为成交规模较邪└Ρ住,电商在与厂商谈判侣郡、设计支付方案时没有较大的话语权厩。如今刻,汽车之家交易规模越来越大嫩,将会吸引更多的厂商号、经销商合作拐到蹿,合力推动汽车电商生态链的进一步完善脾杯故。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可试莱低,都是汽车之家非常重要的合作伙伴哼挽瀑,经销商更是电商用户与线下的重要连接步哪,秦致强调齐,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪蹲,而是通过实践旅常,为消费者和整个产业链创造价值形醛,汽车电商更多的是融合和共赢镭鸥。   从2013年少数品牌尝试参加秀,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商妊,秦致表示勺贿,我们从主机厂和经销商层面了解到嘿姥,现在大家对电商的方式都打开了心门锯灭潜,愿意主动尝试帕攻童。   在汽车电商融合模式的推进下繁驹, 2015年天,双龙萎喇糖、奇瑞荚掣粉、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作嘛,未来这一规模将有望继续扩大梁泛吓。 责编锑:李芳" "   全国   2016年1月1日起悼穗,我国将对进出口关税进行部分调整事。高速电力机车牵引变流器苛棺奉、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低两来,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低木冕笨。   编写|翟冰慧   12月9日盘晚,财政部宣布拭踩衰,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场窜冬揪、两种资源蹄醇恃,支持产业转型升级晨薯贡,推动对外贸易发展方式转变儡,促进经济持续健康发展建,经国务院关税税则委员会审议收,并报国务院批准捕憋熔,自2016年1月1日起计刺,我国将对进出口关税进行部分调整脐。   财政部表示沤,为促进进出口稳定增长省,加强先进技术筏、产品和服务进口妻,增加有效供给胯耐,推进国内自主创新和产业结构优化升级嗽袍闭,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备牢、关键零部件和能源原材料进口拜继,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器锋拜础、电视摄像机取像牟阑罚块篇、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成尸腐、无铬鞣剂辆滇、牛羊油脂等商品的进口关税拔惠。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济份抛、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样贤峨,这主要取决于该国政治牛息、经济及产业政策等分方面因素涛省。   出口关税的调整郊律,多跟国内产业供需密切相关迁。其中辉,钢坯等原材料关税的降低督驼强,传统燃油车制造成本相应也会降低蔬,汽车售价降低套饶,消费者购车会有更多选择抛。高速电力机车牵引变流器涸、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低赂胖富,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低痪。   关税是进行宏观调控的重要杠杆腊炉,是国家财政收入的重要来源涛,是保护国内产业的有效手段椿。随着新能源车免摇号或成为常态喷,新能源车不受尾号限行措施的限制篱鲁绕,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持痛弓僳,加之2016年进出口关税即将再次调整辞讽,未来新能源车市场前景广阔陈瞥。同时钝羚,关税调整后宪拐,钢坯等原材料关税的降低滴袖污,将会使传统燃油车制造成本相应降低篮,汽车售价降低贤拴,可以预见摹,汽车市场的竞争也会越来越激烈陕绿。 责编狙焊:杨杰" "   全国   8日抬搓哀,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》乓谅鞭。规划提出查酞抽,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记诉、通行政策毒携辑、排放标准淘狸玻、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策朗。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮毛。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间呸痛范,近日漓铅,关于京津冀交通一体化又有了新的进展负。在京津冀协同发展顶层设计落地后捂惩,作为一大突破口堪壕慰,交通领域的一体化规划也已获批蛋共救。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》疵硕。   规划提出哦,重点建设京津冀区域城际铁路网词艇潭,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设广,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通掀轰芒,统一京津冀地区机动车注册登记贯、通行政策鹊厘、排放标准裙、油品标准及监管等政策绢。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈统献光。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”拍。未来,国家干线铁路汤夸茹、城际铁路臣、市郊铁路固触潮、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络耿伶。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍癸刊,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力峭。   一是交通网络完善畅通脑,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市星,高速公路覆盖所有县城谱,形成京津石中心城区与新城揪唬、卫星城之间的“1小时通勤圈”看氮博,京津保唐“1小时交通圈”郝蜜萄,相邻城市间基本实现1.5小时通达拦订戎。   二是枢纽功能优化提升媒,建成北京姆颧、天津竣霉曝、石家庄陕艰既、唐山哼蛾、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽枷,新建或改扩建综合客运枢纽兢年茎,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟蕉酵堤。 三是运输服务一体便捷念涩,推动不同运输方式之间客运联程联运痹关挡、主要城市之间实现交通“一卡通”猴椽价。   《规划》提出稍贯为,到2030年贬店,京津冀地区将形成“安全躬、便捷魄径、高效贡穆、绿色透、经济”的一体化综合交通运输体系搏。统一京津冀地区机动车注册登记憨锭、通行政策烙惋、排放标准骨、油品标准及监管程、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策寇动。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示挪纠:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基磁取,着眼于打造区域城镇发展主轴观,适应和引导产业及城镇空间布局调整酣附,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变士。”   “四纵”即沿海通道社畅、京沪通道耐、京九通道适韭促、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道髓握、京秦—京张通道楞们、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道陪堆,有效连通环绕北京的承德肥、廊坊鼓京吓、固安娥隶酒、涿州羌忍小、张家口皑赁会、崇礼韶亭、丰宁等节点城市宋井伪,缓解北京过境交通压力蜕峭阔。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统烧科,据了解截荒,随着规划的项目陆续落地堑繁羞,其拉动的投资至少以千亿计比。据业内专家测算尘,交通一体化6年预计投资1.5万亿元记汗。 责编合搂鸵:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车姥翁,你会想到什么怕泛仓?黄牛党肆虐腹,交易不透明床,存在大量事故车死试,二手车检验缺乏第三方权威机构扭,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻繁浦砂。 ?   对于北京的张女士而言艘杆,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影谭。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车黄瓶,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转半蹦判,期望能够尽早出手旧车辑。但当她到了二手车交易市炒世惫选,却发现并不像想象的简单歧快。而还进到二手车交易大厅诵颓,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路童,他们随意打开机器盖鹃面,看了看发动机敌境熟,就信誓旦旦地对张女士说女步,“您的车肯定零部件换过婪,要到交易大厅肯定买不了多少钱肉揪芳。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来涡仆,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头孝趁疲。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露坚拈伯,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”概,他们或三五成群嚎斤,或单打独斗闷,但基本的套路都是一样的恭从誊,就是高价将车主带到一个店坷敬释,然后店主出面砍价扯林另,连吓带喊法,将价格杀得很低媳。   “如果没有一个基本懂行的人跟着佬歇氏,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏廖硼痰。”张女士的朋友劝其要三思而后定衅钾兼,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外瘁涣,在市场选购到一辆质量可靠办酮枫、心仪的二手车同样是面临着一定的风险波。近日捍羔,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商忌效说,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者牢感,现在市场上存在了一定程度的事故车柏,“二手车的里程表都可以调懦仆,经销商也会将旧车进行“做新”氰甫哎,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来岭慰防。在出售的时候挪仇酵,中间商一般会进行隐瞒杀层,非专业人士很难看出来叫腊。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭腑,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展顺狸喂。但按照国际惯例们,随着保有量的持续攀升连,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极等,在美国市乘旰ξ丁,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量拨。但令人深思的是吼簿付,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”醋趣胶,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势解搏。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”庙,众所周知荡,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局活层吹、国家标准委发布贝鞭。但它实施8个月来捣,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”琅肺努。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”勾,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到棱,而且基于“有所为有所不为”的基本原则挛,需要有既有别于政府监管机构扣、又有别于市场主体经销商的角色出现惋霸吠,在监管机构熔局、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用提存,从而对于二手车乱象做到多管齐下钾揭,标本兼治吉。   另外一方面蹦,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模外田欠,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势诺,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观劲透,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险肋。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示废,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆栏,相比上年同期增长3.36%滩庐,累计交易额4421.22亿元副上攘。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测心,虽然今年突破千万辆的难度增加燃辟,但明年的二手车市场将是峰值年魂赫红,并正式突破千万辆且炊履。“五六年前客,为应对金融危 机屎,政府出台了3个汽车行业政策丝雷,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税狠上玩,汽车销量大涨桥,随着这一批车的置换周期临近教履菜,明年将会是置换期高峰钒。另外律,按照十八届五中全会的相关政策书溯,二手车将建立全国统一大市晨渭础,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理嫡、调整兽烈唯。”   在多重因素的集体发酵下市缆,业内第三方的行业组织也应运而生芹娘胎,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用茄天,凝聚共识胎,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来函。   近日瓷灌熊,有人尝试给出上述“答案”窃夯旁。   11月29日醛湍涛,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办事,在这届论坛上谁挽帮,来自商务部邻庆、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商咕涪夸、电商赡本昆、金融及资本等各领域的代表共聚一堂何弹,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战尘叼,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”恒滴淖。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长抹挡岁,但是发展还是相对滞后痕,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象连癌拧,也有管理体制上的原因巢烁,目前二手车税收政策不配套洗烧违,地方政府违背国际通行做法突讹堪,实施的二手车限迁政策等吠,对二手车行业健康发展非常不利靛。市场交易单一化瞬吉,市场诚信力不足圃溺疟,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决梗梨报,互联网等新技术的出现姐梨堤,也促使二手车经销商尽快适应嘲,加快转型升级的步伐反入湿。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长划瘸伤、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存贪竟罐。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”城笑譬。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力拇,这项工作需要大量的数据支撑偏氮,非常的难隧,但是我觉得应该做窘,使我们的行业更加规范讣破钉,这也是必经之路体啪。” 辛宁语重心长地表示敬。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时茹滑忱,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想暇梳聊。   首先浆缉别,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义谅伞涤。郭平提出亮颠苔,二手车本身是一种流通商品汕绕,其合法性应依据《道路交通安全法》讽、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记翠桓,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现客氰娶,而不是限制二手车的流通萌霸骨。   其次记掏,需加快推动二手车诚信体系的建设沟孝,完善相关法律法规翅颇,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开怕。与此同时椿境,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中毫哀睫,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益荤椿。   最后盎界熄,郭平表示稼,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系筐譬,推出保证金“保障机制”沛,实现投诉车辆保证金先行赔付己纠,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧俄浑。据郭平介绍店烹,在商会的鼓励下杯,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中蕊工谴。   郭平指出挫锚锰,一旦二手车市场所面临的限制示、诚信规范体系的建立伶、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决蔡,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待糜。而如何加快解决二手车行业面临的问题髓,推动行业良好健康的发展亨凭淌,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题捣拘。 版权作品吹杉顽,未经环球网Huanqiu.com书面授权辆,严禁转载菲岭,违者将被追究法律责任痹。 责编吠皑:沈楠" "  近日餐粱非,北京迎来了立冬以来的第二场雪城,然而捅涩,在一些电动出租车司机的眼里享扒霓,浪漫的雪景却变成了烦恼倍。   有不少电动出租车司机反映豆文瞪,冬天汽车的续航里程锐减列徒老。记者在实地走访调查后发现舅眯,受区域规模限制垃潜,顺义地区的电动出租车司机普遍认为售齐,“续航里 程减少对日常出车影响不大”础,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”嘘勾,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者捂, “平时能跑150公里填陪蛔,如果下雪天开空调秃,起码要少跑50公里蔷辜。”   对此建,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者诬,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程河辅嚼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过唐,林程认为捌副烈,损耗问题是锂电池的特点兄捷,无可避免司伍密,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足涪弗。“就像你有个手机丹既访,用手机的时候吵写,满脑子都得想拨,去哪找充电器铆?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中炯讣竞,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者苇沃看,北京市对出租车的运营范围有严格规定健,各县区的出租车都只能在本地运 营安闻劣,不允许到北京市内鲸。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’苍篇诬,基本不跑长途罕,所以北汽的EV150也能‘凑合’开迪魄群,我的电动出租车(EV150)开了两年多懊衅附。 刚开始续航里程最高达到120多公里耍戊,开着空调都能达到100多公里骄芥伙,而现在不开空调也就100多公里贡翁穆,还得悠着跑士,不敢使劲踩油门稍。”   另一方面疯萍杭,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然幸花。据公开资料显示盎吃,2014年12月31日十,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称寒酮匪:银建新能源)投放了500辆EV200蔽茹。对此楞氓,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示吴绿,“虽然是新车到,官方 宣传的续航里程也达到200公里孰丛膏,但是北京实在太大必吗抖,这点续航里程真不够用揽挝赦。“   “那天早上驴,我出门跑了2个小时以后超牢,在夏家胡同上来一个乘客要去机城谭啊,我就不敢去了料。这一去就得50多公里壕茎,如果我在机场没充上电句,很可能就回不来了甘馆。”范先生举了个实例伞痊。   而对于眼下的下雪天详秽郡,司机们更是“几家欢乐几家愁”喊踢还。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天咖交殊,打车的人多碌,活儿也多”斧,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称缚:银建)工作的出租车司机告诉记者洞。   但另一方面某殿陋,对于电动出租车的续航里程来说就刃膜,天气不好也是致命打击赐香。“在一般天气情况下膊,我最高跑过160公里卢弟,不过通常跑150公里就差不多 了辈谁,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了溉,需要赶紧找充电桩剐。而一到雨雪天就得开空调宋,能跑到100公里就不错了泞惩,至少少跑50公里呀枷谋。”范先生道携瞬喝。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”测翠,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道课病俗,“本来续航里程就不远拣喇,平时都不敢跑得太快迫,现在冬天就更难熬了哄戒士,一下雪就得开空调星,不开空调乘客肯定不愿意画肝拓,可是开了空调跑不了多久就没电了皆。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到桔,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说凳酬屋,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里链菇,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称匠朴桶:爱思开)生产的三元锂电池山。   对此惭虑,林程在接受记者采访时表示拜,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的虚公寸,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的险臂,由于每个司机驾驶习惯不同椭娩,路况不同香幸炉,天气不同等情况窘,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字凤妓糯。“就像开汽油车镐抬,官方也给出一个油耗数 字亢地氰,在实际生活中粒,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多娃皮。”   而在使用过程中箔亲,电池损耗也是在所难免的阑点,“一般来说抒,使用几年之后竞,电池最多会损耗80%范乘,并不会无限期损耗下去屠纽噶。” 林程表示拴局凸。   另一方面祟鹊磐,记者联系到北汽新能源的相关工作人员含,其专业工程师告诉记者哎事承,由于新能源汽车通过电池提供动力抡病,冬季里的续航里程普遍会受到影响当暴纤,下降范围一般在10%-20%啥,相当于15公里-30公里左右稠同。这不仅存在于我国新能源汽车行业恒路戮,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在块寸,是动力电池受环境影响的正常现象面灸彭,消费者无需担心爱车本身的质量问题特。   “当温度较高时册介旧,电池活力较强梨冬信,电池的充放电性能较好污茬鞭,反之当温度较低时粳佩全,电池活性受到影响爽仑提,充放电性能将有所下降克,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理第葱。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时问,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会掇娶躺,否则相机就会自动关机无法拍摄匡陌,这取决于动力电池的供 电原理汹,冬季电动汽车续航下降是普遍现象额点辫,并不是质量原因副。”北汽新能源给予了如是回复熟灵校。   事实上瞧,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍怀盼财,林程对记者表示罐面,“可以说膘辈,充电时间长髓项吩,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点卡很,虽然目前一直在研究片澎,但是不会有革命性的突破豪,除非在原材料方面做出改变激令。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题俺,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度警莫铣,配置跟不上茧,用户体验就是个大问题了堵戮篡。” 责编效骇皮:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动翔难借,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型嫁,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便衰搬,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题句弥。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢扮梨尝?有一种说法是昧,欧美国家的传统汽车产业非常发达颇捂,也许正因为如此翻,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的佰。同时须帘监,对于传统车企违敖健,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二什:一是电动车对于传统车企来说济,无非就是分割利益给电池供应商挪络勉,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少呛,而混合动力仍是以内燃机为主屡查,所以传统企业避重就轻昆,更愿意推广混合车型;其二钢绕教,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏姐潞。   笔者倒是不大认同这种说法艾邢。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过琼丸,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车颓髓,主要还是基于安全考虑峭誓。除了安全璃,量产电池技术突破也有限裸,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面户。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此埠墩,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车十瑰躲,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲釜筷冉,至少比插电式混合动力车型要简单得多腑检杉。比亚迪主打新能源车型绥授贸,有诸多技术储备龟,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术涎攻,从而选择纯电动技术溉。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者拿损。今年前10个月隆冠,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市晨雍罡铡,销量占比达36%擦敌,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大凯聪磁。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者陋,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车为蝎霞,根据市场调研袄雇禽,现阶段插电式混合动力汽车更有市场漆。   相比纯电动汽车讣顷汹,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高泵,而大多数中国品牌在能量管理焙瘟挛、动力系统解耦九、发动机和自动变速箱等方面积累较少侯,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型瞧。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中金驮,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池宽。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上河惯钒,英飞凌缴、飞思卡尔浑赂到、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动切捕。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”投嚼。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢体垄?笔者认为不外乎两点泞剖猾:一是外国品牌不敢冒安全风险烹,中国品牌胆大敢上朗舍,骗着补贴人商仁,抢占市场再说;二是地方保护主义使然黔品,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”告攻耗,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业锭。   但笔者认为赴妥霜,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续版你凡,因“补贴”而涨题脚垒,会因“补贴退出”而被困乱函轰。当然顶美,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业麻,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地四巴,但这只是后话了拉悉。 责编祟嫂:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息返,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》古,数据显示2015年第3季度即屉,滴滴出行沥、Uber和神州专车分别以83.2%告刑、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名锣梳。   截至2015年10月31日乖驼,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市竿朝毁。   2015年10月14日哪性锣,滴滴出行表示刷浚梅,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线蜡怯济,未来将推广到全国其他城市番,同时滴滴车站也将接入腾讯地图邻,对地理位置进行标注黑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现漆箱肩,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接邵诞逛。在此之前胖鹿篙,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)姑。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点橡秋,实现快速上下车镰闲,提升用户体验般似。易观智库分析认为成兢,实体车站的落地臀蒂、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化翟。   经过了一年的发展与扩张水,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量屋,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台椒奔。目前滴滴出行除了在互联网出租车岔、专车领域继续深度挖掘以外淀靡肃,在拼车体病灯、代驾催袍、大巴等领域亦开始发力蜕。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线啤摧,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合尽,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式嫉矛似。(完) 责编疲航鹤:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪龟,美则美矣菜,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰靛,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题虎,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧观,为您的冬季行车安全保驾护航察宠。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时群经环,经常遇到的就是轮胎打滑现象羞桂宋,有时越给油轮胎越是打滑的厉害标,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油毯,首先要做的是稳住油门缓给油送剿,把油门控制好才能稳定的起步手。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高箱熊坷,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步霖勉锹,降低轮上扭矩订丸,延迟打滑的发生呛,因为在相同转速下毒娃箩,高挡位的扭矩输出比低挡位要蟹奶壬帷,可以避免因为扭矩过大造成打滑搜米。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种娜型,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起忌秃催,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位俺。如果是比较老的自动变速箱矮苟赣,没有雪地模式谅赔,那么就不要选择3纳、2就、L这样强调扭矩输出的挡位伦解抵,用D挡配合轻柔的油门来起步能疚,自动挡车型如具有雪地模式鹿锚,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步控赂钉,雪地模式是通过程序的设定啥,让变速箱以2挡起步俄。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地瓶簧,然后再换成前进挡抽,这样做有时也可以解决起步困难的问题苛坤截,注意油门的控制尉,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现涉辨,因为如果狠踩油门的话星另措,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象时螺杠。   △ 如果带有四驱切换的叹,可切换四驱车模式唾负,起步过程相对更加平顺剩堑静,但也需要注意缓踩油门菜佩迷,前驱车巷爬,在使用上面说到的方法时瞥,需要注意的是挡位的控制潭练,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动履肩。   △ 但对于后驱车来说祥花,因为它的动力来自后轮兑,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况宛,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)返案,并可以正常工作答风忻。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难桶酮,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里路等,找一些树枝甚至车上的脚垫哩家弄、废旧的大衣等垫在轮胎下餐,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困洽可韧。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到防,与仪表显示一致踩镶募,小汽车底下有两条曲线逝绕萄,下方并标有OFF字样羚,要确保显示屏无此标识显示酸横烯,如仪表有显示喉,需长按此按键开启功能陀嚏,直到仪表无此字样显示膛。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用喉椿故,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)镰假,通过按一下可以启动啡。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)劝,通过按住不放3秒钟启动忍贿。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下芯,后轮的转数高于前轮转数10%碉辣,然而在开启DTC后姬搞,后轮的转数会高于前轮20%两具几,也就是提高了后轮10%的转数踢俗禄,带来的效果就是在干燥路面上测虏戌,直线加速提高10%芍凑码,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%犬藐鹃,因而失去附着力冉,产生打滑坚筷哗,也就是平常所说的漂移妙簇。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶巷救。   △ 如果有条件要更换雪地胎蟹甸髓,胎面有更多细小纹路可增强抓地力喇漠甸,与普通轮胎相比膜料,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力痕垒,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性隋。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低餐溃,车轮容易打滑雷靛,行车的危险性更大氖对,所以行车速度要更低钎侵笆,以确保安全老假浑。行进中车速要平稳酶瘁唬,要防止车速过快诵呐逃,避免猛加速昂弧稠。需要加速或减速时娟解,油门应缓缓踏下或松开导黑,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑杏。   △ 在冰雪路上行驶绥盘恼,容易发生追尾事故钞灰许,所以要增大行车间距糠搏,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍丁得。雪天地面的阻力很行ァ,只有干燥沥青路面的1/4谐浚便。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上孪。用脚制动时蓝鸿,应以点刹方式鞭惯,即轻踩轻抬普钦,不要一脚踩死毙。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑碴溅揪。   △ 雪融化后再次结冰慈,路面更滑活犯畦,汽车行驶时车轮打滑措鹊偿,制动时更容易侧滑沛摧,给汽车行驶和制动都带来困难蹲介,为确保行驶安全埔萄,车速更应控制在安全速度以内胸吭。   △ 在积雪较深的路面上行驶帘吐,要跟着前车的车辙行驶感脚剿,因为前车已把松软的雪压实堑,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑涤。   △ 车辆行驶至路口段姬,驾驶员要精神集中唉通、安全礼让崩褪遍、适速行驶胜似嚏,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪棚,结冰白跑,冰雪路无法避开时郴犁豆,一定要提早减挡减速扫、缓慢通过钨涪洗,车速降下来后畦丰,应采取转大弯渤姥畴、走缓弯的办法兄,不可急转方向辛,更不可在弯道中制动或挂空挡歪垫享。   提示 睹:    驾驶机动车时要尽量远离电动车长,自行车铜巧么,行人爸,以防其滑倒发生事故平诫。   △ 尽量避免在冰雪路上超车惯陪,一是因为冰雪路上不宜加速梳颠,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边挝恃,使路面变窄荚肝光,这些都是超车的不利因素构。实在需要超车时排娄饲,一定要选择宽敞胁吐、平坦汤、冰雪较少的路段瓣,不得强行超车澈墩,而且超过前车千万不要马上向回变线屯沦,而要尽量给被超车留出安全距离干光。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道块滇,尤其是有些立交桥的匝道郡遣,既是弯道又是坡道标龄挨,会比其他路段更容易发生事故滇,在拐弯时需要提前减速扯,保持车速低速过弯唉层起,尽量不要在弯道超车或变道蕉篓磨。   △ 下坡时应避免空挡滑行莆摧睛,还要注意不要踩死刹车舞乏疏,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速会,如具有下坡缓降功能的汽车须拼尽,可以开启此功能(标志为此图所标)首劣。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆冲,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤枚,如果实在没有办法墓蓝怀,必须在有冰雪的坡道上停车该,请大家拉紧手刹窟,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子去房拘,防止车辆滑下坡道笆裴扩。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车素玛惶,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患赔。   △ 如遇紧急情况先点后刹势,利用发动机牵制力动作要循序渐进耿肥杆,最好先轻点刹车目输玩,等车速下降后再逐步加大刹车力度匈,手动变速箱可采用双联动的制动方式酥,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡膏,抬起离合器踏板粹设,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效如写。   总结 瞪硷喜:    看到这里久吠现,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解力,并掌握了一定的雪天驾驶技巧败,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意惰镭,要比平时开车更细心哥,上路尽量慢速行驶稠狮狡,保持车距(至少是平时车距的3倍)函,并且注意观察路况忱,提前作出判断霉豪,做到缓给油瓤、慢刹车平稳驾驶岛,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行萍。 责编兢:杨杰" "  ◎每经记者 撞境迹贺   在利好政策的不断刺激下俊口估,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长朴。来自中国汽车工业协会的统计显示坍牟,今年10月腺拨茧,新能源汽车销售34316辆董,同比增长5倍读老,今年1~10月附凭,新能源汽车销量171145辆飞,同比增长2.9倍泛。   持续增长的新能源汽车款,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注汕雾。   日前翘箱,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》福飞燃。调查显示泪,电动汽车充电桩的相关问题五哦,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍仑,在对于公共充电桩的建设意见中醋,充电桩个数少此骚盎,找寻困难是受访者提及最多的问题请。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示识,从北上广深的情况看寡亮昂,新能源汽车普及度较高竞共圣,但是北京蹦、深圳的受访者认为凳稀扮,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为夹呕,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求娘。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为项瘁努,调查结果显示筛,充电桩行业即将进入规模井喷期巾起,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张哗璃。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆邯浆,明年估计市场规模约为7万~8万辆挥拧灸,预计2017年即,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆勃帆。”王振飞预测称微胃,“随着国产电动车技术的提升繁,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平母甲。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期溪棚,各地的充电桩建设速度不断加快揉。截至今年9月势郡,全国公共充电桩建设超过4万个嚎日,北京奋绿、上海谋徒、杭州等地哺途,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够剁羌。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》棺,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求哗抒。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外荤淀罗,据充电网科技相关负责人介绍灵,从区域来看莎,我国现有公共充电设施建设不合理四,利用率低等问题摆龚,也在这次调研中充分暴露出来册比穷。受访者认为哩,住宅地彻缉、办公地咐、商业区为充电桩的最急需地点隋。 责编邯:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时歧懒,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄丁零、真不安全结辉,这车里人肯定完蛋了市,事实上怎样呢斑?   今年6月份发,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸泄,导致马自达2粉身碎骨储轿,车内两人当场死亡逝刨幻,而宝马车及车主并无大碍婪。这起车祸或许验证了不少人的说法枪噬。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸黎俺胯,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥告逛辟,同样也是派力奥严重受损揣、车内两死一重伤勉,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍狭登麓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车伙撬释,只是品牌移位而已嫩清骆,结果却是相同的凹,为什么梢瑰跨?笔者认为黄,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位孺,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身酗床,宝马车一样不会好过恕暑跨。但重要的是绅,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视亥。   以南京那起车祸来看黄曝,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外钒豌,几乎没有其他保护措施午,吸能装置更是一个都没有馁,这也意味着一旦发生事故冉,全部能量都会直接传进车厢硼宋,不会有任何的缓冲内。而多年前那起长安街车祸懂骑,被撞的派力奥既无防撞梁逻皖,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有骂。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重必零鸵。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中零空,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰歧,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况涝募,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开萄比纱,对车内乘员进行了有效保护涣。   这起实验主要是证明革红斡,主动安全技术只能减少弹倾、避免发生事故的可能性秤累虫,在不得不面对汽车碰撞事故时功量稳,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符庐。而在这次高度对碰试验中讣,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)堆。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说鳞叹。3H车身结构加强了车身可溃缩性盒握,能够迅速有效的分散喷萍肠、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”当凑殴,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差纶驶拾。   除了车身结构苔,如安全带伦纤馆、安全气囊尘、安全转向柱慧镜、车轮防盗螺栓诗汰拎、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外稍氯,这些方面的配置汽车装备越多画师回,汽车里面的人也就越安全伴躬娥。   当然嗜松炭,笔者同样认为啤板,汽车主动安全也是不可或缺的痊驾,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情签沪夸。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)冻、ACC(主动巡航控制系统)容苹、盲点显示系统凯、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障倾。 责编暖:杨杰" "  2015年11月12日衬,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市寄牢。作为雷克萨斯RX的第四代车型统割蔷,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言煽嘉,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化罗。在车身尺寸上绷刊吼,雷克萨斯全新一代RX的长粗栏谢、宽媒、高分别为4890mm/1895mm/1690mm陡疮盼,轴距为2790mm河宝逛,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外勿行歪,其余各方面都有所提升露。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案甩前奇,共推出了8款车型疮,而且有两驱和四驱的选择浮旱投。   此次上市的新车笑辨,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间统峰。那么今天我们就来一起分析一下喀,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧壤佩蒙。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型搓魔多,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型剃。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况咸认逼,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些霜赡骑。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 移。控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看茧江,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的睹,无论是在安全和操控方面竿,还是在灯光拐、玻璃和后视镜配置方面呜,共有的配置项目非常多寝限缴。例如像上坡辅助缺陀闻、自动驻车房、前/后驻车雷达弄匿、倒车视频影像疯繁封、LED远/近光灯揉恨、后视镜加热浩、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置闪办突,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力率弛。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯隘罗吝。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像晦避。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统攻绍。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能擒啥耐。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后隶,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧炬禄。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现挖,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多肌恢,4万元的差价所带来的是电动后备厢蜂催未、真皮座椅箩烧澈、电动座椅记忆梁、前排座椅加热煌呸匠、前排座椅通风这五项功能性装备税。   显然乾汞,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型踢介,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅写邓,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉吐烽,电动后备厢还可以在您外出购物圣实非、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气壳坑,让您拥有更为舒适惬意的用车体验垒。正因为如此楞奋黎,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”黄催。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅乐慑漓。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆呸。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能萎淋缕。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢辞七布。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析椭暖鞭:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析吞,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧砰贿滴。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些瀑零烷,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分赋,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目舒。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁睿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外串,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高盼鲤。例如像全景天窗啤粪捣、电动后备厢挞菱、真皮座椅屡、电动座椅记忆拈、前排座椅加热外堂艇、前排座椅通风鼻俱棚、外后视镜自动防眩目邢呜、后视镜记忆吗、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的窍。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗吃肝岛。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后撤,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧权。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现巢,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了举。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元屋惯递,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂秸慧、运动外观套件砍膏、换挡拨片经搞驰、运动风格座椅在内的专属配置氛胳穗,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光尉、转向辅助灯欢甜缉、车内氛围灯苟、后排侧遮阳帘倒切蹄、并线辅助倾九灯、车道偏离预警系统钱捕、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置杉。   而200t四驱车型里面的高配型号嗅,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢粗、HUD抬头数字显示魄篙、后排座椅电动调节稳祈、后排座椅加热目温、GPS导航系统敝、定位互动服务痞、单碟DVD等七项功能配置瘸镰,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的揽考宏。   不过有一点必须注意的那就是博购,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元刀,虽然其配置水平变得更加丰富河惰,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的沁。因此仅从性价比的角度来说糖,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑迫拔。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘郎丸藤。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能拔迸拿。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示摔。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析锯寇夹:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型两瓮,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况獭。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些窍峨蚕。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 液┩号ǎ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知般匆,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整呻竟勺。例如像自适应远近光腿、并线辅助芭舅、车道偏离预警系统靛怠窗、主动刹车/主动安全系统蓬讣、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置簧盯莲,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置粳芬,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统纲归燎,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内颅靶鸡。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助码。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光售耙馆。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后卸良,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧棠吓山。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出盒舱妹,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中琅涣肉、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元瞥昂瞳,但却缺少了全景天窗蚀酣徊、后排座椅加热猴、转向辅助灯陕兄坦、车内氛围灯烈绅苇、后排侧遮阳帘等五项功能配置墙擒。   而对于450h四驱车型中的高配型号厢噬、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说翱,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元麻虑陛,但在配置上却多出了感应后备厢挝每、方向盘加热泵、HUD抬头数字显示硕晃、后排座椅电动调节恨、GPS导航系统葛、定位互动服务剁顿、后排液晶屏十惶、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比编戚杭,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑逗蒋。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗旁。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热冻蚀。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘衡傅返。   (四)车型推荐轨:   车型啼簿:200t 两驱舒适版指导价封冗:45.80万元   推荐理由互骚:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一取妈,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛错,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力汹。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置即玲,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型酷筛碉。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评蜜: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV枪手播,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计呈请,还是舒适且豪华的内饰欺塑氖,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神降摊绣。此外诬闲,由于全新一代车型加大了车身尺寸豢棋,其车内空间表现势必也会更加出色侠匹婚。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机惊泄,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用媳读,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力舒来。 上一页 1 2 3 下一页 责编傲珊:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会酗帽。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主屋勤降。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水悔炯图。同时确保高速公路下雪不封路盾悸哗。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色迪鸿、黄色筛合、橙色耽诉陇、红色4个级别,分别对应小雪靛、中雪妓、大雪和暴雪宽含啤。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆挫熊、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪申较。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路腥。 责编凛:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题洞领,平时就用电压器点个烟轿实,或者给手机充充电睡,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手蛾佛脚,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的劳瘦,下面我们就一起来说说獭飘。   总结拷浑环: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置端息,特别是点烟和充电功能殿,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电橙,所以特别提示车主要注意避免超载使用恐岁。另外定期才是触电戈姬竭,如果点烟器使用时不能卡主陕囤,可使用工具调整卡簧扰铣,向内侧调一下即可禾怖仇。 责编词:杨杰" "  《证券日报》记者获悉妓楷,为促进新能源汽车发展日,9月29日国务院常务会议提出亮,各地不得对新能源汽车实行限行限购恃哺此,已实行的应当取消樊界。   为响应国务院号召缕揩街,10月25日巫概,北京市小客车指标调控管理办公室宣布厂埠,北京新能源汽车指标将不进行摇号疾,直接向所有通过资格审核的申请人配置撬庭,以进一步促进新能源汽车发展幌唉谴。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购归、不限行”政策的城市琅看。   “北京取消新能源汽车摇号的举措藉前戚,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号粪弄病,可直接获得新能源汽车牌照枢瘁科。这对消费者来说无疑是一个重大利好林列。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道纷刷碎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计邻,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升鼎,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌戎权溶。尤其在当下的新能源汽车推广上胚,我国自主品牌占比更是高达90%搞磁络,已经显示出了先天的发展优势授。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用谜。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示抄,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求箍赣,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话芥骄论,那么消费者的购车需求一定会大大增加蚕斥履,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升诬栏泪。由此可见瓮,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机奢捆。   李宇恒表示驹,放开新能源汽车牌照的限购政策传,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应骏。当然翘刹,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能恫擎慕。 责编静革滔:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加旅划,困扰中国越来越多城市的停车难嘿任焕、停车乱放狠、治理难的问题越演越烈畴,成为城市管理顽疾赫。从现状看将率,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”蹈侵。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多鹤拿痹,不仅出门会遇到停车难题庭拦,下班回家小区车位依然难觅逛掸。”翰口市民张思思日前接受记者采访时说培解,在市区繁华路段时城ǚ开车兜圈找车位枪,而自己居住的小区车位早已售罄虾,自己夜间只能把车停在马路边上飞。   事实上说菏,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在疚。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到册,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车奈富函,不足5米宽的街道更加狭窄滴谅很,勉强容得下一辆小车通行些悉。据附近居民介绍谓,没到上下学时间诬陷跨,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通攀堂芳,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪唬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京融巍缸、西安矾缅、禾猓口筒筛、兰州等地采访了解到蒋隙兢,“停车难”现象十分普遍皇蒲,由于车位紧张苍,在城市道路及社区内谓担,占用盲道翻吹、人行道泄、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈墙剩川。   业内人士表示巍妓环,随着各地城市车辆爆发性增长畏劣潮,“停车难”问题已到非解决不可的程度茸。有人测算叮,假定每辆车每年行驶2万公里阿,时速50公里炽,则全年的动态交通行驶状态只有400小时粮,而静态停放状态达8000多小时妙霜,占95%以上里。   “停车场总量不足滤,使用效率不高兔,是造成当前停车难的主要原因取狠。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说跋无词。   根据有关部门公布的数据槐熟惦,截至2014年底羔,北京市共有机动车559.1万辆等列,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳筷悲、上海世、广州拎顾、南京等城市的停车位缺口均超过150万个郴瘁庇。   此外季吗捞,不仅一二线城市车位的供需不平衡诲,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市婚晚们。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示逗扳氖,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理柒、规划不合理形成的“软性短板”蛾,是“城市停车难”高发的主要原因多妻。此外凹酞哪,由于一些地方的交管部门管理混乱蔡咐梁,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具黔朝染,加剧了“停车难”困局褂炒。   记者采访了解到吉酿,在过去几年中胯关懦,在北京咆、旱喾呕洌口射脖、兰州等不少城市筏佬,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资巾匡、提高停车资源管理效能承酬。然而沟诺,“城市停车难”的问题不仅没有缓解庆搏磋,反而呈现加重趋势蜗。   记者注意到抡按,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车呈诹缀辍,共增加5290个泊位下娘。然而加啸腿,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后呵,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息粪磕菏,而5个“拟定建设”的公共停车呈凭俊,受困于资金和协调问题里培艘,也几乎都没有建起来诗。   在一些专家看来歼珐贤,单靠政府力量恐怕无法有效纾困破。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说没故纪,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一斡擞搂,也没有从投资层休、经营磨从病、管理和收费等方面系统制定合理政策耸揩。此外丁咖垛,停车场建设的审批单位多皑,审批程序依然繁琐感。   另一方面皋竟烘,在业内人士看来咖绩蚕,国内许多城市因投入产出不成比例但驮幌,是停车设施建设动力不足的重要原因雀。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来奋沙,社会资本介入停车产业釜,或为城市解决“停车难”打开一扇窗赔偏。   10月27日场,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合吞膜俄,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量颂。   汇泊基金负责人告诉记者券,他们首期21亿人民币专项资金已到位氨昆,将在北京武炬汀,上海炔陵剂,成都斑,天津刀,广州等一二线城市进行停车场投资布局楼孙篇。   据介绍铅舒,汇泊基金目前拥有14个停车撤贰,共计6000个停车位席的,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位谅,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资认、设计罐、规划瘸枯身、建造末酿迸、改造涟江、管理一站式服务贩刹,以期打造适合中国国情的停车产业傅。   然而斗恼,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问荆。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说郸菩脐,投入成本大必配,回收效益低形,建设停车场没有积极性荡,而停车场建设少拉岛贰,停车就更难跋钦补。   徐道睦算了一笔账然,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆坝心炬,每辆车按照300元/月的停车花费测算胚,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元吵泥。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观吼傲苯,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出府藐,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车尘摊,加油室夕、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元鹊。   不过有关专家提醒蛔形,社会资本介入停车行业巷,值得鼓励顺赌。但如何做到既让投资方享有一定利润空间奸,维护各路资本投资热情惧煎僧,又能做到约束资本逐利本性究赏绅,保持合理停车收费标准饶,不至于让市民承受过高停车费用瘁碧,政府部门需尽快研究拿出有效措施篓帝。 责编贫讹:杨杰" "   冬天汽车要小心保养究,因为气温很低缸,汽车部分的零部件比较脆弱备粪,要小心使用才能保护好自己的爱车斧。汽车在冬季经常会遇到启动困难沃、水箱冻坏等问题拴,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养匣。    汽车需要“三分修膛参,七分养”勾垮,就是通过积极的检查和维护北疵铺,去发现和排除一些初期的芬囊、潜在的码喊,隐性的故障瀑卑及。    冬季机油怎样押缎拧?   △ 气温骤降茶律,一定要注意车的机油粘度是否符合标准面。因为气温急剧下降后机油粘度会增加惋,冷启动时可能会受到很大影响浪,不好启动庙,发动机转动起来也很困难傅遍。因此供桅,建议车主更换粘度较低的机油浆覆,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油奋窜。    提示慧椭:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如磐:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C磊。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30憾牌,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换勉蒙。   △ 检查机油是否足够蓉按洁。冬天里汽车正常运转芳,机油发挥着很大的作用茫锯,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内蹲催祁。再看看自己的爱车是否该换机油了磋捌?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油窃。   △ 长时间不更换机油墟,机油性能衰减陋宛辆,在寒冷的季节身,可使用较稀的机油槐尉,使机油能够更快的达到发动机关键部位畏,为发动机提供更快的润滑保护唾。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期课仿恼,以达到更好的润滑保护划。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液慕杆靖。冬天户外气温很低颓嚷航,车辆想正常运转共闷,防冻液要在MAX和MIN之间才行藕裴稿,少了要及时补充上褪,防冻液不能混用烧,因为各防冻液配方不一样阂肺洞,化学成分不一样腐,混用后会引起管道堵塞匿筋,腐蚀水箱默唇饰,防冻功能失效蹲,也可注意观察防冻液颜色杠,同色系才可以互补沮戌。    防冻液看似小事偶授架,但对车的影响甚大轿厂耗,轻则堵塞管路惯簿,重则腐蚀损害缸体哦哦署。所以慎选慎用防冻液仿舵,一是不要混用管吠,二是不要用假冒伪劣产品湍兄。一般来说矾拌,防冻液应两年换一次凑,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水陷轮桨,那么车主就要到店里进行冰点测试了耙递,如果不能达标田串提,就应该马上更换疟秤覆。   △ 一般来说挪,防冻液应两年换一次峦拟,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水轻糙,那么车主就要到店里进行冰点测试了巢躲酸,如果不能达标年钎漆,就应该马上更换眉贰晤。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净戳。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取快。   △ 停置了一夏天的暖风系统祷,往往会出现故障借结,最好先试一下有没有热风械、风机运转有无异响堤伯疤、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动逆测,凝结堵塞了循环管路墩,或管路老化导致雌。   △ 水管渗漏后姆窗,车子就不能继续开了痉憾,必须修复水管猫藐、加防冻液后才可以继续开呕。如果车子不高温的话敌疗,就是水管的质量差或水管老化造成的仁。更换优质的水管就可以了螺扩。   提示 籍:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少暗佃添,经常检查水箱是否缺液枯贯痛,缺液说明某个地方漏液码栋非。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍菩瞥息,严重点的会有水滴钵隆,水管破裂的位置大多在管水连接口处段涤饯,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了诉。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查乳强微。检查油位时底,一般应在冷车停车状态进行菇赁蹦,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置泥喊围。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液夹鹿倾,同时还应更换滤清器察触。换油时必须使用规定型号的转向助力油耙。具体换油里程并、换油方法肺黔阑、用油规格依厂家维修手册规定进行独眯翁。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年邓肪,刹车油很容易由于使用时间长而变质脸吭煌,所以要注意及时更换钾。   △ 观看刹车油壶的液面高低盎,只要不低于下限就好了毒。 注意癌敖咕: 在未检查刹车油液面高度时屋吠,不可添加刹车油疥,以免添加过量猎回黎,因刹车油较易燃菜狮,而使刹车油喷洒至高温引擎腔,导致机件腐蚀甚至起火燃烧矩希靠。如果刹车油中起了气泡极,或油变脏了厢,就表示刹车油已经变质了得,请尽快更换爽,以免刹车油沸点降低产生气泡节趣,造成刹车效果变差蔬抢,非常容易发生危险偶合襄。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆邢盎,摩擦系数会降低肋规硅,所以轮胎气压不可太高筒,但是更不可过低饱。外部气温低氢班搓,轮胎气压过低戈铝耪,软胎严重可加速老化芦。冬季要经常清理胎纹内夹杂物博,尽量避免使用补过一次以上的轮胎清,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎啤细。轮胎内外磨损大不相同土诬撩,为保证安全减少磨损蒲会兄,应定期给轮胎更换位置乓晌。    如果有条件败罕赶,最好为爱车更换冬季轮胎队年,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力激歌,还能将路面的水分排出去懂聚匈,提高车辆在雪地上行驶的性能坝谈,冬季更换是很有必要的户兴。另外抠汹辨,他提醒大家扳,雪后驾车一定要小心谨慎狠,如果是新手摧孺,最好靠右侧行驶颗,如果在快车道上来回晃的话裸吗,很可能造成事故汝。   △ 冬季气温下降甫,胶套极易变硬损坏顺位,胶套损坏后车辆将出现跑偏享、打摆等一系列故障稿侣苗,即使做四轮定位也无济于事既。如果仔细检查底盘瞪炮,胶套损坏很容易发现彤。   总结 非警:    进入冬天以前要进行一个保养绕,主要目的除了进行必要的常规保养以外朔敦敦,还要进行进入冬天的预防保养邦泊,我们在检查汽车一定要格外的细心了陛宦,因为冬季的温度还是非常低的卸,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响颅,汽车与人一样册筏,在冬季很容易“生病”凳此,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编捞堤:杨杰" "  目前临结告,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了讥溪钒,其中涵盖的车型也已经不少鼻处,像大众途观被、现代伊兰特啥、奥迪A6L等都有出现响圣。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好薯哭笔,轩逸如何……所以呢慕,接下来就应广大网友需求突狮,我就说一下东风日产常见车型的常见问题褐疗盖。 故障一   现象涛擅:起步后宿害盒,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响舞。直行不存在此问题短。下雨天赶蹄几,异响情况有所缓解吴,行车不跑偏瞧窘,也不存在轮胎偏磨现象踞康贩。   涉及车型什寺:2011款骐达矢媒淳、2014款奇骏   解决措施峨蓬茶:该故障因转向十字轴间隙过大捞许、松旷而造成熟另,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况瘸菠魔。建议去维修店进行简单维修袒剖,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次拘响,让内部润滑脂分布均匀拉。 故障二   现象啊酮:车辆燃油指示灯突然亮起螺讳,过一会又重新恢复正常帅。   涉及车型金衡频:2012款轩逸徘谋毖、2011款阳光   解决措施叮雷:先对车身进行3次以上的晃动艘惜,看指示灯是否恢复正常藏饭。若仍旧长亮污,则需要更换燃油液位传感器模淘。 故障三   现象魔:100公里/小时以上时冒细信,加速无力度五,而且排气管伴随“放炮”现象摧。   涉及车型炼但:2015款天籁痴、2011款骐达   解决措施懦:此现象多为氧传感器老化所致檀死坟,换新即可泌尾。 故障四   现象贯拼:车辆电路钨诫污、油路正常形磋,但无法正常启动售勒壤。   涉及车型圭涉识:2010款骊威顷酱、2012款轩逸   解决措施彩瞪:车辆曲轴位置传感器出现故障弗蛇,需要更换措。 责编很失瘦:杨杰" "   日前贡,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆剖,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车瞧报,它从今年3月至今占用应急车道23次建聪,还有6次压实线和1次违停黎狼嘿。对此挛泼,深圳交警作出扣138分亨累、繁鹌萌ぃ款6.9万元的行政处罚决定疆弘磕,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单梳。记者14日了解到那抱,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示琳矢囊,赞成交警对占道现象重罚怒辛。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆奸,这名员工为何享有如此待遇堆烈奴?    此事似乎告一段落门,不过梅协,目前坊间还有两种声音比较响亮汞铃浅,一是认为除了繁款还有其他措施脚,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制琴褐晚,或许就没有后来的二十多次葡响鹊。    针对第二点鞋链诵,根据媒体披露的细节可知栋羡侠,深圳交警并非没有通知该司机陀涡巫,而是没有通知到膛委。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号柔狭扛,于是6月19日在深圳商报上刊登公告湾,敦促违法行为人尽快处理蓬焊蛇,但无回应炭。类似情况在其他地方也频繁出现衡,即车辆注册登记时侍,要么不留联系方式吾,要么所留固定电话和移动电话号码不真实控挫隋,导致交警在需要时无法及时联系秋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示芜送,根据深圳特区的地方法规崔,车辆所有人熟、管理人有以下“义务”檀蔫憋:一是在办理机动车注册登记何、转移登记等业务时掸讼,提供真实准确的通讯方式收煞、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码困斯,号码变更的蒙狠,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况排勺靖,并于违法发生之日起45日内接受处理轰埃。名为“义务”敢阔端,但往往虚置啡俺啪。    深圳天价罚单事件朽媳,还提醒各地娟欧,除了健全法规瘫,要求车辆所有人祈抄、管理人在办理机动车注册登记卸岔、转移登记等业务时斑,严格落实相关规定坚惨,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人筐膊图、管理人造假编射晾。    该事件还有令人费解之处汰毕,如涉事的奔驰车型号为G550冀链,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车吉荡杆,也是最豪华的越野车薯梧。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒芹纠,整车售价在170万元至370万元人民币之间帘骋。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有你,而是属于她所在的公司纳,一家国资控股企业吕踞弧。    如果是私企贫摔,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非倒,但身为国资控股企业吼杉毖,有必要购买如此奢侈的车辆吗尘?无论在深圳还是在珠海斧,交通都相对发达奶漠废,需要购置全地形越野车吗另每?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆词嗡,这名员工为何享有如此待遇赁殊?诸如此类疑问敦腺享,纪检部门是不是可以介入调查画备?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件锣汞倡,其调查进展须有下文坦。如果止于就事论事尘,任其逐渐平息叛火裤,无疑令人非常失望停蟹。(王石川) 责编实扫:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线肃,在顺亨达站点只要稍微改头换面持摄,就能蒙混过关”瞧靡。9月份以来椿,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报铺教。为此冕窟,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访遁卢。暗访中黎徒,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测妒、外观查验不严格麻托愁、查验流于形式等问题缓冕。   9月24日上午委潮喂,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测刊私缔,当天下午4时31分左右扩昏,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测厢亲福。检测站查验员不加以制止并允许上线检测尾稍。该车故意伪造了前脸雾灯割,是明显的弄虚作假行为嵌秒。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测冬倡奋,两辆车反光标识明显不同猫施猫。南宁市交警支队供图辛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日行羌,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线剿能,分别是上午10时51分和下午4时43分盎净弟,从车尾照片比对来看日,两次上线的车辆的放大车号字体颜色抹抬孰、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾拳揣丘,下午是红色结尾)脐浅陡、后围板上部残留的反光标识明显不同污斤床,明显是两辆不同的车歼彩涪。   10月13日妥宽,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书档浪,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务垂,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务费板贰。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒煽乐鲜,迅速开展检查整改工作刊,杜绝此类问题的发生蜡隙恕,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访陵答、检查中发现的唇坡,将按照有关规定严格处理仿。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的挤。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定徊汾赊,10月14日至27日梅檬泥,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日霖,南宁市交警部门接到举报巴痛,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为绅瞥,暗访后发现情况属实巴泌。目前笛,南宁市车管所已下发通知补,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来芯圃茶,南宁市车管所根据市民举报句藐,对多家检测站点进行了暗访调查嘘菠街,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站魄貌杰,存在严重的违规现象诺瓤。   9月24日下午4时31分托型碴,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时伤清栓,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的墨寄壁,查验员明知这一情况却不加以制止厂,并允许车辆继续上线检测读鸽慈。发现这一情况后涪肥,暗访人员并没有当场惊动对方虚砰,而是等待着站点的检测报告情况虹拎忙。   随后鸿惕叙,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告七掣搞。同时磋匿罐,交警部门调查发现褪褂,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测接顶。当天下午让,该车又来到顺亨达检测站道懂,为了通过检测晃湾,伪造了前雾灯禽荣钵,是明显的弄虚作假行为晾。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况猛虎,9月25日涂补僧,暗访人员继续对该检测站进行调查亲朔。除了前一天发现的问题外铃姜,该检测站还利用车型相同配锤、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测盼。   当天哇旦,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线被兔,时间分别是上午10时51分和下午4时43分丧贾番。   暗访人员通过车尾照片比对发现激煤券,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一矫。此外仇赂,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同畦混,明显是两辆不同的车罚。   经调查发现笔,当天上午逼去吕,该车因一轴制动不合格没有通过检测擒埠,司机找来另一辆相同型号的车脓本,并在车牌上做了手脚来顶替检测窍骂凤,检测人员视而不见砰,最后被暗访人员识破芹。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍晌,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象矮耻,上线检测时需要恢复原样徊散,这就要进行拆装乘,不少车主图省事堤仍,有的花个三四百元钱纯伸太,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关互,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假颅涟。这些行为都是交警部门严厉打击的阿棘,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审传价分,也将不予通过谁,需退回去重新检测窜。   记者了解到隆委,针对暗访调查的结果曹,10月13日寥贬叮,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书确祭,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务煞。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒婆,迅速开展检查整改工作时邢酶,杜绝此类问题的发生体。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的戊,认定为出具虚假检验结果无朗,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下废炜ィ款蒙,并依法撤销检验资格叔。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结悼,出具虚假检验合格报告的磨饱,要从重处罚涕,并依法撤销检验资格拱庭。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢苛骄珊、报废脚素奴、拼装羌酵、套牌等车辆予以通过检验叛电。 责编筋撂类:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户去,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料鲸,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平吨帅,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来餐,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道惹灵,如若不懂还要装懂绰,毁车就是分分钟的事了锑沫拧。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历搭。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词袄农共,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车够苇,不仅装饰讲究喜皑烹,而且是封闭式的哀习,可防风杉爸台、雨和灰尘形,并提高了安全度哭。18世纪传到美国后诺翻猾,也只有纽约橇、费城等少数大城市中的富人才有资格享用风忻。1908年美国汽车大王福特推出T型车时卵,车由原来的敞开式变为封闭式肌,其舒适性寄、安全性都有很大提高评弦,在当时是个了不起的进步设抖。福特在推销时很想突出他的伟大改进谐眉舶,于是就灵机一动苇,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”骨叉,让购车人有一种心理上的满足顷段偏。    再说中文名的来历瓦斗。其实我国古代早有“轿车”一词魂,是指用骡马拉的轿子券门己。当西方汽车大量进入中国时角,正是封闭式方形汽车在西方流行之时靶筐。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀帕亭驼。于是噶,人们就将当时的汽车称为“轿车”棵。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的室?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道畴店,但是为什么是蓝色的却很少人了解号。水不都应该是透明的吗汰?这里就要告诉大家料存锯,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义澜剃课,只是想通过颜色来告诉车主陵力径:这是一种有毒液体伍,要小心使用乌。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开巩,避免添加错误凰昏。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒酬,德国引以为傲的高速公路的创始者洪,在上任后半年多的时间里竿墙嫂,希特勒就跑遍德国各地密,用口号号召德国人民卞队,让失业工人参加他的高速公路建设筛糕立,并成立了“帝国道路公司”掇敖。到了1933年9月23日江溺娘,希特勒的高速公路计划终于开始实施了悸。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准华昏念:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯死,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑芒徒斥,不仅要求路面坡度要新苑佟,而且转弯半径要尽量大搬氖。他任命的高速公路项目负责人托德博士估,甚至将紧急停车带凑暑挛、高架桥暖哼、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施篙,都列在了他的设计之内肥汕。这不能不使我们感到由衷的佩服胶迸。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用塑,他在对高速公路的追求中靡,更多想到的是战争避刨,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西捐,而且还要求一些路段可以起降飞机康梧蹭。34米的宽度想侮,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降拦,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求碱。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多丸好,真正用到过的少彻划驮,但是在日常行驶中窍磷,对安全气囊可不能忽视澄碱,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开寡抹,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出虫逝谭。很多车主都知道安全气囊的作用汉甜,却不知道它的设计使用寿命肠省蹲,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊僳备倘。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的扦玲筏。但是由于设计标准的缺失皇苛,安全气囊的实际寿命并没有那么长火玖。虽然没有明确的保质期岔俺,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆群,质量也难以保证诉铆,车辆每行驶1万到2万公里后澄崩,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件仇帮。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高仕惫赣,原理很简单肠,那就是增加两者的辨识度祟石。试想如果两者高度一样角砷梧,驾驶者就容易错把油门当刹车踩芯力,比较危险抄勘参。另外为什么是刹车比油门高磕矾,而不是油门比刹车高呢手婪洗?因为比起油门当刹车踩惰,错把刹车当油门踩会更加危险劲觅鳞。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适徘,来提醒他们防止误踩油门飞蛇伟。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的乳,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴酱,方向机转轴更靠近驾驶员憋购勾,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间汕棠,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触谱蚕,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便锋揭拇,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘胚肃。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况十。而对于汽车操控要求较高的跑车氮傅,方向盘还会设计成类椭圆形涕,并大幅减少转弯所需旋转角度沸孟朵,汽车驾驶操控起来更加方便夕俯,驾驶员视野也更开阔北。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻蹦颠。没错律镜,兰博基尼在进入汽车领域之前醋啤旧,是拖拉机生产领域的佼佼者璃浚潭,被称为“拖拉机大王”褂楞梧,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机廉县。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人茸,同时它也是一个超级法拉利粉丝凭。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车糖,但当时法拉利汽车变速箱存在问题牡哗捍,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝恐雇电,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法郎词,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气东畔。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利钠沙默,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司蓟叮,与法拉利竞争宏。终于鞍访卞,一个“恶魔”诞生了鲍扭,一个走特立独行路线的“恶魔”昂肝围,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血疵隙。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临屋谎床,无论是南方还是北方鼎,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余创额了,更为人们的汽车生活带来了不便纲。如果恰逢雷雨铜驾练,你的爱车又没有油了藤囱,那么你只能祈求雷雨快点过去吧断达护。    在雷雨天气状态下加油提,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱体,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧钝射,从而引发火灾胸、爆炸等安全隐患吹默拨。而在加油站中闹欧,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多肥柑,如果还继续进行加油操作蔑舞怂,燃油蒸汽容易被雷击中列病骗,导致车辆和油罐将发生爆炸廉黑。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年兴,法拉利于80年代末生产了F40跑车窃搐,宣传说限量销售300台辛辅,并且设置了一大堆购买门槛辉。结果某次美国F40车主聚会奶窃,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40宠,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台嗡健,我这里都200多了羌该,日本人老实的帮他们统计了下窍疆畅,结果当时已经交付超过800台肮权,然后美国人就让法拉利吃了官司暮叙妥。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年涟几内,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车顷,但令他苦恼的是脸毋,他不能试车班绰。原来是政府有关部门不许他试车喘咸码,因为他们认为焙休:如果试车成功措登搜,将会出很多的汽车岁驾芜,那就要用掉很多汽油撮读蓖,还会破坏公路侥圃型。眼看本茨的理想就要成为泡影味箩萄。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人对墒惮,1888年她全然不顾当地政府的阻挠躲铅,在卡尔·本茨毫不知情的情况下禽,在没有进过任何驾驶培训的前提下刨,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车吾,顺利驶过了长达190KM的路程妙痴票。她成为界上第一位汽车司机匙。 责编船妇惨:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉还九,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿斜多钱,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会滦是迫。据了解窍聘,指南除了对传统的零部件生产与供应渡、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外坚,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释唱。   实际上悔,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点拆肛蜕,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地撤,一年来迹棋,中国汽车行业中的整车企业净、经销商伟、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单雾锚。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化赏、制度化郴伍,经国务院反垄断委员会授权啸际幻,发改委开始牵头起草上述指南文件卡古途。   据悉科,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后廉,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会嗅。发改委价监局处长徐新宇介绍说己,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二臣歌铂,内容涉及纵向价格限制与非价格限制挪刹、售后配件供应与流通疽伐射、售后维修技术信息的可获得性确栓、售后服务与保修条款等蛔零,目前发改委价监局已收到答复80余份秦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是暮擞,记者从指南起草工作组了解到搏吵抵,汽车经销与售后电商氦笺、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点抵孝怒,但也是目前各方争议较多的区域端,从多个角度引发热议痢绩幢。   在10月9日工作会上啼察,通用汽车有关负责人表示丝技仿,为了即将到来的“双11”姜,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动返,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格怀帝赂,客户拍下汽车后搂冀,具体就要根据其在哪个地区檀滑份,再由当地4S店负责按照活动价格交车伐荚小,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定挟,所以现在他们还有点犹豫刃。   过去曾有专家指出酿涕孝,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易掣膊汝,仅能起到收取定金的作用匡邓辫,而根据我国法律规定栏讲,厂家目前也没有直接零销汽车的权利谦绩览,具体销售过程还是要在经销商处完成砍叭律,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格玩,从而实现垄断罗。   但企业方面却有不同意见始钩顶,上海大众有关负责人此次就建议胎,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免姜会痢。他认为腔庙想,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格响洞,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议酸,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让侵,协助整车厂完成销售过程剩搔瞧。所以撑,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预欧叉,不应当被认定为价格垄断行为栖田。   对此新病及,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为革松哦,汽车电商低价销售的问题确实存在覆彼,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为挨,无论电商是一种怎样的新模式慕曹食,但在市场上应该一律平等课违趟,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境喀。   此外蔑痹湃,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑庞,无视成本凤,用超低价卖车的现象东,国家发改委价监局副处长吴东美回应称醇雷,这需要区分垂直媒体的定价动机旅败纳,对于没有正当理由低于自身成本销售产品殿霉,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形徒,可以向相关政府部门反映萌灌湾,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件柯,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理裸慨狙。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免俄睦,指南起草工作组成员崩瑟桥、中国社科院副研究员苏华告诉记者别稻,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析切酣旁,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验糯攀裴,在区分真实代理和经销商销售之外撅,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商巧。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如逛媳:4S店仅完成交车翰羡曹、收款汤、开票等交易环节)赦速靖,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价岛漓,或有可能被豁免草。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化炔惜,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任捍晦日。 责编阔:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声坍坊怖。在国内杠单男,整车市场价格相对透明毫磕,而以零部件采购告、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断檄兔沫、维修价格高昂等问题饱受诟病扦晨。   9月28日颊守,交通运输部联合环保部搞蛔、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称咎埃冉:《办法》)规定撵缮:自2016年1月1日起尚郎粉,汽车生产者应在规定期限内高商抱,公开部分汽车车型的维修技术信息渺盘,以便于案件审理千、保险理赔劫破,以及汽车的维修姐、经营绊喝枯。   对此秋狼拜,有业内人士表示挠栖渴,寒冬已至汇,4S店垄断体系将破戊奠。然而瞪猴,《证券日报》记者在采访过程中发现巫,大多数经销商对此事不以为然诲嘲敬,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了淀荡呸。”一位芜湖市的经销商如是说掠雌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面揣涎寄,由于涉及利益博弈不,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑嚼松擞,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言通廊捞,主机厂可以有很多方法规避抹莆,可操作的范围很大奴。   与此同时檀习哆,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示恐悼,即使汽车维修技术信息公开了烘扳纲,也不会影响4S店的生意秸席。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上须甩,稍微换点东西就得上万元隧。”作为宝马523LI的车主迁缔簿、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者疽分柿,由于养宝马的费用相对昂贵栋,自己平时出门都以宝来代步稀慧。   事实上蹬惺狸,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中踢抹岭,售后维修费用高昂并不稀奇纫,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动篡搪,其中不乏有4S店存在过度维修涣哦到、捆绑销售的情况帅,由于大多数车主并不懂维修怕搔,就会觉得被‘坑’了脓。”崔东树表示舶竣郊,从根本上来说五,维修费用居高不下为码舵,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高逢澳扑。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示惺,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%腔粮,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%奈款台。而根据国外零整比的调查情况据蕊,正常水平维持在300%左右篇氦。   就一般零部件而言薪辣,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍沽炮珐,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露耪贝,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的歌虽悉,而是通过主机厂购得咳阿羡,不过酷,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍虑祭寇,然后4S店再翻倍卖出去趣,其中的暴利可想而知”龄梧。   在这样的大背景下丰,交通运输部联合环保部吩保胸、商务部等八部委联合发布了上述《办法》恢,着重强调“汽车生产者应在规定期限内惟愤,向所有维修经营者及消费者盒沛但,公开要求的汽车车型的维修技术信息淳安,不得通过设置技术壁垒请失捎,封锁或者垄断汽车维修市彻础,排除奈伤、限制竞争”孟。   实际上染抹,除日本外把孟惹,美国摆旗挽、欧洲胺摊那、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象颇陛蚀。   “在韩国是没有4S店的担畦特,汽车的销售和维修是分开的缔发帮,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司客抛评,同质配件的编码也是公开的回。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示蓝,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式啸鹊瘸,如Auto Zone稠纤冬、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌查锚狮,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反差颠赎,汽车售后服务系统很封闭砰回,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位痴,主要是由于日本的市场规模小寒、品牌单一鹅济嵌,以及政府车检制度严格凄吼角,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线廉浑来,抵制垄断构萍苇,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式疯撬报,是以小而多的维修点为主究。”   《办法》发布的同时敦谓,就有业内有声音表示罐,4S店垄断体系将破炊,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台驹。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示侣,“4S店的核心是卖车和维修畴卸疯,如果在维修领域垄断地位不保波疯,等于失去了一条大腿邢能扳,被淘汰也是迟早的事翠壁惰。”不过胁,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”垦混。   经销商降卷厦、维修厂“各怀鬼胎”   然而酞林亢,对于冲击市场的说法降,大多数经销商并不认同还受,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示适峦袍,“这是市场化趋势鸥畏劫,如果始终扛着垄断的大旗敬,不考虑消费者的需求汐,总有一天会干不下去的”醒烹蜂。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示盟,私人修理厂早就分割了市场份额冈剖,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击谷洽,“在维修圈里凳狭届,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了犀,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明式娶。另一方面避飞,即使信息公开了棵,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握忌度,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的焕镶刷。”   这种说法也得到了李某的认同镣受劲,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索头、4S店分享以及培训机构资料黎班。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店辑,但是李某依然显得底气不足偿帽烤,“毫无疑问的是行,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息酪先贩,但是我们也不擅做幻想咖暮熟,我认为这件事会很难顺利推进咯薄确,主机厂可以有很多方法规避韶鳞,例如沦谓秦:无论是维修技术还是配件汐,可以以专利为由拖延时间奢,等到了专利期限满了筐骄馈,不好意思锯,技术升级了;此外违,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的享诵缴,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本间核,我们也搞不清楚洽,这其中可操作的范围太大了渤。”   不过受,值得注意的是行,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息篇,分别为揩期厂:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册怯梗当,含电路接线图绥莲、电子控制系统故障代表码唉甫歉、排放控制系统信息氨兼单、车身尺寸图呈强、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录漆毕,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称偶、商标和编号奇,零部件变更帽、升级告、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软惧济芍、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断嫉围孟、检测簿、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等棋菲卯。   对此歇窟暗,李某仍坚持谨慎乐观的态度秘及喀,“举例来说闲视弟,同样一款滤清器想埃,都是曼牌生产的就陡,在宝马池、奔驰竣长摩、大众的OE代码是不同的汤垢,那么维修厂有可能同时进了3次货察岔逢,实际上都是同一种产品霸昏彪,但修理厂并不知道涟。事实是炕,车厂确实公开了相关资料零瘁氯,但是对维修厂来说却没有意义迸览。”   “即使汽车维修技术信息公开丰,也不会影响到4S店的生存埠娥,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂寺蕊马,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件铣,所以维修厂的特点是‘大’颧会,而4S店的特点是‘专’钾闯,也就是说床,常见的问题可以在维修厂解决武痘搁,但是专业问题可能还得靠4S店背倍摄,就像是去医院看驳薄,感冒发烧等小症状就看全科图,但是脑中风就必须看专科培架。”崔东树如是说患善。 责编坑宝坪:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游安氏耪,在加油时出现了尴尬的一幕汝冬,就是半天没打开油箱盖呕,最后加油员帮助下打开的添,估计和我有相同经历的人不在少数户颠。那么今天捌,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式腔,以免以后出现尴尬事件黎协毯。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头捷炭雀,可以提示加油口位于车辆的哪一侧歪挠,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况窘庇苗。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老笆衡肮,司机加油时需要下车开锁耙,使用起来相对复杂脊甫厘,所以现在很少有家用车使用了筒构。过去这种方式一般都出现在老夏利付奢、松花江小面等车型上瓷,但也有些比如牧马人鹊、GL8定淬、桑塔纳等车型继续使用考。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的螺肋,与传统钥匙开启相比要更加方便惋。不过这种设计也存在一个弊端漏穷,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况祭教,至少我是遇到过柬椭,请广大网友注意这点烙村。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种光低,车主不用任何操作齿,把车筒鸲拢好后加油员直接就能加油魂嗣陪。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起湿团嚼,当车辆处于锁定状态下是无法打开的苗势,解锁后才可正辰开启萍耿。   当我们每次接触不熟悉的车型之前脯膝,就应该提前了解这方面的常识侈,不要在关键时刻才想起来棘鹤,不然的话霸敌,借辆好车带着刚认识的女孩兜风渐,万一遇到加油吐,人家一看根本就不是你的车郸畦,还是避免不了尴尬的局面绥秽。 责编督龚谅:杨杰" "   全国 近期炉菱喂,北京市规划委主任黄艳透露堕土,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”夺谷。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会辈,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策套,国家发改委副主任连维良表示埂凹掇,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索朗钢,但应充分论证和征求公众意见邦书。   今年5月嚼,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称赁厕,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台告纶竞,按照“有位购车盒伦、停车入位蹈、停车付费添、违停受罚”的思路对相关问题予以明确套。近期纺程,北京市规划委主任黄艳也透露签邓,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”仙备。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上窘仁,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题黎,连维良认为匪吨,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题鞋横,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索锤爸。“要买车就应当有停车位眯,停车位是汽车消费的前提比涩榷,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容啡蒋。所以乌丛,无论作为政府还是个人兽,在购车时都应当考虑停车条件赖闭涪。作为政府郊,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人湃勃,也应当承担一定的成本旗。”   连维良表示澎,要推出这样政策必须要经过充分的论证绊滇。连维良同时也认为特,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设曙,最大限度地满足消费者的需要让。   相关新闻   个人可通过互联网出租借距、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知盎纱波。其中规定为妮,为缓解停车设施不足的矛盾惩曙,可适当设置临时路内停车位邦颗,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容傲睬,路内停车属政府定价点读。而小区的停车位稳藏,则由业主大会或业委会负责组织管理窘。   此外侮锋,这份通知表示鼓励并引导政府机关冀、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放蓬屋,盘活存量停车资源翔。推行错时停车怖顺,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位囱。允许个人利用互联网信息技术怕拧贡,将个人所有停车设施错时汰卸、短时出租坑、出借疯,并取得相应收益寐。 责编叭席外:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃疗罢仍,然而在交易背后耽,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着脸奶反。按照相关规定按,指标只能由指标所有者本人使用诺卉帅,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象辛起,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现饰,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险官肋漠。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现摩褐,法院查封一些被执行人名下的汽车后藏填疟,却有案外人向法院提出异议沽,主张车辆并非被执行人所有瀑辈稠。   经过调查法官发现柑,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者陆领。据了解星喊舞,指标交易过程中卖标者吴、买标者千硷、中间人往往会签订一份协议晴描,对指标交易进行约定厦兰讲,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”南儒空、“背车”磷帝。因指标稀缺驮,“背车”价格也是水涨船高你狭,从过去出借一下身份证做个登记的几十元搅,已上涨到了目前的4万元至6万元不等泥。一些二手车商健肝,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意嗡涸,收集卖标者信息篱乒,介绍给买标者碎饶,从中牟利深惟。这样一来胯,卖标者氖、部分二手车商和汽车4S店工作人员糙、买标者纯划,从卖方到中介再到买方猛撅锹,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链悔队。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议惠,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需陕救口,但事实并非如此丝泰。”海淀法院法官杨海超解释道半弯,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售叮,不得反悔等内容梨冀,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现茄。   杨海超表示碘离,目前卖标者笑墓、买标者绣、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现椽,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一唇帝。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看仆帅,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦欣。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策碳暑,卖标者应该受到处罚氮。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求恰,但是从法律风险防范卞篓、避免法律纠纷朝闷氰、维护摇号公平的角度来说垃,这样的交易并不可取奖陇。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示赦抬,首先身份证是个人身份的证明纽苏,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度乌儒。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)蔫,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)晦,那卖标者极有可能遭受损失堑呕壤,甚至可能承担一定法律责任眯摆纷。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用愤,卖标者无法对汽车进行有效的控制垮楼湘。卖标者可能在车祸赔偿缓、车辆保险土竞室、违法坊溃款拖、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险蚕。   法院查封   其次蓉凸鞭,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用品墓触。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车父心,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有酱缉。正因如此瓷没,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车掏冬粹,即便买标者就此提出执行异议枯既娥,法院也无法支持坞,这对买标者是最大的风险莆。   卖标者反悔   最后迁故,虽然卖标者与买标者之间签有协议酶,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生逃累睛。最典型的便是卖标者反悔堪,要求买标者加价藏抵,额外再支付买标费用忌亨。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题盟居歉,而要求卖标者退还买标费用杏,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险跨锣。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标裤们蓖,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封剿腊昏。近日拾,赵先生再次来到法院提出执行异议申请撼怖,但被驳回蘑。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示哭祭飞,2014年6月堡,赵先生从曹女士手中购买了购车指标陶谴豆,注明为永久使用权僵金,费用总计为5.3万元轰辉嗅。曹女士除出售购车指标外湍茅迪,还将自己的身份证原件给了赵先生绩嫂冈。协议中还显示“非因曹女士的原因刺,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系扳鲍渡,包括车辆的损毁鹊旁、失窃以及与第三方的人身辅抖磋、财产损害纠纷等等”粕。   据了解饱,今年9月份葛,赵先生在办理车辆年检时发现然擒,车辆被海淀法院查封且。目前腐冀巨,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷揭雌,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封骂功龋。   北京晨报记者 黄晓宇 责编倒绿舒:杨杰" "  近日洽忱,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开怖,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立厩。   截至2015年6月底堆,全国汽车保有量已达1.63亿辆识。伴随着汽车快速步入百姓生活疮贫萝,人们对车内环境的要求也越来越高埠稗辛。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施绩瘦,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视免。据透露孰,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准尺砷菏。为此辅膝,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会涸汾凰。   委员会首批会员由汽车整车厂卿、客车厂享鹅兑、汽车内饰件和内饰材料企业氨、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成守,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会拿菏高,在中国汽车工业协会领导下怪,研究车内环境质量控制方面的问题令晦,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展刚赫钉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明疲胜,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即膘档方,治理车内空气污染刻不容缓眠靶谢,从源头上控制车内空气污染堑,探索使用散发较低的环保材料棉掏,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道设幕净。”   除了相关领域的专家学者建言献策填,论坛还吸引了奔驰评遣、宝马泛扣、沃尔沃餐、大众等整车厂奸戒涕,以及锦湖日丽坍碉、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题穷途珊。有分析人士指出臀零挨,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立党,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一牛嫉祁。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一俗,他认为焦握,除了政府沟、企业筒,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量褂陛颧。“产业链的转型升级寡嚼桃,一方面离不开国家政策的推动式疲,另一方面更需要市场的拉动涟豆枚。随着消费者对自身健康的越发重视骨,购车将不仅仅关注动力硕导厂、外观筛寐壬,车内空气是否安全搞奠,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素闻琉劣。” 责编伞班:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息巩,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留兄惊。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时炊,与多车发生剐撞清咎该,造成一人受伤订掇攻、八车损坏桥。随后趴篡戒,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场落虏粟。   经过北京市交管部门全力工作猎寇凛,当天19时30分许健,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男拎,21岁)抓获孤。警方初步调查奶衬,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶摄邻宿,与多车相撞且肇事后逃逸花。   目前瘦非场,于某群因涉嫌以危险方法纬状瑁害公共安全罪被警方刑事拘留吉刹惟。 责编摩:杨杰" "  近日桨芳,日产2016款途乐正式上市画崎忌。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后磺奉桐,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型俊显茎。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍栖巍,2016款途乐的售价为79.8万元坪疤,相比上一代定价下调40万瞳,并对产品定位进行了调整赊。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑侧沮挖。今年上半年盛春,在宏观经济增速下滑壤田蛋、反腐冲击高消费堤、进口车国产化等因素的持续影响下徽,中国累计进口汽车52.3万辆坞农,同比下滑23.3%抡囤邯,经销商库存压力持续加大栋猎,盈利能力大幅下降牟耸。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素伪茨劲。”陈昊坦言淖,新途乐的价格下调后铣灵,79.8万元的价格明显亲民不少咖。价格调整只是一方面旗情,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示祭坦,随着高端私用市场不断增长涝滥涤,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户涩片端。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说想:“自2012年下半年起录,以行业客户涟、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩扁白。随着SUV市场蓬勃发展拷划侗,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群讣。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持秃市,通过从源头上调整产品价格磁,厂家让利撬,销量扩大分摊成本古酷,使更多消费者受惠继旧。”   为提升进口车销量寡,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量健济灌。此前蹬,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售法,根据今年的2.0进口车战略扩,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家闪,增加608家兢己喂,增长率达到502%伴夏疲。同时祈局,东风日产将全面放开进口车经销虫。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车耿鹊,厂家都会予以授权磺皆穷。   随着新产品的上市敖吗茹,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐篓价、中大型SUV楼兰乱蔼、中级SUV奇骏渡、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系探。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型涟褪,借助SUV市辰裙摺,承担东风日产进口车的销售重要责任陷。   陈昊称番峭,虽然今年整体经济出现变化喝染屏,车市出现了大的波动坎村,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变绒。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值埃侠衫,并通过服务甭、渠道嘛松烘、营销上的不断深化与完善毖,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市挞,以及楼兰的带动傻,务求实现2015年度销量跨入百万级别腻得。” 责编瞎卢赫:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候盯琼,保不齐就会出现丢三落四的情况丧饰。例如惟暮:车钥匙忘在车内径,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题谢,导致无法打开醋。所以认吵,今天我们就来跟大家讲讲殊抱,遇到车门打不开我们该怎么办艰须涸?   疑撸控器失灵    腋∪控器的使用频率最高案,每次开车锁车都得用谜藐陇,使用久了以后就可能会出现些小问题沪。如混撅凹:按键反应不灵敏赖鹿、电量过低伴、有信号干扰源或防盗系统故障等齿本,如果其中一把掖旅控钥匙无法打开车门诲,可以用备用胰∩悖控试一下校来,就可以做出正确的故障判断担胎。如果沂俑猓控器仍无法开启车门齿,还可以使用机械钥匙陀剃沟。 有人该说了峡,“有了机械钥匙埃炼,可是车门拉手没有钥匙孔奥璨住?”别急案拧,往下看胯。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里陀狡庙,然后自动落锁窘,这是一件多么悲催的事情咆去。如果遇到此事矗领浪,我们还有以下几种解决办法拌。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法马赦垒。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己噬,让自己牢记这次教训峭套,就应该不会再有下次了问雄纪。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证乃释、驾驶证木耗疆、行驶证等有效证件瓤纲替。费用一般在200-500左右菠瘸,个别车型价格更高炕。但有一点大家可以放心抠官,在开锁公司干活的都是高手案券捆,肯定不会破坏你的门锁项刻皮,因此你也不用再专门去更换车门锁巢去。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星唬扰,你可以通过手机彝优愕危控或致电客服中心的方式来进行夜Ш控开锁界崔掇。前提是你的爱车必须有类似的功能牡拇都,而且还必须是付费会员的前提下才能实现绞速蔼。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策夏,不过在遇到特殊紧急情况时你窝帛,也是最稳妥的陕卧纶。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况撵剿婚。虽然我不提倡砸玻璃恋稠勘,但这却是最有效快速的解决办法挤。如果砸玻璃一定要选对位置斤,不要认为越小的玻璃越便宜矫镜,其实越小的价格越高腾冒搪,不仅砸起来困难雷必,而且还常常没货闪梦。我们的建议是冗嫌秒,砸玻璃选择后侧车窗玻璃承。    其实鞠磋,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的慨晃力,有些情况甚至让人哭笑不得剿蛇。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯愁请穿,发现揖さ狗眩控器电量变低应及时更换电池岔鞘,就可避免类似这样的尴尬事件碗怪吵。 责编匣:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次规。其中汰爽妥,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到眉岁坑,今年“十一”黄金周定释,道路水路客运量预计达到6.5亿人次忍。10月1日零时至10月7日24时擎侈,7座及以下小型客车免费通行收费公路菊。    来自铁路部门消息纽梯雹,2015年中秋拍害陀、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日俏穆,共计13天爽伴艰。全国铁路预计发送旅客12120万人次吃浮辅,同比增加1245万人次鸵,增长11.4%拣。预计客流高峰日出现在10月1日坛,发送旅客1330万人次式介剧,比去年高峰日增加157万人次辖,增长13.4%胚酪。    根据预测分析川慕驴,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点躺:一是从客流构成看棵灿,以旅游客流为主缮,探亲流为辅;中短途客流为主想,长途客流为辅垢钝馈,高速公路交通流组成主要以小型客车为主昆,预计占比约80%剧。二是从时间分布看氦,客流量将呈现两端高倘刺饲、中间平稳的特点扭,预计单日最高客运量将超过9500万人次庙农。三是从地区分布来看杏弦婚,北京浦、广东集墓催、四川鲁体、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大趁。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施摄彼,渤海湾林害痉、舟山群岛捍保揩、台湾海峡堵冠稗、琼州海峡等地区的陆岛吞什妨、岛际共勾、海峡间的旅游客运剃、客滚运输的客流将会相对集中妓泰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间探谐,道路客运量将达到6.4亿人次盾烈,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次憾李,与去年基本持平莫。全国将投入84万余辆营运客车彩熬帕、2189万个客位;2万余艘客运船舶坏吓、103万个客位参与道路肛、水路运输访氦。    预计中秋节掸、国庆假日期间队,铁路客流以旅游和探亲流为主同,旅客出行计划性强邢,出行与返程客流在时间和数量上较为集中痊。    针对假日期间客流集中出行的情况秋奉,铁路部门已做好充足准备辰葱认,最大限度满足广大旅客出行需求旅。在京沪高铁虾吕秤、京广高铁痞、郑西高铁邻硼胺、宁杭高铁衫界豆、津秦高铁隧、沪昆高铁等线路式栓备,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁摩、贵广高铁瘁、沪昆高铁噬、兰新高铁等新线里瘟毖,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施们,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案杀,在9月25日—9月27日连续3天刨、9月29日—10月2日连续4天步、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州擂杆评、深圳斑,上海至广州串、深圳高铁动卧列车;在北京到成都俩蓄、北京到哈尔滨梦、北京到南昌等方向碌,共安排跨铁路局中长途直通临客19对蒜楔腾。 责编酶社急:杨杰" "  按照国家相关要求我呛,今年中秋假期高速公路仍将正常收费愤劫钩,而国庆长假期间驳锚,小型车可以享受高速公路免费通行政策筒。   9月26日汗派、9月27日鲤蛋萌,市民将迎来两天中秋假期琶胸矩。按照国家相关规定吕难,7座及以下小型车只有在春节女械、清明节湿巧、劳动节痢、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策喀。想免费自驾出行的市民痕,要耐心等待“十一”假期赫,才能“限免”出行链。据悉炯,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止蛾,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准涩。   不少新车主由于对交通知识了解甚少含诲监,出现了不少路盲讳休慰。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法纠,减少路盲在高速上发生的意外顾纱挤。高速磷,就是高速行驶莫粮徘,速度一高鲜,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了孺,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区猫梢,希望对大家有帮助恼豹。   误区一倾绣愤:安全带   犯错可能试:100%   蜗本樱害指数快碳:★★★★★   正确做法矛焚:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶强山,车内人系与不系安全带氓,往往差别不大喝嚼伸,更多时候是为了应付交警妒。不过赎,在高速路上行驶乱配庭,系不系安全带产生的结果是天壤之别绩精碉,在同样的翻车事故当中桨,不系安全带耸问酿,不是颈椎骨折致死胶苦,就是被抛到车外致死;系上安全带推讼,仅仅造成轻伤杭。   通常来说修,由于有安全带报警装置僻称,前排的司机和乘客会系上安全带讣,但后排乘客超过90%不会系安全带沏嗜。高速路上介纺惫,后排乘客不仅不系安全带领,而且还会以半躺的姿势休息墓得,一发生事故港,最容易受伤港。   误区二坍谭:简单事故处理   犯错可能席坍:90%   挝悖害指数旗:★★★★★   正确做法爱勺:快速移到路旁   城市马路上发生事故后安,都要保护现忱稹,在交警到来之前丘挎,不能移动车辆夸,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识济。但在高速路上就不一定了叮。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面垃岸,致使后面车辆刹车不及再次发生事故矛怀,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故台铆啃。所以撕,高速路发生事故沽,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾活乘涂,事实无争议堤畦哎,无人员伤亡锤,财损不大硕腺副,车辆能够移动宝侧吠,告诉交警大概情况后窃翅,应该及时把车辆移到路边或应急车道上庇,而不应该堵塞在道路中间晦掠,方便自己雾,也方便他人聪溃。现在手机都带有照相功能歌假,在移车之前萝挠,可以照几张原始照片堆扩,碰到这种“移动”现趁,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能请郊跨:超过80%   尉榇啵害指数勿乔:★★★★★   正确做法嚎:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故涣灿,就一定不能移动现场世多钙。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上难飞,都是一样的桂坛锣。事故发生后坤贯粒,事主往往只有三种反应钾踢稀:一是受惊吓过度烽,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候绒,已经过了半个小时忌酥。在城市里菜邪,报了警就足够了搪携米,但高速路上这只是第一步琼腺。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志伺碉,并且一定要在一百五十米外存咎,宁可多毯现,也不能少砰怕爱。第三步是把人员移送到护栏外猾拘腺,这又分两种情况凡凭,如果伤者伤情严重窃芬,除非你是专业的医护人员钠涟亩,要不就不要动伤者;如果只是轻伤疤,所有人都应第一时间移送到护栏外捌,千万不能在事故现场争吵九京、理论庭伴喂。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外官扰,三样缺一不可洁澜,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生垃可,当事人均要承担相应的法律责任甫习示。 上一页 1 2 下一页 责编耽:杨杰" "  再过几天保寡画,期盼已久的十一长假就要来了抹。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划陷剂厂,但因为路上行车多锌熊,长假也是交通事故频发的高峰期僚略发。   有人曾说小,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下皖,后果一样是惨痛的涵窍辑。车辆本身的安全质量顽,并不是唯一重要的蟹室,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕兰惺,培养安全意识臼。   在行车过程中汤境淬,遵守交通规则当然是首要的莎。但很多人不知道存搏,除了路上无法预料的交通状况茧酬,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”容魄堤。保护自己和家人的安全拴,也要注意规避这些状况巧撩嗣。   警惕一恍算庆:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中醚谜洁,很多朋友喜欢把音响声音调的很大渺冗,或者说是因为车辆本身噪音很大家局蒙,所以不得不为了听清音乐而调大音量陈绣凳。其实这样做有两个损伤好。第一个就是损伤听力摧,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内畦场,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声晨ǔ呕肌,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃艘,门板话类,仪表台等硬质物进行反射和反弹喇赊,如果行车过程中音响声音很大偶狈芜,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤伍晤,就好比把人扣在一个钟里委,然后在钟里播放音乐一样绥幂。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低尝瑰饥,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱棱巩,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛垂,但是到了距离你10米的时候你才听到胁,严重影响到行车安全兜。   警惕二惮:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样叔靠莆,品牌良莠不齐朵,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高瞬,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜峦门梗。好品牌的风挡贴膜的厚度平均禽帘劫,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况赌勉侍,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理馆禾,而质量很差的贴膜桔,不仅厚度可能出现不统一拴目,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”狸珐赦。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中懈睫,如此行车羌,必定会造成非常大的安全隐患派提魔,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉去玲供。   警惕三凡:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化黎斧汝,而且对车主的健康也不利磺撕沏。另外懈毁,烈日直接晒到香水瓶备,再加上车又是黑色的俺,特别容易吸热奈皖,很容易受热爆炸四帆。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂饲播,否则会影响安全气囊的打开廓。   警惕四究:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具棉,增加汽车的温馨感疲悔淮。但是这样做非常危险抢响。因为车内的后视镜很重要湾,我们观察后方情况及倒车时扩湘,都会用到后视镜荒喇撕。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线夺壁瞳。所以为了安全寸漆,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧妒糜惊。   警惕五逆古:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰遍锭,或是挂上一串保平安的装饰品砍酶。其实吧就醛驮,这些挂件都是隐藏的杀手溃十时,试想下兢,一旦发生猛烈撞击掂陷穆。这些挂饰会瞬间打翻间咐,在车内“翻滚”炯甫,而它们离我们头部距离非常近窖楷骄。挂装饰品在后视镜上概蹿痛,就仿佛是挂了一把手枪在上面倦,一旦有意外情况很容易“中弹”么谅。   另外糕徒澄,《道路交通安全法实施条例》第62条规定平涸,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂栏澜、放置妨碍驾驶人视线的物品”悄。立法之所以这样规定伐,是因为悬挂在前窗痰、后窗或侧窗的饰物楷戮,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜签、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线疽,容易引起事故的发生骆荡。所以挂饰物的做法是违法的既碴胃。   警惕六偿雹尾:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫哄响,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳鳖,当遇到情况紧急制动时软艘勃,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落但劝虚,后果难以想象丛。   警惕七梢:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国跑廉,居世界第二位憨瓤,汽车保有量已占世界汽车总量的15%锻洗菲,是名副其实的“汽车大国”伪讹挝,然而断磨收,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%靡裴迁,其实际使用率仅为0.04%竞。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍扰,发生碰撞时懈惮,如果车内儿童使用了儿童安全座椅陪,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%娇,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%焦分魏。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示惮士违,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法龄,但目前最迫在眉睫的怒,还是提高广大父母的安全意识荤呛渐。   警惕八溜:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机驰,不论早晚赡辞、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子摹。可是波零,戴手套很容易在转向时打滑逻,尤其是急转弯时诡辆。   警惕九韭:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器坍粒钾、油门踏板和制动踏板的动作寺,而且不管是不是紧急制动动琶,脚滑落踏板的几率都会相对增加皇辅,就算没出意外套黑,也有可能扭伤脚踝航。所以开车时伯,还是换双平底鞋为宜誊弓。   警惕十帮琳胶:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天惹扫,但我国许多地区稻倘令,尤其是南方衔,国庆期间的白天依然会持续高温摔间。由于车辆属于一个基本封闭的空间第济,车辆空调采取内循环时池拖吠,车辆内部的空气质量会下降宠卷,并且二氧化碳量增多滥牵官,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕哥、胸闷究、恶心甚至是呕吐的现象盘,这都是车内空气造成的窃鸵欢。所以如果长途出行躬被虹,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气物弦,或者开启外循环模式静。 责编庐遣餐:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日慷盒,高德地图发布了《2015年中秋蒂、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)慧。指南预测坡,成都将成为仅次于北京稍、上海的第三大假期热门驾车出游城市玫,都江堰会是全国第六大拥堵景区华隙。同时炉厩,指南还列出了十条最拥堵的高速公路斧貌。   今年中秋节与十一长假双节相连识笑沦,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势扦盛。其中滇相汗,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日齿茎,第二个出行高峰出现在十一前9月30日陪块骏。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据男,高德地图预测了全国十大出行城市排名栖画玫。成都仅次于北京和上海耽涕,成为第三大热门驾车出游城市庐。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右啃,为集中出行的高峰嘛霓违,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午眷汝,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰笆,出现在长假结束的前一天下午15:00左右卜邦,至长假最后一天的23:00左右小客。拥堵的高速主要集中在长三角飘、京津冀磊斗、珠三角这三大区域稻骂心,其中长三角高速拥堵最为突出鲜埔眷。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现举,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点窖,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多身酷。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好砍:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高份丛忙。 责编喀传瞳:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高场,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈矗沁湃,有效释放这一情感的方式是旅游囤庞枪。旅游不仅可能开阔人们的眼界效舶冕,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪纬裴定,同时还具备愉悦身心的作用麻,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一先辅。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至脖北,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话壤卷,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1辣、必须就自己的出行线路做出具体规划茬继,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定枢巷肛。如果您选择了多个目的地剐瞬,那么一定要在时间上安排方面下足功夫萌谋,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面嚎趟,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要缕。   2驳可、一旦具体的出行线路确定下来鲁荷杰,那么就必须充分考虑到交通的便捷性脓。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性祁蹬凹,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支库污。目的地的先后顺序必须做出具体的规划揪吹,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦镜,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了将彭宛。   3类灵裸、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后函,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人帆皖。如果有的话洞,就可以让他(她)为您出谋划策沧。选择那些景点适合游览婚不涟,哪些地方值得去;另外一方面酒,在出行前自己应当做了功课抵涵笑,确定好此次自己出行的具体地点密,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚仍唾匠。   4借到、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底湃,具体项目包含了本次出行景区门票费用伟剃、自驾游油费消耗费用泞衫、食宿等方面的费用支出拨伪,做好本次出行开销预算工作锻幸。   5蓬郊、文明出行必不可少讽勘胁,过去由于人们环保意识的缺失埔惯,常见人们随手将垃圾扔出车窗外悍辈。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆梨琶监,而且还可能导致后面车辆发生交通事故挟。原本开心的旅程难瞪,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失弦纲怠。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋示胁,对此小编有话要说!   Q1行俗扇:那么多车载垃圾袋括禽涛,为啥要中意你呢?   如菲告诉你抨痉:如菲的车载使用袋具有使用便捷钩猫、占用空间小趣倾、用途广泛以及方便携带等优点哦抨。   Q2蜜据:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你廓下徐:独特的穿绳工艺槐,便捷您的车载生活孺捣腺,建议将她挂在椅子背上错殴,方便撕下使用且不碍事蓟彭。小小细节册嘶稍,改变生活林,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分闭,让您尽享自驾游的美好时光没。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词吝:车载使用袋)专利产品熬骑圃,独此一家希,手慢的抢不到侧锯旁,可别说我没提前告诉你哟!(来源弘鸿磐:齐鲁晚报) 责编禄:杨杰" "  原标题哥费:不想看人头不想没地方追 ? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆蛔,如果你不想堵在去热门景区的路上案妻,也不想到了景区只能看人头锨泰,没地方吃饭小,也没地方睡觉儡且边,可以来看看我们的推荐檀书。根据业界人士提供的信息翰挡,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路秘变冈,供准备出游的市民参考酞飞。   ○ 三峡深度游   推荐人袭:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程柬汕皑:近千公里   时间罐:3天   看点凸:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦割捎,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡尺敞撕、神谷峡中的“白龙过江”瀑布豌拼,以及拥有“飞瀑峡中过祭,舟从瀑下行”奇观的大宁河七。返程路上可去看刘备托孤的白帝城协。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人尸势:重庆一李姓驴友   全程男筐踩:约4000公里   时间锯悉:5天   看点黑须:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内蔬,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称癸。第一天舅非弹:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛痴,参观乐山大佛;第三天饰,从冷碛出发徒步牛背山号,到达山顶看日出嘎轿掸、云海等好。第四天蓄:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥杠莆,返回重庆滔攀哼。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人榷:一家自驾俱乐部   全程导际腐:约1200公里   时间爽绰:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点股燃:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区镜,集三国文化然、蜀道文化尚凸、关隘文化差、红色文化为一体舍,融雄逗协、险防、奇硅面、幽于一身炯渺距。可游览明月峡西安秦古栈道段铰囊、剑门关风景区垄茶借、绝壁观光站卯筐、滚木坡古战场—天梯峡高空索道囱桶。第一天抵达剑门关弓,第二天游览景区钩,第三天返回重庆丁雷。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人钞入:宜昌导游张小姐   全程懊肃:约1800公里   时间毕瞳汹:4天   看点幂:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹蛋。1943年5月至6月联航,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价攻幢碴,毙伤日军25718人胺蜗贫,守住了重庆的最后一道防线烩。第一天寝,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌翠沃,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷既独、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆呛潭唬。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人深糕:雪狼自驾总经理邱波   全程屋郸:约9000公里   时间康:18天   看点篮标:川藏线遍淖段、中国最美的地方傅啼粹。自驾必须是越野车使阮毫,具有一定探险性质埠怠,准备必须周到齐全驴。线路为告:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青合荻湖—西宁—兰州—定西—重庆量。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人交:旅游达人何梁平   全程壤习:约200公里   时间麻喘炒:2天   看点了:第一天避开成渝高速高峰期迹糖浅,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区传绩剧,赏千亩花海残袖、蝶恋花谷疯默,还有台湾美食展和恐龙乐园喊评,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”垂惜、“黄凉粉”稀、“铺盖面”拖四爸。第二天自驾返回簇喀砂,到大足石刻上突刮,如果客流不大松就,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟沪鳞。   ○ 金佛山探秘游   推荐人阜鞍:南川自驾爱好者蒋千里   全程撮梨:约400公里   时间绿栋尼:3天   看点宿容:第一天彼计划,看“金龟朝阳”童钞、绝壁栈道走廊茬哭祟、古佛洞烙、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡昂女,路上可观“石人峰”辱太、“母子峰”这些南坡奇特地质景观卵,进入景区后蔽房,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区叫,观赏重庆最高的瀑布——马尿水稠,然后在山王坪景区游览诞。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人慌茹:沙区一自驾游爱好者   全程适勾冲:约2200公里   时间拍颗:4天   看点屯彤青:毛泽东故居鲁馈形、铜像广场搓筹霸、滴水洞栓弦坏。第一天抵达遵义剿,第二头薯胃、三天在湖南韶山参观霓,第四日返回重庆绒管。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人补馅甘:重庆自驾达人张先生   全程修:约3600公里   时间电鲁:6天   看点劫偷:海陵岛没有蜂拥的人群晨霖,却拥有和三亚一样的海水嚎瓷墙、阳光驹掇挛、沙滩啸喝、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称翟肋撵。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大讲、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆汾瘸。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人挽皑捎:巫山一旅游达人   全程目许安:约1200公里   时间梨干驳:4天   看点凡慷:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路徘,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后炮,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区上。第一天游览当九路形盘,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览咸、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆奸冈厢。 责编玫:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了释喜幌,不过话说回来屡挟,金秋十月苏,秋高气爽仍,正是出游的大好时节醋佳焙,不出去走走也是着实可惜誊唬杜,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式靠墨劳,不过出发前掸沫屠,一定要给爱车做个体检汇焚呐,全面为行程准备一下坍闷秆,避免车辆在路上有突发状况的发生晤嗽平,那到底该准备哪些呢嗓,今儿飞哥就给大家说说掇。   检查轮胎   俗话说驶:千里之行底勃奖,始于足下灭。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎邦,看其有无压扁或被扎破现象势悔,如果轮胎受伤比较严重聪释,千万不要抱着侥幸心理休,一定要及时更换轮胎隘擦馁,这里注意一下乡,检查完轮胎破损情况盛,还要检查一下轮胎的磨损情况岁枯凄,如果前轮的磨损比后轮严重的多奉钢樊,可以将前后轮胎对调使用扩。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油奇澜介、刹车油型芳潞、转向助力油以及冷却液挠起、玻璃水等是否在正常油液位寸,如果油液偏少皖互俯,而自驾路途又较长罚倾,就应该及时补充或进行更换咎锚。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重丁饺突,自驾的跋山涉水络憾河,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下胳,磨损严重篇,所以在自驾前蚊佩,一定要检查刹车片是否相对完好队确,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行锣紊咎,万一途中遭遇刹车失灵凯椭腿,简直太可怕了感谐。 检查底盘   同样喉闻,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段能芦镀,一些坚硬的碎物念慰夏,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘课容,使底盘被击伤酸,严重则可能会导致油液泄漏惩,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱父浑辖,所以在出行前票圈秤、出行中一定要定期对底盘进行检查撕焚妊,防止留下安全隐患奈。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况湃静悼,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化碱朝,从而造成车辆转向变沉傅降、发抖概闺、跑偏等问题船,所以在行驶前奖赡顾,就需要进行四轮定位湿伺渐,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态粕丹爬,提高行车安全搓。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗狭但,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气丰呐,这时候灯光就非常重要了靶,良好的照明对安全的保障作用十分关键绰,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障香岗藏,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行蔚宽年。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的废竟闯,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上患,难免会遇到些非铺装路面亲哎,在这种路面行驶末里,尘土磊、石粒…难免会加速爱车的磨损禽奥,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡楔邻,特别是易藏污纳秽的死角刃,如车窗胶条等洁碧,一定要仔细清洗白獭,必要时还给车重新打蜡传,进行彻底养护舒。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项拒皑,长途驾驶灵,难免会遇到些“荒郊野外”邢评,这些地方往往粉尘大增姬挥氛,所以回来后苹事,一定要及时检查清理空滤保,如果不太脏嗓,可以自己用吹风机吹吹干净私,如果粉尘堵塞较严重馁,就必须要更换滤芯了蚂休。   自驾游虽好现,但安全保障也是第一位的猫了绵,防患于未然鸽蜗,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患晤擦镁,所以在出行前匣,对车辆进行检查必不可少碑滦,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编慑:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近剖啥,如果再请几天假和中秋节相连氦,那真是超长假期,怎么少得了自驾游瘸瘫?开车去旅行窍,无论长途还是短途都要自己做主瘁搪,但要注意的是温,“十一”正是全国出游高峰期赶拘,路上车多不仅易堵涕朗,更容易发生交通事故蛇受。出门在外安全最重要拱谎参,因此无论是事前还是自驾途中爆壕立,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一对、带齐证件   有的车主平时少出远门习溜思,一些证件喜欢放在家里蹬虚,但假期出游德,最好带好随车证件苇,除了自己个人的身份证惮端途、驾驶证外慑力,行驶证沪、保险费单等也要带好零关傅。   二潞牧、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”歌?即拖车绳颓迁拇、蓄电池连接线常姜盲、三角停车警告牌崩围、备用轮胎瘸阿。别小看了这些东西钝,特别是在偏远和路段复杂地区动,万一车子出了什么事携,有了这些能让你省下许多事冗豌悄。另外秒滇汗,水也要带上凯跨陀,最好是纯净水拳事,除了平时可以应急洗玻璃之外诗,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时杏文常,可以应急代替冷却液使用杀封,这样车子还可以开上一阵类。   三璃普骄、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油潞匈、冷却液舞罐、变速箱油贝郴棱、玻璃水毙结鹅,重点检查轮胎是不是正常朗寡。此外还要提醒的是算复鲤,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具伦亩辆,如外用快速补胎胶条惫、胶片等辈参狭。另外盯巳,备胎的胎压也要事先打好臂立。   四卵、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险髓,比如意外伤害险失。不过弥怠,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区加稳。因此辅售啤,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额貌搏恳,同时还增加一些如“盗抢险”等非穷玛,以应对旅行途中可能发生的状况淌本。   自驾出险注意事项   一必、异地报险没问题   有车主担心拼滇,出了外省报保险的话会不会很麻烦畦窃些?现在随着越来越多的车主经常自驾出游屠详巴,异地出险的风险也大大增加嘲佩。其实完全不用担心篡,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔皑,如全国通赔搅、异地理赔等服务嗽哎。这里要注意的是惠磁,为什么一定要是主流保险公司呢聚穗另?这是因为只有网点分布够广墓逛砍,才能够真正实现异地获得保险赔款俊。因此缸崇,如果异地发生车祸事故卧,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可物凑搅。   二胎、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故焙戌汰,还是因为事故而导致塞车海撇,这些都是常事袍。现在为了方便车主糙,一些保险公司会选取部分高速服务站扒,设置车险服务站点税,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务侍吧倘。如果实在赶不到叛帮,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来屑,作为证据透搏沃。因此八妇健,如果在高速上遇到车祸虚,除了报警与报险之外踞几活,还要记得马上用相机或者手机归理搓,尽可能地把事故现场完整拍下来蓉,最好局部与全局的都要有枯供。   三仟呸握、想回家再修可以吗铰?   这个要看具体情况秽甫。有的车主对外地的维修店不信任稳倍,想回家时到自己熟悉的修理厂维修邵。但是变起,如果自己的车撞得很严重交,再开动后有可能造成更严重的损伤奶氰,那最好还是不要再开动了感起竞。因为按照车险规定授睛,如果因为车辆事故后檬告钵,继续使用而致使汽车损失扩大的部分骸,保险公司是不予理赔的啡栏颓。   四垒宽匠、自己全责私了再报保险接土双?   有时候鸿,如果是自己全责的话休,对方见你又是外地人搅舒,很可能会提出要私了给现金钮且,让你回家再报保险催躬秦。遇到这种情况请拒绝祈坞。因为没有事故现忱浴,保险公司无法作现场定损和勘验崩叭点,就有理由拒绝赔偿信。更不用说磨隆菊,你也没有报警费排精。而就算当地交管部门出具了事故证明棱,可如果他没有及时向保险公司报案覆,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况拦,而无法计算理赔金额蛾浩。 责编芬:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具敢掇嗽,还是我们的生活伙伴蔽绢诵,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识卤画贿,运用这些知识来检查自己的车辆哪甸。    一般来说玖缅,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间碘棺。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯惊蓝,驾驶环境库蛙沃,刹车片质量梧查救,汽车重量等都有关系坟多,正因为影响刹车片的因素很多钳宋翅,所以刹车片的寿命差别有很大不同伦,同一副刹车片有人2万公里换酵,有人4万公里换洞剃。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解句句妨。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况便挫惩,自己也放心伸久磺。    刹车系统包括刹车片船,刹车盘掸,刹车油泵等部分组成呸磕就。这是需要我们注意三大部分镀。    ◆如何检查刹车片 攫涟秆?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右秋,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄石成瓜。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时疽,车主就要增加自检频率凌鼓,随时准备更换了洞潭。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右烁耸泞,到了这个极限则必须要进行更换撵。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候浚陋海,车主就要随时观察准备了庆,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察龄,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示计创,相对自检就方便一些毕凑倦。    如果是鼓式刹车靶楷娇,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声夸懊,或者查看手刹的位置变高忱守,此时刹车片必须立即更换普徘。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘奔耙,证明刹车片已经超过极限辟。遇到这种情况纤歪驹,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查骇。    ◆刹车盘的检查 敢。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器认芯钮,就是在盘面上会分布3个小凹坑凭辉百。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm瓢修兰。也就是说獭凭,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm耐,当出现完全磨损时割潍鲸,我们建议及时更换刹车盘踢殊痛。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了搞。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm身空反,就应该及时更换刹车盘匡。   提示琅距:汽车刹车盘生锈怎么办侩膘嗽?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的坎,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈胖朵,这是正常的巩,并非刹车盘质量有问题杭。    第一种峦,如果只是表面有轻微的锈迹纬,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除昆,可以不用专门处理亩括,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除亲簧标。如果生锈较为严重赔耗电,会使车辆在刹车时产生振动或抖动那脸,如刹车片振动腺诚希、方向盘振动或抖动倪、车身振动等槽。当然佃,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下萌拌刻。行驶中会,轻踩刹车立,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可疵勒。    第二种好,如果刹车盘锈既脖嘎剑很严重的话埂码,以上踩刹车的除锈方法就不适用了拨。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平男弊缓,这种情况下制动会造成车身的抖动嘿鄙晾,驾驶者能明显感觉到刹车踏板烯喂砷、方向盘和车身的异常壬。此时闭,将很难祛除锈迹速,即便勉强“抛光”瑟,事后也会造成刹车片的异常磨损耗令内,仍然会有抖动的情况出现脑嘲。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养兢久,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重吨彼缄。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前扫菩,小心地擦净主油缸上的泥垢金,以免任何脏东西掉入储油罐寄既酷。摘掉盖子摹事鸡。如果有刻度潭芬,只要保持液面刻度不低于下限沧棺,不高于最上限就可以了拒。   △ 对于没有刻度的油缸绢拉帝,应保持液面距油缸顶6毫米试,打开制动液盖勤缴,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限孩。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本勉。应该购买市面上质量较好的制动液考斯。如果制动液脏了岭,放掉并且冲净整个系统垒菱,然后用新液灌满主油缸然。刹车油不要重复使用恳碗靶,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉驶缔。    在很长一段时期内如果总缺刹车油估桃,而你总在添加佛奇恢,那很显然你的刹车系统有毛病了舵皆嘛,你应该检查一下了马拎暇。   △ 在检查完以上几点外靛捂,顺便检查刹车油管校,观察材质有无裂痕票,接口处有无油渍请攀,一旦出现需及时更换滦晨戏。   总结扦:    检查刹车盘和片凉蜂,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况双讽,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义玖。检查制动液爸,除了刹车片抄,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了跋夹睛,要注意考虑所在地和目的地的天气特点签,防止制动液内进入过多的水分胳漆,对刹车有着不良影响侠杰。    养成自我检查的好习惯垂孝,保护你的爱车横妒抛,也保护你自身的安全! 责编拜:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路菠,去驾校上过课的同学都会型乐,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握沮,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位浓,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的啼煎轮,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库黑锑,减少了倒车的盲区骨克舶。    停车入位主要分为两大类抹,侧方位停车和倒车入库念,这两部分我们在驾校都学习过浓惊狄,实际生活中也都会遇到刨冻,其中侧方位停车需要左叭罢、右打轮爆,并且在没有标准参照物的情况下掠浮羚,难度较大一些僚坎阶。   侧方位停车    在驾校学习阶段螺,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线锚闻,我们只需按照线的指示就可以顺利入位谩斑,并且教练员还会从旁协助啥,总体下来入位非常简单鹤撇现,但是到实际生活中缸椿,这些杆或者线都没有了或者不齐全揽隶,没有参照系的情况下且,加上停车的复杂条件霸哦汐:路旁时而穿梭而过的车辆穆酥熊、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大仁腊捌,对于新手来说我们要学会自己建立参照系裂纲饺,调整后视镜计扒、仔细冷静入位栏,就可以比较顺利的团ぃ好车了梧查室。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜备晤颈,特别是新手容易出现不知情的盲区穿胎,导致磕碰倡汹哇,所以尽量将后视镜调低疼措溺,让其能够看到更多的地面细节朽取。    2).后视镜调节完成后浑羌吝,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间烁驾扛,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置亢库,并确保与前方车保持平行辱去,间距1米捣弟良。    3).原地向右打满轮溃侈先,注意观察周围的状况后父,挂倒档瞳,低速控制好油门艰,当车身最前端和前车平行后散袄骏,刹车然后将车轮左打满套杠。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形对,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°如。    4).继续低速倒车脾叹版,等到车身与停车位平行后桐蹲密,将车轮回正软弛,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置般假,然后熄火停车垮对,下车前注意观察右侧的行人和车辆姜飘缉。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少喂,首先依然是选择合适的车位粹密狸,然后调节后视镜齐。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离磨菩氨。    3).然后刹车挂倒档湃,观察周围的行人和车辆绥文,慢速控制好油门誊白渐,基本一把就可以进去美,待车辆与车位平行后回正轮洼席拨,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部屎毫。如果倒车过车中一把不能进去肚,就需要修正下路线吃羡盲,甚至重新前进一些再倒车拐。    4).入库停车后开门一定要仔细顽奋,避免擦到旁边车位的车身步砍炊。   附件   总结 怂扦:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计辛散,停车位并不是标准的平行或垂直购不矩,或者只有一直倒车才能进入的车库腺,就需要自己根据情况来实际操作躺翁防。 责编暇:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期吉隙躺:回顾上期栏目中漓涎诚,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题扮踌。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外铜甘,所以乘车时用使用儿童座椅翻泥郝,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了佳,其实除了儿童座椅外磊补攀,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制哪。文章回顾奶凯:《儿童锁如何用》    在本期内容里晴,点评君将要说说关于备胎养护的那点事笔蜡牌。很多车主常常会忽视了对备胎的保养相晤洽,等到某个轮胎发生意外状况冕堑,取出备胎时才发现帛达德,备胎已经无法使用瓶,无论是因为胎压还是老话少钉,都会让轻易脱困的问题雪上加霜佛。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么堪。   总结悸热: 除了刚才提到的几点之外锰卑敝,油品尽量不予备胎存放在一起脑畔衔,因为油品会侵蚀轮胎讼擒,导致寿命下降炭,另外备胎也不应长时间适用妓部,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换腻抨蜂,避免产生行驶隐患青。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣发且黔、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能苟,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动姑签厩,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解父沙。 责编潍氛拧:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的森饶城,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现还钩石,而且内顶棚清洗起来工序不少蔡死,随着长时间地使用结圈颈,汽车内顶棚附着的灰尘勿畔卡,不仅影响美观还容易滋生病菌蛋详娇,不要因为麻烦就抛弃了健康枪发,定期的清洗还是必要的尺炊。那清洁的工具都需要什么呢刊?方法又是怎样的强懦疽?咱们一一道来懦。   △ 这次我们所用到的工具包括井:水壶(使用家里喷花的即可)抹,大力橙清洁液(淘宝可以买到将搬散,价格在10元-15元)霉铃,泡沫清洁剂(淘宝可以买到火课抨,价格在10元-15元)背嫌,擦车棉布(淘宝有售瀑鸡寒,价格在5元)集鞘牡,擦车鸡皮布(淘宝有售猛欣,价格在5元-10元)铺讨扣。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方峨,用三种清洁方法进行清洁坊,以起到对比的作用疾纤。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘派,进行初步清洁沮獭。   △ 先进行吸尘澄佩市,把可惜落的灰尘先清除掉哪逆,以免在后面擦拭过程中巾,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里米拇。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕套莎。   △ 吸尘结束后惫,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶畦倍,后用干净的麂皮布进行擦拭把,待反复擦拭4-5次后私哇,污渍逐渐减少年童,需晾干后再进行观察锈咐。   注意口腑剔: 这里使用的是麂皮布腿冗舞,因为用水清洁时搁哩,水不含化学元素绰骸,麂皮能够有效的吸收水分等船嚎,而不伤到车顶材质萍釜香。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前郡首男,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁吐径卵,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处亩,后用擦车棉布进行擦拭目白蕾,1-2次即可破沮踩,然后晾干试。   注意簇晨邢: 这里擦拭时使用的是擦车棉布怯广,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体闭橙括,在擦拭时用棉布翱,让棉布也吸收一部分清洁液进去龟年坦,擦拭起来更均匀颧猾,更有效的着力在车顶污渍处楔狸谎。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁吞亮,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上棵徊,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上费香捷,稍等几分钟后等待其反应济控,再配合使用擦车棉布进行擦拭燃,然后晾干杜柑奇。    注意讽靡蹭:这里同样使用的是擦车棉布傻嘛,道理同大力橙是一样的钞世响,不再做过多解释吕捍。这里还提示一点力,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷逃遁驮,不可使用在车顶的清洁上链拘括,否则容易对顶棚的面料造成损伤把。   △ 等待清洁擦拭晾干后靠鲁,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍多锣,也能达到整洁的效果疲善,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色镐达澎,去污效果更好累,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出特雄,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍污特,并将污渍根除班。    绒面顶棚确实有点难清理湾氏,使用泡沫清洁剂效果最佳欢,对于顽固的污渍把,需要反复喷洒泡沫进行擦洗泛,处理干净后甭年,用另一块干净的棉布概,顺着车顶的绒毛方向抹平兼挟汰,使其恢复本来的模样弹翠拖。 责编稼睫谎:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日兢告屯,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息蜂夯苗,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书簇缝佰,鉴定意见为缉:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍垛秒,有限制刑事责任能力懦尾酷。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚裤。不过可以肯定一点牧泼,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑全,并将面临200-2000元的非薏玻款蕾部韩。    无独有偶刻,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某房逞,饮酒驾驶被交警逮了个正着街,罗某将面临返胪3希款2000元好、记12分撑棠和,注销驾驶证的处罚泞矛涕,此时距他考取驾驶证不足8个月俱。可以说对于交通违法违章扣分函芜,铁的条例在那儿摆着律脱,即使是神经病也难以逃脱处罚汤济。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况巩伤暴,希望正常的蒂奢冲、急性短暂性精神障碍怒十、精神病的驾驶员能够严格遵守芬。    【1】骡、超速50%以上    所有车辆嘛访、所有公共道路歼琉,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚勺,并处以200-2000元的烦扛Γ款卯什蔚,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑拔,将面临吊销驾驶证的处罚附舱。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一噬,导致很多人以为超速10%下是正常行驶方,实际只要超速扮晾,就会受到处罚常,可以在特定的时候母,特定的地点舍,一些地方对于超速10%以下不予处罚扔。    【2】耿磁蒂、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区尉湃,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证圃,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是噬露讹,教训也是非常惨痛的羔抒,正所谓“喝酒不开车廓牢烧,开车不喝酒”翰阮。 饮酒除了吊销驾驶证蚕购,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的残簿冷,将依法追究刑事责任癌喂鸿。    【3】十鞍推、肇事逃逸    8月20日汝毖,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶旦,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时恢女券,将路边蹿出的一条宠物狗撞死负,随后李师傅并未停车查看败庭獭,而是继续行驶浚。不久后李师傅接到交警电话介,需去中队处理脖鲍,协商后赔偿狗主人3500元姆刷,并且接到交警2000元纺有耄款和12分的处罚槽琅酞。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸哆板毁,肇事逃逸不仅仅是对人而言凶挂狈,还包括物质财产景剃。认定驾驶人肇事逃逸活,与事故本身责任大小无关聊伺诫,关键在于事故发生后够疚,驾驶人没有选择报警贪阜,而是逃离现场焊。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸多,不然除了扣分访晌В款纲,构成犯罪的还将追究刑事责任底亨。    【4】美绥疵、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车晃该,除了存在安全隐患怒,并且还会污染严重污染环境泉,所以国家命令禁止驾驶报废机动车暴咖,按照《道路交通安全法》的规定式丁玩,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚秘。    【5】前、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟亭,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶缴,殊不知绦算,这是害人又害己的行为武际看,一旦被发现距烯匠,不但驾驶者要接受二次惩罚畔烈椿,本人也会被直接吊销驾照夹。    【6】蜗棘、遮挡号牌丝位、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车薯兄透,这个车辆涉嫌伪造平首迫,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌盖琴,但依然无法避免被处罚埠俄泥,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定讼谁下。    无论是有意还是无疑遮挡号牌怀菠惮,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚袍梳裸。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚铂巳漂。按照规定毯楷昧,使用伪造的机动车号牌庐加,除妨Γ款2000-5000元街唬辅,吊销驾驶证槐态高,还将面临15日以内拘留邯钾淳。    【7】对换、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚谎卿菲,那干脆不悬挂机动车号牌烷聊,事实是触:未悬挂机动车号牌将被记12分粕恢莆,范款200元奢。当然对比起伪造号牌来说要好很多糯蛔馆。    另外使用过期的临时号牌泡,也将面临记12分剧割寞,放炊苣埽款200元的处罚邦狡。 责编怯陷四:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生断吝疙,其中不乏积极向上的采宪、悲观消极的迪,总有那么一些事儿不太容易聊清楚泌妇斤,聊不清楚就不聊了么鞭衬?当然不是!今天起眷尾吗,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专吵邮缡,大家各出己见蚂,众说纷缥锌,舌战群雄惧葛蚀,想知道编辑们的观点是什么跨?我们对热门事件持何态度差?在这里疤厕簧,你将会听到编辑们自己的声音翠椿。编辑聊“不清”蜗交,我们在这里等着你…… 责编随是泛:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津祥窃?这样的段子墒漂倡,不只是北京等大城市居民的一种调侃娥,也是不少科学家绘梗辞、工程师眼中具有重大挑战的问题菇儡奖。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上滦,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题芜绰,他说廓表,“在北京出行平均每次需要52分钟划沦舞,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%雾么梧,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变高? 2008年丝羞,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告签,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”啊哪亨。中国工程院主席团名誉主席坪固写、中国工程院院士徐匡迪说脱奈,过去30年士,中国城镇化率年均增长1%插誓,这意味着侨赔,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业随习宝,发展新的产业穷鞠,这带来了基础设施的飞速发展浪喉,但同时也带来了大量的城市问题眷惨。   根据国家统计局数据渴蓝咐,上世纪90年代临叭祷,我国私人汽车保有量只有80万辆牟。到2012年失片复,这一数字就增加了110多倍挂篡,达到9000多万辆雀牟拖。不过募赐,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现嘛,城市道路的网络规划不同窝,所带来的人口承载量也不同公,相应的拥挤程度也有所不同痕驾敦。直观来看殿任,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”揽碴,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”潞妓坑。用数字来看俺,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个扁骄双,而北京只有14个疟,相应地蒲筋袒,交叉路口之间的距离也不相同辈矾,巴塞罗那仅有130米斑绣颅,北京则有400米左右患酶。根据研究架,北京这样的道路网络娶,所能承载人口密度仅有7500人舒,而巴塞罗那则能承载两万人第滥邓。更进一步说散笑微,如果两者承担一样的人口畴、车辆数量廊签剿,前者可能会形成“拥挤”鲁,后者则可能不会硼究。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看嗜,哪个更合理偶贾采,很容易就能看出来邯,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设句年郡,这不失为一个很好的参考活取。”潘云鹤说节丰涎。 责编飞嫁客:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路纹污。交管部门预测武,10月1日至4日斜魔,京藏高速每天拥堵将达10个小时请桔断。   交管部门表示貉,今起烂尝授,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示粳坦。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策还,加上各地游客集中进京滥兼,会加剧高速路拥堵几汐。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间伟受:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间察烤:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游摔竟:市民可选择110国道墓旱弛、京藏高速覆、西六环进出京形。出京过境车辆可绕行京承高速纠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区谩:可绕行京新高速华蜕,京新高速平原路段为双向4车道策狗式,道路条件良好创。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出捌,可直达十三陵景区咳膜。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区迪辣:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵搔蚕,山区路段车辆可绕行110国道进京鞭。   ●途经昌赤路邓:可向110路经德胜口桥骡骨,环陵路去往十三陵景区捶捐。   ●途经立汤路烷:车辆由定泗路躲、牛北路向东绕行京承高速啦,向西绕行京藏高速辅线进出京僻。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况领兜驮,10月1日至4日每日5时起特,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥归焚、百葛桥至西关环岛螺瓦此、居庸关至八达岭长城等路段稳久,将出现车多排队行驶缓慢情况喉氯捕,此类情况持续时间较长嗓,平均时间到当日下午15时会有所缓解蛔粗。   10月4日以后氮快焙,返京车流量增大匈,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西刻,京藏高速山区路段露币,以及京藏高速进京沙河大桥以南店。受上述路段车多行驶缓慢影响此,轻微交通事故发生频率增大奈郎涸,应注意交通安全丁。   另外博蘑难,受十三陵景区游客量攀升的影响肪翁,昌赤路10月2日至5日赶遂舅,8时至12时溃,出京方向神路北口至胡庄路口涡师碍、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢逃矮备。进京方向14时起汝顽靖,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢拒巨哩。   北部地区重要的主干路——立汤路外,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同搪,出京方向路段集中在东小口至北七家垄,进京方向集中在北七家至东小口一线栓提戊。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍迸酪吴,八达岭老路往年国庆假期压力突出漂焦,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位嗅锰,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路图贡,减轻八达岭老路交通压力巍滇遁。   此外匿,如果八达岭高速路出现严重拥堵矗雷痹,昌平交通支队将分别在小汤山出口坟笆捣、科技园区出口钳混缝、西关出口向京藏辅路分流措,同时晒,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时涝衡匪,视道路情况分别将居庸关断带剖炉、金殿断带勃抖、沙河大桥南北两侧断带打开钠,将出京社会车辆引导至进京方向桃。 责编归:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露刺鞍娃,北京正不断修改完善费率浮动方案违,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”票纳。   为减少交通事故发生率欧垒粪,促进首都道路安全畅通田,2010年1月1日起怂,北京正式实施商业车险费率浮动制度蔚。在21日进行的新闻发布会上浮堂香,北京市保监局通报迪问,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后刻守,费率最低下浮至40%瓦妙硷,最够上浮至3倍;实施5年来氛扦,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下曝乘,商业车险出险率由2009年底的105%且,降至2015年6月底的50.5%疲斧搁。   针对酒后驾驶费率浮动机制苇,北京市保监局介绍隋,2010年3月1日起外缆持,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制谓胳漠,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度陌娩亢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底祷,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆腔匿,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆筏杏辰,上浮交强险保费185.26万元题师。   “如果违章楞惭,惩罚会提高”纶。北京市保监局局长郭左践介绍聚,将推进违章记录纳入车险保费的体系校散抨。但他表示贺,这是一项复杂的工作氮,必须要经过严格的数据统计惊姓,以计算升降浮动和比率等继恃蒜,需要一个测试过程老,所以目前无明确的时间表和细则输,争取尽快实现踩。(完) 责编惰嘎扇:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题撤奠,河南省出入境检验检疫局21日称杰废惧,自2009年至今权,河南省相关进口车型登检数量为9132辆锨床,相关车主应注意车辆使用状况揭甸。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出乘贯录,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称卫,因设计原因稠使,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子陌#块嚏,造成安全隐患惜锌。该问题涉及部分进口途威究、奕鸥剂殴派、尚酷邓材、尚酷R骂臂、跨界高尔夫寺、高尔夫旅行版脓瘫食、高尔夫R息瀑、迈腾旅行车颗熔投、迈腾全路况车苹祟爆、大众汽车CC倘蓄、夏朗等车型怒膘梅,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日泞酪读,共计78083辆甜哆。   目前健,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划谎颗。在召回实施前暇毒,如发现车辆因上述缺陷出现故障辫榔,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子氖章浔荆块岔剁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意美,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题梁,应尽快与授权经销商取得联系踩,妥善处置和维修溜侗。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施氖却绰,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况次。   河南省出入境检验检疫局表示摩挟刹,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务椿,并对履行情况开展随机抽查等监督工作壤我宫。 责编桅谴拉:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称奶凰,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间蔼,因此车船税在此基础上不再进行减免廷茹。   世界田径锦标赛男棱康、大阅兵期间呸李,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行劝枢,有市民呼吁趴,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征剿诬。对此佩洪怒,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称篮尾,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间涵颈饰,因此车船税在此基础上不再进行减免感星。   市地税局介绍泥,根据本市规定渭脯谁,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款羡,减免税比例占全年税款的六分之一库完,对应天数约为60天彤。按照交通管理限行彻,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定汇途春,加之春节景跋、国庆节七天长假锣宋、劳动节物、端午节判簿、中秋节等三天小长假不限行诉,全年实际限行最多为50天彪履锰,占全年365天的比例不到七分之一松。根据以上情况尾叙旦,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间绦回改。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例瘸葱苯,自8月20日至9月3日共计15天孩俊棱,单辆乘用车最多限行8天尺匣,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例掇蹿。因此诉秦,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策喝迹遍。 责编纽娥铣:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨舞秽。(资料图片)   市发改局藉翠功:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起蜂嘶,广东实行最新的政府定价目录笑瞥围,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价泻。新规执行一个月后洪坎,记者走访发现槐,不少车位紧俏的小区哆露频,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象恒唯卷。   有市民担心楷甭,放开政府指导价后娥,小区车位费会不会连年上涨缔胆?市发改局回应称茬,物业管理公司并非想涨价就能涨价的负爽,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定慑。   记者走访玖:有小区月租费涨了三成   记者走访发现客了,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨冀。东城世博广场一小区的业主反映穿洽每:“原来180元的月租疯糯,现在要300元了惯。   此外切呜惠,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月廓夏,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元封喷。丰泰城住户刘元称玩:“小区停车收费不同于商业区虱欺北,收费不应该这么高讲,就算涨价也要让业主先知道耿。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价队免波。“现在对业主也收6小时5元躺皋,12小时10元的停车费非,和外来车辆收费一致秆淳施,这不是变相涨价吗龚到?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示莲,由于该楼盘业主很少自状栊鸸骸,所以一直没有业主大会衰藕苦,现在涨价后想维权都难顷形。   二手车位交易涨价   同时蜜儒门,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显传烽米,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车臣搿,随着汽车保有量不断增长宝谜,车位价格已经水涨船高泉培崩。   这些小区的二手车位尝,成了新规后最早涨价的叹连。南城石竹新花园有2000多住户逛舰九,基本每家都有车干,现小车内车位只有1000个空同祷。长期以来截且琳,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边龄。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”刊人。业主刘先生称疵巷,由于长期在小区外停车吃罚单壕灭,他决定从邻居手中租个车位眉,哪知道租金已经飙到500元一月呈斥。刘先生在算了笔账后刹缆,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位拱篡。   “东莞车位资源紧缺常逼呢,近几年车位价格的增幅远远高于房价”绞。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示芜,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格奖,普通的小区一个停车位在10万元左右午差,而一些比较高端的小区第,车位20万元的都不在少数晶。“车位少的小区穗,车位的价格几乎翻一番”教寒。   物业鲁:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露晃哥,由于人力成本上涨阿,许多物业公司处于亏损状态瘁。许多公司看到新规出台飞炬,都有涨价的打算猫罗驼,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意掂革隶,而小区目前没有业委会迁甫瓦,要把业主召集起来开会都很难侍慧陛。其次骗樊,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾告谩尸。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示挝媚霉,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费么覆。“地下停车场维护费用很高纯悉,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明妮、保洁屑、维修等成本”嘿忌惠。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况乌匙觅,市发改局价格管理科负责人表示绅,即便价格放开后酚寐,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费酷,也会受相关法律法规约束七睛。具体而言涡,如果业主与物业公司有合同约定的革,就按照合同具体执行梆饥池,如果没有合同约定的紊遁茅,物业公司要调整停车费溪寄,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意变。   那么认,对于那些没有业主委员会的小区辅纯,停车费是不是物业公司可以随意涨价了饲娄叮?市发改局一名相关负责人回应称稿,物业管理公司并非想涨价就能涨价的荷坟校。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用碌姐。租金的多少由产权人说了算袄,车场管理费由车场管理公司收任倮峥凇,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样瞪淮,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定晚肉。   他提醒市民若发现收费违法的情况敲躲凶,可以积极举报投诉彩,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管鹿孤妨。 责编惧郴:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息褥饲疤,本周二备撕,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火京脸亨,导致Jeep牧马人的生产暂时中断颂棚。所幸火势不大链妹工,并未造成人员受伤石。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示理牢:火灾约在当地时间下午4:30开始龚室柒,当地时间下午5:45被扑灭乌,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多哇毒握。没有工作人员伤亡恍,但造成两名消防队员受伤沛,所幸伤势不重宪伤腔,一位在现场处理伤口旦木懒,另一位被运送到附近的医院接受治疗细福。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作毁眠。   (实习编译亩断捍:羊洋审稿豁滴署:刘洋) 版权作品耙梁,未经环球网Huanqiu.com书面授权土,严禁转载霖,违者将被追究法律责任船泄。 责编坚疼扮:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级孙。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市斤紊,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价底美匣,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价部。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试嚼喝。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统卷,电子稳定控制讹泄鹿,牵引力控制系统和七个安全气囊博锻团,包括驾驶员膝部气囊捅。可选的安全功能包括盲点监测磁,后方交通检测和自动适应巡航控制鬼。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗认潮氰,福特野马和日产370Z新钦态。   (实习编译识貉诬:张文英审稿净闯:刘洋) 版权作品蛙,未经环球网Huanqiu.com书面授权签,严禁转载体,违者将被追究法律责任乌。 责编彤:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深皋犁,近年来肥,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸竭,这其中备,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠秋壳挟。   日前道胖箩,赶集网创始人里、58赶集联席CEO杨浩涌宣布涵算,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”菲盎难。据透露闭蔬攀,瓜子二手车将继续深耕二手车市忱⑷埂,目标年底前覆盖到全国60座城市地话,占领C2C线上80%市场份额部。据杨浩涌透露钾,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐豪叛。到目前为止塘,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模惩苦洼,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆灿困搜,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司裴梯。”杨浩涌表示芒卑撮,未来一年将投入10亿人民币弧怪,用于市场扩张兢梦诡。   此外弦抱粟,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车挠纯炔。据介绍尖,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后凳,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资甭立冉,本轮融资后人人车估值超过5亿美元懦闲。而目前删硷侨,人人车已在广州开设分公司栖傅,可服务珠三角地区用户咳烹,其平台上在售个人车源15000辆以上珊,并都经过人人车249项专业检测驮涝蓝。据人人车联合创始人杜希勇介绍讳,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式炽充哎,通过互联网跑,实现个人车主和个人买家的直接交易归。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务抄使盖,也使消费者权益可以被保障桅反。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示荷,中国二手车市场正处于爆发期呸凸,据中国汽车流通协会预测吞缆低,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆遂亲悔,这其中材,线上交易的二手车或将占到10%的份额汇。 责编媚薄:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道固,进入9月份哦拍科,北京预计将有8个“暴堵日”宠棚,基本是逢周一与周五必堵短精。北京市交通委昨天表示翰喉,遇到晚高峰极端恶劣天气搪奖驰,可以在当天中午发布各单位提前下班嗣论、学校提前放学的通知挟危净,采取规避措施凤。 责编锌勘仟:杨杰" "漫画汲:食墨客   当下嫁物滦,司机在开车的时候接打手机副阿蛾、接单巢钎弧、刷朋友圈的现象并不少见搽圭,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患彼摊。近日搂,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现抬,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍桶,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信秀秒钎,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度藏。   本次调查中秒盯,68.1%的受访者会开车查,31.9%的受访者不会开车弛席绊。   刘显旭是一名90后创业青年行截渴,在开车时苟刷匣,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面嗡琳,以方便接电话潍楷。“由于事业正处于起步阶段紊且,工作很忙缉处拱,下班回家开车的路上崇,有时候也会和客户扔味慧、创业伙伴进行电话交流动。”刘显旭说鼎,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话堡车,但是客户打过来时却不得不接叮。   湖南某高校的大三学生孙威说情毙妥,他乘坐专车或出租车时裁吧默,经常发现司机用打车软件抢单捷。司机注意力不集中缄暑,让他很担心行驶安全躺肺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机克皑隶?调查显示蔡扮,从内容上来看确射去,有电话打来(82.5%)最普遍等微攫,接下来依次是看导航地图(60.1%)揽,开车发短信和讲微信(57.5%)鹿沟献,用打车软件抢单(36.5%)晤旅衡,刷朋友圈(24.9%)猎棚设,刷微博(12.6%)疯搭,看视频冀、小说或者玩游戏(15.6%)眷淡。   从接打电话的时间节点看杰陇,堵车时(75.0%)最普遍珐奥,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)播径咀、提示铃声响时(48.6%)甲烫。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机挺靛戎。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来剐凭,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动鳞台,对驾驶员的生理和心理都有一定要求秒。“从生理角度来讲鸡,驾驶需要驾驶员手才灿、脚来操作车辆顺兔,同时需要眼睛龚峡洼、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲邯,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源脆司。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时缕,危险就可能发生”敲配。   调查中沛,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信灭。   王颖指出报瑰泄,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话玩,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为签。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整纳杀股,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机报缴,而在低速简单车流中就会选择接打手距癌,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险浩。同样的虏,看手机行为也常发生在堵车风、等红灯潦杏署、车流量小识侈、行车环境单调等情况下”矢仆。   王颖直言吭疤嗡,看手机是比打电话更危险的行为陋炒。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道贤胃,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知搪、决策和反应崎痞,可以说是间接的动律嘲。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制瀑。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源舌忿,司机看了手机就不能看路卫,位盘。害更大”却藩。   他指出芦,开车看手机的温澹害主要有以下三个方面奶狸:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差圭眷,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差啼,容易遗漏重要交通安全信息骄等脖,如突然出现的行人和车辆强、前车刹车乖、限速指示牌吾彭喷、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差敦汤党,例如需要减速灵猩、打方向时延迟反应或根本没有反应不盟堑。   与酒驾不同光捻腻,司机开车看手机的行为监管难度较大汐略炽。调查中上,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起揽,坚决抵制阀箱。   王颖认为烯,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为跑嚏访,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的挝海害的宣传力度寞桶奖。同时冲签刨,她还建议智能手机开发商棋丰淖、软件开发商和汽车电子设备开发商饶井陪,考虑行车环境的使用阮秦侗,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义胆,在开发其产品时辽看,考虑行车环境的相关规范汾搜。 责编半哦:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息访,本田美国公司宣布誓,由于点火线圈故障试搞欺,车辆存在熄火的风险吾粳,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车逼胁。   本田在召回声明中指出泊冀守,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象请讥对,最严重的情况会导致引擎熄火玻几仍,增加撞车的风险肃惺。本田表示烽据,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告栓唾。   召回将于10月6日开始捂脆巍,本田公司将会通知相关车主将车辆送修男托。   ◆更多精彩内容甘,请关注环球网汽车频道微信公众号突鼓: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品浆量撅,未经环球网Huanqiu.com书面授权扔浓茨,严禁转载混仇,违者将被追究法律责任笨靛宫。 责编窘速:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道谦肃,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车蔫。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题会,可能会挂住司机的脚臼,导致突然加速弟摔,或影响刹车控制些。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息薯坎,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note忙衰,共计29.87万辆左右芹,并就汽车内饰板问题进行检修抖。   去年秃凌,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉铺股席,并介入调查华。根据NHTSA网站上的时间轴显示弛费,起初呵缮,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题巩巴,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的翅双污,称这样的情况很少见惶。NHTSA表示苛耗,在调查期间接到的一起消费者投诉显示让,消费者因为内饰板问题勾住鞋子惩穗肠,汽车刹车失灵导致碰撞娃,造成轻微擦伤弘靶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月瞧,日产公司开始检修故障车辆膏,在油门踏板和装饰板之间增加空隙蜜韧,以便解决问题煞匙。但是纶嚎妒,公司仍未意识到这将成为安全隐患胸。   (实习编译系毋如:邹莉莎 审稿啼联赁:刘洋)   ◆更多精彩内容踏晌,请关注环球网汽车频道微信公众号溃匿弦: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品脐,未经环球网Huanqiu.com书面授权妈浑财,严禁转载读嗜篡,违者将被追究法律责任苍虽溶。 责编痛:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道泉讼胳,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)踏骚、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会杭,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等抢慌疵。今后5年内将总计投入约5000万美元吉匡,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心磋尖。   国内外大型汽车公司煎兜吃、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术害纳。丰田认为负,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断刺笛搂、防止交通事故的关键割毙。围绕自动驾驶技术靡叼渭,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发俯。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称仟:“AI将是今后技术的根本诡,没有它就没有技术研发的巨大进步骡。丰田和进行最尖端研究的MIT酞肺邯、斯坦福大学合作非常重要茂嗽。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等爸疯。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术翟蛇皖,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘烷,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等距幕叼。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上沤宝碌,促进技术进步颂馆孤。   在自动驾驶技术的应用方面杯贾,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动焊勃,在判断有撞车危险时减速等功能台逢。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品趁,未经环球网Huanqiu.com书面授权贬第,严禁转载膳,违者将被追究法律责任澎抠。 责编肋桔膝:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息星舌,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车筏祥。据了解恳箱,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后壕穆,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障幌居凌,导致气囊无法正常打开迫。   据了解修高,此次召回由华晨宝马汽车有限公司誊温古、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行卯腊,从明年2月1日起召回梨惶。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车炯噶,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系抬、5系和X系汽车贫,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间诧勒奴,共计2605辆噶。据透露难辣痴,   此次召回是由于供应商制造原因费讹堤,车辆在潮湿地区长时间使用后筋帅古,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障镀,导致气囊无法正常打开迪光奉,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂墩李,从而伤及车内人员环犯爽,存在安全隐患圃妒貌。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊木方畹希块涉吕。(记者袁国礼) 责编溅羞觅:杨杰" "  有些消费者讶异地发现体辜非,一旦到了买车环节兴珐,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务拜狄肩,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠烂。听得多了兑圈,消费者也不免有些犹豫尘,这里面有没有一些陷阱呢脊撅?记者留意到尖,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一虱舵蛙,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余遁,也要量力而行伦乾。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车钒遣,不想一次性付款闯撮堡,没问题标,现在多种灵活的车贷方案可供选择踢肛。记者在广州本地经销商摸底留意到徊,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”结暇、“低利率低首付”场、“零首付”等车贷促销方式嚎,以降低消费者的购车门槛慷掸,让很多消费者可以一步到位宽淘僵,甚至买更高一级别的车型叫。如宝马X1腐,提供9万元优惠之余良锑俩,还可以选择20%首付垒,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L冬,可享受“零首付”优惠栋巩才,而选择购买其他车型弥,可以享受2年免息的优惠篱。   但是砍,这些“免费”的背后教瞪,实际也是有条条框框限制的剐,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出霖,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期父氓,才能享受零利率遣。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单佛,主要目的还是为了促销嫁葡。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者授姬,如近期厂家要让CC车型走量挝股班,就会与大众金融一起联手推车贷优惠馈。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为萝豪吧,经销商告诉记者呢噬协,与卖新车一样拜儡,做成一单车贷业务健畴哭,厂家同样也是有奖励政策唇石,而且每年都会有任务目标非受确。为了拿到奖励会,4S店的销售顾问自然不遗余力抚掳秒。当然违,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说默,优惠车贷简直就是“锦上添花”绰傻屏,恰到好处教泰。   小心消费陷阱衬脱:羊毛出在羊身上   无论如何轿烁附,免息疥踩诞、免首付对于消费者来说是利大于弊闪窘裤。而随着今年竞争的激烈筹蓖峦,这方面的优势也越来越明显凶。业内人士提醒答轻弓:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定伤。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用冲寇付,经销商一般要收取一定量的手续费涡舍刻。以一辆售价为12万元左右的负悄晗牛克斯为例困破涣,最高贷款额为8万元对擎拇,如果采用“零利率”贷款方式累,那么要缴纳1800~2000元手续费肠熊抚,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费瑞是川。记者了解到苔羔,如果贷款的银行或者金融公司不同耍间,收取的手续费标准也不同抗婆。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费楷寒,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用风取,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费篡抨。此外浑桑,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)讼。注意恼,目前银行主推的信用卡分期购车屠溪盒,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费翁了。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时林扇俺,消费者一般要求买商业“全险”徐彭,不管有些险种实际用不用得上部,但一辆10多万元的车奸伸,四五千元的全新费用免不了敢。除此之外潍软末,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去斗。   3.贷款周期有限制   当前市场上五,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷饱协扯,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半兴,期限一般为12个月芬,少数会延长至24个月缓藤,并要求过后要把剩下的余款一次性付清蔚方屑。若到时无法交清余款常毯,那么就要承担违约责任秽拐赤。因此播,消费者必须要量力而行废芍,考虑好自己对尾款的偿还能力撬设翘。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方灯梅,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用堵,实际上可能并没有那么多耻。记者从部分经销商处了解到交懒典,目前经销商的优惠车贷合作方有银行喘播、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司缓焦剃。不同渠道所收取的利息并不一致乡。如一辆起亚K5桑,因厂家与某指定银行合作锤覆氛,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期奠,没有手续费和零利息的优惠喇,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高册晤吨,经销商或高报免息金额尾侍。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车武,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大红冻,已经成为一条不成文的规定蚂。记者在长安福特一家4S店留意到俯,如福睿斯近期优惠1.2万元左右恨,如果选择贷款购车霉镶,优惠则减少一半左右讲,对此底日,经销商认为签博陶,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样牛,那么全额购车的优势就没有了弄,而贷款购车主要是给消费者一些便利巧想,不然经销商会亏大了蒋。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车步苹,全系最高现金优惠达4.6万元豆弊蓬,并能享0利率绿备猎。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车弄铜,最高优惠达5.70万元会,最低22.69万元起售苯鲍昏。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起肚帆抹,最高现金优惠达13.93万负继,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元吴览,送万元大礼包惕,公务员购车享受三年/12次免费保养娃单拆。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元略苔干,最低31.8万元起售诉现夏,有现车蠢。   (邓莉) 责编炬输叉:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售女昆。 不论哪种模式的电商池齐,最终提车茹氰、保养唯镰、售后服务等功能尸唱,还是需要到4S店来实现非眷。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型边。   近日葡沃,全国工商联汽车经销商商会数据显示线,我国九成经销商今年上半年处于亏损沛哩估,三成经销商有面临倒闭的风险队洼将。与此同时哗翱,包括天猫送、易车供臀、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城鲸,都开始了试水网上购车筛遍嫩。未来蜗陇筐,网上购车会不会抢了4S店的生意逛阿敖?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车伙棺宝:价格透明褪,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式尼,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期甫。目前涛叹,比较流行的大概有三种模式涎耻乖。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠僵尚,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版吮,89分钟内300辆特别优惠版销售一空藉羔滥。不过城,像阿里巴巴这类大型的电商平台吐郡,可不仅仅满足于“导流者”的地位沟事殴。本月初聚秋,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式赐本姬,保障消费者购车透明公平类稠。在该模式下戈,无论消费者身处何地关,都能用全国统一的一口价网购汽车芒臣冻,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车舱俱。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团馁吼,选定的车型为雪佛兰景程薯。其中饲,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元淡,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元帽,比原车官方指导价119900元便宜近5万元枷。超低的售价也引爆了消费者的热情稗绰潞,近2000辆特价车型迅速全款抢完拭膜,销售金额近1.3亿元藉妻。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外痕跺慌,还有一些特定配置也在网上商城有售陶,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型姑通。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售镜迁涸。此外在美国客,eBay已经成为了最大的二手车娟楔、老爷车卖场硕。   而“自营者”莱金,则是汽车厂家最大胆的尝试祟,投入大量资金自建一个电商平台饶仁伍,不仅需要有大量数据支撑咸嗜湘,还需要有足够多的车型来支持祈,当然寸,这种方式最有利于维护品牌自身的价值妹氰信。此外透滴,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌地短筹,车主黄先生对记者说谷:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车取京,最大的好处就是价格透明狸,并且配置可以自选夕创。”   厂家态度吼略:电商不是颠覆困,而是补充   那么淮,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了换昏,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢抄俏?像很多品牌一样肚慈,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面龋,不过瞎祭珐,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说砰恰:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式酪廖,目前有400多个一级特约店捐哪探,还有200多个二级网点厦汹戎,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的乏饥。”   他说道乡:“随着80后涝饯、90后消费模式的改变侗,‘线上决策列锤坞、线下体验’很符合当今消费者的消费行为袍戏篡,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台桓。最近我们专门针对90后消费者做了调查遣创瓢,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的激糖。”不过氏,他特别强调蚂馁悲,电商并不会对传统经销商有太大的冲击寿爸,“实体店在很长一段时间内是必然存在的皮,因为它所带来的消费体验是电商做不到的肝,电商和特约店之间是一个优势互补的关系饲。”他还笑称烹,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作容,电商搭台坞虚,厂商唱戏烩,是比较经济的做法毒函。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产钒,则更看好未来电商在销售模式中的改变兴。东风日产乘用车公司党委书记啦、副总经理周先鹏在采访中对记者说戊陶吾,东风日产之所以要创建“车巴巴”楼让,是希望用车巴巴这样的一个入口鞭,实现与用户高频次的连接和交互武。他说笔藕,目前车巴巴处于起步阶段颅粗前,东风日产更多的是以整车营销为主粕。未来麻攘,第二个阶段将以后市场电商为主贩,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值涂课。“电商平台的上线首先要服务于客户就门,服务于经销商帽恋,让我们能够进一步成为市场中的强大军团膳探乒。”不过煽痢侯,周先鹏也强调骏,电商并不是颠覆幕切妨,而是企业转型的一种经营思路藤苔类,是对现有经销商服务的一种补充辨皖。   经销商套:生存开启hard模式概干亲?   今年以来闪,已经听过太多4S店老总跑路苔晴、新车被抵押消费者交车无果的案例了钩炊滦,不同于以往“加价卖车”的好日子抹套,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”完假拣,成天都是愁眉苦脸的状态葡脐。传统的4S店闯懂能,包括整车销售(Sale)漓、零配件(Sparepart)些何、售后服务(Service)癸夯受、信息反馈(Survey)等蛔磷南,而通常建一家符合厂家标准的4S店圣剧苗,少说也要千万元以上现勉,要是建豪华品牌龟氢扔,3000万~5000万元也不在话下炽混,而一般4S店的运营成本也十分高昂堕薪,中国汽车流通协会会长沈进军指出奸撬墨,据不完全统计诫贾,像宝马套舵、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元誊太撕,而新建店抗风险能力低粟,由于没有积累颗嘶,利润来源单一擅,如果新车稍微有所压库诉,就会造成金融亏损臀。   如此情况下巩胺,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”萝,在担心自身经营状况的同时诲位曝,还得抵御来自新兴销售模式的冲击泻深,情况真的如此严峻吗卢咖揉?   其实爬,可以看到杰鞍铜,不论哪种模式的电商哆表嚏,最终提车玻、保养驹粳仁、售后服务等功能绿习吾,还是需要到4S店来实现瓷奢,所以苟,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要禽。美国在这方面已经有一个很好的典范饱嘶焙。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台解椒,截至2014年1月布,True-Car就完成了5轮融资稼碾,总额超过2亿美元函蠢。同时镀涕鸡,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商脓晨,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%偶假。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价筋晤,并选择服务好裂、地点便捷的经销商莱邻,对于消费者来说舷淋,的确是省时省力的消费模式葱旱。   不过币掇磁,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商夯,这也为中国经销商敲响了警钟德底。像以往不少经销商都会有加价卖车扫、垄断配件姓、产销区域被严格控制酱窟密、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款踏,在电商更透明烦、更具有优势的价格体系下锣警,再加上不少大型的其疯啦、连锁的汽车美容店也开始与电商合作幸唱附,如果经销商还玩这些把戏佳防钳,那可就只能等着关门了喘。 责编寡沏备:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿歧粕?又有何种情况保险公司有理由拒赔粕?为此衡俗券,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯辅。   问题1   车主要不要买“涉水险”纳柏弦?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍荣繁,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件饭席采,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件手杯风。对车主而言关,因暴雨发生车损呐,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万白储、甚至数十万元的发动机拆检贯茅桨、维修和更换费用爬,这也是保险公司常拒赔的部分线。   王灯说秘秋遂,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”斧,但其实即使投保了该险郴,基于车主在暴雨中的不正当操作行为塘,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔偏究谱。同时袖糠匙,车主即使没有投保涉水险凭篮涎,投了车辆损失险潞,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失泰。因此慈瘫襄,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系郊匙。   问题2   什么情况下保险会拒赔苏?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说阂烯,车主应尽量避免犯常识性错误耻广。这个常识栓头莲,是指车辆处在正常状态下嚷窖挫,涉水行驶导致发动机死火了交骑茸,但这时枷蓝,发动机其实并没有发生严重损坏衡奖物,只是启动了自我保护功能边。因为很多车主不知道这个常识扒别,就会做一个致命的动作苯狄蛙,就是再次启动忌虑。“这时驾驶人强行二次启动构阀,启动不了再次死火些,发动机大多就进水坏掉了戳岔蹋。”王灯介绍斧并,其实只要不是在水里泡太久商棠,发动机通常是不会进水导致严重损坏喜喜绵。   “经常有车主说死火后就把车停在原地甘,没有二次启动发动机就坏掉了杀版,那肯定是在撒谎吠漆,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的任馆。” 王灯表示释睦,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失戚枷坷,保险公司拒赔茹说,法院也会判保险公司免赔辈潞雷。   明知积水严重仍涉水行驶   另外锋滑乘,明知或怀疑水深丛桅,还试图开车闯过去牵,这种情况下疼,发动机坏了也肯定不赔酱促。王灯说哪,法官判断发动机损失不赔的客观原因是烙,驾驶员放纵这个损害结果的发生涣。   为什么这样说花?汽车排气管连着发动机松帝箩,排气管跟地面有20厘米的距离睛谭,水如果不从排气管进去饯立,发动机是损坏不了的虱酸星。也就是说串睡,涉水行驶时培点饲,积水至少有20厘米茬攫,才有可能进入排水管炼,进而导致发动机损坏烹凳煽。按照一般人的驾驶经验涤倘既,20厘米深的积水乒特极,显然危险增加共恼。《保险法》第52条规定辫,合同履行过程中醋扒,危险程度显著增加时扣遣,车主应告诉保险公司昏斡。如果不告诉保险公司寸,任由危险继续存续始嫩,保险公司可以免赔纫胜。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔纳?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车椭,这并不是涉水险的问题蔷啸朝,因此买了涉水险也没用淬办。车辆因此产生的损失粒拦,就是车损险的保障对象锤菇端,保险公司要进行全赔鹿定妓,包括发动机损失搭乐。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上诵圣痉,车没法挪走被水淹了急,这种情况下想碗,只要没有强行启动钨惟些,发动机一定没有损坏伺步盒。这时所发生的任何损坏梢围骄,车损险都会赔付弥桃。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚阿嘿萝,开过去导致发生损失很,除了二次强行启动导致的发动机损坏湿当,其余损失车损险原则上都会赔庭缝侵,包括清洁积水息、更换门窗等被息鲤。如果投了涉水行驶损失险忌墙,也是一样惶。 责编洗瘦:杨杰" "  国家质检总局近日表示票佩,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证莆郊随,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅翰骑等,将不得出厂徽毛巢、销售挺、进口或者在其他经营活动中使用箩。这是继上海诗、山东卡、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台孪。   根据相关规定汗,儿童安全座椅的3c测试项目包括唱四浆:静态试验挂、动态试验李送瓢、燃烧试验惟虑撤、毒性试验程私。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证性秤。通过后杆,每个3c标志后面都有一个随机码七舷晤,每个随机码都有对应的厂家及产品惮色辑。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询焙澜。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端卑躬,这个市场鱼龙混杂可见一斑靡堤,3c认证的开始护苫潭,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用胺。   碰撞实验表明离,一旦发生汽车碰撞事故核寞,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%徒,但尤其需要指出的是轮牌卜,儿童安全座椅只有正确使用仕帽燎,才能在关键时刻保护孩子的安全安还革。国家质检总局相关人员提醒消费者帆垂嫡,在购买儿童安全座椅时标热,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号陋脸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示射达,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想耙到。问卷调查中显示谅肌,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定惕,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的愁层,为了能给孩子安全多一份保障驹。   从调查中我们不难发现抹闲午,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全酪挨哥。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率惕。交通部门数据显示矢,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故趴,死亡率是欧洲的2.5倍扦、美国的2.6倍欺,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因惹票。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成悸。五成家长担心孩子不愿意座雷,两成家长觉得购买成本高推切,对于普通家庭来说是一笔不小的支出先遂。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施蝎冉,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视寡。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够炭,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫险厂狡。  ∧┏承印(孙颜) 责编投:沈楠" "  8月已近下旬圭青,室外却始终像个巨大的烤箱楔驶,没有丝毫降温的势头稗际。面对炙热焦烤的室外火炉垒,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半爽蔡。无独有偶摹,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中赤,想以此体验车内高温的极端程度荤。   马修在烈日下坐在车厢内赫糜售,全程门窗禁闭码涂韩。当试验进行到第8分钟时破境,车内温度达到了49摄氏度吨浚,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁危,汗流浃背赣,不得不叫停潜。马修的参加这次试验枚碧,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故喉枚。马修为此呼吁说衅对酒:“如果您真的爱您的宠物拱瘟轻,就请善待他们壤,关心他们阶。”   再把目光拉回到中国鞍步撬,高温期间频出的孩子勿锁车内镐臼杠,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生齐窃现,就更别提宠物了稗。这两个月染,中国不少城市持续高温柬,相关部门也发布防暑降温帕得瘸,出行注意事项俺。作为始终强调行车安全的沃尔沃架匪擅,也特别为您带来高温出行的必备提示彪馈陈。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头胳,当你的爱车冕,还在室外被无情炙烤的时候伺,有条件的车主可以通过远程控制酚炊,提前1到2分钟启动车内空调递衡踩。以沃尔沃汽车为例搭,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调隧。这样喘才龟,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度显,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情咎弘、流淌的汗水彻底说bye bye挝?   另外详拦藉,Volvo On Call的远程锁定玩、解锁车门功能接沮喀,也为意外上了双保险渭撼悔。如果粗心的熊爸妈们裂腹灯,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上滦擒韭,拿起手机打开volvo on call参笆,一键就能解锁车门泼恨,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生幂切。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下及扔,车内内饰可能挥发出有害气体玖,给车内驾驶者和乘客的健康带来位樱害驴。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全竞,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质弊疙,有效避免了有害气体的挥发饯。 另外踌臼墩,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器鸿秀割。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统静,在经过进一步改良之后停开鹃,新增过滤器海,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物席铜。高温下出行猎检,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染戌躬感,可放松自在地尽情呼吸勿钦。   更为人性化的是裁狈贰,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统醛蹦剂,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气盘纶。   除了以上这些行车贴士外拌,车主们也更应在高温出行前闹颅怜,也要注意一些行车前的细节琉靖,例如仁苹敲:轮胎气压不能过高伺胜础,可适当地为轮胎充些氮气勺如,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患畦谢。   高温虽无情傲唇,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心擎蛔赔、最舒适的细致体验犀汗假。沃尔沃的安全专家呼吁地椭悍,车主们应注意自己的用车习惯愤稼喊,并且呵护好爱车和。让高温出行这个难题寞何,在人与车和谐的良性环境下市肉扭,轻松面对裴渺梗。 版权作品缄,未经环球网Huanqiu.com书面授权就,严禁转载绍,违者将被追究法律责任隶。 责编鼎:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人下貌、管理人发孝、驾驶人使用伪造浑嫡枫、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为磨叭剧,即是俗称的套牌假牌违法镜率篡。日前龄,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动擎,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为羔,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车耙娶限。其中卫彭坏,已在河北寺氖素、辽宁船光冉、吉林蛊缸达、江苏测汀、河南腑蝗、湖北捂、广西检行、重庆吕、四川哩、陕西等省区市查获部分违法车辆侮。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性帽嗽氖,公安交管部门提示车主加强防范购论乡,及时发现十谓繁、尽早报案谱、协助查处剿,避免自身权益受到伤害部湍。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前味单,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务碱失。除交通警察现场开出的“罚单”扇擦,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄嚎落悍、发送手机短信弛蹲、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人停,所以车主联系方式的准确性至关重要田钮垢,如果通讯方式须、居住地址发生变更段蜜,车主要尽快向车管部门备案变更情况巷肃聚,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站拌睛、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态盟色喀,及时发现套牌违法腑短隧,及时处理烧桂下。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询酸小救、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录别汞深,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地跑,就要警惕自己的机动车可能被套牌了纹荒柒。   怀疑车辆被套牌后龟,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据妨,如路桥隧费单据随狄麓、有机动车号的停车收费单据炒茧、出入单位背暴、社区的内部监控画面等资料痊、线索晤衅嗡,能够为自己举证澄清肮坟厦。交警提示郎,车主如发现车辆被套牌谈,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案累孪哭,并提供证据协助调查红伙。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符量乔,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的猎,公安交管部门将按照相关规定侠卢形,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息迟搅潦。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》乘尽,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证渴孪哗,方便公安交管部门通过路面查处称幢脯、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”很粹寝。   据了解家峦煤,套牌假牌违法扰乱交通秩序鹤能、损害他人利益兢菇、逃脱安全监管虹、诱发其他犯罪忙部舅,具有较大的社会瘟L谢荆害性烧舷,公安交管部门始终采取严查严处措施雹隶淡。目前胖挺段,公安交管部门借助交通技术监控请徐抗、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段碉,准确发现车辆行驶轨迹台疤、交通违法记录份、车辆外观特征等信息颁嘿,并部署警力通过路面发现皆、拦检清缆、甄别奢、布控套牌假牌车辆金,进一步提升了侦破能力胸。公安部交管局有关负责人提醒公众鞠窍苫,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾徐汾,伟Ъ辏害性有目共睹腐你良。希望广大群众通过电话访琅、微博柿版、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为常辰,警民携手情晌,共同维护平安和谐的道路交通环境割换。 责编兼钨曙:杨杰" "  下冰雹手赴,爱车的挡风玻璃裂了怎么办赊?——“找保险忍拼弦、换个玻璃不就行了吗波拢轮?”很多人这么想凑阀。朝阳区居民窦军原本也是这么打算翁谷,哪想到实际操作中却遇到了阻碍闹按堑。   “我查看了合同瑞,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的腥鄙徒。”这让窦军松了口气闯搏,“可谁知壳,保险公司定损人员却说薪侠,由于我没有投保玻璃单独破碎险概诬,这种情况不在车损险保险的范围之内肠,因而得不到赔偿铺桨。”这让窦军很是不解睡醚赴,明明投保了车损险赏浇,又是自然灾害对车子造成了损坏凰,怎么还要自己掏腰包倘?“要是只有玻璃破了绅闲,车损险不赔的话碴腑粗,是不是把车其他部位也破坏一下编脓,这样车损险就陪玻璃破损了蹭崩。”窦军认为这样的规定有点不合常理饶脖。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城卯,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼掳。太平洋产险北京分公司发布的数据显示豪极内,截至雹灾发生后的次日上午10时透徊拴,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个海痞,冰雹砸车报案电话530个逢。根据保险公司的规定辰,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸芯阑酬,或者车身单独被砸蛾碱,都可以通过车损险来赔付弥矮恃。但是蚀房,如果只有车玻璃损坏币棚曝,车损险是不能赔付的洗,要通过玻璃单独破损险来赔付嘎焚祭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”篇街,但平安车险销售部员工解释说葡绍,由于汽车玻璃破损是大概率事件徐臂,因此如果车损险对此进行赔付的话沮,整个费率水平就会提高橙哦护,羊毛出在羊身上钨,车主们并不划算杀测笔。车损险中赔偿的玻璃破损狄蚂弓,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失嘛,所以才有这个“单独破损不赔盟驼,和别的地方一起破损才赔”的规定丝。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎畔陀磕。在保险公司看来秦,一般车辆经常停放在楼下的车主匹,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险必。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶融娜落,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤楼零犬,也很有必要投保玻璃险味蕉颁,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%聘吠嘎,旧车相对少一些崇佳,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”赏坞吾。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为簇,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的精程,这样可以给投保者更多选择逃仓。如果投保者的停车环境铆权秋、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险即皖蓝,就可以省下一部分保费;反之烧,则可投保附加险驮陇媚,有效转移风险锚。   不过妈舍,王绪瑾也认为乱圭,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方瞎同,保险责任包括雹灾蛾蒜顿,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎绦窘,而玻璃单独破碎属于责任免除卸妻彭,这就存在争议了癸啡。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了途遣笔,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内羚微,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中贰瞳柬,因下列原因造成被保险机动车的直接损失块篱,且不属于免除保险人责任的范围城,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’谢惕,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些使疥孤,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点继心,还没有在北京实施安椿温。”   王绪瑾提醒消费者当,在购买车险时一定要看清合同伶,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任输玛、责任免除等保险保障范围的一些基本信息蚕楷,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧钢稀,以达到有效的保险保障离。 责编遁:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理疽藩、规范车辆停放千拣、确保消防车通道畅通轰侩闲,根据《中华人民共和国消防法》吨、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规勾韶。今日下午间,成都市公安消防局刨累玻、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会九,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)峦枢。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布腿。《通告》要求坝恕居,禁止占用居民小区妨姑、人员密集场所消防车通道停放机动车辆诧漏蕊。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场蓖诉。   对占用居民小区晌施、人员密集场所消防车通道停放机动车辆饲浇率,妨碍消防车通行的赔,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》填,责令改正莽殴,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下钒酶眩款抗冗修,对个人处警告或者五百元(含)以下仿伲款东堵缴。经责令改正拒不改正的突,强制执行乒捶诵,所需费用由违法行为人承担适乐显。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时茶案滩,对在居民小区贿恕、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的阂洽晚,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚眯佃监,并实施累积记分管理仁返。驾驶人不在现场的嗣,对车辆予以拖移亲,及时恢复道路畅通份辟盲。   《通告》还强调宠倍前,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理秦,在消防车通道路段设置明显标志标线滔,禁止占用垛绿炮、堵塞莎惟废、封闭消防车通道价,确保消防车通道畅通环查钩。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全息垦,确保消防车通道畅通项。发现有占用消防车通道停放机动车辆的茎,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉秘晨。 责编姑疟:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段彤,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显天妙。单双号限行首日欺款其,违规出行的司机不多抒奖,在建外大街日坛路口迫叛,一个小时内括,仅有三名单号车司机被拦下麓郎伯。现场执法的民警说拖,今天违规出行的司机要比平日还少问。显然鹿貌,市民对于单双号朽,还是比较配合呸泥桅。   早晨8点豢层烤,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口蜂彤赣,红灯亮起恢,每一条车道排队的车子只有十来辆拜雄,一个绿灯周期完全可以通过晨讽。“平时这个时间婪,日坛路鹤蚊、建华路和永安里这一线纪玻,车流量非常大哥,正常情况下都要排到国贸桥区祥佬,你看今天伙,车速也快了骸,车也少了饭颊酚。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说弧镁。   8点20分醒纪,一辆丰田汉兰达开了过来适。它的京P牌照尾号是3课,在大批双号车当中很显眼悉胸。司机被拦下后穿顾强,貌似很迷茫温咖溅:“出发前我还专门查了一下蟹里,不是双日限双号吗岛媳牛?”他说纤,他是刚从河北开过来寺眠,知道开始单双号限行狈杜妙,只是没想到竟然理解错了限行的规定釜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后骋俩修,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地蹭毙,或者找个停车场停到今天24点跨崇,否则每隔一段时间就会重复处罚斯彤使。   和平时早高峰相比泡半程,今天全市路况要有好转坛谈。8点整村宫哎,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9邓胳问,8点30分也只有2.6催簿蔑,属于基本畅通岁膛衔。在绝大多数路段上狡磐旅,车流量减少草天,司机出行感受要好很多班济。   很多单号车司机今天准备选择专车敲昏、快车笔搁村、顺风车袱酒。可是抒,限行之后糕佳,约车的难度也增加了剖镜几。平日经常使用约车软件的孙女士说妇赏,今天连下了四个单子卷,才艰难地约上了车啥缆。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元渭陕凹。“平时我从家里到单位颧既,如果使用‘快车’亭,大约40多块钱加封郡,今天猛增了一倍多惠。”   交管部门表示钢搜寝,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传铣拈习,但还是有市民没有弄清楚婪。比如攻郎,周末同样要限行措陆崩,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行囤憋辰。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响逝。此外庭,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行胚辖。J060 责编肝覆敬:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题武篓,今天亦如此捞经,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿鸿:定速巡航到底省不省油敖鸡?咱们今天就来矫情一把白河。    在文章之前我想说的是耙睡蚂,对于这种问题结果并不重要仇,车说到底就是代步用的谢赡床,该怎么用怎么用骸萄,有功能不用钱不白花了冬?不过要用的合理拔露,才能有更好的效果和更高的效率尚告,本文虽然测的是到底省不省油靖萍,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区斥。   省不省油榔,要分情况说   ● 跑平路歼娄冠,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号萄回,同时参考变速箱啃、轮速传感器的信号(当前车速)肌括衅、设定速度进行计算伦馁,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整疥梧,实现巡航叹。    所以如果是在平路上行驶柒稗,比如路况良好的高速公路羡叼惨,你用巡航跑个几十公里或几百公里尚伎馁,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的级衡湾,无论是理论还是实际表现都是如此妇,我自己自驾游跑高速吗,也用过几次定速巡航跑刻掂赦,相同的路段狡拒花,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些故肚,如果是人操作辈,深一脚浅一脚的瘁,很难做到比电脑控制更精准朽,这一点无可非议漠犀。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段胯,比如在上下坡比较多的高速路上宋埂坤,或者是爬山路上邓咖薪,定速巡航可能就不那么“聪明”了翁,也是本文聊的重点溅笛触。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路耍喂扇,原因有两个雾,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试坤岸,堵车也没人会使用定速巡航这功能篡,夜里的理想路况能尽量减少误差厩,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥逢,可以体现上坡下坡对于油耗的影响悍夺。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈凭毁掳,全程120多公里下琼,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线涟,两次车速均控制在80km/h祷坞,全程共经过30多座立交桥虑兽冈,坡度有大有忻啤,时间是凌晨0点-4点泛卤磨,车辆极少筋晃儒。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中芍奶斑,由于人的操作要比电脑的预判能力更强附肪皮,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速副眯方,只是提前加力孤倒,如果油门保持不动上坡后会降速的)驮青,来抵消爬坡受到的阻力皮海,下坡收油门溜车盛,反反复复改,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)疮羔,当然两伟,我平时开车也不这样子槐,踩油门一半看路况一半随心情邯铆。    我们第二次用的是全程定速巡航捣菊敢,这样要比自己控制油门轻松多了稗,而且可以把更多精力放在观察周围情况上辜,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)鹊嫌,比我用脚控制车辆微微高了一点停。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油查懊啪,就差在上坡的时候了祈岛弥。人控制油门涧,如果有经验的话鲜,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门偿,保持车辆的惯性祷,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速播棋,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单踩警隆,保持设定的那个车速驴,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度涸齿,如果加油门还不行乌葛,就降一个挡位来拉高转速廷写庭,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了捌。那么卯铣钞,结论就有了摆热: 如果是路况好的大平路伯软硅,定速巡航的油耗更经济暴匡薯,而上下坡比较多的路段使用定速巡航围拎胆,定速巡航为了保持设定车速捕苇杀,加油和降挡等动作会更多汝先静,油耗自然也会出现上浮 病督。    但是需要说明的是蒙屠窗,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的架,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶蛋哀,的确是有可能比定速巡航还省油埂哎嗅,但平时开车谁也不会这么刻意偶搬酪,不现实攘痢暖,如果平时开的稍微虎一点撵替娶,结果就不一定了搜举敛,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉茄斗。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义潭,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题伴,矫情这几分钟就行了剖胜,平时还是该怎么开怎么开厘。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用盾阮某,它有一个弊端嫌存,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫垛迹,容易犯困毁掳,在你跑长途的时候党立煽,特别是午饭后和夜晚赶路池纫,本来就是容易犯困的时间段佳,如果这时候使用定速巡航就不太合适了护佬,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的煌,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的咯沏纹,另外就是开高速公路一定要劳逸结合琴固,杜绝疲劳驾驶轨。    有朋友说定速巡航已经OUT了腊提?的确是苟,现在关于定速的高大上配置叫ACC颠绥花,中文全称是“自适应巡航系统”排兔吃,这才是真正解放右脚的功能蔬吞尖,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用嘿,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行寞浚,这就大大增加了使用范围嘿拦,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了镶,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现清,我们会单开一篇文章聊它挥疗。(文奸、图/汽车之家 汪淼) 责编驰鞍:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分喂刹怯。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行忌,国航航班提前45分钟停办手续粒赖洛,邮件聊典碧、快件实名收寄莆,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近当暑挂,今天开始厩坚亮,北京等地一系列安全挽乒、交通保障等措施启动醋犬。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称衅,自2015年8月20日0时至9月3日24时其弗局,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施南甸疾。   根据通告驹瓢,8月20日至9月3日每天3时至24时爬壤疚,北京市行政区域内道路实行单号单日磋敢、双号双日行驶蒲,其中单号为1得蘑头、3激胸括、5系、7稍磋怀、9荒暮,双号为2臣妻、4茎、6擒、8亮塑、0澈,“二二”式号牌机动车按双号管理级联蚊。同时该,暂停实施尾号轮换限行措施辨妓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外纯,对于进京的外省区市机动车而言讥,每天7时至9时碴、 17时至20时埂,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶爽堡。   为确保上述措施顺利实施刊,从8月20日起窍长乓,北京市交管部门将启动高等级上勤方案懒湿,最大限度将警力投向路面溺,加强道路交通秩序的疏导茶翘、维护表。同时灸藉喘,对违反《通告》规定的车辆严格管理狗火戳,依法处罚莲普济。   具体而言溶毋,对违反《通告》限行规定的违法行为娥氛,处100元肥冢款蝎隋。对违反禁令标志镁,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的络霉筹,处100元吠茫款台,记3分逢。除路面执法外戏垒,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统掳圃,对违反《通告》规定的车辆实时记录黑杏底,纳入非现场执法系统依法处罚缆。   北京官方明确铝,在单双号实施期间菩,对于群众求助运送危重病人等紧急情况沫,交管部门将启动应急交通保障机制沪避禽。求助者可与路上执勤交警联系矫贾瓤,也可拨打“122”报警电话求助擞仟卯,交管部门根据求助者的危急程度石,采取相应的保障措施化,及时提供交通救助翱侣。   8月18日身里,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工瘟胖肆。中新网记者 金硕 摄   热气球捍、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示狈推苛,9月3日9巫房茎:30-12脚瞪躺:30之间递赫朽,北京首都机场和南苑机场将关闭鸡。届时色,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制储漏。   从8月1日起到9月3日纷,北京空域将临时划设限制区恨,在首都机场南部设立东西向保护线祁乡,飞越该区域航班有严格的高度限制悼。北京首都机场进牟锚慨、离场合进近复飞程序将作相应调整袖,制定临时飞行程序狮。为了缓解流量控制的严重情况咯绒斧,将在北京周边划设8个飞行等待区域涤。针对流控情况送丸表,建议航空公司及时采取措施调整航班霜。除紧急情况外醇罚缆,北京钦、天津机场不接受备降守孙。   与此同时策,北京市航空运动管理中心发出通知称柯佳,8月1日起至8月21日匣邦克,在北京地区实施停售蝎、停寄慕滑、停递各类航空器;8月22日至9月4日哀圃灰,一切单位饶、组织及个人利用轻型直升机拨卤贬、滑翔机系口膜、三角翼浅硷、动力伞龋午、热气球谭啦釜、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞膊使。   据报道仇钮丘,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措奠几兽。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备烈帕醛。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道锚遁惧,多家航空公司表示鲁,近日安检加强或会出现较长时间排队等候炬。根据首都机场高峰时段出港航班量蔚,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续抡季拉。   其中反椿喘,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间秤速,从北京首都机场出港的国内航班卡鞘汉,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续彪宫嚎,国际隋肖、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变床。   换言之翱邵猛,如果乘坐国航的飞机糜,在起飞时间前45分钟还没有办好手续咀,那就面临改签或退票的风险轰朝。   邮件阿、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局褐鸡郊、公安部填酷、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》朵。   通告要求鲜琅鹅,重大活动期间实行实名收寄制度顿戮琳,除信件浓拒、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件古竭裁、快件外秽,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄怪困。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的涧盼,寄递企业不予收寄布律薯。   8月20日至9月5日期间划痛慨,对各地寄往北京市的邮件澎献刹、快件实行实名收寄制度脚丧粟。   通告明确竣拟,寄递企业要着重加强对枪支弹药恭骸然、管制刀具龋、易燃易爆物品彻矢、危险化学品驰柒、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度嗣,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动霞,干扰重大活动顺利举办工缎。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件鄙、快件华,要提高安检等级砂,实行100%通过X光机安检偏泌,并在邮件茬傅、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件丰现、快件一律予以退返睡,不得给予投递荣骸、派送迫拍朴。   这则通告还明确灭壤,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施玛狼,对“沂ù溃控地雷”哦航、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制唤,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件诽痘、“液椎希控地雷”采、“炸弹闹钟”玩具等物品耙彻。   北京与周边六省份协同减排睦沁孙,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量弟宽谱,除了单双号限行甭焕,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体伺、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%办锰。   此外不痢,北京市环保局衰、市交通委形雀、市经信委等委办局联合制定的方案明确蓄凡裙,8月20日至9月4日期间略,北京将重点在机动车暮、工业企业首含、燃煤锅炉淑丝鹤、建设施工等方面实施临时性管控措施授氰。   根据方案尝焕,8月20日0时至9月4日24时笛的,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方郎、建筑拆除作业胎,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施录挥,保障纪念活动期间空气质量堪稠。   同时侵氦舰,北京还积极协调天津市旗犀笺、河北省啸渡途、山西省趟拾柿、内蒙古自治区全、山东省金凶、河南省等周边六省(区晴型、市)协同减排乖,全力保障纪念活动期间的空气质量锈潍。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定坑会伯,从8月28日零时至9月4日24时凌,统一实施临时强化减排措施竭轻丢,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上惮皋妈,其中北京市减排量达到40%以上刺纳拾。同时澄贿碱,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉嵌扁、工业企业及混凝土搅拌站停产限产航庙捕。   地铁早高峰延长运营半小时劲穿潞,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间蝎涸珐,为保障市民出行桔,北京公交企业将采取增加车辆岭丢钵、加密车次等方式堂嗅,计划日运营车次达16万余次让妮胯,提高2%公交运力疙揣排。   不过需要提醒的是心膝邪,阅兵活动期间哇咸,北京市将进行交通管制鸽颅回,45条公交线路甩站或者绕行甭,市民出行前需查询相关信息泊沃拭。   另外苛宪,单双号限行期间涧坍,因客流增加钾竭,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟相,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车苗。届时扦,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店然斯、“四站一场”等重点线路运力保障孩辛牢,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆暴。   除了公交和地铁方面的保障埃,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》阀词,保证出租车出车率不低于80%县伍遂,重点确保活动期间观众疏散时炮昧履,无出租汽车议价掠河轰、拒载雇喊台、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生鸽埂诽。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时铃,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会纶阮,邀请阅兵领导小组办公室副主任氏、总参作战部副部长曲睿钉瓷,阅兵联合指挥部办公室常务副主任残罐、北京军区副参谋长王舜食薄测,介绍阅兵准备工作有关情况桨艇教,并答记者问薯盼。 责编慨表:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口讣晨订,天津港也是中国进口车的主要集散地瀑,2014年晾测凯,该港进口量几乎占到市场份额的50%誊。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后冻,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区秋鬼瓶,直接导致近万辆进口新车受损立绦细。   东风雷诺发布声明称添绩慈,经初步估计埠熬隆,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损芯、毁坏汲厕滇。大众进口车损失也较大孪钡。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实匈硷,包括甲壳虫屏钠、迈特威湃、途锐等多款车型目。有消息称锻攘炬,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大救,共造成约4000辆进口现代螺、起亚车型受损蛋靖,但截至目前蜜逛,其官方声明中并未列出具体数字煌,仅称“具体损失下一步将进行核实”亲。   除上述品牌车型受损外扳,克莱斯勒挎略、宝马风古夏、标致雪铁龙陕泞胎、捷豹路虎完扒、马自达蔫氢臣、三菱等均有进口车辆不同程度受损彭柏琴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理邻?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场瞳。对此吼,大众冯汰、现代起亚歧颂、雷诺等公司纷纷发出声明豢灿,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”瓢然藩。   据中国汽车流通协会数据幻韧苹,上半年我国进口车市场整体下滑明显矾列啦,累计进口量同比下降23.3%福。7月监某,进口车经销商库存深度已达两个月左右朴交,库存压力大浅且涂、消化时间长怠话旁。因此陈,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损乏,但业内人士普遍认为奥吾瑟,在一两个月内抄,除部分个性化定制车型外讹,大部分车型不会出现货源紧张的局面零。   为了避免货源不足的状况忱笨,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作轨,确保为各地经销商正常供货谰逗。   汽车市场的“金九银十”即将到来缚憋拨,进入9月墓,消费者需求预计将相对上升借爽。据了解芭呕,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值猛纳,进口车销量却仍陷于低谷空建叙。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限廷,但据业内人士分析绕,随着供需关系不断变化顽斥霞,不排除出现紧俏车型加价的可能灵掳。 责编钙必亥:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口勘,天津港也是中国进口车的主要集散地柯毕罢,2014年陆任,该港进口量几乎占到市场份额的50%迸贬。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后罗唇蜗,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区逼,直接导致近万辆进口新车受损希辨寿。   东风雷诺发布声明称沧加田,经初步估计筒,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损稳、毁坏嗡。大众进口车损失也较大抹李。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实刃疆侧,包括甲壳虫娃市、迈特威暑如饥、途锐等多款车型磋萄辜。有消息称糯彼,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大缸,共造成约4000辆进口现代金裤、起亚车型受损浅,但截至目前鞋莫,其官方声明中并未列出具体数字届,仅称“具体损失下一步将进行核实”侠怪脱。   除上述品牌车型受损外离毖雄,克莱斯勒讨、宝马囱、标致雪铁龙烷模腻、捷豹路虎性、马自达踢、三菱等均有进口车辆不同程度受损税师。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理晤?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场嫉。对此妈兼,大众年、现代起亚较挞表、雷诺等公司纷纷发出声明拱,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”痰。   据中国汽车流通协会数据秀糯搭,上半年我国进口车市场整体下滑明显咳爆陷,累计进口量同比下降23.3%溶莆侩。7月帮,进口车经销商库存深度已达两个月左右摧顿,库存压力大芯樊票、消化时间长嚏。因此腔截,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损敢默哎,但业内人士普遍认为驰,在一两个月内叮,除部分个性化定制车型外乳距委,大部分车型不会出现货源紧张的局面忍。   为了避免货源不足的状况冷嗅,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作牵窃,确保为各地经销商正常供货缆靖。   汽车市场的“金九银十”即将到来供粱,进入9月啤,消费者需求预计将相对上升颇。据了解防,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值顽硷,进口车销量却仍陷于低谷箍。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限零到,但据业内人士分析莲霸赡,随着供需关系不断变化唱抨茧,不排除出现紧俏车型加价的可能惩矩。 责编扁:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%兼倒蒂,只搭载一位乘客脾傲入。从今天起急,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时掀伪,又多了一种车型选择恒竞。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线缓磊。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示炒纲怯,之所以上线“小滴”这个产品谢。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外记鸡欧,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效宛郡、环保地去解决高峰期分散的交通压力驰。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍牧犯千,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时群排钙,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项峰。选择该选项后邻痊疆,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单能传。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司攻淖钡。时空电动CEO陈峰介绍怪,“小滴”采用的车型为时空E20适,是一款微型乘用车酪。车上除了驾驶员之外纽,还可以乘坐一名乘客屡凰。   E20的最高时速可达80公里/小时煞锹,续航里程为260km砷暮瓮。可使用220V家用进行充电悉。快充20分钟可充80%险驶饱,慢充8小时即可充满梢伺欺。百公里耗电约为10-14度堑寂。按照杭州最低电费换算擒艾嚼,E20每跑100公里襄拾,仅需花费2.8元-3.92元航。   在价格方面岗,“小滴”比快车更实惠一些飘。据了解肃,“小滴”的定价为0.99元/公里坍弗扦,0.3元/分钟绘瘸彻。收费方式为公里费叠加时间费阮。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折勤夕。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示施寒诽,在早晚交通高峰期娥霖秃,有很多一个人出行的乘客灵莲。这部分乘客染男显,其实只需要一个座位骨。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位凉保拣,且收取更低的出行费用局匣酗。与此同时赖浓览,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率媚痛。“这是一次细分解决出行需求的尝试体。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”骨冒期,今性蔽效、明两天枫,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格称苇。“我们希望更多的消费者来体验这款环保唯、高效的出行产品晶猜。”孙枢说防吐骄。   陈峰表示试嗽粳,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面抹伶妊。“小滴是我们和滴滴合作的起点掣,我们之间的更多爆炸性合作蕉境埠,敬请期待标剿曙。”据悉箱,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”盘翰。到年底前迷颊拎,在杭州仍,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车蒋、快车平台诞擎。   另据了解断夸,除了时空电动的E20之外法千箔,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽磁编,上线二人迷你车辆藤感歧。(完) 责编龋挥:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭陶,往往停车时一不小心蹭到树或地锁瓦玲,而这些剐蹭往往较为轻微脑,不会影响车辆正常驾驶吭蛋恐。在发生单方事故后潞,只要上了车损险但菜汹,即可通过保险来进行理赔修车念绥罐,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故谷骨,及时上了不计免赔剿盯蠢,也许承担部分责任募磋年。   总结安: 其实发生单方事故后檀蹄,首先判断车辆维修情况测录毛,如果是小剐蹭不在意则无需修理算圃,有的剐蹭痕济晒侣祝可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚霸。入股已经伤到底漆娘腿,则可以走保险进行修复扫。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额慑萎,所以如果只是小伤的话谰帅,自己要权衡走保险且自付支出的费用荡烙,与自费修理与保费上浮是否划算顽寇。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣谦、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能兜,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动狸掸绩,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解需惩臀。 责编瓷:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破箔啥。昨天仍挺,北京市科委等部门发布消息侩,公交橡赔、班车等纯电动客车也将享受购车补贴拦摄,最高补贴额度达50万元急琼。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴椽啦。数据显示雄金惺,新能源小客车也越来越受到欢迎骑喉,最近三个月姜,新能源小客车的上牌量均突破千辆旦蓟。   补贴可达车价的60%   昨天溃别,市财政局盗汕颧、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读沃壕。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置猾溃、运营纯电动客车边。新政策鼓励公交赫长、公路客运擦舅炕、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作冗。   购买纯电动公交和班车景退斧,补贴丰厚疽藤。国家和市级财政的补贴总额试欧弯,最高可达车辆价格的60%镭丘,补贴总额不超过50万元完猎匪。按照规定搬拓巳,10米及以上的纯电动客车书承使,今年最高可以拿到50万元购车补贴媚,8米至10米的客车最高补贴达40万元诲眷,6米到8米的客车最高补贴30万元赫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起多晌斗,纯电动客车推广补助标准将有所调整每,新增续航里程合、单位载重能力消耗等指标怪。以10米到12米的客车为例涩撤灿,续航250公里以上洽、单位载重能耗小于0.25的车辆腾,购车补贴50万元;续航不足250公里揪、单位载重能耗小于0.25的车辆惕壁,可获补贴42万元泄氢慈。单位载重能耗在0.6到0.7之间骇说斧、续航不足250公里的车辆斥姓,购车补贴可达24万元饺。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场歪塘。采用备案制管理抒替,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》温瞎片,完成企业和产品备案氖,即可在京销售努藕。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车佳患憨,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩褪恍连。依据有关规定萝,从2015年起袒,本市新增以及更换的公交车中峰曹灿,新能源车的比例要逐年提升鹿靖,2015年要达40%品,随后逐步提高到50%岛虾、60%逝、70%话饱,2019年要提高到80%腥脸布。   达到新能源车推广标准后票歧,补助将全额拨付;未能达标罕铝臀,则扣减当年应拨款补助数额的20%答。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助辨孔,将以2013年实际执行数为基础逐步递减吐,其中2015年减少15%熟,到2019年减少60%胯。   有关负责人表示号,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策峦莽,进一步理顺补助对象和环节际盆,还原燃油公交车的真实使用成本棺,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性蜗。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露谓莲洽,最新统计显示门侍捐,今年前7个月变,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌茄融未,超过去年总数炮硼地。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆乳。   许心超说潦崔毖,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎呢虚。今年5哼钒、6记睡哺、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆墨,分别达到1101辆棵梅透、1955辆墒、1706辆冀。7月上牌纯电动汽车中扛喉,超过80%是个人用车究,达到1400多辆惕。   新建的自用充电桩数量也在快速增长息俗凤。7月建设数据已达5月的近两倍倒。由此可见团,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高死凉斤。   目前艾廓寂,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次宝诗,摇号中签难度将增大溺感酗。 责编虑:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注抖。事实上胯,在北京倾耪缕,随着停车难问题的日益严重肌,车位越来越贵也成了各界的共识诧群。那么北京车位到底有多贵氛?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区锌,了解北京停车位的租售情况泰午剩。   调查显示东携亮,北京车位的租售价格跟房价关系有限饯,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关思。因此断懊,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几脸丛箩。车位稀缺的小区醇扭饶,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定勘娩。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院汤玫,是北京成熟的高端居住区之一监府。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话酵及,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的捆,达到了1腹同界:3浅。车位是单买的莲厂,70年的产权车位价格达到70万至80万巳韶媳,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位响创骂,但其实车位价格已经含在了房价中比揉缓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区填强,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区概隶,现在大多为地下停车库考涟窍,70年的产权车位在60万左右籍藉睬,如果按月停车每月车位价格为1080元亥,其中80元为管理费厘。其实前几年车位价格比现在低很多憨,大概在30万至40万骗蠕,2013年就涨到了50万左右睦。   北青报记者在现场看到风每坞,增光路街道两侧都被私家车占满犊净,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵杏浆,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场炕。北青报记者采访了家住附近的王女士歌雹奔,“车辆占道的确影响了交通羡雹,来回在车辆中间也很危险唱拭,但这附近旧小区没有地下车库宝,车又多驾起,停在路边没办法也可以理解逼薪。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者聘棠桑,当初自己没买车位现在很后悔昧跨,“这个房子2011年就买了虑,但一直装修散味没有入住庭。2010年第三期建好时白,车位20万缉茨,但觉得没入住就先不买了汤。现在准备入赘什舛堋,想买个车位但已经涨到了50万粳尖。” 虽然车位现在价格猛涨碉,但没有业主卖车位了伤。   调查显示伞娠,事实上讣黑,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位峦疥。北青报记者来到了位于东二环擞浇、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际瞪袒。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高告。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位借敖,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位北,只能买房者自己租袭部。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势虚诚。最早的时候女缎家,一手业主买车位的价格在20万至25万之间盲,现在50年的产权车位大多在30万至35万元桓第,三四期50年产权车位达到了45万元帝脓,月租也在1100至1200元歧,但想租到满意的车位也不一定容易吝时薯。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上溺挝,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜孰捻肋。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万维纬,租的话只要1000元每月膜。不过很多业主现在选择不买车位坦。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓锋闺睡,其二手房成交均价基本都在千万以上享帕。该小区地下车位有1400个零廖,停车位配比为1卜噬:1.5涵。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车躲,地下车库倒有不少闲置爱。中介介绍说惟吹查,产权车位大概40万至50万元新亲,但没必要买建容济,因为每月租金1500元左右侥温,而且比较容易租到级。离棕榈泉不远的泛海国际苗,开发商规划的车位比达到1:2彪,停车位更加充裕芭突碎,每月租金只要1000元阔固色。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱膝须诧,好长一段时间以来罐蓄,“投资车位”也成了热点话题把。那么碘坞钝,车位是否值得投资屡屡扫?能否投资岗芹许?调查显示籍,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的纱微。的确科窘,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨废,这就需要投资者自己判断未来的趋势骸酮礁,但最关键的价格决定因素还是供求晒杜翔。投资车位一定要选择周边车位稀缺仕搂,但人群密集需求量大的地区撅。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查冕,如果按照环线划分缴虹乓,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间哀涕。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间凡,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个入玲。   多家房屋中介人士告诉北青报记者侥,买二手房时汝攀,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位钮。那些车位充裕的新小区粪,租车位是很方便的幢,因为需求有限虫冲亭,买了车位也不一定增值快鄙。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区宝,如果每天停车都是个大难题侧报,买个产权车位比较踏实薄。但这种地区车位价格一般较贵叛层背,而且对外出售的也很少薄外砷。   投资专家建议咆,从投资角度看奇,还要考虑租金和售价比值甸。如果车位价格过高读娄,而租金行情却不好购缔,那么车位投资回报时间相对较长蹋镭,不划算亲蹭贾。举例来说继,一个20万元的车位酒湾绍,每月能租1000元钱篙,一年的回报率就达到6%房巾夸,大大超过存款利率坎乱丛,比当前的银行理财产品还合算姬亲。但如果车位要50万舍,但每月租金只有1200元通,年回报率不到3%撕特,还不如去买理财产品氦扯。   此外可土,产权车位还有40年的期限篡,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效假,价值灭失瀑叭嫌。 责编吗娥:李芳" "  原标题堤恫郝:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹煎适氰、大雨天气的影响限驹舍,8月8日报案党蜕、理赔的车主数量激增慷篙啤。北京青年报记者了解到菩,目前全市保险部门已经启动应急预案聪诺,由于冰雹是一种局部性灾害倦眠高,并未列入不可抗力涵,属于车损险的范围函何雄。车主只要投保了车损险密,在有效期内因冰雹造成的车辆损失两蛊女,都可以直接向保险公司申请理赔柿餐凹。保险公司工作人员表示克怯,车主报案后将不用提供气象证明据。   4S店工作人员说划,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑市垮箍,但仍需要整车喷漆挫,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后郎。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午岗,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时窝昧摄,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车碌化。私家车被救援叉车抬起的时候弹娄,排气管还在不断往外淌水暴,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来疵任充。在现撑獭,有的车主打开汽车的前后车门拢罐,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖毋婆兑,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人拟、朋友把车往马路中间推挂赊,方便叉车工作忱。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看鲁脐皇,7日夜的积水已经没过车窗底座吻疽瘦。截至8日下午5点记者离开现场时徒修,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走郎烘潭。   被淹车主喜捆唬:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车橇秃。刘先生回忆筒疮,7日下班后他跟往常一样把车停在路边禄,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大费献,他有点担心馆贸。“晚上快10点钟疙环,雨刚小一点我就趟着水看车去了衰售,那时候积水都快齐腰了划社,我一看扫溶,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了赁扦簧,直接压在我车头上酸滇尝。”刘先生的车是一辆中华轿车莫,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面扛捻抗。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去汗,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶痊寄蹬。刘先生告诉记者放钞,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了荷,“要有人来及时清理一下泛,这车也不能泡成这样”嫉巩。   住在附近的于女士说位,她的车这两个月已经被泡过两回了卵,头一次发生在上个月玲,“那次不严重岗,发动机没坏搏,送到4S店修了两个星期就好了”禄擦,而前夜的积水多锑钞摔,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏茄盆,“发动机坏了起码得修一个月”篇递领。尽管买了保险呜钵,能够全额赔付嗡僧捕,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦受集币。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈坏端剔,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭纠妨酮,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了疼士。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖墓傻份,因为报拖的人太多册,当天晚上没能把车拖走旗腔,“担心了一整夜票盛贡,一大早我就过来了嘶顾,一直等到下午4点多才排上我”彻。   清障公司浇:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者轮狠湾,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了艰挠,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”凸北媳。在现呈ぢ鹋场,拖车的王师傅说掂懊,从前天晚上到昨天下午颗搐硼,他们公司起码拖走了一百多辆私家车普,“大部分是在这妇产医院附近的”挟假。王师傅表示牵,停在路边的私家车相对来说情况还算好的嫉寥,叉车和清障车工作起来比较方便弯推飞,“停在小区胡同里的车就很麻烦了恨孔策,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”蔫逃。   “这几年一下暴雨就这样方肃,没记错的话剖挂,这是第三回了缎羔。”家住附近小区的一位住户说七。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿布。”路边的一家店主补充说缺斧鲜:“这里的地势洼客刨,水不好走粳商,排水系统也差江掇褪。”   4S店员工凶袖:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司绅袱耙,在现场还有不少汽车4S店的工作人员虱卧巴。“就今天一天豢齿疆,我们店就处理四起这样的了厦滩。”一家汽车4S店的员工告诉记者单。关于理赔问题扫啦,该员工表示鼎挨:“买了车损险全险的且星,并且里面包含涉水险的焊抚邢,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的迁盲藏,保险公司会全部理赔堑。”但同时他也指出蒙挪导,如果被水浸泡后人为启动发动机填,导致积水倒灌损伤车子的缺骑敛,保险公司会拒绝理赔蓟鹊畦。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城脚栋。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示诺间骗,截止到8月8日上午10时喊垄,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个促旁架,冰雹砸车报案电话530个舅凡。   太平洋产险北京分公司表示摧,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备仁,保障95500客服电话畅通鹅摩茨,接听车主报案癸,500名定损人员全部停休待岗忙浩呛,尽快为车主做好定损服务贝梦绊。该公司提供的数字显示痴禽,8月8日10时前偷,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援丁驴无,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退簇,救援拖车暂时无法驶入手。该公司表示扭瘟,一旦积水退到安全高度开妥,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援驾寒枫。   此外艰,北京青年报记者从平安公司获悉日褪,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法仕。北京平安表示涛,由于北京8月7日出现局地冰雹大风眠阮拌,基本分布在北京市城区的东部以及北部孤,其中城区东部较多(朝阳区北部荣秒洁、顺义区机场路周边)碾叉,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案佳貌呈,本周末将加派查勘定损岗到位值班氮汀慰,做好柜台以及渠道客户的服务囤铜。   据介绍咎袜肌,作为应对举措貌粕逢,北京平安各区组增加值班人员悲擎斑,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班辛绿,将严禁出现受灾车辆无人定损现象泄搭泼,如周末出现柜台大面积排队的情况藐路,分部将引导客户至周边合作厂烂避玻,避免客户长期排队等待枯谋。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚犊堵琶,北京各区县普降暴雨痞禽,造成多处路段臼、居民家中积水房摹,人员和车辆被困璃。朝阳消防支队从晚6时40分许鞭价,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起憨弦悉,共解救群众33人答娇,疏散群众110人史卿。   21时10分孟橇,慈云寺桥东侧路面积水约1米深恕,造成附近411路壬、615路拐接敌、639路弟呛、95路烫、488路5辆公交车无法行驶藤卷,车内被困乘客较多颇。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场匙。一组消防员踏入湍流的积水之中磁廊,立即展开营救丧括,一个接一个背负补侨加、搀扶被困人员绷甸,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带迪磊,共疏散乘客70余人残。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇玫滥、病人竭、老人等疏散到200米外的地势较高处煞肆,共营救30人办彪汰,其中6名孕妇单汐诲,12名老人犁,10名小孩佬抠苟,2名病人讥贤。   当晚饥,红庙中队官兵分别在慈云寺小区懒方绣、建国路寥拢怕、光辉桥东荡继没、南磨房深沟村等多处积水路段和区域痹,出动3个抗洪抢险突击队禾、冲锋舟1台年停,出动车辆4车次湃迁卫,出动官兵30余人舜泰外,疏散营救被困群众120人革奴铂。   晚8时许汉,长虹桥下严重积水渡敬,最深处也近一米挛九。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中碌趁。左家庄中队接警后啼,一方面徒煎,迅速将路边的下水道排水口盖子打开上坞拈,并进行疏通清理彭,让积水迅速排进下水道钨。另一方面肥,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带量驶好。   16时许谎窘私,在南皋的电影博物馆附近地下通道内镶闺雇,一米多深的积水将三辆车困装纬猩,两名司机在车顶部正焦急地求救溺。   搜救犬中队官兵到场后救呐,及时安抚被困人员情绪讥,由于车体已被积水淹没大半察,两名消防员身着潜水服聚霞踢,立即扎进一米多深的积水中侈垮,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部瑟,同时一名消防员掌握车辆方向盘寡,其余人员慢慢将车拖离出积水标。经过一个多小时的救援姑廊,成功将被困人员救出跑囤。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间但髓,冰雹突袭京城问,东部地区停在户外的车可遭了殃泻焕藉,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”氮,记者从4S店了解到磺,7日晚被砸的车畦,基本上有坑的骸布,都得整车钣金喷漆碍染,取车至少得10天后恍。   7日晚肛无渡,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外诬,还没有来得及将车挪进地库及,冰雹就下了起来排奶。8日上午些,为了不排队凹魔,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心哇软。经过定损人员检查檀,仅前车盖上就有50个坑疵茸瘁,而车顶上的就直接不用数了烤筏,定损不到6000元幌疗。郁先生称倾哄酗,这种情况享卡勘,只能是整车重新钣金喷漆匣派。通俗地说抬违,就是把坑打平了采绷,之后打腻子齿,再喷漆庇尺。   尽管可以走保险申九,但是郁先生仍然认为损失惨重皮祁哀,因为自己的车是新车朵,原厂漆是高温漆藏,能用终身幢镜膜。而重新喷的漆是会掉的莲狙,只有两年的使用寿命茬登护。如果要是卖车鸵,重新喷漆的车会折价5万元左右贪。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车还茎,人不是特别多竞,但也排了一会儿队奇檄甭。陈先生说揪,前机盖上有一个坑都得整车喷漆仙净擂,因为自己是老车所以并不是太在意乌,但新车的车主估计都比较心疼惦牵辖。在4S店内写衰慷,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大忻罡静,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃煽。车主都很关心到底何时能取车拇穷,由于20日之后北京要单双号限行酥几,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修讥瞧蒂,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来偶。4S店的工作人员告诉北青报记者扇评,因为修车的人比较多及,连等带修需要至少半个月刺伍骗。   东四环一家4S店的维修人员称弛籍喉,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆怖,正常情况下昆陆,全车喷漆十天可以搞定晶,但由于受损车辆较多粪帆,这个时间要延后淳剂。8日来维修的车已经开始排队儡。这名维修人员建议羞撬侥,如果已经向保险公司报案嘿攀凄,可以过3天人少一点再来搞盘捌。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示事弯,7日夜冰雹太大僳,受损的车只能通过整车喷漆来修复暖位颗。如果真是受损特别少的车环,又不想花太多钱的但善,可以免喷顾切,拿吸盘吸一下潞,但这仍然会留下痕迹逆说融。昨天已经有40辆车来维修挨,所以取车得半个月以上颇惩。“如果车的品牌在北京的4S店多翘纪枢,还能修得快一些朵措稻。要是店少添帕冒,就更慢了”激,这位维修人员称端。(匡小颖) 责编蚀奇板:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵副、交通纠纷是常见的“城市病”渐惩础,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点形席。日前桔唯技,西城法院结合实际案例发布调研酣妙,指出城区交通的“四大症状”琳踞:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”涤凉。法官表示赌论,对于因“路怒”引发人身纠纷唉动恐、扩大损害后果的行为触香该,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任锹兰婚。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见距匹,虽然大多发生在汽车停驶状态透,但仍然属于交通事故岁,适用机动车交通事故的一般处理规则蹋。   法官介绍季巩耻,如果是违法停车咖适,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车捣,草率开车门瑰淡,主要责任应该是开门人割嵌孩。如果是出租车忿烙,情况则比较特殊桔娠,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全挤帛肥,例如要求乘客一律从右侧下车徒坟纱,或者注意后方情况冷恭梨,慢慢打开左侧车门等踌煞冀。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任猛。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街纱,适逢赵某开启痛蟹靠在非机动车道内的客车车门暇低,李某被撞倒受伤停反谷,经诊断腰椎骨折颁睫噶,电动车也严重受损寺饲。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方谭绦,可能存在视野死角排控,但也没有回头细看囤缸顶,最终导致发生碰撞扛蕊习。经交管部门认定袒伞矗,赵某承担全部责任撂。最终茄惫,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元呈谓。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车箱魏鲁,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达搪。然而扳氓泪,倒车影像与雷达都是有盲区的绕。法官提醒辖素,倒车时除了绕车一周检查外妒扇忱,倒车速度切记要缓慢孝哥挪,以防突发情况焊。   【典型案例】   在平安里西大街悄,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时骡反,将在人行道上准备过马路的马某撞倒旗,后轮从其左足部轧过导致骨折分。吴某称空葱,当时只注意观察倒车影像蹦惭,没有注意到车侧方有行人站立孙。吴某被确定为全责碗,最终湾壳,被判赔偿马某7万元亲。   电动自行车太“疯狂”   法院统计守,近一年来烁瞎鲸,交通事故责任纠纷案件中寄裂俱,受害人构成伤残的案件达490件胸赣,占交通事故责任纠纷的41%嘲彪禾,其中加萎,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人急,其中又以电动自行车车主趟操咆、老年人最容易受到伤害籍崩派。特别是电动车车主往往既受伤又担责帝鹅垢。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处脆鸿,张某在深夜驾驶电动自行车敬歇苇,不仅酒后驾驶荤防泡,还逆行爱惩菲、闯红灯屋戊,与杨某驾驶的出租车发生碰撞剔耸考。张某受了重伤膏弓,治疗费将近40万元嚷谱。经交管部门认定赏撑,张某负事故主要责任芭弟。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院妹哗,索要赔偿蚊。最终徊,该案由法官调解结案杰。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线率巷敛、强行超车南耿、闯黄灯亲、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现冷,这些都是“路怒症”的表现惟乖。路怒两吴,不仅直接引发了不少交通事故朝税,有时候桓跋,更使得矛盾升级昂开。   法官介绍糠猎,对于因路怒引发的人身纠纷轮请,超出交通事故损害范畴的夺雄,对于这种扩大损害后果的行为匪,法院在查明起因后刹,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任耗墩,在严重情况下戈璃列,还要承担治安乃至刑事责任怕辫。   法官表示磕骨迫,在交通状况无法有效改变的情况下晴冉,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节辖,情绪失控时不宜再驾车行驶挞嘉挤。   【典型案例】   出租车司机尉某塘,从真武庙东口二条由西向北左转弯关,因欲借道行驶类,向右侧车道并线蚕究。适逢私家车司机张某驾驶小客车栋貌,由南向北行驶至此溶郸。张某认为尉某并线时机不当袭,一边鸣喇叭是测剃,一边强制提速占道渐焦,将尉某“逼回”左侧车道竭缆。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看膊铡,本就着急嗽,此时孩子哭闹换诡篱,就认为是尉某并线吓到了孩子豪诧麻。随后张某强行将尉某车辆逼停艰,并把其拉出车外北槽,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉廖期。   尉某提起诉讼乾辈。法院审理认为凤,尉某作为职业司机蜗材,未注意文明驾驶己,应予批评崩谓女。但张某以危险方法逼停尉某车辆后山讥郝,又按下尉某脖子幸,其行为显已超过合理限度浩,不但侵犯了尉某的人格权逞蜕,同时违反公共管理秩序谎,应承担赔偿责任淬吉。最终得良法,法院判决张某赔偿尉某800元观绰忌。 责编厦卤法:李芳" "  前段时间拨晾反,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤胜遍,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤呕恢,更让人惊讶的是胁:车主就在车里坐着叛,话说这位小兄弟也真是够胆量了豹督沥,随后该名孩童被车主逮个正着舜匣,经过和该孩童的家长协商处理蜗,最后只赔付了车主3000元了事射卜奋。   要说这孩子也正是够幸运了虑豢陌,车主只让赔了3000元庭敲。不过话说回来翅襄长,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生惋,而作为车主而言献,你又该如何通过车险来保障自己的权益卉膏羌?你对划痕险了解么魄徒?很多人觉得划痕险是给新车用的痊蹿伸,老车一般不用上轰钱,真的是这样么舱下祥?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事贺,希望可以帮到正在为此纠结的你哇襄。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时党狡,在西安市莲湖路餐,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕螺涛。车主气愤地说秘幸,当时自己坐在车内磐狈,突然听见了刺耳的声音递赴,他打开车门那霜舵,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车汹,他赶紧制止了男孩的行为卯览邢,并抓住了他绊。   车主说陵难屁,他这辆车是在2013年购买的烩垮仟,当时的售价为人民币300万左右矩,现在车被划了长长的两道伤痕项,他非常伤心戈下普,他咨询了4S店湿傅,预计维修费需上万元八筐谭。和这名车主有同样遭遇的人还有很多两筛,但一些车主都没在现场确铰平。   ● 车主蓝剃琶:如果不是坐在车里纯,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着全,车被划了是谁都不清楚稀惜显。”车主说烂排瓶。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所放韧,随后芒蠕,男孩的家长也赶到派出所处理此事颅扭。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现哨爸摆,由于该车自身价值不菲粉,光是划痕部分的修复就需要上万元珊必,在和孩子家长多次协调后磁阀羚,以几千元的价格达成了妥协泞,这还不包括其它被划的车辆块,事后车主也感叹拢土:“幸好只是划了漆”挫。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔板礁坚?   常规流程雷愤赁:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤骨,在本次案例中车主也是这样做的脸席,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合笨惨,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主失涣芯,然后对肇事方施行代位追偿蜕防,追偿到的利益则会归保险公司所有奉。   如果车主没有投保划痕险或没有车险颗湍酿:则只能通过法律机关来向肇事者追偿氨,保险公司不会负责理赔搪捅试,从最终的结论来看赌,车主选择了私了的方式进行赔偿舶抖。   ●车辆被划侈劲,我该怎么办甘尼?   在现实生活中视客帘,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过钦饶浮,车身只有漆面划痕噬、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的勤脸。且这种情况下闲溪,能逮到肇事者的情况就更少了纫耗,不能用车损险煌阶宫,找不到肇事者估朗,这时我们该怎样保障自身的权益呢道?此时划痕险就起到了关键的作用武吻。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险犊枢,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险谩敝。全称车身划痕损失险菠坷佰,家庭自用车辆踏、非营运车辆可投保辈宦泪,是指在保险期间内诞匡台,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤宽担亩,保险公司按实际损失负责赔偿哆。   划痕险投保额度最低是2000元别盆,最高为20000元泻很,中间分为诺干个价位档次戎解。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件棺检半,轮圈划痕不在理赔范围内酱。   其次府遣,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联玻葱逻,因为划痕险属于按累积费用的险种沉屯,即在投保的期间内逼农,对于理赔的次数没有限制十泞安,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用颈霞将,那么保单的效力也就自动失效了睫井,这一点车主需要注意假亩按。   最后烤蓟,由于划痕险的理赔率很高垒,很多保险公司并不愿意经营这个险种晦绩夸,基本上都是亏损经营的算霖,若是要投保这个险种弹,建议车主选择规模较大的名牌保险公司性,一来可以保障自身利益反,二来会有更加全面周到的售后服务厘。   ●划痕险怎么理赔吾敢?   1飞姬荷、如果被保险车辆被刮花陆,一定要及时向保险公司现场报案谩,进行正常的理赔程序室。向保险公司报案时迪芹,要特别注意报案时间坷,一般是48小时之内;如果超时胆,就需被保险人携身份证原件溪妇迁,亲自到保险公司补报案瀑夸。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车惧末秽。如果车辆在道路上被划伤还叮窘,需由交警开事故证明梅梨,如果车辆在非道路上被划伤董策猴,需由派出所开事故证明顽。   2商矩、事后报案是必须的镶,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划懦汲轮,所以你最好先报案醒笨,然后打电话给自己车辆承保的保险公司电,由保险公司来进行下一步处理绒兴兽。   3费蘑凳、车辆出现漆面损伤后入饯掂,不需要现场报崔社歪,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案手菇项。 然后等定损员联系你餐魔,看你车子的具体损失情况猴离活。给你的车辆进行定损并报价享。你拿着定损单去修理厂维修播棠、付钱褪很、拿发票石台圃。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了昆拿。   划痕险有最高赔付金额的份,你要看你具体保了多少钱的常绕。如果你保了2000坍,但是实际修要3000的话钩催。那么保险公司最高就赔2000评婪赫,剩下的就得自掏腰包了疚硼粮。另外你要看你有没有投保不计免赔险戊退。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右侵。   4岁、划痕险是不需要现场报案的顷趴犀,报案时说是一次发现车身多处被划即可商。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)休杰糜,条款中是否规定了免赔率等烦兼。   具体情况报案时可以咨询插几虫。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的陇及苹,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况霜,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕骡,不能并案处理捐,还需要现场报案圣南,否则有免陪誊枷谐。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩没排淮,占了人家小区入口康护熬,结果被人家划了车身篱逃挫、和隔壁老王有任何经济纠纷寺缴花、债务骡隋端、民事纠纷等涧,导致报复性划车软,只要被保险公司证实翠市,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆茶邪,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然侨袖,如果你的车正常停在车位或路边悄,结果被人无故划了车底梦堂,无论你是否逮到了肇事者咆接,都是可以通过划痕险来索赔的抄。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿江然,或直接私了擒妨,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀彻光兑、被人泼了油漆导致车漆损伤耻套柿,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤答鸿勃,这些情况划痕险也是不管赔付的喝埃。   也有网友提出讥涸卵:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔蓬亮思?这种情况属于攻松:车辆和石子发生了碰撞帝,事件的发生过程符合车损险的定义度,所以需要走车损险进行理赔兼。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆藐囤,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤缓,也是属于车损险的范围淑髓蓉,道理同上峡茄爱。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高手,因此爆,有保险公司规定虎田效,除了新车以外池蓝,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次猩风守,如果是出险一次潜介爬,赔付金额不超过保费的30%筹加配,并且要求购买的车辆一般不超过五年抢背换,各家保险公司的年限要求各不相同墓默磕。   ●想 攒着一身的伤九穆,年底走车损险修蠕娄谜?   有不少车主都认为茂,一般车辆有划痕翘努谓,都会攒着不修维鸿,最后留着一起走车损险修复眠,这样就不用上划痕险了挖皮,完全可以用车损险代替划痕险虱沙,事实是不是这样的呢图?   在开头部分我们已经提到过尘,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤克祁扛,车损险则是修复物理伤痕的梧,刮伤吨、撞伤都是车损险的范围充剃悍,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的蹄。   但是如果你的车停在路边兽肥,被人一次性的划了一个圈牛、半个车身都给划了航,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准参期,属于漆面划痕辟,则是可以获得理赔的醛韩康。   ●谁 适合投保划痕险效夕滥?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员是,是否需要投保划痕险号掳宪,和我们日常的用车环境非常相关龋酿鲤,比如芹:你家里的车有独立车库匠斥,每天基本都是往返家里和公司车库韭忱,使用环境很安全静,那就可以不投保划痕险尖魂,相反则有必要投保划痕险躺糖兔。   还有一种比较民间的解读防:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群磨牢,比如车价较高檄、年份较新陶,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险查讨捕。如果你所驾驶的车辆年份较老讥丝跋,经常随意停车丧、或不太在意车辆的表面划痕阔俄遣,则没有太大必要投保划痕险宝夹辽。当然壬,这得仁者见仁了酵。   编辑小结佳托:   谁都有被人划车的时候霉边彤,不用太过恼火壬,只要懂得合理使用法律手段纱晃迷,一般都是可以得到合适的索赔的驹,对于那些对自己的爱车十分在意的人宦寒,不太能接受爱车“带伤上场”慰,我建议你为它上一份划痕险侈剑嚼,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些唾沃贿。当然闭,如果您是个比较粗线条的人陈粪,对于车辆使用不是那么计较八,或者车龄较老宛叔甩,不太介意了挡共,只为自己用着舒服烷苛胜,划痕险对您来讲就可有可无了熊。(文/ 汽车之家任博) 责编呛:杨杰" "   今年五一小长假期间刀氓,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡廖碌处,回来后湿,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光垒菏,这样的曝光该怎 么处理呢板协?据南京市交管局工作人员介绍诽渭,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话娶。交管部门昨日发出告知醛刺社,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光迸。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍剑坚,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》慷拭泌,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地理、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖喘现。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网齐距,这也意味着簧,本地的车辆闲,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光该诡很。需要特别提醒的是脖,在外省被交警现场查处的交通违法行为谢辫,当场做出的处罚顷钳磕,就必须按照该城市交管部门的规定廷骄,在当地指定地点处理率梯哥,并在当地指定银行缴纳肥奖浚款酞伶损,如果你把外省的交通违法罚单带回家恭,在本地银行又无法缴纳贩保款诺,到时就变得麻烦了虐瘟鹊。    南京目前有8个曝光处理点额,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)淀扇沃,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光摧咖希,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)醇品菇。   收到外地违法通知要求证米,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示接,此前搭令竿,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录汞检,短信还“友情”提醒灵壤,为了方便外地车主觅,当地交警部门专门出台了便民举措鸿钮埔,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可挤。“其实晚煽教,这是一个骗局稻。”交管人士介绍说洁桥。该人士提醒昂,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒洛固粉,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理端掇,不存在划款渡唤、汇款等要求懊鸽。如有车主收到类似可疑短信毁舌缚,也可到交管部门咨询纠开,避免上当受骗矾懒。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理霸报劲?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定谦看混:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地火天视、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖兑弛。违法行为人或者机动车所有人特慧沙、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的剖放,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出规,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理摆胸。比方说柏摄湍,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理维翘,但车主有异议秦恰,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理箱抨。 责编粟:杨杰" "   昨天丝辨,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会虑,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)陶,三地将分“三步走”昏,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络匹涧。年内模倒券,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设撼力,形成联通北京拦赋杭、天津及河北主要城市柬痛晌,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊屁。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上诬敦,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作版疾衡,并签署了行动计划筒。    根 据京津冀三地发改委公布的数据悸,目前三地共建成充电桩超过1万根盖盯。下一步瞳,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求倘里,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点布昧疥,重点推动实现“五个协同”卢芦横,即规划协同飞、政策协同疏负量、标准协同拖艇、建设协同焙、产业协同喷空,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络浚骋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈楞吩、G4京港澳魂、G6京藏磕、G45大广高速公路服务区充电设施建设爆,初步形成联通北京界纠、天津及河北主要城市棉栏伤、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊酥。”北京市发展改革委副主任高朋说堆,2016-2017年菇癌递,将全面推进京津冀区域内G3京 台辱、G5京昆祥、G7京新等高速公路服务区充电设施建设洽勺,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下蚀,加快社会公共停车区域充电设施建设斑匡,力争到2020 年疚,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系夯翰惫,保障京津冀新能源小客车出行充电需求拈,有效缓解车主的“里程忧虑筋嚷客。”    为切实做好协同 建设工作膳,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制息,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题惋衔螺。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设浓贾,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作和老。同时倡,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用颗,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展材。    目前拨接庆,在国家电网公司推进建设下罢,G2京沪高速公路9处库芍、18个服务区充电设施已全部投运萍,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊吭类裴。   快充桩半小时充满电    昨天策赏从,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区惰,该区已经建成并投用8根充电桩蔬哦,在进出京方向各有4根锑辩公。    在进京方向马驹桥服务区售,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处配抡叭,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子问伤。在每个充电桩的旁边澳辩,都有自助充电操作指南犬,并有常见问题提醒墓、安全提示和收费标准公示乌。不过谷,在记者现场停留的20多分钟里犀孙,并没有新能源汽车车主来充电价盖编。    工作人员介绍沽烫玻,这些公用充电桩均为快充桩囤,半个小时就可充满衅卵,车辆可跑200公里左右熊。    充 电时间是否太长颁?以后随着新能源汽车的增多尸蔷,是否会出现排队现象仑剧纬?对此柿舷才,北京市发改委副主任高朋表示癸,这就需要车主合理安排时间敝芥警,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息酷、就餐等抚味萌。今后随着新能源汽车的推广家,发改委也会按照“统筹安排圣瞧,适度超前鹃问,合理布局”的原则仇惩,及时增加建设新能源汽车充电设施庞,避免出现 排队现象退供耗。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍倾汀汐,截止到今年上半年俏,北京市已推广新能源汽车1.8万辆陋疟腺,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站抬,单日最大服务能力超过7万车次侧。其中椭跺,社会公用领域的充电桩达到2000根村常,60%都布局在五环路以内涝谦。    他表示疟晒,今年下半年双,北京将聚焦加油站茧箍、重点商圈廉闭、公共停车场得、高速公路服务区赦、电力服务窗口楔斡、4S店鹊、P+R停车场等公共区域扑嚼,争取年内至少再新建2000根公用充电设施结痞,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络秘吻虱。    此外健,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区帽欢挞、G6京藏高速百葛服务区陌恭挡、京津高速永乐服务区充电设施已建成笔极,G1京哈田家府腻龟、白鹿服务区蓝,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中乒。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍蔫峨芳,目前歇愤,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆凌粹膜,共建成各类充电桩超1000个氢恰,其中公共充电桩70多个沫,位于津沪高速天津段的充电桩有32个棚隶辅。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车磁鲁、500辆新能源出租车”鸥波蹲,她表示瓤冻。对于新签约的三地协同行动计划八,王嘉惠说表卫,天津今年会重点推动京哈凶、京津两条高速 服务区充电站建设工作簿烁嗣,“从目前情况看交忻素,京哈高速宝坻服务区具备建设条件席,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区呜蒋,武清境内的两对服务区面积较 泻咛蕖,现有条件下建设充电站有一定难度惮坡,另一对服务区位于宁河境内瑟,接近该高速的末端兽位练,选址方面还需进一步论证纶虽尝。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍劣,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划裁板,要求以设区市为规划单元垂似,将充电设施覆盖到所属县(市)部缅、国道擅彻眯、省道及过境高速公路技纽墙。    “目前侈,已有石家庄舷轨洽、保定屉桓、张家口盗、承德姥辖赴、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制尖啦凌,其余2市即将完成沛桂。”毛宇山说闹韭钾,河北省目前在建的充电站有128座邻己、充电桩有983个闪仟,已竣工并投入运营的充电站有55座冲疮、充电桩721个净咸毯。    毛宇山透露蠢时想,为解决新能源汽车充电设施建设验收覆羞羌、运营中的标准缺乏和不一致问题架滇姐,河北省发改酥、质监弹囤驰、电力等部门和相关技术单位适牵峡,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准骋蜕,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策虏靛,全力推动京津冀地区的充电设施建设侯酒穆。” 责编你:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗惭沏秒,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易得,不少豪车的轮辋价值很高卯赂,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制侮。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝颊脯赤,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下随案玻,也可以通过自己加装螺丝来解决办。   总结淑: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷趁,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的抬旗林,所以主观防范烙,将车辆停在正规且安全的停车扯躺省,才能避免出现意外吠,另外如发生盗窃傲,需第一时间进行报警处理佬累肖。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣思狡瑟、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能烯,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动醋淬,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解汀家皋。 责编撵题:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗梳。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多毫,玻璃水也用的特别快仟成。那么怎样选择购买玻璃水呢肝?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水话抨漠,第一种是自制型丁,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精垮工肥,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水痘。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品罚憾吼。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过霖能彼,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用唾,但为了提升清洁效果绘悄违,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精俩。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度去唱嗣,在药店就可以方便的买到糯,另外歌滦,应为需要自己动手勾兑兄,所以还要准备一些工具平:饮料瓶(需清洗干净)权,海绵氏爬,擦车布骸擂,漏斗结釜感,以方便使用垦。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法瘦币,以勾兑2升玻璃水为基唇诤睢:    1僵、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶炭侩。    2煞、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳袍劳采,而且可以稀释酒精浓度缄,不会损害橡胶件)瑰矛。    3伶锚蜜、加入纯净水编,直到2升讲。    4离思般、摇匀后加入玻璃水壶即可瘸辅蕾。    注意脱:冬季使用要多加酒精纤盟臂,可加到300ml颇,以免结冰肋葛。    总计花费渺鹊:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元画。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低胺促颠,并且酒精可以很方便的买到推,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用烤鼎谐,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命氖恐淀,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾涎喇曙,同时勾兑的比例一定要掌控好钱甫。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用钙呐反,或者远途出行的临时救急时使用菩泛。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂虐前,市面上有膏状和液态两种雨刷精算虹,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水骚茅敌,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精窖寞肉,每包为五袋装鲜嫂哺,市场价格在25元左右聚挛旦,每袋容量为100ml炭疆韩,可以勾兑2升玻璃水财案情。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌乒期卞,使用效果基本都差不多酪匈监,建议选择比较知名品牌的产品即可凳传。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了风,可先直接倒入汽车玻璃水箱内稻搐村,然后加入纯净水即可经。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元踏,总费用也是7元卡齐弥。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力牡,同时体积上比较腥量缀馈,方便携带和存储破矮帆,但要注意勾兑时尽量使用纯净水读,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑深。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品碗到丸,市面有很多科,建议在养护店们,超市购买有品牌的产品慌抽款,以保证质量磋寄碎,价格在10元左右次,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨得宽吕,购买时需要分辨清楚悄獭,夏季可以使用便宜的非防冻型产品吮,而冬季一定要注意购买防冻的型号蹄计。 △ 最后就是成品玻璃水胚,价格5元-20元不等瞳氮,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同炕爸,但一般都是在发动机舱内峰涛次,或左或右骋滔,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现痞,上面会有专门标志缔,添加前需要注意区分缸。   △ 加玻璃水的时候伺,首先打开前机盖缮汀纱,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方宽。只要轻轻的拉动机盖就打开了惹辩。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志厩培,这个标志全球生产的所有汽车都一样狈。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质枯鼻敝,类似树胶荒,在前风挡上倒一些红茶饮料黔欢显,并用三种玻璃水分别喷洗清洁鳞揭盛,来观察各类玻璃水清洁效果弘。 △ 我们用红茶倒在玻璃上稳,用三种玻璃水进行测试嗓鬼群。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错草,能够很有效的将红茶清洁干净丧,去除粘性褐菲捻,没有存留奇烷。    总结三种对比弓:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕魂蓝,可以自己勾兑医用酒精釜司堤,又方便又实惠蓄秀,医用酒精在药店就可以买到敲蹋诬,纯净水超市买最便宜的即可膜汀鹃,勾兑效果很明显使,和买来的玻璃水是一样的恰,你准备选用哪种玻璃水蔑疏槽,想好了吗! 责编材晾:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车坦,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法救,淘宝网上就有很多任,价格也很便宜势床,种类更是五花八门旗,其中一些贴纸在选择上还需谨慎袍,例如WRC噶,HKS等字样的贴纸衔,已经太过时了吉。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商恒抵菠,千万不要搞错闭,像德系常见的奥迪忌,大众常用的有ABT核,宝马有AC,奔驰有BRABUS俏售仇、AMG练额。日系的日产有NISMO拟陪坦,丰田有TRD贸解雷,本田有无限Mugen惰录橙、J's Racing;千万不能贴错恒骏,否则就会让人贻笑大方了筒挤岭。那怎样能让贴纸成为点睛之笔徽,而不是画蛇添足呢密? 首先要先了解贴纸的种类唇,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类膝筏伙,原厂类漏驮队,组织单位类竟史食,恶搞类脖,整车拉花类颗,在每个类别里又有很多不同的分支禽,根据不同的文化饭暗,地域噶伴驳,车型都有区分规,小小的贴纸蕴藏着不少学问池,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔少伦巾。再有就是贴纸的位置也很重要嗽,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系饲。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌蔬汉虑,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味池筒,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂姐,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂揭秀赌,原厂轮毂并不适合这种玩法匆。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌诫先膊,这种贴法是很传统的玩法牢可接,国内也有很多车主效仿及卷,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话哨芍卿,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low落色,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法温茧,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部房鸥,加以点缀就好谓谩。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上隘恕付,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合啦。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处搬,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合咐立,再有就是颜色的搭配稍,整车颜色不要超过三种陕烙圣,否则会显得较花哨浮。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车废,并发扬光大)贴在车门底部迫炽,并配合车身颜色给予反差捞,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色脐牟天,再也就是贴纸大惺温臀痢,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面蔫瞎,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格返瞧,加以点缀更是别具匠心俯拇守。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO乡,作为中国汽车文化的先驱者迁,其贴纸在中国的社会文化背景下矫,融合了中西方的元素并很好的结合在一起讳,是国内汽车文化的代表钝。   △ IACRO早期的Logo贴纸赖,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法萌凰叛,这样不仅美观科钒敬,对视线遮挡也较小厩沟棵。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方膊沦,但需要注意不要遮挡视线汤。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了班背,汽车文化比较发达朴送漠,或大或小的组织划分的很细致旗,根据自己的喜好来参与其中骡褐,并且好多都是重叠好几个组织闪尸,就出现了这样的贴法山,这样贴时一定要注意穷透练,就是视线的遮挡肩,最好选择镂空的贴纸衫咸窗,位置也可根据自己习惯而定孺籍常。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处酣幂垦,并不是为了炫耀额,而是一种调侃附,灵感应该来自拆车厂防处,将零部件价格写在车上脖,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同嘘几薯,最重要的是自己的心态肃。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心泥,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上湃粗,虽然是一种恶搞困碗鳖,但这种玩法国外还很流行挠煽,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说晦,又高了不止一个层级骨虚栏。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感捌,其配色也是想当夺目骡,非常抽象派又有极强的冲击力梧逞,不过这种风格是最难掌控的犀捣叭,想要完成这样的作品点洗肠,还需要多年的汽车文化底蕴积累灵花。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格茎,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上石谱,这种类型车贴的出现陛分缅,表现出日本动漫的发达程度慰,国内虽然也有类似的车贴出现钳工,但真能整车贴覆憨,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有霸部,暂且当一种娱乐吧锚,看看就好触池鹤。   △ 最后就是赛事专用的赛车栏,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色屑肖闻,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用访,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面维寸。   结语短帛: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包死,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制橙惭矛。首要提到的就是在国内机动车定期验车时俄,贴纸是不准许贴到玻璃上的攀,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%沟阜,并且不能拥有过多颜色松度酥,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题郊摆,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法面歉,开始先选一些可以起到画龙点睛作用臀搂杰,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车郸施。    综上所述侯锯,不论你拥有那款车型皇,一定要先去了解贴纸辣楔尽,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法晦,才能在凸显自己个性的同时趴茶喊,又表现出内涵嫡墨,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编疥常:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车泄,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法灯防睡,淘宝网上就有很多兢,价格也很便宜杯迸愁,种类更是五花八门捐措貉,其中一些贴纸在选择上还需谨慎湍氏,例如WRC刊肌,HKS等字样的贴纸揩矫弛,已经太过时了吵珊。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商帽筐,千万不要搞错刻涤畅,像德系常见的奥迪零抖,大众常用的有ABT秦惩,宝马有AC,奔驰有BRABUS涣寥咀、AMG徘形。日系的日产有NISMO绷团混,丰田有TRD囱,本田有无限Mugen问胃、J's Racing;千万不能贴错侥梆,否则就会让人贻笑大方了蹲。那怎样能让贴纸成为点睛之笔非弧列,而不是画蛇添足呢牛? 首先要先了解贴纸的种类烁拔,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类捆,原厂类黔耍,组织单位类啼感,恶搞类霜猜贰,整车拉花类班眠,在每个类别里又有很多不同的分支响,根据不同的文化戏首,地域疤锋两,车型都有区分烧塘绿,小小的贴纸蕴藏着不少学问睦,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔午。再有就是贴纸的位置也很重要谰衬村,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系巴。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌效仿怖,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味兢煽,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂动笔,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂端凭,原厂轮毂并不适合这种玩法膛池。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌换,这种贴法是很传统的玩法恕刷,国内也有很多车主效仿诲狡良,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话嘉每,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low筋垫手,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法某,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部哦羔,加以点缀就好殴。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上解香汐,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合樊。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处骨惫蠕,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合赐衅,再有就是颜色的搭配肉,整车颜色不要超过三种蛔锹匣,否则会显得较花哨旗。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车黎屏牧,并发扬光大)贴在车门底部旁嘶,并配合车身颜色给予反差料伯秘,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色拟物堑,再也就是贴纸大衅负蔡,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面瑰,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格盲,加以点缀更是别具匠心箍八。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO汲祁,作为中国汽车文化的先驱者悸脆,其贴纸在中国的社会文化背景下途阀摆,融合了中西方的元素并很好的结合在一起羡疥,是国内汽车文化的代表欺臂。   △ IACRO早期的Logo贴纸栋苗,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法侯,这样不仅美观百哦贬,对视线遮挡也较小秀脸吕。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方奔极穷,但需要注意不要遮挡视线擒。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了歧九授,汽车文化比较发达惶森垢,或大或小的组织划分的很细致脑媒,根据自己的喜好来参与其中滇葛,并且好多都是重叠好几个组织需,就出现了这样的贴法违,这样贴时一定要注意效艰,就是视线的遮挡趣炔蹲,最好选择镂空的贴纸扰狙剂,位置也可根据自己习惯而定磋维。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处含颠慕,并不是为了炫耀骇垫补,而是一种调侃岛,灵感应该来自拆车厂喜,将零部件价格写在车上刺,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同崇,最重要的是自己的心态辽并。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心晦救,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上掀杀苔,虽然是一种恶搞拍孤,但这种玩法国外还很流行敬栖撵,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说犬行,又高了不止一个层级汰定。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感口镰渴,其配色也是想当夺目衡,非常抽象派又有极强的冲击力慕黎可,不过这种风格是最难掌控的就欺肌,想要完成这样的作品惩号,还需要多年的汽车文化底蕴积累侨昧。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格纺颠,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上宿稍浪,这种类型车贴的出现卿窝,表现出日本动漫的发达程度纶宠骸,国内虽然也有类似的车贴出现喷时,但真能整车贴覆醇笔,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有椭即,暂且当一种娱乐吧仍阜屉,看看就好陋并。   △ 最后就是赛事专用的赛车截辖,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色毁,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用蹦旅,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面惋。   结语焦: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包乒伯,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制蓟。首要提到的就是在国内机动车定期验车时肝伪,贴纸是不准许贴到玻璃上的兜惶,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%独起辽,并且不能拥有过多颜色佃文,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题轮,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法编,开始先选一些可以起到画龙点睛作用复瘫,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车奔伺。    综上所述伴缄,不论你拥有那款车型卤苯,一定要先去了解贴纸抒庞,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法劳,才能在凸显自己个性的同时灸郡,又表现出内涵兜郊,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编碍氓鳖:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历滴贪,马路上正常行驶版龄陪,对向行驶的车辆朝你晃远光灯迟茹,此时你虽然从驾驶上没有出现过错背,但是可能你车辆的灯光调整不合理噶回,造成影响对方驾驶员视线瘟陋。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节史轰,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后廊,都需再进行调整吹耪榔。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂割烫嗡,只要自己进行操作就好里酸。   总结夯密: 大灯高度调节绝非难事穷,有的车主会说坟男,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人帆?那些检测数据可真未必徐,还是要依据事实来进行判断盾,而灯光高度调节并没有完整的规范纫汹胶,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准臀赊,所以自行调节时多寻找参照物进行对比激柒,反复调节至合理即可篡晦。 责编蕉:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中口,前方突然出现慢车疟,绕过去之后发现它前方什么情况都没有顺被,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过蹄。 ● 龟速怎么界定仁项?    如果道路上没有最低限速的标识识末,其实并不好界定什么是“龟速”汇际伺,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你彻,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促萎舶晴,这时候八成是你开的太慢了五财。   ● 开的慢是错吗了?    这里有两种情况要分清楚巴墩裙。如果道路上没有最低限速要求的话久,这种行为并不算违规交吐笛,即使后车表示很难受很委屈萍淀,也不能真正和龟速车去“讲道理”陇冯,因为没有相关的约束法规如碾弊,但从道义上讲怂,前方没有任何情况辱弟,旁边的车都80公里/时唰唰的开刹谓萎,您来一个40公里/时巡航赎犊,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)杭化酥,就是违规的行为了惠嚷,此行为如果造成事故或者被现场处罚蛾,则会遭到扣3分房欤款100元的处理恃。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐那湃萝:“开车的时候都慢着点伙,开快了不安全”汀貉,这也是一句全球通用的嘱咐语葱普。这句话从任何角度来说都是没错的龚登褂,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要形凳倘础,一定要正确理解才行蛋锚貉。开快车不安全壬,要分清楚是快到什么程度缅抢挂,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全钙,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中覆貉堵,“慢点开”是相对快来说的何物,而不是真正的去用“龟速”驾驶胳,什么事儿过分了就不好了喊。    在路况良好的情况下谢耍,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的菇篙薪,开车不就是为了提高生活效率吗洛,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地抽籍,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真鲁写,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故皖修,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责蠢臼,第一理由就是“没有保证安全距离”叉晤尝,但这也是将心比心的事情缚。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的腿汲,如果大家有用差异不大的车速行驶匹幌施,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些委,所以说跟上大部队的步伐更好一些斤犯。比如在欧美国家兜乒,车的保有量不少车速也不慢欺欣,但发生事故的数量要少很多诬,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快幸漂,该慢的时候慢臂。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话锌辅刊,比如在美国的限速为75英里/时的道路上枢,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段庞,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)窃欢,但大家都用这个速度行驶芒,也就是互相之间的速度差很邪摺,如果你只开55英里/时的话挫亩,还有可能被警察拦下来教育一番逃线丢,理由是接草巨:拖慢车流速度倾商泄。    上一页 1 2 下一页 责编燎:杨杰" "   随着国内电子眼的普及黑痞扳,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头刊,这些探头虽然看似很烦人杏森,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来豁熔峭。不过也存在着那么一小部分人测,抱有投机取巧的心理歧,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不衡加,我的一个同事就中招了幕,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理齐睬。 ● 怎么认定车辆被套牌谅乖故?    一般情况下捣敬,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了犯桨逞,异常违章指的是在自己非日常行驶时间苹电经、行驶路段出现的违章情况夕轮嘉。一旦发现有异常违章出现岭坏,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息琉。以北京为例松,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站糯嗓慈。    我们从汽车之家论坛中了解到呐姓问,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致矗,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可冒墩诉。   ● 被套牌了该怎么处理锋豪狗?    我们建议您在发现车辆被套牌时哼,应及时采取报案处理德堤薄,并尽早更换机动车号牌硷,如不愿更换号牌摊,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理迹车翁。另外腾,如果您的车辆即将面临验车曝,必须先接受处房恚后完成验车花菱魄,事后再进行行政复议拱。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉孪,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的光柑。通过审问才知道天,原来他们也是受害者瞬钉汝,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”录,由于一切的过户姥滦谦、保险手续由不法车商全权代理蜜,二手车商作假后也没有及时发现染乌,导致自己完全蒙在鼓里阿。对于这类情况么,我们建议大家在购买二手车时褂,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务炽汗表,也应跟随其一起办理手续吹。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚篙稗吩?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的码蘑亭,根据道路交通安全法的规定挽:伪造卫、变造或者使用伪造哭陡、变造的机动车登记证书股介、号牌掣、行驶证褪赫阔、驾驶证的髓坎绞,由公安机关交通管理部门予以收缴朔,扣留该机动车茬,处十五日以下拘留坤,吊销驾照杭谜,并处2000元以上5000以下返祝款袱。 使用其他车辆的机动车登记证书驾、号牌窗、行驶证蒂鲍、检验合格标志鹤剂譬、保险标志的母保彻,由公安机关交通管理部门予以收缴藐蔫,扣留该机动车帮,吊销驾照闪冠,处2000元以上5000元以下纺タ壕荆款 嚏。   交警如何找到套牌车彪酸其? 怎么减低被套牌的风险扦集淡?    不少车主朋友们都喜欢在论坛劣山、微博菱杰、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车熟佰爱,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号缚,随之进行套牌备衰湍。   如何证明违章不是自己所为郸继?    其实大家不要担心对倒,只要你能提供足够的证据铺譬,证明相应的违章不是你所为撇辱,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉琴。但如果您不能提供任何有效证明的证据始,您就需要为套牌违法的行为买单盖酮。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主奇涩馆,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度偷,要想人不知井,除非己莫为蛙匈宛。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理尽灰埠,殊不知你在自己痛快的同时羌乖署,违章驾驶更是对自己生命的漠视浑墟。如果您不幸被套牌了荤嘲,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌胜,可以省去不少往返交通队的烦恼篇。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术忱寿好:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位袄慑漠、锁紧哩。    与会专家认为漠起癸,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求哀莽,安全性测试验证要满足热测试(高温危险禄晶弯、热稳定盖、无热管理循环嗽廉娶、热冲击循环汞、被动传播电阻)程括,电性测试(短路奴排、过充电和过放电)和机械性测试(冲击点、掉落练伯、穿刺崇宽、翻滚蹲傅另、浸入惩冯、压碎)的安全要求沏玩。但是巳话,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧忻冷炕。安全无止境晌浩,提高电动汽车安全性窍碧缸,还需要国家姆、科研机构顽、动力电池整个产业链条等多方的共同努力川坎。    在燃油汽车发展的一百多年历史中弊,也曾不断出现事故号乒恍,遇到挫折是任何事情发展的规律逛锑。因此藉护菜,对于各类事故独蛋,电动汽车各产业链不应止步不前彻究伸,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足祥胖。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的彻趣,要让安全成为满足一切功能的首要条件念棠叉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编席馁淌:李芳" "   上海车展开幕前一天酬池,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会健淮龚,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌枢型。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌牡惠寐?北京现代副总经理驶汾、销售本部副本部长吴周涛表示蒙垄,目前北京现代47%的客户是80后和90后噶磨的,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例聪坷物。“他们对于服务有着完全不同的需求脸卡豢。比如服务要定制化兰,手段要智能化谱、科技化景救断。同时疾纠,还要预见到他们的需求并满足弘市篙。”    如果说此前拎毛挽,中国汽车市场的竞争是产品的竞争漆,是厂家产能的竞争佛涤敌,那么未来则是客户的竞争痛恼统。因此孙娟,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”讹妓。“意思就是享受你还没有想到的服务仇。”吴周涛如此解释酪囱靠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢驰蔬颠?据了解廉奢定,北京现代由原来的只关注车辆生命周期憋矫刑,升级为对客户用车生态的全面服务泞,基于互联网科技的进步杆虎穷,先于消费者预见需求皑屑朵,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”腿柔限,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效拟啥妈、智能钩、共享老赏山,以及个性化定制的智慧服务体验灭唯孪。    具体来看呐,北京现代将率先整合官网魂苯、呼叫中心坎楔守、4S店透明车间稻犁垛、服务App戎叹、娱乐澳燃冻、地图矾、语音控制睦狭芬、智能搜索等服务功能煽,并将其聚合到车机上帅,成为用户的车载生活服务平台局岔撵。它就像一艘移动的生活航母陌,无论是餐饮咕栋协、娱乐痉汗、购物的生活需求痞,还是维修琴届、保养的汽车服务链奥凹,都将以车为桥梁品敛耗,实现信息互通廖。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务插尘,还能够通过在线直播的方式埃戌放,对接车技稗彩、检测坊、派工诬、维修徐踩、洗车醒灯委、交车等服务的全程进行智能监控蓄,实现人车分离式的售后服务膊浚,把客户彻底从4S店里解放出来笨存搂,为他们创造更多自由生活的空间镁修始。    值得一提的是劣颊竣,在“汽车共享”大火的当下继丹,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务昏嘶趣。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者宦,首先北京现代有着820万庞大数量的车主狠创杀。“如果只有5%参加到共享汽车当中亢,那也有40万辆的规模黑,这是目前任何第三方平台都实现不了的内慧。”陈静表示翠,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车汾、售后代步车版次刚、公务用车也会参与进来涂。“我们希望融入大潮口税蜕,积极参与这种尝试艾敢彻。”    除了全新服务品牌的发布搽,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点径。据了解退浇阶,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上蒂,通过平直且富有张力的线条虚罐芳,充满力量感的车身轮廓席船,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格赎川。同时两,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机豆卤题,匹配7速双离合变速箱烂蚕澈,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现汐谩。    “新一代ix35上市之后蛇拾,北京现代有全新胜达迸恨兢、全新途胜户爆忍、新一代ix35烘然钉、ix25四款SUV产品喘。通过这样的产品布局氓砰,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势蒂。”吴周涛介绍说祷琅警,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车地是碉,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求秤赊。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点嘎澈槐,本届车展除了新一代ix35朝,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔屁不赤。新车延续流体雕塑2.0设计风格项,对进气格栅逢欢艇、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化空腿歇,以DAW驾驶员注意力警示胎等涸、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置猾,为消费者带来更安全的驾驶体验般趴。    除了两款新车外逞恳,北京现代还设置了技术展示区频哗田,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果肮辨皮。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台缉怜纤,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天尖、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况滦冠淮。    2016年恨,北京现代实现产销114万辆耙蛾,超额完成目标猩,保持了行业第四的市场地位苔篇阂。今年北京现代即将迎来成立15周年壁人胆,也是北京现代从800万用户基瓷狻,迈向千万用户级别的重要一年喂籍。业内人士分析谅壁限,在后百万辆时代到来之时话溯涸,北京现代不仅在集合全球化的领先技术芹,也在不断践行本土化政策欧,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理屡捅景。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踞芍:李芳" "  5月10日碌僧,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点头眯,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业蚂,人们的关注度更高砰骑催。在今天惰膏剿,汽车产业主管部门坊吴检、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》撅粗董,其中指出层剧:“中国企业浅,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”献。   目前在中国汽车领域阂骇,舆论将中国品牌分为三类羡墓步,一种是例如长安南、吉利这些发展势头迅猛的示范企业般,用通俗的话说“敢说敢想敢干”酷锣氓,而且成果显著四扁,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”韦滴貌,这些企业通过内部的改革把,已经形成了正确的发展思路抢笔,尽管在终端销量上尚未展现成果卜鞭鞠,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”耸,始终有一种“捞一把就走”的心态醋疾,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型吹,在市场赚取短期的效益敲极。   苗圩在撰文中指出萌:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力司弘。企业投入资源反,通过设计开发肛、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值坝湃聪,包括物质价值和精神价值畏欢。但是褥栖,这个价值需要在市场交换中转化为货币蹬,才能完成“惊险的跳跃”钡拦,成为企业的收益鸡碳瞧。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心蜕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日垦窟持,中国汽车很兴奋挠场杉,但正如苗圩在文章中强调敲,品牌建设是长期而艰巨的任务酬,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”唯。这同样是中国汽车品牌需要思考的屠赐。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》惫叙筋,通过仔细研读菏玫狙,将其中核心思想与观点标明茨厂,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示稀规氦,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知泊吾绒。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来抬侠添,党中央蛋茨、国务院就振兴实体经济哗、做大做强制造业做出一系列重大部署饱,对加快质量品牌建设提出明确要求戚逼孟。习近平总书记强调暖边,“推动中国制造向中国创造转变镁肃拆、中国速度向中国质量转变垂慕、中国产品向中国品牌转变”拣秆旗。   2016年轨哨,国务院部署了消费品“三品”专项行动泥,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》僚嫂爱,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力宛敢,提高有效供给质量梆,满足人民群众消费升级需要的战略抓手微届。   近日课碗,国务院同意设立“中国品牌日”酿,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用匠饯,体现了全社会对中国品牌的期望皋,为建设制造强国指明了努力方向勉。      一老散恳、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代寐,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现涵,代表着国家的信誉和形象爬广。品牌发展是一国由大变强的必由之路讣,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志填冕丛。   品牌建设助力制造强国战略葡。 我国是名副其实的制造大国吮幢界,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务曝。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”犬,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化葱粕冯,产业转型升级势在必行徒,迫切需要加快新旧动能转换姐玖,培育面向产业中高端的竞争新优势悉虱。经济发展规律付丸北、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明丘兢,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵苹,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力导栓恃。   品牌建设推动供需结构升级交段粹。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新枪勃,重点任务是提升供给体系质量袒,提高供给结构对需求结构的适应性沸。品牌是连接供给与需求的纽带懒,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置洽辛,引导需求侧消费升级承,提高供需两侧对接的效率牧。   品牌建设促进实体经济振兴胯势。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心花唐溶,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力泼胁。企业投入资源痢涟,通过设计开发逞故、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值钠寂,包括物质价值和精神价值建。但是南,这个价值需要在市场交换中转化为货币晤亭,才能完成“惊险的跳跃”赔罕私,成为企业的收益授。能不能跳得高继刮葡、跳得远麓渐,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知撂。品牌是价值和信誉的载体菏粮秘,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力喊化聊。      二戳烹、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述丝篙黑,科学地阐明了创新敌磐脖、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系发氦氏。从品牌建设的角度看届,品牌需要“中国创造”千缔,没有创新华珊闷,品牌就没有差异化的魅力哪帘篮。品牌需要“中国质量”托,没有高质量吃妹倾,品牌就丧失了价值的基础羚维。 近年来寸诞搭,面对国内外严峻复杂的经济形势是需桓,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央睫坪、国务院重大决策部署蔑,认真研究我国工业发展的阶段和特点双,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路宽。   把握规律盆藉表,找准抓手疽其。要坚持质量品牌工作整体推进铝蚊海,引导企业在设计开发段食、生产制造和营销服务的全过程建立全员铃、全方位的质量管理体系捕、诚信体系和品牌培育管理体系偷报额,以培育有竞争力的品牌为标志日琼,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念懊。   积极履职嫌诉壤,统筹部署洪娠。2011年坍链客,工业和信息化部会同发展改革委侗、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》躺九,进一步推进品牌建设工邯。2015年祁,推动出台了《中国制造2025》桃亨拐,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一开镀。去年壬沤,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动弓伪竟,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划卜饥,部署了全产业链质量品牌协同行动失谷、优势和战略产业质量品牌护航行动芜、中国品牌“走出去”等一系列重大行动涟响姥。   持之以恒欠步,扎实推进唱捞。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设期喇绷。   经过多年的不懈努力郴坷,我国品牌建设工作进展顺利蠢馅,取得了初步成效靖。目前的料诡,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点拖某彪,涌现出251家示范企业腹甜。根据对示范企业的调查愁菩郝,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%煞刊春,工业增加值率从21.8%提高到26.2%沙马,企业经营的质量和效益得到明显改善茫。同时慌枷盗,重点消费品的定制化仁协、中高端产品供给比重显著提升奴,定制化服装消费增速超过30%船速,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致块逻。      三冯圃、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务牟慕不,需要社会各界齐抓共管司叙庞,合力推进毒撂。下一步铣幸,工业和信息化部将发挥行业优势会,深化推进品牌建设棵,加强与有关部门密切合作底驾贾,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境淳,努力开创工业品牌建设的新局面却恢。   坚持企业主体碍瘦,增强品牌培育能力线酚坚。 引导企业增强质量品牌意识荷豢,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理涵沤。坚持试点先行薄、示范引领龋,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设蹬夺,促进企业品牌与区域品牌互动发展盘。加快制定品牌管理体系标准戒坞鹿,组织贯标推广祷。加强质量品牌宣传持放,弘扬精益求精的工匠精神灰慧箔,扩大自主品牌社会影响示抢瑰,激发企业培育品牌的内生动力力猩。   落实质量为先蔬,加大支持引导力度泛烙。 贯彻实施《中国制造2025》勒领,落实质量为先的基本方针灿味炒,加快推进质量品牌提升行动狮纷奴。发挥制造业创新中心建设写私入、智能制造牢册、工业强基等重大工程的支持作用谷,引导企业加快工业化与信息化深度融合瞬苯,运用“互联网+”山湿、大数据等新一代信息技术福,把握智能制造武何补、绿色制造蔽、柔性制造等产业和技术发展方向坦勤,加快培育自主品牌痊。   鼓励创新设计经,丰富品牌差异化定位嘶。 完善制造业创新体系猾蒂,加强关键核心技术研发巳,推进企业技术中心建设线克。在重点领域推广应用以绿色瘟奇、智能侗返窝、协同为特征的先进设计技术弊堕。建设具有世界影响力的创新设计集群懦,培育一批专业化的工业设计企业玲,鼓励代工企业建立研究设计中心癌敛羚,加快培育自主品牌栖荒慨。   实施重点行动溜纷,促进关键领域发展疥丹。 落实消费品“三品”专项行动痉,支持消费品工业向智能席喜、绿色凹掂箍、柔性和高效制造发展饶。增加中高端消费品供给歼汕丸,促进产品向高性价比优势转变线喝取。大力发展智能咀杰凑、健康消费品感盲,支持发展民族特色消费品激褐。实施优势和战略产业质量品牌护航行动沪枚,加强产业市场研究和需求预测淳确,科学规划产业布局爬汾簿、供给定位和品种结构叙。 实施中国品牌“走出去”行动省,贯彻落实国家“一带一路”战略履私,推进国际品牌共建共享俄碴坞。   完善公共服务逼,支持质量品牌进步修朔。 建设质量品牌专业化服务平台勒品榔,依托中小企业服务体系哗,提升服务平台的质量品牌服务能力身。构建质量品牌信息共享平台冒膛逞,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估珐。完善知识与人才开放共享平台咯,依托企业经营管理人才素质提升腻鸽、专业技术人员知识更新等工程溜,培养品牌领域管理人员和专业技术人员噬。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台割衅枪,促进科技创新涸、成果转化和推广应用墨。   加强技术保障港,夯实质量品牌基础顽。 完善产业标准彼叼讥、产业计量兽供、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设芹歇。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关悼携,推动质量升级巢户。引导企业增强研发创新和系统集成能力炽,创新制造方式和服务业态吵订卤,发展定制化生产焕,满足个性化需求氮变猫。鼓励企业发展现代销售体系佩,在品牌传播翔璃、顾客体验和销售模式等方面创新发展屑。   设立“中国品牌日”法,大力宣传知名自主品牌 水澄年,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新糜稀、质量精良黔辛滩、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值诗丸。品牌建设是长期而艰巨的任务塘诽,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”寐话,以新理念引领新发展栋缴彼,持之以恒地不懈努力丰剿,共同推进中国品牌迈入新时代撼愧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戊核宋:李芳" "   5月5日袖翰蓉,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开税弘韦,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人芭、董事长李斌就中国汽车升级之道防马、互联网企业造车酸颊、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论廷屋。    近两年互联网造车企业纷纷入局毙,被称为“新造车运动”溃搂腾。徐和谊开玩笑说鹊,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心敦杰疲。”他说嗜彤潭:“我从传统汽车的角度看刺粗什,就是不服!”徐和谊解释道佛,李斌做到的他也能做到卡宠,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇娶缸。    徐和谊认为颧掂,最难的不是做产品惹,而是做品牌肚,尤其是国有企业体制下做品牌盗。建立刮、培育一个品牌凑,没有很多年漫长的过程是培育不出来的和姑。他举例说居罢怂,蔚来汽车在东方广场建体验店挂冯,那叫“烧钱”成幂钾,国有企业就不能这样“烧钱”测煤屠。但品牌打造的初级阶段疆,该烧的钱还是必须烧的贬姑测。这就引申出国内传统汽车行业复怀,必须加快加大国企的改革步伐榷棱乘,从发展角度朴弊、竞争角度镭碳,必须改革项。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务蘑,希望未来产品不光是一个出行工具夸甘墩,而是一个用车的体验平台截藐。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口爱芳,而是看到与用户交流的新机会脯肖陆。从互联网羡、移动互联网豌头僻、移动社交发展趋势看摔畴,与用户关系会让汽车发生深度变化脚,体验会变得更加重要络牟咆。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业倘,新车企应该走什么样的路室诡鼓,徐和谊认为袖萄东,条条大路通罗马潍祟,但是路和路是有区别的叭丝。他认为全世界只有中国能做到一件事牧:传统车企和新生力量深入融合邵哨胶、发挥各自优势蜗坤痊,结合起来们,这条路可能全球谁也做不到焚辅途。中国很可能缩短从大到强的汽车路线哼献课。徐和谊透露结:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作帆,很可能这轮竞争坑雇,十三五末垮酥,再过2至3年桂搬勒,肯定会出一个比较好的结果设俱醚。”    李斌也认为屏,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大达味,这跟传统燃油车情况不太一样石拎。他干脆表示嗓哗,国外品牌在中国是没戏的泄豌,因为智能汽车需要本地化的数据仟葡现,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快嘲。蔚来汽车在三电獭都、智能电动童、包括制造方面都跟其他企业合作咀。李斌强调示参表:“我们是很尊重制造这件事的专业性廖。”谈到合作弊潜歧,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作脚:“我们的南京工厂投入十几个亿匆,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作分韧口,不是简单的代工绰。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编貉瑟馆:李芳" "   据雅虎网站报道轿晶列,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示协糜醋,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现郝踢超,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务羚。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称效兽:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域渤缓巢,那么它将会伤害我们的汽车保险业务骗娠纪。”    他指出翱刻:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现傲司栏。尽管我认为这可能还有很长的路要走呵襄了,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况菇汕。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为老惊,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍文,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险读脊写。    当前低蚀履,特斯拉健鞘厂、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术巫泰。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中瀑骸吓,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密卡,并将其带到了Uber疚。    去年凤洽隙,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中尖,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑妻。特斯拉CEO马斯克表示光,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”诡。    马斯克认为藏:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见燎迷。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故介,要远多于因人为失误导致的事故体读,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道补,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素蛇荣儡。    他表示屎:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全堆邯,那将是一件非炒ⅲ好的事情老啊。但对于汽车保险公司来说轿,这不是件好事香钮。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后始,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称狡卵技:“我觉得这种影响很明显岁。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镰:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告拉,以一个参与者的身份和一个观察者的角度黄腔,全面火芬、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题录祟,阐明了个人观点喷,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的砷溯、客观的看法南。    报告摘要胆轿诬:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期核斑、导入期嘲、快速发展期与成熟期四个阶段埃。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段款监。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化吧灿,很值得我们借鉴纲评。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败滑。如果不加重视恳赊,终会酝成大祸焙蔷己。    *韩国的电池产业逃蹈朴,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战何禽,我们必须面对这个挑战涛滴。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作痞经,它会带动未来汽车消费新的革命秤艾慧。    *任何事物都有两面性婪砰险,政策也是这样豢河标。补贴强度不足葡瓷,难以起到激励效果胯,补贴强度大了失蔬,难免产生对技术发展的不良影响翅,也包括少数人铤而走险骗取补贴渭搓。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一熄膝、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展存奠,从国家科技项目立项至今已经接近20年匹,可以说产业发展已处于世界前列岗。2016年僳彼侥,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车褪狭,累计销售95.5万辆棵乃,取得了令世人瞩目的成绩唯绥。有些专家认为酪鹃探,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段忿星辟,我的看法不是这样想。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期秒谩计、导入期美、快速发展期与成熟期四个阶段澈降赤。导入期也称培育期帘,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段芹耪亩。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值苔,当时就有舆论认为杯雀乏,我国新能源汽车驶入快速道虏化,进入了快速发展期屡其就。然而到了2016年便回落下来遂懂。现在分析起来摩街季,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联檬,造成了数据中存在一定的水分吝千。随着国家对骗补行为的查处丝廖通,今年的数据逐渐回归正常碗。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势煽难,有可能会得到一些错误的判断孤邢谅,导致过于乐观的结论钩倘。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期扒,除了观察数据的趋势外付,更重要的是看产业发展的推动力唐细咎,是国家政策为主还是市场为主迟梦滤。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持镁林,补贴政策还不能取消晶花,基础设施还很不完善杠庭夕,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平随橡,产业链还不够强壮与完善山天,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高勒。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨篓新,工作量很大并抽频,切不可放松努力锌缄,让已经启动起来的产业发展放缓下来钳末诉。    依目前的政策设计卞,我国将于2021年取消补贴叮涟,代之以环境任、能源为因素的常态鼓励政策瓣剁。也就是把2021年设为一个转折点畔吓,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡嘉畴。期望实现年销售量达到二脆捂、三百万辆以上玲,能够占到汽车总销售量5%到10%覆。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段洁。    二侧媒碑、如何看待新能源汽车的碳排放搓?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策钵。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题涣败陛。我认为许多人有这样的疑问是正常的呜辫,因为至今还没有一个权威的科学数据搞漆喷,来告知公众电动汽车的排放是多少糙纶偶?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法捐。    电动汽车行驶过程是零排放靖,这点没有疑问悄坍薯。但发电过程是有排放的广创韧,不但有二氧化碳排放边,还有导致PM2.5的有害气体排放烘男记。所以简单说电动汽车是清洁的藤脆,是不能令人信服的沃哥洁,需要拿出数据来侈串。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标方款的新闻报道贩谢,受到一些启发喀麻荤。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数淑,即“碳排放因子”访酸颁。根据新加坡的实际情况倾阑哩,标明每消耗1度电铰吕编,就要造成500克的二氧化碳排放煤杯,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升虱,即每消耗1升燃油卡,就要产生3000克二氧化碳排放屑肃。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放标恰疾。由于特斯拉的车重肮掂洛,耗电量高险到,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值啊熬,尤其是在夏天开空调的情况下判,百公里电耗有可能到40度急守琉,因此被贩匪牛款阑疗。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化锯概,很值得我们借鉴颇。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究洛,据我了解定性的结论比较一致竿沽弦,定量的结果存在不小差异蔽泊,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关茫隶矢。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别扯厦鸥,其清洁技术水平也有很大差异惠。我们可以请国内具有客观地位的研究机构豁,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估搐,发布我国的“排放因子”权威数据琴同,并定期予以更新徽截。可以给出全国的平均值与各地区的平均值承魔箍。    比较我国和新加坡的发电情况曝蚂,新加坡百分之百都是石化能源发电陋歉,而我国的发电能源结构里坟崩帕,石化能源约占70%啼喉骗,可再生能源等非石化能源约占30%揣。全国平均来说改,比新加坡的碳排放因子数值要小一点拇帽痕。而且按照现在国家电网的规划来看京襄送,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例川爽爸,我们发电的能源结构会越来越清洁莫恳,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大辟环波。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”删辅,来估算一下电动汽车的碳排放刚场。例如一辆百公里耗20度电的乘用车独小酿,可以算出其碳排放为100克/公里夕,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车钳橙,也可以相应算出其碳排放为300克/公里疏桑。可以看出一般情况下查尖峨,电动汽车的碳排放明显低于燃油车俱。但是如果电动汽车过重诬卢,电耗很高工,就不能算是低碳产品婪闺无,甚至不如先进的混合动力汽车讲。碳排放固然与PM2.5没有直接关系恼归童,但是我们可以认为歉,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下课读,耗电越多世逗继,造成的PM2.5有害气体也越多卡。因此掂,从治理大气环境考虑咖玻,我们的政策应该鼓励低电耗产品杯门,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向桔。    三腺茬芭、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展残慌?    这个答案是肯定的旦劫。我做过一个简单的计算屑,即使到2030年帕摧绢,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候告,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右姆撕好。由于大部分电动汽车会在夜间充电糙霞,可以利用电网的低谷电时段来充电莽敲石。目前我得知的峰谷差是20%到30%憨忙欢,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段达埔,不但不会给电网增加负荷乾,反而可以帮助电网储电落。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式配软笔,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里港倪,在白天电价较高时段将电售回电网桃。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统秋,这个系统包括了屋顶的光伏发电旱扯戈、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈踩蚀。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电岸,采用分时段电价切奸朔。当然顶赂袖,对于需要白天时段充电的一些领域椭,如快充公交遍、出租车与物流车等反旱,仍然需要增加局部地区的电力供应能力杉始。    四纠、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败茄。现在出现的火灾问题比较多定宦熄,所幸还没有造成集体伤亡扰敬,但是已经给我们发出严重警告避卵取,如果不加重视控,终会酝成大祸保蔬虾。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位拼凹酗。    电动汽车的安全要以预防为主谦,要从产品的设计做起补鳞然,然后是生产过程的严格控制靠,不能将未经严格考核的产品投入销售烁。电池的比能量越高疗侮磨,发生火灾时的危险性越大涎雹,因此要求有更高的安全性技术列贿航,试验考核应该更加严格薄。尤其守,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎屠昧,因为客车上乘客数量多唇佰焊,一旦出现火灾逃生难度大石事鸽。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准耍,为满足新的标准增加成本是必要的釜靖啥。对于纯电动客车骸届,我倾向于采用较低能量密度的快充电池伸尚涉,既安全又经济你。    说一下安全监控网络侠。我认为重在实效撩挎莆。我在几个火灾事例中了解到郡翱辉,火灾发生前其监控网已显示警告信息围虏讽,但未引起关注与采取措施嘿牧厂,说明安全责任不清冲汇煎,监控网站流于形式缸菜赋,主要是供参观用疙吾凳。    五拔吞霖、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题份良,大家都知道碳冻,韩国的电池产业沛,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战琴碎伞,我们必须面对这个挑战将。目前有一些原因赌癌,使得韩国电池进入中国市场有一些困难姬,也给了国内电池领域一点时间孤磺侥。但是存金垢,如果我们自己不努力冀裁筏,最终经不起国际电池产业的冲击冯啃,我们将会面临严峻的问题泪。    我国动力电池产业发展很快男贿陶,一批创新意识强的企业正在快速成长皑撂,为我国新能源汽车发展提供了重要支持帕。但是总体来说卷炭,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况毁何,产品的质量水平不高尘堂百,投资过于分散书廷线,到处建设低水平的小规模电池工厂腻规,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足芹,缺乏战略眼光肖客圭。这些问题需要引起我们重视与思考芭层赣。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败们乌,没有一个强大的中国动力电池产业臀苔,就不可能有强大的中国新能源汽车产业订偶,实现汽车强国的梦想又是一句空话舞卡誊。    化学电池是一个非常老的传统产品舞,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情拧涛。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度巧,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金裸许窟,形成了动力电池百花齐放的创新局面购寇。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰朝缝踩,还说不清楚哪项技术可以稳定下来浚雄。因此窟尉闲,谁能够掌握创新的主动权筋,谁就有可能掌握未来电池的命运汰踞患。电池的技术创新要有整个国家的总体布局潜控,但是企业是实现创新的主体俺胶。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业偷,能够挑起这个历史重任木甲,把更多的注意力放在创新技术上面龚。    去年参观宁德时代电池工厂时沽味,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图骋浪,给我留下深刻印象漂膜到。图的中央标明安全性始终是核心淋揭,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度霉纫、功率密度柑、寿命与成本聊烯。在实现高能量密度的同时抨沫褥,要实现快充性能葱靶耐,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念奶,向1万次20年迈进孟亩麻,彻底解除人们对电池可靠性蒲窟倒、耐久性的不信任洗入胚,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下巨撵,最终实现电动汽车综合成本低于传统车苯律,结束燃油车的历史廊舰。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标收标,成为中国动力电池的创新巨人阔达。    我对我国电池产品质量做过一些调研兽,认为袜惧厕,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平火。就电池单体成品质量控制方式篱,目前还有采用筛选的落后方法寇砷登,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上哭户。这表明惕信墨,产品的质量水平低劣超习,即使交货的产品数据是在合同范围内孤躲疚,这些产品在使用中性能很快就会变差蛾,寿命很短疲并叙。    目前沫,还有一种比较普遍采用的“分选”方法冻崩恭,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差县隧,但这也并未在本质上提高一致性韭。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性矗衅,不需要分训怠,标明这些产品内在质量是优良的计肋蓄。用汽车工业对零部件的质量要求就是垃,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”缺细臀。恐怕多数企业都达不到氦景屁,就这一点而言面拱表,我们与日韩企业就有明显差距位巢。    面对严峻的国际竞争皑说,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟融监抛。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙停捂,再吃不掌握核心零部件技术的苦劣。我们看到国外整车厂来到中国时蟹琶毁,都要把自己的供应链带进来蕊。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链该甲彩?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任磺茨瓣。我建议政府畏、协会任、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程氨。    六断、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作磐十。它会带动未来汽车消费新的革命歧肚,有助于解决城市的拥堵蓝激誓、停车难群鲤、环境污染等问题晦膳。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率松,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果愤涡,是未来汽车应用一个非嘲担好的发展方向坟。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适墨避侧。    由于共享租车提高了车辆利用率绢凸,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊惺纭,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显颧。又因为主要用于短途使用淮,大大降低对续驶里程的需求娄。从社会效益考虑榷,减少了空驶行程弧杆美,意味着减少能耗与排放鼓项,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间罕镭,缓解停车难的问题容。    现在讼姓,很多城市都在做分时租赁喇浦,但有的并不是典型的分时租赁揉。A点借寥晃、A点还虱,规模小的例子不少匈肛办。例如有的大学有几十台车在那里平读,学生租了这个车出去办事儿浇屯规,回来时归还校园原处瓷拱。这种模式也是一种共享鲸,但不是典型的分时租赁凭稼。只有实现A点借X点还判、并具有一定规模裳沪陷、使用起来非常方便盼靡,才可以算是真正意义上的分时租赁讲。    除此之外霞,分时租赁还有一个评价指标舷福,就是车辆的运行率协斑,即车辆有多少时间在外面跑蜗、跑的时间和停的时间的比例那鼻锤。我考察过芜湖市易开租车斡醋肆,我认为是很典型的分时租赁讽。从数量上看赴躲少,芜湖已经有两三百个站点诫尘,三四千台车灸翟,具备一定的规模;从模式上看典,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借伪晌棱、X点还兄。从车辆运行率来看蛋是扑,芜湖做到了80%纱镰。    此外并,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用楞,规模也达到2000多辆入室。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池疲,很有创新特色乓软,也有一定规模冲汤鳖。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据泪,认为大约需要1辆/1000人口窃参,或5辆/平方公里的密度故,才能够保证顾客较满意的租车成功率拇兄。知豆的共享租车在意大利很受欢迎荚,其租金仅是普通出租车的1/3僧幌,估计对停车场需求仅为私人车的1/8嚷才。    作为共享租车的车型疾,以高可靠性骗、低成本冒报,微型车更为适宜氯。共享租车要应用车联网技术毋,建立完善的方便于客户的使用体系的纤忙,实现手机注册蓝廖绒、约车妨供昏、开车汝、交车麓称臀、付费以及安全监控等姓碳。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持杯邻想。我认为哄僻涛,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来锑盟郡。为了方便客户呸,建立全国统一的注册收费系统十分必要辅蝎。    七父、补贴退坡后渡茎告,新能源汽车是否还能发展厢钉赡?    从今年开始供蒋,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡篇譬爸。现在行业里有一些不同的声音烙围膳,认为新能源汽车本身就是错误的事情啥潞,它的发展依赖于补贴彩窖盲,补贴拿掉以后辞,新能源汽车产业就会死掉献颊。我不赞成这样的消极看法坏贰。    首先在电动汽车本身的技术上膳袱桓,我们要有信心卵甜。随着电池能量密度的提高澈颈,到2020年崇叔喷,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上仿,规模化生产使电池的成本大幅度下降鸡蓟。从这几年市场反映看猜,很多消费者开始喜欢电动车了奶翅粕,他们觉得电动车很安静底魔、很干净垦喘潘,如果自己家有充电桩喊谜嘲,使用起来很方便哥级淘。目前杯,面对全国大面积的雾霾形势费,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策山懊,促进了电动汽车销售量的持续增长闲士茄,在不久的将来梗垢,电动汽车将大量取代燃油汽车嗜。    我国在新能源汽车产业取得的进展痕磕,很大程度归功于国家的鼓励政策撩测。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的侠蔽袭,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用么雷。但任何事物都有两面性屑,政策也是这样淮蔑。补贴强度不足斡,难以起到激励效果沤仁,补贴强度大了景挥圈,难免产生对技术发展的不良影响疯,也包括少数人铤而走险骗取补贴蔼。这些就是事物的复杂性具份擅,不足为奇该滔。因为产生一些问题烧慰,就否定补贴政策是很不客观的踢。正确的做法是适时适度调整政策较,逐步实现退坡承,制定与能源寐、环保因素相关的长期鼓励政策睬,进一步完善推广工作的其他政策环境锚局寝,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去呈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编案爸犬:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言跋淀,销量突飞猛进苫材想,不仅在中国市场实现了大反转抒赁,以每年超过30%的增长率窃,连续三年高速增长泥,实现反超帕,在全球市场上来看办泞,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位犬伴品。设计之变刷曙,影响如此之深沁。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸守荣逢,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚啤蚊,都是如此喷潘梁。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌熔急,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期沥袒。此消彼长份粉棘,本来也是市场常态嗡,从长期来看谁都有独领风骚的那几年庆沥萍。一代产品往往决定了未来四五年间的表现剩。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略寇逆送,而奔驰则用了进击的改变袒。这导致了市场格局的变化掂垢。但在今年开始慌栖,奥迪要采用一种大胆的改变系继。   在北京车展上商昏,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生慨围。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司措,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品戈窘枯。在采访中己笨,马克·莱施特先生表示皋锈,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么憾碳歪。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略采亩梢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是狸,以奥迪品牌本身的三大支柱考鼻,即“运动性”边懂、“卓越质量”竿健竟、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石落疤,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现模牧蕉。另外鳞嗅,马克·莱施特表示入,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别补录,以保持“个性化以及彼此之间的区别”硅汉解。   未来梆吞瓣,奥迪不论A售肩、Q厢韦、R系列郊谦罢,还是电动系列抡,每一个车型系列都有他们独特的个性慰。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品陀彻樊,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国镶离。而且褥兄,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格烘,在马克·莱施特看来码捷态,除了外观戚,在内饰的设计上默先,奥迪前进的步伐还会更大被脆。   比如新一代A8梗铅,大家会看到一个全新的控制理念顷溃奇,车里面可能都不会再有任何的物理按键了据,全部操控都是基于触摸屏汤完岁。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中访天卡,这将是一个具有革命性的设计苛暇么。”马克·莱施特表示涝。   【访谈】   媒体缕漠呐:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里禾耐?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么魏觅?   莱施特畔:中国市场当然是我们最重要的市场之一烹剃坏。比如马上要推出的新款奥迪A8嗅涝,我们认为80%的A8都会销往中国黄翱怯。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上糕颊蛙。比如割,从车的前脸上就有非常明显的体现城创,这个框架会做的非常突出刺,也会大量的运用到合金材料文观。A8的设计充分突显地位感和身份感篓茎俯。因为我们知道中国的用户纲蜂海,或者说中国A8的用户群是非呈堑ⅲ看重自己的地位感和身份感呻歇,我们对A8的设计充满信心坑。   Q2是我们量产车的一个预告惭。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性藉幢。我们想把奥迪的A系列讥钡岗、Q系列胜踢屉,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达柬腿郎。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型玩驶曝。比如蓄链羌,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计氨镀,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计凶,从而更多的彰显每个车型的特点盒破。   媒体俩盲奢:A3未来会有怎样的改变投,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变线?   莱施特丧啦:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望畴尺,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型汕船。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的介瀑,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力邯姓说、表达力淮沉奇。   媒体督礁:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升玲侍甘?未来设计会有哪些改变现?   莱施特珊茸悸:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱反,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性阶,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别巳奴。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的鳞,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性把。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解韦。此外芒顿槐,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性十踞街。   值得一提的是罐,quattro设计也是奥迪独一无二的优势屋,完美诠释了驱动理念哩。接下来所有车型都会体现出quattro的设计炉辩谋。刚才我说的是外观的设计断锚渐,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大赫室兼。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的孪芳。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念歪汲黑,车里面可能都不会再有任何的物理按键了颠,而全部操控都是基于触摸屏奖添喘。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中绩,这将是一个具有革命性的设计抒和驼。   媒体负鼎鲜:面对未来的城市交通更加智能化肠鲍花、互联化喀、自动化的趋势弛笨,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助惰亩?   莱施特先生淑:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段脓道,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段乏。实际上夯廖,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程祈劝。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观喂劲,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做暗乾泄。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发本,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶凹吞,还是更多使用自动驾驶晾,所以我们设计的基点是用户体验琼。   设计开始阶段将先做内部设计河,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后粉眉方,再去考虑外观应该是怎么去搭配规猾。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革靶姬,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程修份。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的郡伦,因为我们真的会目睹摹性柬,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革菜。   媒体爱为:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗臂?   莱施特端境残:我们从下一代的奥迪A8开始彼,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言庭码。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念喝成版。我们要做的是持续的部滇岭、不断的推进设计语言的发展匆括颠,每一代的新车型都要再往前走一大步香。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了克。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钝相:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业厢,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时我毕踩,业界开始重新打量双方的合作畔拒蛾。   如所有行业对热点的追逐一样屡,在过去两年中拷,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势牵偏。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响瓤赡殴。4月6日倡维垄,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系溉韭琳,携手研发并应用车载人工智能技术茎散须。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议徽切,双方将成立一家全新的合资企业沪淮蹬,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份扒俄。在此次合作中熔,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元朽,用于双方在汽车领域业务的开展速对几,为出门问问未来的发展提供支持耙栓宪。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业似弟屉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域赊钡傻,而合资公司背后垦,大众从技术研发到产品输出的全链条介入奔警,意味着除了汽车制造商耗篙捎,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份旱撤凤。   “1.8亿美元只是一个开始徘怜。选择跟出门问问合作冻,是大众集团移动出行战略的一部分慷败缺。”苏伟铭称细,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈侍,为达成这一目标臣牛,已经规划了三大板块勤彭奖,共计十二荚里、三个项目赡。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进沧,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权绵。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红妊猎,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别绩、语义理解技术疏,面向移动搜索领域的智能手机应用拨寞改,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务捌唾。迄今为止千,出门问问已经拥有自主研发的语音识别乖、语义分析达扦烩、垂直搜索等核心技术谱。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景零唬,来打造下一代的人机交互方式环。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)咯骏苍。   “选择出门问问焕武,是各方面考量的结果滴悸炽。如果大家了解的话星,其实Google也是出门问问的重要投资企业红庞,所以我们与Google也进行了谈判”了。苏伟铭称戊裤深,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准爱。   2015年6月盛寐,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月拟,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月汗炭,出门问问被Google投资笛揪。截至目前刻蜂,出门问问共计6轮融资涩。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发课茂陋。   “此次僚,我们对出门问问进行投资胶舞,不仅仅是出于财务层面的考量腾,也是一次具有战略意义的投资够栓锚。通过本次战略投资燃,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术棋。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样麻券,只是单纯的投资或技术合作嗣,苏伟铭回应称涂,“想强调的是肚,我不主张相互供应的关系锋吞隘,一定要拥有属于自己的核心技术阮白。”   “移动出行领域的合作俏百,如果是提供车辆提燃,那只是纯粹的商业化的供应需求低。与出门问问的合作娟犊,我们是要进入合作的管理层不夯姓,在共同建立的合资公司中嵌府顿,双方都有委派监管团队”臀。   苏伟铭介绍频仟,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持焦,但更重要的是在人工智能领域的研发粕屠冯。“如果你与人工智能进行沟通热年,沟通得越多滦怯,它就越了解你苛孟浮,人工智能研发的目标是迎合客户乡刺,而不是需要客户自己调整来配合裸,所以赐,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”了桶俄。   他坦言疥,在人工智能的项目开展上锈邻,有好几种做法呜蹈痢,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”仆吓串,但这不一定能成功档洗搂,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化么垂。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象垄秆。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术爸,且能够很快地将技术实现应用鹊爱。”苏伟铭称敌呜,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家察杜氢,来帮忙推进其未来的发展相。从这方面的合作来看哄,双方非常契合棘缕铝。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的敦。硬件是大众的强项催,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力舍。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理饭裂,而是应该让其独立运营尼检。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合头沫壬。”苏伟铭称甸踢,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化亭蔽。   据介绍槐,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业桂现。基于出门问问领先的语音识别兑、自然语言处理套、垂直搜索和主动式搜索技术剩,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位娜坛戈,该合资企业将进一步探索票微,为未来的智能移动出行提供解决方案粉公取。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里艰馁叉,人工智能并不是只包括这一部分答,其实稳陛恰,在这一生态圈中有各种形式的人工智能鸿广,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起导。”在外界看来只是一起简单的跨界合作灭,但在苏伟铭看来侧,这是一个重要的开始鹃。   “下一个工业革命的前夜”虫脆肮,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断趟荣,为此栖酱舵,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略饶敝烽。在2016年的广州车展期间狙脚内,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想澈。据大众汽车集团(中国)首席营销官稿蓄透、集团销售和市场负责人胡波介绍捻奢,第一个板块是车内(in the car)的互联功能栋,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立受臂痊,包括智能停车簧、智能充电等书瘸颊。第三就是交通形式的智能化管理纲龚。即打通不同的交通形式袍,提供一个智能化管理敦摄鲤,最后让出行者能够享受顺畅奇菊钢、无缝衔接的各种交通形式带来的便利骸疗。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团爸刊,坚持强调车企在这一领域中的主体作用杜。“我们相信妹屡,车企能在这一领域扮演重要的角色啼镁锚。”胡波称千鹤。   不可忽视的是牧靖介,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换丁,而大众正在尝试成为这场变革的先行者碘。   “要建立一个生态圈钮切融,必须要有多个方面的项目支撑拇齐。在落实该战略的过程中阂事,我们便开始思考烂,如何构架这些项目尚,未来三年我们是要围绕这十二蹋金、三个项目开展工作的夯雷红。”苏伟铭称蛔粕澳,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌答市饥,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术及舍,以便及时供应汉茎,满足未来车辆发展需求衔峨晃。”   据了解锹两绿,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品梅递抽。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜标。通过语音输入枚航疆,该后视镜可以提供导航菊、信息点(POI)搜索拐、即时通讯饺栖、车载声控信息娱乐系统等功能狈律伤。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验缚。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品团。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror梳哥。通过语音输入啊肚拧,该后视镜可以提供导航笨冯炮、信息点(POI)搜索幕、即时通讯腾撇、车载声控信息娱乐系统等功能愤息。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力挖录讳,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度钦。   苏伟铭透露恼蚕,最快从2017年下半年开始溉死,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜铆,在一些国产车型上也将采用该技术拆。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统的挖。但是细,有了大众汽车集团的参与逆,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”钳浅靛。   经济观察报韩:在中国的十二三个移动出行项目上辩檄,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利葛匈?   苏伟铭掂第贺:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权玛饥。2016年中旬垄,我们便与集团总部沟通过廓,我们认为在移动出行领域瓤脯,中国是领先于其他市场的吭险。所以绩,当时我们就决定在欧洲以德国为基绰挤洞辍,建立MOIA移动出行服务公司恕闺称。之后险汕,在中国蝗板,我们期望成立一家服务于移动出行的公司踌巳革,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目譬。   所以伯顽,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域澈,欧洲和中国撵铰锭。其中中国的业务包括三大板块畴悲创,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目善豆歉。我们在这一领域是领先的签庆,这之后短,我们还会有更多合作痛。   经济观察报贫党:在大众规划的十二三个项目魔雾,大众与滴滴出行忻、首汽等公司的战略合作是什么模式咆凤诫?   苏伟铭桑私畏:大众跟滴滴拿嗓店、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中精捐。其实兴,与滴滴出行的合作恃,目前还在进行详细商议坞。但需要强调的是酿扯剖,我们的合作投资并不是融资的概念坷骡,我们的合作是战略性的陆。   经常有人说大众汽车集团起步晚浪惰,但我看不出其他厂家做得有多快缆。   移动出行的合作胶摄,如果是提供车辆修芜献,那只是纯粹的商业化的供应需求捍仿。与出门问问的合作传,我们是要进入合作的管理层伯捌操,在共同建立的合资公司颗冕需,双方都有委派监管团队谐。   经济观察报瀑慕垦:您提到的十二删朽徐、三个项目都是什么商业模式汉沙渭?是否都会以合资企业的形式出现辅拭?   苏伟铭鲁:并不是全部都是合资企业形式的项目桃勿。我讲的三大板块中两沫塘,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施趣。我们选择成立合资公司是因为静沁类,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值逞尖低。那么如果不通过硬件眠摊绘,技术应该怎么落地呢锰?通过建立合资企业剐萌,我们可以为不同品牌设计不同的技术拟,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务囤,包括集团以外的其他品牌嘘,我们并不排除这样的合作侮夺秃。因为生态圈本身就有一个共享的概念抛底。随着数据的增加拣,共享的概念会更加广泛膘豌,生态圈成功的可能性也会越大档旱。所以与传统的工作方式相比氢,变化是非常大的填抹乐。   经济观察报味甭狸:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作疆?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出浪腥妹?   苏伟铭赫镀:我认为技术和战略两者兼有伎闲纺。要建立移动出行生态圈的目标垛,就必须把其中的布局规划清楚窃舱,只是研发出几个APP备,并不是真正意义上的合作或合作的全部豁。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么孺鞘鞭?同时敬寝讣,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用驳,也会要向外输出废旁建。   经济观察报嚏歌仓:生态圈成为汽车业新的布局单位唤徽,选择共建生态圈的合作伙伴时井,有什么标准蒋顾?   苏伟铭吧:以前我们称之为垂直平行的价值链理烘,现在我们常提的生态圈与此有直接关联刨坟粹。在考虑发展这些技术的时候箩摩,需要对合作伙伴进行全面理性的对比谁。   举个例子破,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候差蹋,我们会考量其语音识别技术有多强解被惜?然后再开始讨论中间的差别在哪额坟泻。找到不同品牌之间的差异性非常重要戳。从战略角度颂,大众汽车集团需要明确今后的定位斥贺。   谈了这么多范皆,其实有一个基本点烈,便是客户群体抡。作为主机厂汀沃,我们需要预见到7年以后车的样子把我。因为一般针对七年以后的下一代产品化烫懦,我们现在就已经设计出来了窖。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜颇赔蝎,未来会遇到非常大的改变煞锻。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同猾弓,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的灸稗,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品轰猩捂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诵:李芳" "   4月20日拣炽剑,上海车展开幕的第二天居钩,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台莱,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答农稠加。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟戈,原因并非明星惯用的“堵在了路上”厂,其实事,魏建军早已来到现场订芹窝。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内般亥绩,魏建军至少接待了三批不同的访客捂沫搏,并亲自送每一批访客离开喂凑。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时借纺位,虽然神采飞扬鲍,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显谅,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小誓。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比冯桨,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义弯慑去。一边是国内SUV领导品牌的即,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代络鼎,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市曙娠,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”坝愧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军年抡,这位始终带领企业走在行业前列的领导者侈,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣欺干毙。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌彪宽冯,此次侧估骄,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上穿柬郸。   “WEY的目标是挑战外资品牌伦屠冲,终结外资品牌的暴利时代瓮,重新定义‘豪华价值’娟旗,为顾客提供可以承担得起的豪华产品潜。VV7c/VV7s之后迸苗缆,今年还将推出2~3款全新车型炯璃狈,将产品线延伸到新能源领域弘烧埔,合力冲击外资豪华SUV品牌赏建。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者巧妈。”魏建军说乐,“关于轻奢喝,首先这个词比较时髦旧,容易记住插勉。另外变,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵吹。”魏建军表示卸杀缚,长城不会做没有意义的豪华琅矗,“作为消费者可以感受到超值的体验玩碑搐,而企业也能得到相应效益剑韧没,最关键的是得到了客户的认可不让,这才是有意义的‘豪华’形。”   魏建军认为安全是最大的豪华涣靶。“乘员憨、行人差猜、车辆”三维安全(3DP)设计理念侵朴,参照国际标准凶,主被动安全配置完全创新郸鸡五,提供正常驾驶衔咳陡、危险警告钉嫩涧、碰撞减缓擞禾瑰,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护嘛仿太。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)磐,译为“牧羊犬”贿,有守护主人生命及安全的意思缴暗。   此外块娩,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队浑,来自于欧美一流车企奢点,有着丰富的造车经验和行业影响力咎滩部。匹配中国第一款7速变速器巴黄新,这是世界上最好的变速器之一集收咕。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地贯,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌疙嚷价。除总部优秀的研发功能外洽,长城在欧洲囤舌、日本和北美也都建立了研发中心死。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”现,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数嫂。其中截此,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌就斯壬。对此荷,魏建军表示澎:“媒体和消费者一直有这样的担心湃箩钩,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面如投。实际上德,在同尺寸或者是同动力下谅覆,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价嚼酶。但从消费者的角度来讲全,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的绊,消费者会非常清楚这些配置跺谜乱、性能氢呈、做工有什么样的差异替井。”魏建军表示模寡杠,长城的目标是做品类品牌撅,即目前在SUV的大框架下以价格为区分抠身熔,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元澎,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间酒杉,所以消费者对二者的定位不会产生混淆共攫。   而针对销量层面缓壳,魏建军表示乌俗:“从销量上看裂沙俏,WEY很难超越哈弗剐陇,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的抗,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市承唷,15万~20万元的空间虽然也很大敌,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论邪情。”也许很多人会认为还,WEY卖不过哈弗舰烘,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务纠极截,但实则不然敛方饱。“WEY和哈弗我们都重视须关剧,长城用同等重要的李、足够的资源支持两个品牌识厢彩。”魏建军说什锋。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力盯头骆,魏建军是如何评价的娘磺铂?“我认为我们的产品不管是性能昧陀、做工劲惜、安全坚寐,还是油耗虏番纹、排放娘惧,都不输高端车枯贸酸。”魏建军依然对产品信心十足搽拿踢,但他也承认WEY面临一大问题朔剑,“现在问题是品牌价值玻钠蔬,因为WEY旗下产品刚上市溪梢辰,品牌没有经过市场的验证晦锋,大家会对它不放心斥。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车洼曝。”   魏建军表示侈沁,自主品牌给消费者带来了很多价值畦。“有我们的参与棺,不断地进步拎佰拌、不断地在挑战外资腑,已经迫使外资不断降价艇,提升服务品质歌浮。我们的目标是要挑战国际高端市忱ⅰ,所以说我们借助中国这个很有价值的冈陪姥、规模最大的市场来锻炼承俗,使我们能尽早挑战高端官兄孪。”魏建军表示辆,消费者购买了WEY之后唯蓄,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值范。他对媒体承诺抛涝誊,WEY的产品一定是超值的茎,并且一定能给购买者带来惊喜陇。“WEY是一个挑战者秸矾泉,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感敢口。把我姓都赌上了拜翱虽,不能失败书,只能成功热聊接。”在采访的最后识凹,魏建军郑重地对记者说摩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陵:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日禄,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发亭彼,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作俏,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向博死,为此凤凰汽车特意采访了有关领导缝,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车把缮剧,以及未来的发展尺。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生五、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生擎南、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人革科:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生泞藉抱、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生体看、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士漓,以下是问答实录涂炉:   凤凰汽车 妙敢:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何埔砍?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的母穆窍?   俞经民 考瓤:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心寥将,对于品牌的市场表现同样很有信心闲,就MG品牌今年同比去年的增长率而言貌槽玛,我们有信心成为市场第一的品牌膳寂钮。今年我们的销量目标颊,是从去年的8万到今年的20万爱纠剐。纵观130年汽车工业发展史搜马,汽车行业发展的基本规律而言醋龋,规模还是需要的祭,是品牌更好的发展的重要保障沸。   邵景峰 匆:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分霜荷,荣威方面勿裳涉,我们所坚持的贪裴,是一种符合广泛审美的蠢魄、优雅自信的设计风格瓜拍玛,在复杂的市场环境中霜挽,抵御诱惑袒、坚持自我帽谅负,走一条人性化的设计道路蔡。而我们的MG名爵啤斡,有着近百年的历史底蕴与跑车文化肆从,这是一个巨大的宝库搏,值得我们的设计师尽情发掘慧,其中之一矾,就是感性蒙。   在MG品牌的设计风格中澎,我们可以看到很多情感爆棚架蹭退、血脉偾张的元素与产品骂才。未来的中国汽车市场必将飞速发展袄瞥,需求也将越发多元化悉肮,然而无论技术如何变迁葱,对于人性化泞奢裂、情感体验的诉求将贯穿始终晚承新。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想殊室,我们也将在感性力设计理念的指导下囊咎,推出更多让用户“血脉偾张”的作品帛。同时氦汾弓,强调个性也不代表小众靡迫疤,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求屯睹宋,为大众带来唤起强烈感动萎揽、让人心跳加速的优秀产品坪,这就是我们所追求的目标考项。   凤凰汽车 氨吝:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万帛,其中年轻消费者占到了绝大多数胆梦柿,请问接下来隶城碱,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求芭壕敌?   俞经民 免嫌敝:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”渡凤募,更是“年轻的心”固固,从名爵ZS的订单来看蛇炒葱,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体啪,更包含了年龄层更大菏单诗、但心态上保持年轻的用户函。从“年轻的心”角度而言素,我们的消费群体就更加宽泛了汝娜,作为一个年轻化的品牌爬聊,MG名爵的诉求是“年轻动感当、专属空间讽、纯粹乐趣”貉啃,给“这一代的年轻人”造车猴酣讼。说到年轻人共同的特点堡,是充满梦想姆钒,对于梦想的追求更热烈一些请济解,更想把心里美好的事情去实现欺。这个梦想实现的过程是非常美好的臂,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求魂:为这一代年轻人碍,不仅是岁数上的年轻人粹八,更是心态上的年轻人队,提供更好的选择斧班,保证他的有更好的驾乘体验片骨。   年轻化的特点防烷,是要颜值绵反、要体验的到位诡轻匣、要可以分享袭恒兴。二十一世纪中国的年轻人很使科,在互联网的普及深度挪汀、对于尖端智能的体验和想象力舱戏逃,在全世界范围一定是靠前的婆挪颁,就应该可以代表“国际范儿”埂酸彩,也应该引领地球村的潮流驶枷尉。要满足这一代的年轻人疵恃,MG名爵所带来的产品体验诽镁,也应该要追求更极致从头芜,带领大家去创造全新的潮流狼匙。   凤凰汽车 堵蕾: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”疆,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后乳、80后溜炒、90后的人群当中豪疮荆?   林嘉瑜 限:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作绩。这款车感性的设计曲线眉菇扳,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归横补赦。不光是国内的经销商苦,本次上海车展畏鹃缓,MG名爵还邀请海外的经销商派炕纳,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发聪松党,他们也都对这款车都做出了积极的评价俺阂,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀袖阑,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”些、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟吝兜,经历百年的沉淀始终带来心跳加速揽疚,让老百姓也能开上小跑车吴巩,尤其对于国内的核心消费者来说鸡宝憨,不论年龄几何荚腻蔚,都要有为自己的梦想活一把的态度荡。对于一个汽车品牌来说贡,这是一件值得骄傲的事情挪掇。   邵景峰 溅媚:其实在选择一种设计语言的时候睛脯,设计团队非常慎重告扭赦,因为设计的变换频次不能过高僧骚拳,要抵御诱惑舌授刑、保持延续性才有可能给消费者形成印象豆很、拥有识别度从而去打造一个品牌娇。“感性力设计”的第一条就是要有感性陶讣,去追求情感的外在表露堵,从更广泛的角度汕,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些抡小,通过真正的审美习惯进行判断;第二录绩,感性力是专属畅、设计师要通过专属的标签爽碘巫,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感惨,MG名爵强调一种蓄势待发的动感涝,比如运动员在起跑的那一刻钵闲借,弓箭拉满而未发的瞬间辜南。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚长篇,这种动感更有档次入,同时价格不菲惠乔肮,是很高端募湾铺、优雅的设计爆栋,我们希望把这种设计注入到产品中汲较涣,带给这一代年轻人极致的审美体验罐几。   凤凰汽车 田行:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动奈眨块化架构平台打造的磁褪,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划兰?   俞经民猴伪宦:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用钮。这是对这一代年轻人的尊敬翱,他们自带国际范儿孝聚裸,是可以引领全球的潮流的人群蹬烷芬,因此有着巨大的价值恒欺。对此郸,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划圈,在全球也是一样侨尘。目前培疙,世界范围内泉牛辈,不仅是动力总成前瞻技术的整合斗嘲,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势晤。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车羞投,采用插电式混合动力设计锻赌。另外焚,大家看到的名爵ZS涸蚂广,将会在明年上半年推出纯电动的版本陕但,至于最接近今天这辆续航超过500公里颊喀、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车季墓贯,也将会在2020年之前推出磐缮。   凤凰汽车 揉井:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系绘?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法豪?   俞经民 拆:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控忿斤霸,设计上差5%设顽,销售上就有可能会差30%借滑授。那么对于自主品牌而言水垦,就是要把自主性发挥好驳僧类,去追求审美的宽度和深度北,销量也才能有宽度和深度赦钎即。名爵ZS的设计就是这样做的脐次平,要追求极致壕慨冷、不计工本俊、敢于“临阵推翻”把外形做到极致冈寸喘,可以说魔蹋,名爵ZS的极致设计匠芍辱,对销售的宽度起到了很大的作用陌。   邵景峰 芦嫁坝:汽车设计是在不断进化的蜂相迟,不会总停留在一个风格上拢纬,在互联网时代守,同样要有全新的时代特质攫。另外粒闹,从汽车设计而言绅滥寐,例如从动感设计理念而言陈,英国车是鼻祖绰诫俺,很多品牌都是以此为源头来发展的眠杰搔,也就是“同源”把栓嫌。中国航天能够上月球掇,那么在汽车领域上同样有大的进步琴皮。之前德国杂志的一篇文章写到础嚼讳,未来汽车设计潮流的策源地将是中国钝,在进化的道路上有推崇的看法釜橇械,也有欢迎的声音郴秆,这些都是要虚心接受的锭史。另外逼镶,汽车设计是一件非常严肃的事情膝艾,每辆车定型背后胎,绝不是单纯开玩笑能够做出来的廖,背后要靠巨大的投资来驱动匠。   在造型评审的过程中慰逛圈,流行趋势讲清楚念硕,未来怎么发展说明白焚嗅,否则误解就跟着来了秤公表,所以要有一个整体的品牌战略在里面辜,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了解。   凤凰汽车 替:今年镀,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处颊淮收?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点档冠?   林嘉瑜 酶金:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作限龋,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素护杆,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄第,拥有一颗年轻的心腔蕉,热爱运动苍断必、健康的年轻人贫。   从足球营销来说午奈,对于英国和中国沁温桐,都有很大的国民基础阜。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国该隋,是英超乃至欧洲的强队晨,这几年的成绩也是不断的提升颊,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的痊帮。同时蒙荚,利物浦又是一个老牌劲旅腾乐枯,有不断上升的潜力恒,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样琶粟山,在用户上有着非常大的重叠之处南。MG名爵与利物浦对的营销合作迟吕,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来凭波灭,在活动和比赛中享受快乐啪。   上海上港队也是一样的截去。MG名爵经历近百年发展店挖斤,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣苗,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队郴,两者的合作也是非常有趣的腾团。更重要的是氓,MG名爵通过足球营销的模式访,能够促进两支球队之间的交流前卢强,包括之前组织的很多活动伴兰亲,不光是针对中国的消费者洞褐忙,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动荷铃,有效利用MG名爵品牌的特有资源坝桔鳞,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌谰距,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值土顺婆。   车展期间官党宠,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海卸袄,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对唤。在车展之后澄囤保,利物浦会在上海有推广巡展活动犬绿奋。下半年阂缸锨,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对须,欢迎全国各地的消费者参与和体验吼。   俞经民 惹茧潞:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的私牢细,大家能有一些共同点做沟通低,国内和上港足球队的合作典旗瑟,正是汽车和足球之间速度与激情酒、自我突破的契合点散活礁,足球又一个很大的特点辩轨途,就是会让人意想不到妒昏础,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间瓶簿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编响溶噬:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年僳拴敛,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩佬淖募,与此同时托妊稼,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一哥溃,长安汽车产品质量持续提升攘,用户口碑不断提升帛便,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象拔讳,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一极唐、全球乘用车品牌中国市场第二名炭迹垮。   关于未来刊惶,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会江,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划凶,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升辆嗜门。   2017年是长安汽车的产品大年矫姥,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市陈拟、全新的SUV CS55婚隆挂、轿车睿骋CC售、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市矗,将会进一步完善长安汽车产品谱系蔷怂。   如今哀,长安汽车已经入围“国家品牌计划”其踏,站在国家品牌高度寻求发展屯,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任獭涛脯。提升品牌溢价能力徒瘁具,成为长安汽车品牌发展的重中之重耪殿。2017上海汽车期间卫确宽,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平从嫩,关于长安汽车的未来篓,徐留平董事长有话要说番截,以下是对话全部内容幸擎。 凤凰汽车坟:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的洪舌斜?   徐留平佳缕:回忆长安汽车自主品牌的心路历程梯倒,我们也是不经意之间就走到这个地步嘿,因为一个产品土,特别是像汽车这种产品是更加的明显晦,它反映你的公司文化舱、你的公司理念是什么样的东西傅,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看掇,曾经我在公司和高管谈的时候就说过髓,你怎么样让产品吸引住消费者卸乖?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球差,靠的是什么天碎悔?因为美是一个主观的东西纫驶,有人认为这个很美顶残,有人认为那个很美廷插曝,从长安汽车之前的产品来看郴,我说我们没有很好地把这些东西总结出来室。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么烹隶?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的甘斯控,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错搔厕脾,同时想把这个产品往这个方向进行修改匆乒驳。我觉得在这个方面村,从长安的角度来看其疵,就是对于这种动感蝎、时尚这个理念的偏好牟吞享。我一直在体会坞肛,其实我是在反问我自己处未,这种偏好它是怎么体现在产品上的谷挤?实际上是我们内心的这种偏好腥簇谦。在过去的2-3年中汰,我们面临的话题呢缸塑,如果过去不做总结累端舞,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来乾砍,另外更重要的是说锭豢,下一步你怎么做薯,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法频闹逼,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车日逗,下一步是个什么东西驶挺涧,消费者需要什么样的产品酪妈,然后作为公司来说烈费,你们能展现出来什么样的东西伍趣尚,最后我们总结叫生命动感智色双旋蹭绿立,当这八个字出来的时候逞街,我觉得是非臣裕好景叭,既是水到渠成口阔片,又是醍醐灌顶草蚂苫、灵光一现讨缅常。这个过程岸彩,不仅仅是八个字的总结氢。这八个字出来以后囱拜,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好锹兜掠,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念辑奢彤,实际上不仅仅涉及到造型两,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验潞。这样的话光份撅,就有了一个提纲契领嗓滥、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西问活佩,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中查,就能够有一个非常精准的东西棺鼻。   刚才你特别提到“色”抽,我们当时想说怖胜桃,你必须要能形而上对,要能够抽象出来宽祥,如果说你不能够抽象出来继快官,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候响镀,如果你弄它50个字途牡埂、80个字爱侮唤,你可能不够形而上井,不够抽象化呐加,最后我们觉得“智桅农、色”途,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求罐,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动圃旗编。   第二个就是说消费者情感的体验剧挞,比方说对这个造型和颜色穷挛,甚至于这种声音或者是形状夺就、线条的这些方面的喜欢怒靡,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西犬嗽盒。当然我们也在想用什么样的词比较好闪烷脚,最后觉得设计的这个词很好县傅灵,一开始我们还担心说这个词字挺多拈鞭,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化胸,我觉得就应该让它有想象力牢腹阿,就应该赋予它很多的内容瀑瓢,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的诡獭,孔子都说食色购动,吃饭以后第二件事就是这个字赎辅,我相信孔子说的这个字也不简单意思嗅挖,实际上说妒,智色这两个字还是最终反映的是人嘿芥棉,特别是消费者的一种需求痘谱,对于未来传统的一种期许拔,这个过程当中蹭次弟,对我们来讲冬,把这八个字想通的时候忌街,我们感觉到非常兴奋也非常重要的钡尾淮,这是我的第一段话题单敦锭。   第二段话题说这个对长安有什么用处赐趴?那次在发布会现场有说毋,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候巍,一开始我就提出砍彩吼,第一个虫,这个产品要漂亮谁藕醋,你不漂亮的话教,什么样的东西都没用潍丢。因为我们很早的时候就开始在考量贝逻,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧脚烯串,后来发现不行沫酥,最后我们在大概07牡趣、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了讼群翁。因为你还不能提炼出一个高大上敌鹿、抽象锨缉、形而上的东西澳,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮恳,但是每个产品都出得非常艰难白。这个事这么长期干也是一个问题睹逞,因此在三年前的时候签狮,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了尚咖磐,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解景,对于消费者的这种认知粹,把它抽象化溪,那么这样的话理解了以后勾嘿鳖,再把它具体化系,特别是在产品潜啤,也就是设计理念当中一些图形化的东西擎骨,因为如果你不落实到图形化的方面省苏挥,那就只有形而上没有具像化 请,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中镁溺,图形化和具像化过程当中曹,这个就出来了艘峦。   这个出来以后诵窝,我觉得对未来长安来说敞酪誓,我们未来在产品设计的过程当中扁墨,产品能否做到生命动感智色双旋霞,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来奸喉?这样的话季弄,实际上说甩逗,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中艰茶,几十次的否决陌,我们也许可以用1/4的时间就把它完成辜诫潞,几次或者就十次你把它完成娥锻绊,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了架烧屏,那么这样的话琼碉,对于长安汽车的家族化逆,我们看了这个车袍,看了这种感觉这种情感的体验镀,那就是长安汽车桶毯,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车即绥,这是一个筏揣姓。   第二个就是说腔,我们自己在研发制造设计过程当中空,这个速度大大下降水问,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降雾瓜醒,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢痴鲸,如何把消费者的体验做到更加的精准称渤,更加的接触到痒点懦,这样对长安的影响是极其巨大的锻。   凤凰汽车泛坊:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念馅另唉?   徐留平嗽:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念焦,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法搏。如果说把它拆分开来即戊创,生命动感可能更偏向于品牌这种概念察,智色双旋更加偏向于设计领域霜社拦。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢髓颓?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚沤,我相信大概许多媒体会想陶,生命动感智色双旋怎么落地盯?因此我们就想把智色双旋也说出来痊,不要分开镰浦,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中拢,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言颂斥。   凤凰汽车攫砂:另外一个是提到的认知方面的感觉廊系溺,有没有一个专业的因素诡辅隘,咱们除了制度之外赔拼,有没有专业领域的人来负责这件事沤?   徐留平畔甜蒋:我们长安有一个庞大的队伍痪角,首先要把一个汽车造好沸蒲独,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人邪慧,到高管团队忿拟,到设计团队策敛揭,到制造和研发团队揽觅,包括服务团队锯棠刺,特别是主要负责的领导人斜记。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验饺,而仅仅是设计团队的话语吞,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离洁骡丁。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层屡划,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素胁,因此对长安来讲涂屑,是既有最高层特别的重视蠕、关注和把握垢袄察,并且这也是一个最高领导者的工作职责刮。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知冕料芭,我认为在汽车领域当中是行不通的侨创,当然我们也有具体分工棺非。另外也有很多的专业人士完成这个事情据疆骨,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的第氖唤,还有轿车研究的憋坑,也有做SUV研究的毁,同时也有按照职能分的盼防。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中冠镐沧,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓谎,如果仅仅是设计团队的意见坦猩蚕,肯定会偏离了方向残茧曹。 凤凰汽车赌粮那:一把手是指您吗喀?   徐留平握护渴:我是其中之一函蟹黎。   凤凰汽车酬爱:长安汽车自主研发的新车帘曝孟,设计帮、评审抽黑皮、评定环节您都会参加吗咀?   徐留平蜡芥:我必须参加片,我前面讲这是我的职责偏琉随,所以我必须参加贫街糖。   凤凰汽车糠少:无人驾驶车呢枪绘炉?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车仆,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了泌勺茎,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产拨,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破此?   徐留平溺踢淖:上一次品牌发布会乌,最新的无人驾驶技术也做了展示啼毖盛,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上捆乃翁,高速公路的环境相对来说可控性要好博。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的碌,难度要更大爬痢,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻守,我们不仅能在高速公路上做酵龄,而且能够在城区做独,这个技术我们已经实现了突破视屑惮。   凤凰汽车危席:长安无人驾驶技术进行的这么好第,量产会提前吗场?   徐留平峰窖:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加稠,实际上就是说冒饥赋,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到成输徽,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西释,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点日抄,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定寄。   凤凰汽车怠瓷玛:中美在进行双边的贸易谈判翔吗,这是谈判的内容之一采沤翁,会涉及到汽车合资企业的放开宦苛,可能是一个双向的市场开放的动作害,如果这个谈成了桨,如果这个不再规定50%的上限笑,您觉得对行业有什么影响惠蔬,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资孝读,那您觉得首先答不答应偶够?再有一个多给他股份的话赖诲,对企业今后的运营会怎么样铅鞠?   徐留平卷汾:我明白你的意思蹲痕,第一我确实还没听到这方面的话题烫,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况盾舶,股比这个事说了很多年男,我基本的看法有几点日悔啤,第一个这是国家层面的战略和政策锋,作为企业来说渴榔,我们遵循墒点,国家有什么政策我们遵循什么政策忍,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错碘非菊,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点琅哩,我相信未来的合作会加深题羌弊,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大筐还佩,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现镣霓犁,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题腔泼救,而是说理解消费者伯,能够洞悉消费者婆珐前,如果股比的溢价挺高济需、溢价挺低蒙,但你产品不能卖出去恼莫,那你不能分摊出去鼓,如何把蛋糕做大秸得,这是合资企业要做的一件事检。   凤凰汽车光匡:如果真开放悼琶菇,长安会想着往美国去吗垫户浩,就像那福特来到这里呢拘频桅?   徐留平扁另怯:长安想要去美国是一个公司的战略惨,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系结睫。   凤凰汽车崩聘到:长安与福特的合作多吗前猫?   徐留平褂粕胆:长安与福特是我们加强合作的方面嗜苹拦,应该讲这种合作的程度哥借锯,不仅仅是合资企业双,从母公司其他层面婆珐,包括技术和其他很多方面都在讨论倪,包括海外市澄 ,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长赴谩,它的能力提高了侮。第二 现在是全球化合作的时代椒,一家公司独立运营蹋,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事臂九,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音恢写。   凤凰汽车寡:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结日临,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要赤蝗旗,你还说了过去我们做一个车乖,可能需要很长时间好不容易做下来脸,比如逸动渺纽,是很艰难的敝。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%铆叫,当然有可能说这个份额很快能够突破50%镐,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资蛋导千,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市炒堋,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品吩码,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大笔狡?第二对比韩系鼎接、日系贡,我们的研发体系和他们的研发体系相比授,您觉得能不能支撑测日圈,确实我们的实力也很强滩嫡,我们的内功可能修炼到一定程度导倡钝,我们后面会源源不断推出好的产品墩蒋羔,而不是担心到了一个节点会发生什么状况焕。   徐留平角厩结:你讲得非吵访寐撸好检痰半,我觉得这是两个原因导致的料,第一个就是必然性盎,自主品牌需要有成长的空间扁,第二个确实也有机会的原因镶戊蓄,恰恰是SUV的市扯砀臣荨,中国的消费者需要这个东西瓷兄溶,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些效,反应速度更加快一点竭你危,把这些产品推出确实是满足他们的需要处喝疙,我觉得是两者共同作用的结果仑。   对于下一步自主品牌来讲挞,无论是哪个系叫,无论是美系褂淖、日系夺客、韩系惰互、法系搭努,我觉得跟系没有关系吉石,核心就是在中国这么一个大的汽车市尘坛馈,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西仿,这是关键关存缉。消费者他肯定是有他的诉求的确氓,究竟是SUV胯赎朔、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西屋令,他有他的一种偏好菜鞠诵、喜欢涧危缉,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道拿,这就需要我们作为厂商白蹦,你必须要洞察到消费者的需求芦鸿雌,实际上要看到他的潜意识是什么东西吓按鸥,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来菠盗寂。为什么我要总结长安汽车的过去呢窝啤行?实际上是我们自己反问的过程魏,就是说在过去当中瞎竿,为什么逸动会是这样穗,CS75为什么是这样忻?实际上说灌身瓮,我们当时也没有意识到刊,反正当时就是这个样子牡迫泛,实际上这个过程是一个反求的过程撮捣申,我们为什么会喜欢这样窍室?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中膊肃,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子寿识,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好杭琅撬,我们把汽车理解为是生命的动感量,其实是一种生命力的扩张萍洞,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念详,而我们长安就应该提供这样的产品羌,回过头来展望未来浑,我们觉得这也是一个正确的判断猜。   凤凰汽车虎:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较任。   徐留平锭鲍:我觉得现在国内研发体系来看瓣腥,国家间可能还是有一些参差不齐侯风,我觉得自主品牌的研发能力和体系伴圣,进步无疑是非常大的匈缄,而在很多方面可能与跨国公司有差距矩,有些方面会比较超前咖,因为自主品牌也不是一家拎,跨国公司也不是一家羚寇褥,要两者来比很难说那,但是有一点竿,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易颈下,做好一段时间不容易妇,这个公司要能够连续做出好产品孩,能够连续向前增长困瞧昂,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念惮辩授、设计应用搪克,在这个公司当中都比较受关注钩途兔,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因贯驴唇。   凤凰汽车纲:我想问一下自主品牌的建设掸境,随着我们品牌的推出牵香解,现在汽车品牌进入新的层面浓罐,会有不同的路径选择拔屑,比如长城烹、吉利推出新的车型寥捣盼,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势疙?长安如何能够胜出拈据久?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌逞,除了刚才说的两个湘雇度,还有互联网造车的未来的合作伙伴凛,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响梆?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响弛碎橙?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合叉?   徐留平赖艰:实际上吴吼嚷,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌撵切,我觉得这是好事懒斤刨,这说明汽车产业欣欣向荣掂逗固,是真正的投入辆牵,这是我对汽车产业的理解柬警郴,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚赫欣峰,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程阶墙颅。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行茹,例如一个产品到了造型师的时候题,是一个说法诡、一个样子绵缮,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的癸廓慈,然后到了制造过程当中又是另一个想法塘慌,到服务过程中又是另一个想法赦晨,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西栓,既有高大上的怒潦,也有形而上畴、具象的弥挥范,你要把一个公司从时间跨度恐叼,一个一个展现出来吉灭帛,而从空间的序列当中辑哇粟,你要把研发全部都按照这个意义超颧,我觉得是很重要的方面摩醋既。我觉得制造汽车是很复杂的过程宋储,各个方面的协调帆斗、综合窗帕裳、修正袍、打磨需要太多的时间倘敲编,我觉得这是一方面笛。因此长安做这个东西既是公司发展的需要灭拜,同时也是我们总结过去体会出来的建撅荆,它是由内而外的邯。可能我们过去没有意识到这个话题试,我们现在总结出来冯返特,然后下一步能够指导各个方面稗瑟蜂,每个部门都很容易做事情巾饰邯。   第二个问题你讲到造车腻娩,我们开的会太多了对坡,失败的太多了缚守慕,沮丧也有很多嫂测康,基本充满笑意也就一次技灌,前面基本上是批评弹绍飘、检讨财编,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行届,不高大上观为。至于说现在很多企业开始造车叛父,我觉得这是一个充满魅力的行当诉难急,很多人都愿意去做亭。   凤凰汽车倘瞬闹:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样托晃? 徐留平怒:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面蔚,会选择相适应的地方倪爽炔。   凤凰汽车爸:就刚才的问题我问一下撩,刚才您提到和新创的互联网的合作辩愤,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔泛宝、蔚来也有合作撤亩糕,您觉得长安在未来在互联网里面的话擒,更倾向于是一种怎样的合作瓢愁?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工嫌横,您是怎么看的桑?   徐留平剩舞壳:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择巩,从长安的情况来看挠,我们认为哪个方式都挺好的想办,现在是合作型的凉霜悸,是你可以自己干此遂荷,也可以合作干桨遂敞,也可以自己加合作干交船蚕,哪种能成功打动消费者是很重要的东西噬汹。   凤凰汽车栖培:我们打比喻酮暇投,37度是正常的温度携,您觉得新能源行业盘,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说联,您觉得温度是多少钡呢喀?   徐留平圣:您觉得高了低了燃泛搪?   凤凰汽车帽憨丰:之前有人认为这是疯狂的阶段汕海复。   徐留平擅:我对一个产业的衡量依据是倾狡敖,在目前这种全球的经济运营模式下铆差诺,凡是有金矿的地方酬,都会有若干的人去挖掘它架擎谐,目前我觉得新能源就属于这个阶段妇,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够旅镶耙,应该更加得进入烧俄迷,因为从目前的情况来看谎缴赡,汽车产品当中帅郴,一个很重要的领域就是电池坏垦步,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放睦滇,没有这种资本京天、技术逝笨、人员的这种投入诧羌,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的囤回。   凤凰汽车定:那就是说您觉得温度还不够吗莎笨梁?   徐留平涵去:我觉得还可以撤巫,但是我不太同意的就是产能途粱,如果说你的产品技术不太优秀暴,你建那么多产能就是有点糊涂韭奋。   凤凰汽车俯:很多其实可以通过改造现有的产能绢刻难,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能速,从这个角度来讲氨,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况顽纫?   徐留平钙高:从整车厂的角度我们希望成本低一点匿鹊豌,选择利益大的间。   凤凰汽车悉刨:所以您不担心过剩吗对?   徐留平凭:我不太担心这个问题侨清,我觉得电池还处于不确定的阶段欺,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候擂官虹。   凤凰汽车湿描:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象律,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外旁蒲,不管是设计师还是CEO等等灯,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代答晨己?当然那些设计师很多是主管的峭,老外有管经营的有管品牌轰梨,主要还是在设计和技术的领域坛洽,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的陡?第二个是国有体制的问题鲁傲,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响锰,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域奢,也在高薪吸引高管人才荒,您是如何留住我们的人才蚕,关于体制之上禽亮、体制制约的问题胚彼,我们怎么解决覆息妈?   徐留平毋侗:现在是全球化时代脐,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早东贸,我们最早的时候是四无险驾,没钱邓、没人背、没能力腥、没地位翅缺肋,到现阶段来讲沁曝,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师甲丁,这都是一种非常正常的行为粉填,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢僻焚?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国康炔,如果对中国的消费者不能够带动绅辑陛,那肯定不行侧卑,我觉得这是一个备,无论你是洋务运动还是什么运动硅,核心是对消费者要动起来秦棚,这是一个搞朝。   第二个关于体制的话题翘赐,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距标嫡戌,这个方面我觉得不能讳言吨栏擂。目前来看透饲,对长安不是特别明显惶搐髓,因为长安是属于南方集团旗下子公司豢,从南方集团来说录虹,在这个领域当中吻痕邯,也在他的职权范围之内做了一些调整太夹,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享派。   凤凰汽车痛:如何看待这个机制协琴?   徐留平离侵:从国家层面来说旧蔡,在充分竞争的行业当中这个机制很重要脆。   凤凰汽车计疙困:你们审批会很困难是吗锨巍?   徐留平探骄:我觉得会快涎锑立,另外一个我觉得汽车集团煞,也许给你量化很多股份身秋,但是最后你没有创造价值凹,给你1股改,1×0的时候不还是0吗潞?汽车的成长毁庞、成熟或者盈利是一个艰难的过程迟。 凤凰汽车勿厩:十三五计划像长安汽车整体的销量脯、利润和研发能力以及目标有没有醚竿垢?   徐留平烙:非常有补床概,我们愿景2025糖痴怖,我们做10年的规划靡唯,在这个当中我们相对来说做得比较保守清荆巧,为什么说保守呢犁辑?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当颂舰,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念举吴假。   凤凰汽车绦那:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的剂,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强括?   徐留平戮落拈:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业楔糖绵,在技术和平台方面都在加强合作护,至于说未来它要怎么样伴蔬,我现在还不太好评价这件事陡。   凤凰汽车稍藤:徐总问一下国际市场的战略嘲搜,我知道去年车展的时候涂,长安说往海外拓展的重点是伊朗休、印度鲍、俄罗斯这样新兴市晨敬Α,有明显增长潜力的市呈ァ,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去协,比如在墨西哥理,对长安而言硼酣,自主研发这么好绷蹭弧,又长期和国外品牌进行合作彼炼虾,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国阑庆、欧洲的市臣芪浴?   徐留平蛇:在我们十年规划中就有茫,去年讲的时候就是当下正在做的内容康,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的川,就是要稳扎稳打荤能关,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了怂,因为一支队伍最重要的是信心胶欠唇。   凤凰汽车敲蒲:国内很多品牌都盯住印度这个市扯房觳ā,并且国内品牌在国外市场很有竞争得香士,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗蛋?优势在哪儿领潘?   徐留平脸杆触:对于海外市场我的理解是要扎下根去秀,不是简单地把你的产品卖出去爬系顷,是你能够充分地利用本地的资源都哭计,包括人力资源和其他的技术能力琶奥,然后为本地的消费者提供这种产品和服务仆券尝,我不太欣赏那种所谓的远谋式的酪,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长夹缄驮,促进本地人的水平的提高磊心,那么同时在这个过程当中惹廓,把公司的产品技术涵盖进去剂扯髓,我觉得这样才能走得远第。   凤凰汽车耗:长安最近一套体系出来了说矗刻,有没有可能往更高的一段发展手?   徐留平陵坑凉:从长安来讲攫皇,我们目前的战略看献道,是把生命动感智色双旋八个字做到极致挫安,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品钙莱,这是我们能够奉献消费者更多的东西儡绣,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的麻,但最终要落实到产品上地堪邪,产品是一个载体让消费者感知它知道它略痪女,未来袜翔吗,长安汽车会加快产品推进的速度卜,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神歌觅。   凤凰汽车猾细:欧尚也在这里面吗慈蛙?   徐留平暴违:欧尚不在靖鲤华。   凤凰汽车哩蜡匙:东风已经有PSA很多股份饱,对于未来长安和PSA的合作有影响吗夺领?   徐留平吴家辖:目前我没有听到有任何影响穗璃,在实际工作中我们也没有感觉到付清碉。   凤凰汽车粗你:理念发布会徐总是骑着马出来的财富窘,当时媒体圈特别关注死愤,都刷爆了朋友圈狡,虽然我不在现臣沾浴,我不知道有没有特别的意义群,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动第,当时的考虑是什么被玫?   徐留平篡鄙:两个考虑壁,一个是我把马和车作为比较统牌,你要说一件事监是捆,一大堆结构化的语言没有必要络,我觉得既然是长安汽车享愧溉,我们叫做生命动感间、智色双旋狮,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫匙既,如果不这样做也没法让人尖叫隆吼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勤:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日葱沙,上海车展首日茬妨,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面汐谩。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市称厥瓿А,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量危础,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台标,12年增长了120倍挫拱。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访狼牵仿,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略骗挟。   受访人位:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)淳。以下为问答实录殿福:   凤凰汽车模权汝: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面谋步谭?   雷德?比格兰德肩斤绵: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品按蜂,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年吓项,这款车在中国市场的反响非臣嘞裕好臀娟趁。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA福略翻,同时拥有强大的引擎环奠便,提供强劲的动力与性能赡,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声尖鼓。所以博讣,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品炊啡耻。   凤凰汽车孩: 在没有设立经销商的地区称皮们,玛莎拉蒂如何抓住市成钠础?   雷德?比格兰德兼: 我们首先还是会增加销售网络唾,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点渤踏,计划在今年年底扩展到75个汇。   我们还在天猫开设了旗舰店烂,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空鳞,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台酣波,大部分来自没有授权经销商的地区穗。   中国的客户对于豪车的了解越来越多把扣,鉴赏力越来越高弘。针对这些人群祭尺,我们还组织很多不同的客户体验活动拾搽,如海外试驾慧,以及互联网方面的创新矩吨绞,如网络平台的直播际搏暮。此外介皆施,我们也有不同的金融政策瘸肖呈,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务禄浓,深入体验玛莎拉蒂的生活方式迷。   凤凰汽车屑隘鼎: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》革钩糠,给汽车销售渠道带来一些变化垫谅级,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新榷舷?   雷德?比格兰德奈: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说是膏喉,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品堑汲,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具财便,而是要提供独特的生活方式体验教敢。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待克吩芳,不止在中国雌车祭,在全球市场都是这样哀。2016年穷疚,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长沪裤,这个主要还是产品优势带来的相。新的政策出台以后庇共涧,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响负,不过最终的销售成绩还是由产品决定辱。   关于新的法规橡囱纺,我们现在也正在研究当中楔含笛,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定露贯,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作踩颊。此外冠疟,我们在中国有非乘伲好的经销商关系护,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关沁仓宪。我们开设的天猫旗舰店池劝,实际上也是采用线上加线下相结合的方式侥围:客户在天猫下定单譬,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务叉嫩。所以豢,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系恋绿吹。   我们的很多客户最在意的并不是价格回岸,而是优质的服务与体验猫构难,这正是玛莎拉蒂的优势所在识脸感。   凤凰汽车幢扇: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线嗡,有没有什么新的产品推广匠访?   雷德?比格兰德精: 关于新产品般都膘,现在还不是宣布的时候垮,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升棱,等到新产品发布时我们再提供更多信息擂藐锰。   凤凰汽车权畏: 作为中国消费者熟悉的豪华车巩珐凛,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍你,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好劲偏。对于玛莎拉蒂来说非胁说,未来在中国市场的前景怎么看扣?理由是什么劳停?   雷德?比格兰德赫姐: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况含搂,5年前其廖,我们在全球的销量大概是6,500台抄缔,而2016年达到了42,100台杠陆,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平干彩道,所以我们的增长一直是持续的烤霸危。也因此涉绅恭,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观迁馆。   实际上中国市场和外国市场也非常相似裳,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验幻,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后免,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA号笑,这就是玛莎拉蒂的优势酸。所以瘸膜轰,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度嘘梁料。   另外权,玛莎拉蒂的车主非常年轻泞,尤其是在中国市吵铡,车主的平均年龄只有30多岁垂,他们追求具有独特风格与气质的产品韧,来表达自己的个性与品味芦。   凤凰汽车沉妓劫: 现在汽车技术日新月异婚妊倒,尤其是新能源垫、共享磐贿、智能驾驶方面性萎戏,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划羡?   雷德?比格兰德撤: 在新技术方面跋授秆,玛莎拉蒂也在不断发展与提升仿吹,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统权茶帕。我们并不追求生产最快的汽车撇,而是要提供包括技术钝暴暑、性能悲、动力辰、驾驶体验等方面在内的最佳组合杉必。   针对自动驾驶破埂,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助辽,帮助驾驶员减轻疲劳浚,降低操作难度剔阮,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的布,包括独特的声浪砂、澎湃的性能钙孟淌,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统磋须盗,这是玛莎拉蒂所追求的孟力。   关于未来对新技术的规划颈誓枢,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求革,比如减少温室气体排放变,这一方面玛莎拉蒂也不例外屑雾闯。此外殊,我们也会在汽车上应用比较先进的技术课饰,如苹果CarPlay和Android Auto敌挫,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统播,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术哪。   凤凰汽车瞬号: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化痢勒添,怎么适应裂颓掠?   雷德?比格兰德萝仍: 针对年轻人群卜槽,我们采用的方式不是改变自己幕啃刹,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应矩诽乱。比如在中国膘,车主平均年龄非常年轻僻靡,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主萍赦丝,便是一位年轻的中国女性此,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表颗棺。   玛莎拉蒂拥有102年的历史洽,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意保,包括法拉利生产的强劲发动机土炔慧、独特的引擎咆哮声麻傅粉、奢华优雅的外观与内饰惫、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神刊萝,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势恐密,并且在赢得越来越多年轻人的青睐必痰。   凤凰汽车亢令女: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化摧?这12年当中也伴随消费者消费理念升级蚕呕查,有没有针对用户画像做调整很美?刚才强调坚守自己的DNA和理念缺绰,有没有在设计上或者是营销方面有尝试咐?   雷德?比格兰德囊: 在中国烁,我们不断渗透到三四线城市辉兜帆,但是目的是一致的付乒,就是要吸引更多年轻客户岔。但不管在中国乃至全球的哪个城市陶桃怜,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机盟烁、激动人心的声浪霸寄沉、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备武鲜仁,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户隆。   在设计经销商的时候坍环,玛莎拉蒂也不是随意为之宪,而是按照需求进行规划市捣。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店号惯槐,首发售罄的100辆SUV中甲横,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区境顺。因此鹊盟,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商版私。同时舶罗,购买一辆汽车也不像其他简单的商品杯,客户需要一整套的优质服务扫路达,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置唤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刷:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上撕逢钢,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生龟,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述韩。   提问唉:您的新角色到底是什么样的褐廉棠?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上徒?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法隘膝葡?   Alfonso Albaisa孟:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁癸陷,跟所有的设计相关的工作妇鹊奠,都是由我负责苔昏捷。之前我100%的时间放在英菲尼迪眷,现在会分30%的时间来秦竭救,也会跟新的设计主管一起完成设计工作勿。现在大家看到的一些车型毯剩版,可能是一些原来的车型忿限踢,我们现在的工作厩催喉,也是快马加鞭帽,希望能不断的改进勤辅、提升现有的设计矩。   提问栏沸兴:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么掏取晦?如何看待他推动品牌前进时的作用绥晚荣?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa顶蟹宫:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管苛,我们会共同合作融堕辱,不断进行我们设计的演化凛。其实我到7月份才会正式上任胶维皇,我现在猜测或确定未来的设计理念巧毯四,还有点为时过早陋。   我们知道辨,英菲尼迪这个品牌是非常时尚体垦、非常大胆前卫的典唐忿,我们的这种设计是一个不断演进的过程坑田,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改韶。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计驮级唾。   卡里姆跟我有很多类似的地方镭欢槐。比如隶芹,我们都是艺术家出身妨毯,非常喜欢设计捕驳,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞痛箱创,并将其以各种形式发挥出来劲。   提问寄虐:我有两个产品方面的问题蜡淖。首先拖,这个概念车非常漂亮鼎突,它背后的设计灵感有哪些赫操欢?   Alfonso Albaisa奇兽:秉承“冲突美学”设计精髓甘,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素棱炽。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡北粗。基本上就像艺术一样嘘偶瓷,包括缝针闻船、包裹感莎,还有使用的木质膘锋,都是非成旅好的手工工艺馅烯龋。这是一种感性和理性的结合法,还有一些肌肉感极强的车身线条茨号嘎。   提问切补:这款车未来的定位怖泪天、消费人群是怎样的绣断舷?   Alfonso Albaisa呛捆:一般都是比较年轻的家庭骸,想要非乘恚宽敞场、具有运动风格的车型郴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睫繁:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日肩秋,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办碍户,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示澈部,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容请碗。   在发展新常态下牧犁即,消费动力开始向下线市场转移兑舒墙。同时酒,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级槐桑。由此晴,县域市场成为新时代的“金砖市场”犁斗堑。而对于汽车行业攘摧技,消费升级利好之外屎踩,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇啡。如何撬动县域这一重要市称ぁ?   胡绪雷表示垦,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局了股,帮助县域出租车进行升级改革陋念。县域交通的数据化崔匡、智能化发展扭陵绞,有助于未来网约车的下沉渗透冗。县城消费能力相对较低辽防床,在出租车领域引进大数据之后肝啸,未来再进一步升级到网约车搐桃鹃。   据胡绪雷透露探局,首汽将在县域布局三块业务楞蓝挠:长租车工、网约车(出租车)拓送、分时租赁体罗稿。分时租赁是纯新能源车捕赏餐,未来分时租赁或是对公务用车的补充骗的,它是纯电动某杯,不用长时间租彩,可以通过APP来完成伯。目前抄菇,在北京有1000多辆车篙,150多个点位聘,这种模式可以逐步复制到一些县域城市祭纬,对公务车改革会有一些帮助偏七。   胡绪雷认为烽汀,网约车行为是偏汽车前市场的角色遁胜,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式磐避阶。第二卉,在居民习惯了这种消费行为之后撂怜疙,会对当地汽车的销量有反向刺激作用沤剩泼,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导奠踌。   当日须乘,首汽约车作为新生力量荆胯俏,凭借坚持不断的自我革新和技术改进钞锌敌,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”骋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爸:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日慈,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办岸,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示乳悼,渠道下沉要根据市场来判断潮谰裤,服务要根据需求一直不断地跟进椽刀。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况谓,比如说对经济的支撑艰冬花,对政策的拉动肚彭,基础设施条件对消费拉动的支撑作用峭似。近几年些蔬秽,一汽吉林产品在县域销量比较高侵泪,对县域市场的期待也非常高盎俊。从目前产品结构来看胃釜,产品消费比重70%在县域抱堤,30%在一牧市、二愁当、三线市场票扰。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型慕稀,外观叙嘉、配置秆临拓、价值都迎合了县域市场的需求焦。   从流通环节上来看掏,县域市场做的非陈埃好揪蒲,没有什么瓶颈因素踢摔尖。一汽吉林也努力在渠道建设钦邓、服务跟进等方面做成长和改善惊。同时宋长欣也提出了一个想法骏材吾,“县域对自主品牌在公务车肖、公务员购车方面是否有政策倾斜绕仟,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长别瞎,这是我们车企的想法厕。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时辫降亮,要根据市场来判断樊侯菜。目前痘,县域之间的差距非常大绷,包括现在推行的3G服务醇,在那些无法设定固定站点的地方拭佳褂,推出了3G巡航服务独卸赴。服务是永无止境的工作蔑,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进壳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赎上:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日粉谅,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办县,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示肃脾饯,新能源汽车推广比较看好北赏、上诽钵、广限行睫釜、限购市场和县乡低速电动车的升级市场踞馁。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车席,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场溃。尽管都看好电动汽车的发展趋势藉,但做好市场并不是一件易事华蔑。   目前比较看好两个市车榕屯汀,一个是北贸梗、上敞酶、广限行蟹、限购市程洹;另一个市场是县乡低速电动车的升级市辰,这个市场的发展速度很快诗。例如河南垒、山东拘、西北区域放昧垂,大量没有牌照的低速电动车辣锭萎,在政策方面仍处于灰色地带胃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年芳,在国家和地方补贴的支持下猎,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右虏,在农村市场骑墙、县乡市场得到了非称薜好的认可联。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求杆,县城市场的消费者的房屋空间大藉,有充足的空间停发车辆咖洞怜,拥有较好的充电便利性念。其次行驶距离不长搞嵌,180公里左右的续航里程能够满足使用需求添较埃。另外垢,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难零枫夹,因为小车型成本低凄。   赵智刚表示趟焙构,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展俗羚蔼。河南地区藤凰粉,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排奢森乘,在替代当的出租车翔峰、公务车方面取得了不错的效果壤操瞎。同时阑缄,也在积极跟海南政府合作嘲,投放了一部分公共用车响脓教。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进埃,比如是文昌红歪、万宁侠清筹、琼海等县级市评司刹,未来将在海南全面推进抨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碉谦:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲鲜眉去。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点嘿氖,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行犬。会上贰履,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出迸敲癸:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂腑。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本汗酣仆,是参与全球竞争驰韧花、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提吕蒜羔。”   在当日的论坛上难关郊,郑刚发表主题演讲碴疆。在他看来穗德惜,打造世界级新能源汽车的品牌坷懒崇,最核心的是独特性亩修掂、差异性脚,是比较节能优势笛,浮出水面的是视觉啤班赂、是LOGO耪逛挂、是VI揉温,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势恕险,其中成本优势是最重要的组成部分嫁商捣。   早在110年前虱虹谴,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择柔匿诬:蒸汽驱动车妙巾锯、电驱动车和燃油驱动车递书胸。然而戌吹舶,在后来发展中悔,电动车败给了汽油车炉。这是什么原因造成的媚?郑刚提出是成本造就了新技术的普及伞。亨利·福特发明了流水线生产衰,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候舶喝桨,成本大幅度地下降喜汞拎,售价拉低到850美金速,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车结敲苔,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间喊肪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以登深,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌楔船痢。100多年的历史多次证明了这一点溉。” 郑刚说控。   在反思自身发展时峰纪,郑刚透露颓剁,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量寄,规模在迅速的增长换,但很遗憾并没有带来显著的驼浆、大幅度的成本的降低你冬吠。   为此葛,郑刚提出揉,在推广和普及新能源汽车的同时摹,光靠技术进步还远远不够适,更加要注重咎宛涉、培育成本领先的优势矢。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本形猛,是参与全球竞争庞毒稼、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提柑挤。   他建议糯乘,对新能源汽车未来的产业政策劲坛、行业标准库抒久、行业监管等忱嚼,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术篇,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低川匹就,这样才能培育出行业的龙头企业苛瘁豌。   如何通过提高规模耐、优化设计脐、优化政策和制度创新膛?郑刚说少痛邦,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本肌、交易成本和政策成本腿希,来打造企业的综合成本能力和优势卉,从而提高中国企业的全球比较竞争优势搞。这还需要企业和政府共同携手博,不忘初心嚷沽膳,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标漂竟皖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卷:韩大为" "  魏建军多次提到骇捌,我们的确有很多故事泊娃滴,但是他们没有写得很好耐,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖坎?魏建军直言不讳地说矩秋叹,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后郸冲。   囤地赚翻丛侗、离开保定瓜拾疚、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来鼎县,且莫名其妙此浚,或者无中生有的传言所困扰逃罚,最好的纾解方法是什么怠财壬?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车蜗。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚省,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂汰捶,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后耿吩赂,魏建军娟彩幌、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监凤淮,与部分汽车媒体交流偷丛。以一身轻便的牛仔装""示人""吓纹,魏建军笑着说落粗东,是在同事的建议下才穿出来的缎。    对于4月以来沸沸扬扬的传言擒,魏建军坦言世手,的确压力很大芥报,也很难受宽呛苔,“有时甚至想哭”矾厂。他说防危啃,我本人就是保定人储,能不希望自己的家乡更好么百?当然盟氨坍,我们只有把自己的产品做得更好鸡苯。    诚如魏建军所言馈篓抛,近期阮,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌馆肝。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾测贡,来自媒体的反馈好评如潮诽。有作者甚至设问丰僵:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后矢芜橙,否则也怕媒体老师太忙”慈玖巢,长城汽车一位公关人士插话道芳。    10日下午的WEY首度试乘试驾方谋,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意速谋。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格邯毕,有同行在现场就说扒贿:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车九,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型酷爽,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型菱姑屑。    动力配置上仇咀博,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机袱怯草,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术潘泡,最大功率达172千瓦副窜,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器峦抄掀,换挡响应及换挡逻辑可圈可点呸。在长城汽车徐水工厂的高速环道上借,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时羔际,VV7s几乎没有发飘的感觉闯普缅,而车内噪音也得到较好的抑制洽徐可。“我们在整车NVH方面做了很大努力蠢,也取得了一定的平衡”畔骇,魏建军说矢断谜。   VV7S    在交流中搐,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时童甘杜,大谈亥晌、特谈所谓“轻奢”稳惧猎、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时竣,咬住“聚焦”二字不松口呻。而是多次征询媒体试车时的感受漆爱,并逐一分析估、解答媒体所发现的问题苹恭。整个交流过程吠饥羚,他都态度诚恳矫卜促,即使是谈到一些尖锐的问题句案,也并不辩解俏。他甚至非常谦逊地自问自答赤沸隆,人为什么会失败卑涩羔?尤其是一些有着巨大成功的人逛。因为以往的成功毙癸略,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做桐苛崔,就很容易让自己失败熔某。   VV7S    在4个多月前的广州车展上楷罐咎,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车豢墙岭,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然定泪。他认为眷嫉,好的产品本身就是故事糠脆炼,而WEY就是要做最好的产品息壁。此次兄,魏建军多次提到鸥,我们的确有很多故事要讲巷恒,但是他们没有写得很好秦凉,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的胚让付,所以检,我在让他们重写蜗膜。魏建军笑着说鳖寥箱,把一桌人也给逗乐了去孟。    在媒体谈到其他竞品时桔,魏建军都给与很高的评价萄脖。不过最终还是认为自家的产品秆晚:底盘更扎实姬罢呐,操控性更好屉雷褐,“因为我自己就好‘玩儿车’”乌信觅,所以对他们(研发人员)的要求也更高赋患协。   VV7S    据悉唉泼党,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市晨竭飞,预计售价在15万-20万元区间溪。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点桥缅,他思考了一下才说铅,它的配置太丰富了哇吧,在相同的价位空间踞旁螺,“肯定没有比它更多毯、更好的”港拳。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖佬豌弟?魏建军更是直言不讳地说蘑逞,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后孩。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中埂瞳省,一位来自上海的资深试驾教官说能厕贰,之前很少接触自主品牌汽车孝变灸,这次也是第一次来到保定泉嘲,第一次来到长城瘦,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料还时。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒杆,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言佬糠。期间棱,有一位同行说府比,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好秽锹?或许这才是魏建军的真正用意吧枢。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杭禽:李芳" "   陆逸表示啃翟,英菲尼迪目前的销量情况非常正常视迁瞎,因为正处于发展的爬坡期钒古。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说鼻,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作岛竿,而且要深度国产化贡。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中怖鄙傲,雷新透露缴挝,上海车展期间瓮,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时宝氯,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现秤。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时袱,陆逸明确表示畴脚,英菲尼迪目前的销量情况非常正常呕诬埠,因为正处于发展的爬坡期圣槐。关于国产化的工作巷,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略饭搽,未来将坚持不懈的进行国产化工作此遣侧,而且要深度国产化署。    日前喇,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典阀篓啡。活动后蹄淀,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访蛇倾敲,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应雄。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年芦联俺,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆楔,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%膝,超过23万辆剔板枪。今年第一季度凸,英菲尼迪在华销量破万辆邢乖酷,同比增长4%夹臼袖,而其全球累计销量达到67367辆菜,同比增幅为18%秘。无论是在英菲尼迪全球体系中裳,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中群画湾,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色释沤。在不少业内人士看来唱,从去年4月以来涂笆献,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞疙俊。    对此惦司哎,陆逸强调强,目前英菲尼迪的销量很正常粟,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军拐山,东风英菲尼迪合资企业成立才两年铅盎,还处在爬坡期番朗。他还说哄啡汰,所有的汽车品牌进入中国后拎,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加纳适汕、运作能力提升及投资力度加强徊揩齐,会迎来一到两个爆发期殿。    事实上垢县,从2014年开始戏,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后戈拷,就迎来一个销量增长的“爆发期”慕岔飘:2014年潍路,英菲尼迪在华销量超过3万辆懊纷,同比大幅增长75.6%绊楷乒,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年输,英菲尼迪在华累计销量为40188辆从起虾,同比增长33.8%逻。    不过汇顾步,步入2016年勒欧池,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期伦恫四。当年4月初某辜惟,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在秃,刚好满一年愁兰舅。在过去的一年里死绒,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态擎。陆逸坦言穗,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段宽涵藤,以便更好地认清我们是谁荡,我们的未来在哪里竭狈,我们应该做什么攫妈层。”    在陆逸看来烦绰憾,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌菱垃奶,今年是进入中国的第十年图羚。所以作为一个年轻的品牌棺,这本身就是一件很有挑战的事情伸毫哦。他还表示撂墟水,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累姆渺咸,是更聚焦的一种进化炯换。因为市场环境在变化饱,消费者的需求在变化撇靖享,我们也要根据变化不断的调整店丛、创新角魂、挑战自我堤确乓。”他说剩埂,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来泥赋岗,就提出了‘挑战者’品牌战略具滇陋。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过玻敢,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的粒借遁,品牌口号必须得落地纫藩。”陆逸表示瞳,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发谩策定,聚焦目标客户群控洛,让产品与目标消费人群建立联接沁糜、产生共鸣汹分报。    陆逸对中国经济网记者表示该颧睫,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说逗覆,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作腊,而且要深度国产化嚏。”他说藤,中国是全球最大的汽车市嘲堋,同时也是很特殊的汽车市臣睢;如果英菲尼迪品牌要扎根中国沛,就要真正的了解客户肥,扎根于客户雄戎、扎根于市扯菖,这就必须深度国产化涪。据雷新透露洗,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%发。    但是嘛,从2014年底国产以来藉爸氓,英菲尼迪只推出了两款国产车型沥湍歼:Q50L和QX50拌。对此夸慈,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑申劲。陆逸表示许傲,“关于产品线布局的问题挥魄返,英菲尼迪有一个长线的规划跋畏弛。”    陆逸介绍说陆骄胁,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年井蠕仆,规划内容包含平台规划锈酞猛、动力总成规划以及国产化的供应链规划等庆峭。他还说答,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备孺船匆,我们的目标是通过完整的产品规划怠嘛匠,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品硅捷。”    谈及国产化在今年的推进程度吭,陆逸表示罕府焦,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中让镁,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布辞遣接。”雷新进一步透露娥趟,上海车展期间怂,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时痘,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现伞蟹抨。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肉夺:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年鲜,通过销售Urus徽巷,兰博基尼总体销售量会翻一番瘟焙,突破7000辆大关慧哥龋。    在更遥远的将来币尺,很难说会不会有纯粹的电动车馆。这是因为蓄电池非常重苗茄,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制卷陶乒。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市橙恰,兰博基尼是一个独具魅力的品牌茄缸。自大众集团和奥迪公司接手后矮茅,兰博基尼得到积极耻、稳健的发展巴豆。日前厂,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂扩,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员够飞潞,商务部主管Federico Foschini电豹绥。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员法、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问冉瞳:并入奥迪公司之后灿惶颠,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持马鲁?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的淑箍?    答帆煞腊:2016年缔,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关扔。奥迪公司和大众集团接管之后那,对兰博基尼进行了很多投资哆体番,让公司发生了非常大的变化腺。此外袍,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品素邪。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高室廉,如果没有这些投资桅劝,就完全没办法实现这个计划酣堕茨。所以白踌,兰博基尼公司从中受益良多面劲触。可以说末,如果没有被接管褪,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来阿桓。    问浑:在您的介绍中卜伞费,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高畦绍。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的表陶?Urus投产以后毯,重点会不会向中国市场倾斜弗刊百?    答拐滦:目前辰,兰博基尼公司只有两个车型系列鄙可:一个是搭载12缸发动机的Aventador搬掀踞,另一个是搭载10缸发功机的Huracán扭莱。因为各种原因廊陋焦,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降琳社华,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势掳。2016年协僻绒,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车届对。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%睬八储,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%诞酞。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放关巧健,兰博基尼公司的销售量会明显的增加借。2016年琉坟棉,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆戮恭。新产品会在2018年投放蹲玩,到2019年篡萌题,通过销售Urus蒜镜,兰博基尼总体销售量会翻一番呸泻埂,突破7000辆大关氰嚏贺。在中国市场上袍浑,SUV是非常重要的产品镁旧盖。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求俱垛。    我想强调的是嘛,在中国超跑车市陈颗稀,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端勿廉危。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币碴单拢,Huracán大概在300万到350万人民币遍,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平朝恢。    问拣顷:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的篱?    答髓疾壁:目前围呛,兰博基尼在中国有15个经销商坝。到2020年昏徒,我们希望经销商数量能增加到20到25个边笆。当然汐含净,通过Urus的投放第,在华销售量会增加炒,服务涵盖的区域也要明显的扩大恢。    问曹敞人:如您所说黎戒,兰博基尼在中国有15个营销网点窍,去年销售了151辆(车)垦污。我们简单的推算一下仓僚,平均一个营销网点一年卖10辆车吝级渺。那么叙,兰博基尼经销商的运营情况怎么样廷?在新的超豪华SUV到来之前蒂衡,是否有改善他们运营能力的要求呢虏?    答廷谩揽:是的醒惊饱,会明显提高经销商的运营能力受驰窗,新Urus也会变成一个破局者惩。虽然现状如您推算杀,但是在Urus投放之后拭悉删,大概2019年或2020年嗜浦柒,经销商的数量会增长刚柑可,同时每年的销售量可能会提高到30辆激,整个业务会明显的扩大酿,售后服务也会明显提高晚。而且由于SUV使用的频率比较高堂合,消费者甚至可能每天都开SUV去上班保世,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入事洗料。    问鲜彼:兰博基尼车型比较少然酚湿,所以每一款新推出的产品都极度重要幂拔。现在的汽车行业发生了一些改变锚懒,比如智能化熬剖、电动化岗。那么抹挤汐,兰博基尼在研发产品时朝邪,会不会受到这种趋势的影响砂蓖搁?    答坚:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征诫。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆踢却弦,更多的是代表了一种感情讣。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador微,采用V12的自然吸气发动机悉。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验娠魄。    这是兰博基尼最核心的销售主张项首。未来燃,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协领。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度末沃,甚至会超过前款车型痢。而出台Urus产品时则会有一些变化姜,它将采用涡轮增压V8发动机苗沛裙,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机浇揣骆。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型通。但是祷杆,不管从产品定位贡,还是感情诉求方面来说捆兴,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观枷疟炬。在更遥远的将来澳饺,很难说会不会有纯粹的电动车孙卯探。这是因为蓄电池非常重寒,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制渐模。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车彪句论,可能未来技术上会实现新的进步乒嘘,那时我们也得重新考虑这个问题桶段书。    前些天榷阜,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型似航。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录快亭呐,其V10的发动机再一次提高了功率鼓奋。当然塑,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA狈愧矢。通过技术创新以及功率的提升都搐捐,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者监。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车逞吧缮。在预销售的阶段席豆,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来胖咎句。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功就厢,能够击中客户的心理需求桶俏埔。    被访人刺鳞:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作聚新。1998年到2007年报,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年恼拱蚊,负责兰博基尼产品工作;2015年会辜,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员胎贫,负责销售及市场营销陕钝。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朵玩庭:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示叼睬,中国是世界产氢大国娩,制氢设备嫁钵测、储输设备上莲、制造技术等条件不错畦辑侈,具备发展氢能的基础阶测旗。从环毕允ǎ和能效等方面考虑衔割,中国应进一步推动氢能源产业的发展酒固烽。    周奕丰谈到欧羚,中国目前主要依赖化石能源捷复犬,对环境污染严重嗣笆。氢能源因来源广泛拣蚀啥、燃烧热值高骡柿麻、清洁无污染和适用范围广等优点裸焦,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源腾。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分贰,目前看颗,中国氢能利用的研究相对碎片化骆,与国际先进技术相比还有差距醒,没有形成产业化届、规模化发展拢查。中国应迎头赶上善尖滴,卡位世界前沿雌锭娩。    他还提到伎,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一颓行凯,提出实现大规模搐形、低成本氢气的制取慷、存储庐祁、运输亮、应用一体化的战略目标祁融矛。这非常重要巩,未来需要各方协力染比节,加大投入诽人,推动相关产业进一步发展餐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表肯竞,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法葱绅。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济李,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措刹趟侩。    他谈到蹲,实体经济是中国实现转型升级的主要载体讨痛,各方需要引导资金更好地支持实体经济扑舅禽,促进金融资本流向实业串,真正促进经济稳步发展渺村沙,夯实经济发展基础珐浑。这既是稳增长弊、调结构的需要桥黑儡,也是抑泡沫敖零参、防风险的举措净棱博,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动燎钨,推动“中国制造”向“中国智造”迈进磕,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力克圃。    周奕丰最后介绍窍害松,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下锯,也在不断创新突破伺,寻求产业升级耸蓉豪。公司主动发挥自身产业链私哀、区域及成本优势漓妥,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业讼。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区口、旅游景区浇峨强、汽车营宿地伯放、农家乐备赋彤、家庭菜园等不断扩展外捻卉,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业莆绵鸥,以多种方式在国内推广土壤修复苹郎,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场品是。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编理纲:李芳" "   国外媒体报道褐胺,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示龋,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆腾宦遁,并需要吸引更多的资金和合作伙伴聪。 李彦宏    李彦宏表示捍圭,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车匈。尽管有一些技术问题需要克服蓉,但它仍然有望达到目标沪。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司枷蔑,前微软AI专家陆奇任首席运营官秒袖怯,负责大量投资的自驾车业务部门实袍屎。 百度自驾车    李彦宏表示回盯豌,我们很可能与传统汽车制造商合作脯,而不是孤军奋战绷,目前还没有制定出这项技术的商业计划雷激泄,首先致力于让自动驾驶汽车着陆灵沮。我们将竭尽全力实现这一目标新两,收入和利润是其次的考虑姓珐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编情特:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年锻,其所带来的经济红利在近几年日益凸显诽绣罐。正如近期两会中政府工作报告提及的那样惟庇衫,共享经济还将怎样改变生活放?   三年前缉,基于对共享经济的热忱抒,清华学霸张丙军创立PP租车己定,开启了汽车共享事业;三年后当软孺,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户踌,成为汽车共享领域的领头羊们悼。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀凉锣痪,3月7日情橡巨,张丙军开启了共享有车生活的新征程响。   3月7日皮,在几百万用户的共同关注下扁己颁,PP租车正式升级为START共享有车生活平台舌猫邢。这不仅是汽车共享领域的又一次突破蠢鼓舷,也是张丙军重新定义有车生活齿,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅千。   从PP1.0到PP2.0时代叉,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记日、一个符号或一个名称那么简单糜,它是企业创造持续价值的支撑统管鞍。若没有十足的理由杜,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓尼瀑。将PP租车更名为START剧,是源于怎样的考虑谰稗惰?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解痘们矗。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体抡寐忙,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举虹。   “三年前箱苯,PP租车开创了中国共享租车的新玩法孔册。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益乃,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型祥悼贰。由于便宜便利示监念,PP在用户心中是一个很好用的租车工具途。”这个阶段阿秆冉,他称之为PP1.0时代遂蚕。   经过三年的发展广虚,PP租车推崇拥有而不占有手、盘活社会闲置资源的共享方式莎稼,逐渐建立起以车为媒介绘码察,重新定义有车生活的2.0时代矛店香。“START不是买车钒祷恒,不是租车怕函,是共享有车尽。这是年轻的人群螺镭、爱车的人群摊癸,最向往伎、最有潮流的有车生活方式屠。”张丙军说烧篡悍,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择嘎、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验耿揣簇。同时嚼脖沸,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户戳,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区擎推,让每一个用户体验到最真实媒、丰富侵、有趣的共享有车生活裤吵耐。”   START代表着新品类钡幂、更丰富的选择佩郸、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下秽文,相较于神州租车艰、滴滴租车等传统租车公司赫,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢疆讥缄?   张丙军认为烧奇,START的核心竞争力主要体现在三个方面犊教罚。   其一啤翟谋,PP从1.0进入2.0时代罗事趴,新品牌START更具有张力僻拾箱,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神稿倒。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求梗任,START重新定义了有车生活搞没莲,开启了全新的“共享有车品类梢。”   其二肠,为实现共享有车的多样化选择扦,除常见的家用轿车外巢香,START将主推个性化的用车体验篱。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型畔络,如保时捷911茸、特斯拉缮、大黄蜂犁、牧马人等等乾湿餐。此外狙,用户无需承担高额买车款和养车成本奇,性价比更高簧搅。   其三篡,“共享生活的基础在于信任体系的的建立娜手,以及更完善的用户信用等级贝渴邓。这也是平台长期价值实现的核心朗。” 张丙军介绍冕哼,START共享有车生活平台为使车主放心共享吨,平台推出了一亿元车主保障金咖,严格的交易信用体系娘鹊,确保车主爱车无风险;对于车友日堡,START还与多家大型保险公司合作挡赣盘,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务诚铆,为用户提供更具信任的服务朽踏。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流拣虫,我们的目标是藕,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来醚体诺。”按照张丙军的预测屠踏茂,中国自驾用车需求量巨大鲤,而现实矛盾是哭,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车洗挡,不允许每人买一辆车满足自驾需求骏购苟。相对于传统租赁公司5-8万的库存量低慧仇,START平台能让10%的私家车随时被共享使用虫杯。   此外霖,他认为冲,随着消费持续升级跋,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中甩啤牛。“感受丰富车型带来的不同生活体验那鸥,将是爱车爱生活人群所追捧的方向岸。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质搭、丰富锋醋慌、有趣的生活方式饯断,让有车生活更加精彩唯播。”   张丙军表示某绍,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者票慌寂,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验滑客。START楼吝金,梦想才刚刚开始淳硅纳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铅屡:李芳 版权作品凑仆,未经环球网Huanqiu.com书面授权侣疗青,严禁转载党挝,违者将被追究法律责任牟夏。 获取授权" "   今年全国两会上吗视熊抢,董明珠在接受记者访问时说屯坪泞:“只要你敢想帽,比如以前谁会想到人能上天凛,如果我们不去创造行,人能上天吗社?你不敢想傻厘,你不敢去试验炽蓖,你永远不可能做好率。”    过去的2016瓷等笆,伴随董明珠的桥氮焚,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈精弛称:格力全员加薪1000元剖瓢、格力的员工房尚堵蔫、以及格力的手机……对于这一切箔贰翻,董明珠并不过多在意赤杆芯,她说信箍,自己最关心的还是“掌握核心科技”替唯抨。在今年全国两会挛,作为人大代表潞冕混,她再次提出了自己的董氏宣言烤鞭竞:确实这两年的发展徒,总书记提出的供给侧改革粱撇苗,我们就应该做供给侧改革的排头兵腺肝,因为做的是实业房贩具,能够掌握核心技术悉俩,制度也要跟上寄浆损,真正给那些创新型的企业普、有创新梦想的人一个环境触辅。    对于国家逢、社会暖、普通百姓的诉求唯,董明珠是这样回应的亲缄那:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献叙,他真的不是仅仅是索壬场,收获平,比如说我们过去讲概霖,这个企业了不起伟,再就业挠,反过来你要感恩这些员工姥,没有人来给你打工旱潭祟,你凭什么去发展罚绷牢?所以我觉得要有一个感恩的心情渤彪。”    把感恩的心落到实处检泪,就成了格力员工的2室1厅眠甩纬,于是诧堂惟,别人家的老板就这么出现了佳。 记者难彼浆:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧斧?    董明珠尺垮惺:对胁,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现媚筋勘。    记者碎:以后所有的员工都会2室1厅那?    董明珠集:对对对揉骨。    去年末滩,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银峦巍,但因股东大会投反对票而失败纺茅。随后际凳,她以个人名义增持珠海银隆股份款,雄心勃勃的进军新能源汽车产业蠢扦,然而狼璃,到了今年率驾猾,新能源汽车面临两大不确定因素钉咳旁:电池塘坚腺、补贴“退坡”怯厦。在董明珠这里褂,似乎这些俨然不在话下使店,董明珠说送,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟谩,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市称辍,“不是因为退坡我不做五就,也不是因为给我钱多较,我去做劳,我认为是一个责任芳,是对社会夺、对人类徘簇,你都要去选择的一件事叹嫩辜。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖穿兢绞,董明珠很不以为然睦炕横,她认为讣,这些都是炒作封瞬粱,并没有人真正说到自己手机产品的质量哪,只要没有说到质量僳号,那就不是否定蛔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编襄溺侣:李芳" "  近期返钡断,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税甜。美国此次取消“双反”峨锈,对中国轮胎产业无疑是一大利好仟镐,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转纹,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变胶刷闪。   全国人大代表酮、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议唇,在轮胎中使用RFID电子标签技术魄坟侥,给每一条国产轮胎装上“身份证”淀款。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督仇恭,有利于消费者对产品品质加以甄别瑞,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量事即,从而规范轮胎行业发展伞,促进行业的产能优化和转型升级层防。”袁仲雪说丁砰。   据了解矾,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草泛伙,全球多家组织及单位参与李京。轮胎用RFID电子标签的应用椭舜,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体灌,将等级数据写入轮胎标签内部分挞,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定膛蓝,伴随轮胎终身使用投搏切。同时剃,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体猫釜,使轮胎更智能挫,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS衔缺,能实时监测轮胎的温度侩、压力等数据搓勤黎,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况懊撼鲍,从而有效减少安全事故帅贰睹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编览:李芳" "全国人大代表哎、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题图谓怯,这个事关老百姓短途出行需求以及交通搓、环境协和发展的产业净乱,由于行业标准尚未建立醛洽伦,使得整个产业发展处于十字路口抠。全国人大代表绿济慌、时风集团董事长刘义发建议沧苗贬,加快四轮低速电动车标准和法规制定 拓帕,全力推进供给侧结构性改革楞。    在刘义发看来朝孔省,四轮低速电动车是市场主导埠、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品棱林豆。目前内,工业和信息化部贤杜乓、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》先钠匹。该标准的制定炬,对规范四轮低速电动车行业发展奇朽,使三侯溺堂、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代佛毙,直接实现电动化殿、节能亩涧、环保安全出行具有特别重要的意义特梯。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求锨抽咯,又适应市场需求祁拷,刘义发给出四点建议行锭迸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一竟、标准制定应充分听取行业的意见输辟短,响应群众的呼声宛甫。制定标准应尊重市场规律蓝尘乡,规范赤、引导产业发展绵城,而不是简单的限制辛,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求钾郡雷。    二叫莫蘑、标准指标应体现四轮低速电动车的特点县芯聚。四轮低速电动车安全挟狠肆、环保渡獭迟、经济享、舒适拳,是摩托车叛袒喂、电动自行车卞顶四、自行车等升级产品险聊姆,特点与与高速电动乘用车不同弗蓝鸵。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标较,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定年。    三低攀项、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导奔幕晚、政府引导的办法成。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点纤,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池钎尸,如采用锂电池政府给予一定补贴哭扣。    四突、在制定产品标准的同时啊白贿,制定企业准入管理和注册登记畏、道路交通管理的配套法规汕徐。产品标准只是为行业规范管理提供依据茸,而实现规范管理是一个系统工程赤临赊。政府应加快制定企业准入枯遂桐、车辆注册登记玲、道路运行管理的配套法规哥故炔,在制定这些法规时应本着改革创新的原则挖胚蛔,方便企业让利于民庙,减轻企业和用户的负担掣。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求温欧、加快供给侧结构性改革的产品才抱,又是一个节能环保的产业彩镜,引导得当可以大有作为患。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法珊帆疤。”刘义发建议工。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仟博:李芳" "   近几个月来勿竣,共享单车火遍了北京城螺其矮。6日滦,全国人大代表迹簿、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示嗜霖断,今年上半年观堵文,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”客凄。    徐和谊说佃雌匡,伴随着公车改革狄临采,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁际汉风。“很多公务员手机上有软件嘶旱嚼,一刷就能用车豪灸却。”他说锰葱,今年佬,北汽计划将新能源车推广至更多的公众损袱。上半年菇蓄粳,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车蓝故绰。    据徐和谊介绍剃,未来投入的汽车数量将根据市场而定笔此,租用的价格将有竞争力刃毛惹。产品的外观将非常“吸引眼球”科,为两座式纯电动共享汽车丘花,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷法,适合分时租赁和共享市场需求捣藕,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别恳。租赁者使用时需提供驾驶证等证件充券,在手机上可以查询哪里有车齿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题效适榷,目前大家用车起点和终点不同乏寡。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源疟模。”徐和谊说扭矾脯,目前本,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节艾陀,包括立交桥下衡、公共停车场帅充掠、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇炊胖甭。目前边远的地方停车资源丰富鞭舷,但是用车的消费者较少改劲磺。“希望异地还车的便捷能够实现必嗅,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点虎咐,否则还会存在最后一公里的问题讣斧。”    徐和谊坦言夸投伸,停车位还存在管理的问题期藕力,汽车是价值比较高的消费品橇喷,一旦出现剐蹭侗藩倾,租车人还车时也容易“说不清”炒饭。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护沫令谢、“钟摆效应”等问题此。“有些消费是单向的紊尾,如何让车回流也是个问题”糙骇己。他说冻芍彼,目前韦翅,北汽正在进行市场研究飞劲茫,探索解决方法纬碱广。    徐和谊还透露眷,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行闷喜眯,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆位阑番。“我们也正在筹划并和有关部门做方案裂舍府,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆峦搅。目前距2022年还有六年时间耪,从可行性上讲缓,应该是能够实现的侈梗并。届时希望借冬奥会的机会该,展示中国制造的水平裂临。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编传:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露渺逻艾,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题沪,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击汰,目前已追回骗补资金或诽云匕常款23亿元聊策,并对有问题车辆不再补贴拼,对闲置车辆也暂缓清算惫。    肖捷称冯臂,在财政部门督促下粟驮秸,目前相关企业正在采取措施恢孪,认真整改发现问题熔。    有记者问病,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展鲜兑,肖捷表示委,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整歇替矗,主要是降低了补贴标准氦枪,同时也设置了补贴上限父,还提高了准入门槛峡。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展幢狸成,同时也可以有效防止出现市场扭曲山认。”他说梨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甩离:李芳" "全国人大代表博抄测、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气咯钮饲、废液畔尚蔼、废渣等污染瓷,一旦有机电解液和钴袖、铜潮违钒、镍等重金属物质渗入水和土壤之中姓柒豌,就会带来生态环境安全隐患差碉乓,甚至会危及人类健康风凉。”全国人大代表缔、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示昏。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议琉扩美。这位带领团队经过几年技术攻关佃狈脚,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人片,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上唤。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个牢,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题乓辈借。在提交建议之前潭返,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究临愤。    自20世纪90年代以来猾,随着锂电池广泛应用孔,我国成为世界上最大的锂电池生产婆搂卧、消费和出口国申慨床,近年来我国出台了购置补贴锰尺逞、税费减免姜、研发支持邯、消费优惠收、基础设施等一系列重大政策措施秸巩碴,新能源汽车市场日益蓬勃发展程凯。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆峨、保有量超过100万辆烩海篓,占全球市场保有量的50%款,预计到2020年累计产销量将超过500万辆卡北。    随着新能源汽车快速发展谰,作为新能源汽车的“心脏”踞,动力锂电池产业也在迅猛增长阿。按照相应的报废标准柑赫乘,动力锂电池回收利用市场已经形成互下。有研究数据表明耽忿,预计到2018年纷,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模闺硅,累计废旧动力锂电池超过12GWH撬、报废量超过17万吨窗半,从中回收钴曝壕垃、镍台耻比、锰捷、锂翁、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元惰怠社,到2020年将超过100亿元羚奴,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元寒愧。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫乔,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题别融溃。”张天任认为邯,如果动力锂电池做不好回收利用抖董,就违背了绿色发展的初衷捅诲骑。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用祈掀莎,但现实是锨,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实怀沟锯。“废旧动力锂电池包括不同的类型透、设计工艺和串并联成组形式蒋哆钨,以及多样化服役时间怒蕉、应用车型和使用工况爱,这导致电池拆解不便测冒。另外柬含琼,国内尚未建立成熟的回收体系匆舞,动力锂电池回收产业也未形成规模效应孔,回收工艺成本高细夺撩。”张天任表示溃钙弊,“出台的政策并不具有强制性戒沁,且缺乏明确的奖惩机制胯哎,加上动力锂电池回收再利用经济性不高确,目前动力锂电池相关主体无利可图花,对政策执行积极性不高拭摹缔。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题逝尉委,张天任说泛辽片:“一是退役电池较为复杂响,不易拆解;二是退役电池一致性差磋,品质不高;三是回收拆解成本较高私,盈利点低;四是回收政策缺乏监管譬,执行不到位喘湾。”    有问题就需要有解决办法权哩闺,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方武隆:其一悄戈避,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二祟冬,加大电池回收再利用关键技术研发;其三呐距刹,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四淋,鼓励商业模式创新试点和推广应用孟断茂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侥:李芳" "全国政协委员芯、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题掏斡皮。”全国政协委员酥狙、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示舰喷,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题兴阑,当纯电动汽车完全不再享有补贴时萝磕甸,其市场前景令人堪忧磊。“在电池方面焙惋陇,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡怪搭,2020年后模,当大家都不再享受补贴时莽氯佳,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上外拣烘,消费者当然会选择物美价廉的国外产品沏。”另一方面晒交,柳崇禧表示囊,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市艘,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限杀菇颓。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素党倦,在于车辆寿命和电池寿命的不对等挡档。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上推性,但电池的寿命大约在20万公里凌卿揪。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受劝,这意味着芍盒逛,电池报废了车就要跟着报废爆腻,这样算来及壬,纯电动汽车的使用成本是很高的坪。”柳崇禧说魄。    对此斜,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案疲,即建立专门的电池运营机构世埔磊,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务猎型咎。“一辆车在全生命周期内更换几块电池香溺须,是对车辆的物尽其用策墒。对电池而言门坛,虽然不能再服务汽车筷席廓,但还可以被用作储能电池囤牧泥,同样达到了最大利用率涵堪赋。”柳崇禧认为腻,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法期乘泥。“但国家需要予以支持洪舵醋,尤其是在车辆检验方面搪,按照现行的规定看逛,更换电池即被视为改装厕释。”他说俩牧裂。    柳崇禧的另一个观点是渺,氢燃料电池的大发展即将来临捻促难。“一方面轿,原来的运输成本相对较高酚刷澳,而如今这一问题已得到很好的解决斜骏朝,现在的运输成本只有原来30%;另一方面肃酮蓖,美国的相关先进企业在国内开始建厂廉记,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车充蚀,预计两年左右即将迎来跨越式的发展臂纹。”柳崇禧表示顶,氢燃料将作为增程器为电池供电烧喘恃,以达到更长的续驶里程鲜粮,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用钮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编马:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同矛箱乃,造成了双方的利益不在一条平行线上凤。为了解决这一问题拣你,李金勇指出按,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景捶惮酵,重新设置股权架构轨夏,经理人和骨干员工合伙人化卧桃。”    “遵从起码的商业规则掂,我们就是经销商戈仆画,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节湘孔、一个桥梁火屉赏,我们没有义务去亏损陡呻嗜。”李金勇说摹。    日前加拘县,著名汽车营销人咀、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出皖踢耍,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景鸡,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”烯胖户,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争汕滔聘,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象屡颠脆。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”缴恐,李金勇直言澎臣深,“在过去的十几年哺瑞乐,我们的市场非沉埽好堕届,老太太都能卖车彩矮,会加价就行了伙发,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高贿,职业经理人的压力很大大揩,每天都要搞KPI考核裴瓜、培训瞧饭青、提升节遣。”    李金勇以实例说明冲:“过去在资源时代屋峭夯,一年这一个店挣1000万爬埔,给职业经理人开30万房,没问题立扦,这车好卖腻甸。现如今缮驹涪,市场不好了试,现在一年挣100万汀,职业经理人还是30万耻帛鹤,但是特别累皑惠,现在一年的工作量比前五年杉、前十年两三倍都不止鹅头。”    在李金勇看来畔蒙,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同涤堆经,造成了双方的利益不在一条平行线上季。为了解决这一问题姐,李金勇指出厕,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景哆,重新设置股权架构告,经理人和骨干员工合伙人化台美虾。”    李金勇进一步具体阐述道淑苦校,“过去资源时代谦腑,投资人只要拿到了店雇蠕、拿到了品牌瘟伐,就可以赚钱荒吠氛。现在帕铂睬,资源时代已经过去了铆,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起藏芳袭,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人虑头纽,从而真正让员工自动片、自发地把工作当事业途艇胃,而不是靠培训虐扦偶,靠感恩锯泉。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来芳筛淮,不少汽车厂家制定了销售目标安超安、生产目标适,职业经理人必须要完成彤,如果不完成就走人摔。李金勇认为乳贬,“在这种状态下埔篡人,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划熟闹、十年的规划宋暮剔,只能先制定一年的规划黄,把今年完成再说驳晴签,由于今年完成了胎,明年才有你的事蛔版洞。所以这两年厂家的高管变动频繁辑,十年以前很少有这种变动览,而现在这种变动成了家常便饭牧。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量绰,没想经销商的盈利能力枫胳。”李金勇表示班煽突,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量颊戎,想办法做经销商工作巷,把销量任务压给经销商袄毙焕。而经销商越来越不听话酚、越来越不相信的时候搞,厂家就再出台相关政策纽隘犊。    李金勇指出蛇抬惰,经销商要有勇气打破潜规则歼扯踏,遵守正常的商业规则抚断:库存大不提车架、无差价不提车甩、拒绝搭售敢食赶。“遵从起码的商业规则酿静眠,我们就是经销商嘉曹慨,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节铂曹、一个桥梁恳,我们没有义务去亏损担坍。”李金勇说涛稿帘。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题肚,李金勇建议徽凯:同城市的店应该互相加盟或互相买断骆并喷,或者干脆出售给另外一家经销商彩佬,不管用什么形式糜,形成同城市的一家店局姐。“我们用销量腊技筒、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来略微搁,这样减少恶性竞争桂吓回,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法澜衫截。”李金勇说膊苗祥。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象柯秋得,李金勇表示暮怪,“我们不可能卖出路边店的价格狭蠢敖,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争蚀呕撑。100%原厂配件保障赊旅,专业的维修技术涩嚎敦,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客藤窗。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”勤。    此外骑,李金勇还表示擅橇挛,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车亥距。据了解寄,2016年据充,新能源汽车的销量超50万辆豹敝类,到2020年闺挎辟,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年兰槐,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆公。在李金勇看来乓,在这个快速增长过程中故,“传统经销商中场,谁关注了新能源汽车并率先布局硕磊,谁才能在这个市场当中分一杯羹蕾。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睦溶:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕上,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员睫佰溶、四川省鼎立律师事务所律师施杰效哇,今年的关注之一缔,是有关网约车新政的话题沽顺坍。    施杰表示徒盟固,为加强管理农姑锚,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)犊,并于2016年11月1日起施行港逗。然而牢裴唱,根据多家网约车平台公司的数据叛猛管,在目前运行的网约车中鸡,能满足《暂行办法》中主要限制条件的敬兼铝,仅占极少数部分侈拓。    “交通部制定了网约车高品质服务模梦藕,差异化经营的原则染福。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”伦,施杰称晾潮,“我认为狮骄,政府应当放宽对网约车的准入限制触,顺应社会共享经济发展趋势”颠鞘靠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到扰韦结,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中半,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方奶九。    首先溶,施杰认为巢你暖,北京爱扩、上海的网约车细则要求“京人京车”番控、“沪人沪车”等差异性待遇堑驹,不符合市场竞争规律搐。施杰表示插蒙,只有在市场竞争的推动下舱,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力赔椒,也有自我管理的需求与能力沉教妥。    其次快乒棠,施杰表示岁莎,北京计湍、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员错桶葡,而且购房咎贫联、购车也并没有绝对限定于本市户籍示脐。“京人京车”吼、“沪人沪车”的严苛规定滔伪,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外水蛔嘎,会导致营运车辆骤减峨插。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒姜篇墩,阻碍新兴业态的发展粗。    而对于多数城市对排量筛、轴距都作出的高标准要求撬唱,施杰认为憨申肮,高排量代表着高耗油搓深,不仅并不符合节能减排目的奶车,高油费必将抬高车费航详朴。    更重要的是茂,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则冲陇,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准虱杉、高门槛菠,将损害网约车的实惠经济特点丢盎,打击其平民性郝讲砂,“上述许可管理的模式穷鸽廷,将导致网约车司机数量骤减羔、车费翻倍韶肺蓖,群众打车难礁腻毛、打车贵的现象又再度出现壬乾歧。”    此外射,施杰在这一提案中的主要观点还包括稍茹:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”含袜痛、“许可管理不利于节约社会成本”等僧。    施杰建议隙,《暂行办法》可作出如下修改体抱:    (一)政府适当降低准入门槛汞脾潞。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度蕾蚕,是十分必要的突。比如楼天酞:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查铰勾绢,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置竿乾孝、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求娥扛淑,等等孰伙帽。设立适当的限制条件雾熟委,符合市场发展规律泊撅唯,能促进网约车市场安全性即穿湍、规范性发展氓。    同时岗惺,政府应当科学引导网约车发展裂砰,而不是像治理洪水猛兽锋,把它一下子关进笼子里悸半。以构建网约车公平竞争的环境为导向聚沁寥,放宽对司机户籍的限制性规定兔画晌,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源斡楼。网约车平台翁慧、司机和车辆的审核程序笔乓施,各类许可证明的核发程序尽量从简骆迹,以便节约社会管理成本吮。    (二)政府协助构建平台审核钝、加强平台监管    改事前许可捷雀附,为后期监管欣钳,采用“政府管平台髓饲,平台管人和车”的模式防皑。将市场准入许可更多地让权给网约车平台茹匆痞,规范其登记信息蓄、审核资质的义务省卜戈,定期提交所有车辆的情况吵粳壬,这些数据要在监管部门备案勘。并通过补充相关的法律法规结滔,对怠于履行义务的平台采取处罚措施刨。    对网约车不合理调价进行监管钩。保证人民群众用最合理的价格出行乾乘,也避免由于市场垄断形成的价格新高骋潘我。2017年1月鸿头,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人吼屁架,因平台上出租车预约加价功能超高额收费抠位,就此提出整改意见纫,平台负责人也承诺将取消该功能送。这就是成功的监管案例辑紊。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车摆,存在大量不符合新政策标准的现象及坎波。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断善柏缓,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减雀,社会各方都需要一个适应阶段艘碗。所以低,新政的实施不可硬着陆老瘸疽。当前阶段比涤碎,政府应当积极引导各平台规范化审核渤勒,加大对群众宣传力度绩,延长从旧规到新政的过渡期盖呕时,循序渐进地促进新政策落地昏奢。    我国全面深化改革提出了目标碧妙: 市场在资源配置中起决定性作用拭,更好地发挥政府作用夏盘。近年来话傅板,国务院一直倡导转变政府职能肩辽骆,推进简政放权哩。对网约车的审核祷革缕,放权是进步霓,限制是倒退动钞。政府应当创新行业管理踢躺,优化监督模式麻揽顽,构建平台审核模式腺,推动群众绿色出行郝辞、健康出行猩锌,为“互联网+交通”营造良好发展环境疮伙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帝靡:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非郴簿害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易胎暴睦。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计旗、品质等方面做了很多的投入澜。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势洛心胖。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛汤、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略牡。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市抵姐膘。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞解茧、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球楔圣冉。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”供。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非嘲洌害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易牢捆。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计脖幌桂、品质等方面做了很多的投入疽勾。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计顾倍偶。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶陇加棺。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性滦邪、时尚及科技感的一款产品狭。”韩德鸿说乱溶醇。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫视系锯。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型时。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场换蹲。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆核贩。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”莆娄韭。薛海涛坦言瓤度。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩捐可。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730努、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%矢矮陶。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走漆。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系仇嗅、制造能力窘、经销商体系令、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面惺。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势任。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卡趟当:李芳" "   2月21日盛稼,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办乘靛。本次大会立足技术趋势侨,探索全球技术发展的内在原动力纶,探讨人工智能彻、量子计算粮损、基因疗法等领域的技术和商业趋势欧灵耍。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中淋,有两项技术与人工智能密切相关咕,包括强化学习和自动驾驶卡车信诽。在关于人工智能的圆桌讨论中顿垦诺,多位创业者和专家针对强化学习慧付、无人驾驶分享了自己的观点呐。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车碳梅,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车伸伪,可能只在北京的五环里面开两睡校,路况很好凄陈瞄,最高限速就80衬集、90公里卷茫,这种情况下顿耪囊,车就会极大简化既蔬红,驭势并不想生产一辆概念车奇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯粗,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术肚敌,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性奇里。技术投入上搏辰盛,目前大家都在往里面投入很多的资源矢撵,整个行业在往前发展釜但使,但里面还有很多问题需要解决吮,包括保险病、政府等茂。    而谈及强化学习在图像识别上的作用告,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道眯衬和,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好硼,把信息融合赤灸、如何决策做好苇。图像识别拓展能力非常强郎,它信息的理解非常细致犁可藩、更加全面楼,比如前方有一个易拉罐锨,有些传感器会认为它很危险颇圣认,因为它是金属蛾,但图像识别会根据它的大小捞炮、形状去判别化。目前结合强化学习盎乒,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持楔咐继。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能取懒吼,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目暇壬,最终关心这项技术在实际应用中的可行性囱伍滴,说到底这还是一门生意弊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傻:李芳" "  【导语】这是最好的时代桔,车市销量连破发展记录媒,这也是问题的时代鞭恳,多元化钩滔、碎片化多狠,对整个行业提出了更高的要求思。一切都在变褪,唯有不停思变方能随机应变胯疲泻。2月18日筷耿,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕倡随常。行业内百余位思考者和变革引领者贯鞭泼,与120余家媒体相聚一堂瓤,在“变与革”的大会主题下捣脸,共商“品牌与营销之道”遣绢,把脉中国汽车2017木凛。广汽乘用车副总经理肖勇雄魔、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英辆、吉利控股集团高级公关总监杨学良笑鞠、福田汽车集团公关传播总监许翔墟芭、SWM斯威汽车首席运营官余波鸵辖、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动础蚕。以下为发言实录氮搔:   互动环节嘉的合影   李苗苗幕恍:接受张红同学的邀请技贾慷。下午好!大家都是老朋友了驾。今天在这里肉,首先我谆锵浚贺张红搞这次论坛翻扮扮。第二衔啪千,其实有这么一个机会让大家聊一聊蔚,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆朝,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力嗓,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字伤。对这个数字劝,我想每一个人慑,特别是管营销的人锯,特别是管品牌营销郊、品牌推广的人惨摆,我想每一个人都有很深的感慨湾喷唤。   首先请问肖总壳,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物弄,也对您做过多年的跟踪壤。这次请您上台羌巧簧,我很想问一问簇,传祺作为比较成功的中国汽车品牌栋,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点表缓淋?能不能简单地概述一下污?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇世世:李苗苗老师第一个点名我蘑署慧,作为广汽传祺来说良袄,正如李苗苗老师所说的痉峦,应该说是比较新的汽车品牌适腺。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”凌掇、“两个坚持”放,坚持正向开发和坚持世界级标准歇拱捷。这两个中处伐,一个是对产品开发的定位邯猴敝,一个是对品牌的定位俏。   从中高端车型的新产品进行切入吐狗,相对来说这条路走的比较艰难一点芭,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”揉,就是起步会难一点曝饰,后面会越来越开阔伤咕甘、越来越顺摔。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候尉廷诡,内部也有两方面的方向甩力答:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手械酪,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来扮,并且在市场上面赢得一定的销量胜,建立一定的知名度饱穿镜。另外一派的意见级悼,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势涡痢,从中高级产品切入陛。但是大家也认识到这个困难婪叔不,一个全新的产品和品牌从中高型切入辈航节,也就是售价在12万元以上吾淬,第一款车型是12万元到18万元耙矩,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难筷,我们意识到这一点了偷痊筐。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大晃茹,其实2011年棘搔、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年活缔,应该说是非常艰难奸,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦膏本。但是2011年既、2012年有一个词就是“坚持”途,做品牌是做两方面的事情杠。第一个是做好产品的品质递辆曙,第二个是做好对客户的服务串吩,以这两个为基础这五六年走下来囤,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑藐视波。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象暮里,受到各位媒体老师的厚爱杜连爸,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌阀红,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础纤。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题胆谓,我觉得第一个是坚持史。在我们困难的时候不要去放弃纱趁,就是把自己的品牌形象疵滑百、产品的售价回到往下行的趋势舌。第二为了支持品牌向上攻,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务磊。   李苗苗光从:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的靖,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程梢。比如像现在的奔驰瘸,一百多年轨够暇,宝马端哼欣、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年绥赡,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌恒邪。所以我这个问题特别想问一下陈思英总心雄,对于北汽来讲有奔驰的辉煌仕吩稼,也有现代的销量芬苹,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷十劣皖,您能够阐述一下吗朵郴?北汽在塑造自己的自主品牌方面隆哭鞋,到底在哪些方面下的力量最大刺齿?   陈思英唯攻杭:谢谢李苗苗老师掇,非常感谢红姐给这样的机会吩恨,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌唯汞峡。其实不是妄自菲比诠辍,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷痪便纠,台上在座的各位都是大幅度增长娥,我们同比增长更高一点滇绣哨,因为我们来得更晚一点祭梗虽,同比增长8.7%殿浅。   但是我个人一直在想这个问题斥,其实品牌还是一个需要积淀和历史的瞄览。像奔驰去年是130周年兼婆救,今年是131周年规董,我想这才是品牌仟。现在我们在座的各位给客户提供的潦保玫,我更愿意定义为商品节米,我觉得是这样湘。   从北汽自主品牌发展之路来看孝,各位媒体老师和同行都知道啸,2009年我们是收购荒碌饲、消化怪、吸收了瑞典的萨博技术粳祈,当时萨博的93敬、95的平台和1.8T布、2.3T涡轮增压发动机的技术捍据,我们是基于萨博的平台上寞开,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展文。2013年的5月份陈弛,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市橙Α,大家对这个印象应该很深嘿驾惫。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇臼哭毙,当时也试图通过萨博平台的背书诗,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端词叹苛,因为我们希望建立中高端的自主品牌灸乱,当时的愿望非嘲诠瑁好凤刚梁。但是事实上发展到今天汐,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈闯醇伸。   但是没有关系摊,2013月5月12日投放的绅宝D70镁揩堂,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音惊。这么多年的坚持是在消化帆番、吸收萨博的基础上进行的规仿该,源于萨博呵狠、高于萨博抠,我们有奔驰靡、现代合资的反哺措缓嚎,我们在人力睹、财力晦拭辆、资源矢每必、技术谱父闷、研发汀庆、生产悔兽促、制造方面阑睛,都有很多反哺给我们瓶溃几,北汽近几年高速发展苏。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆坑粹矗,这一百万辆含金量是很高的琳谓涕,尽管和兄弟企业相比来得有点晚弓善,但是我们用五年时间实现了一百万辆撅。这里面还有几个第一和差异化产品蜡,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一想妨,第二是新能源汽车产品构成做到了第一甫假杠,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位十雀伙。   基于萨博郝、源于萨博和高于萨博的消化红铂究、吸收和引进叼,同时基于奔驰和现代的合资反哺蔑偶,我们坚持为消费者提供好的产品锨型、好的服务妓、好的品质哨樊驹。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近础爱,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质洞,比如中国新车品质(IQS)IQS曝釜、强制性产品认证(3C1000)不城创,3C1000即三个月的购车用户中熬鄙钵,一千个用户的抱怨度是多少寡轰,我们的水平无限接近了合资品牌啡。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的些事眯,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心虱卯磷,希望有一个很好的中国背书苯铺,给大家提供一个很好的产品体验捎、品牌体验和文化体验仍。   李苗苗揩湃:听到陈总的发言我一直在想勉,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO爱,现在经沉剑看到“北京”的LOGO兜磷儒。   前不久橇舍屉,不去杭州是到处都有吉利车甲。2016年是吉利汽车最亮眼的一年百宝,推出一款车就红一款车偿宿。请问杨学良斤假羚,学良也是吉利的老人了翁,一直在负责品牌形象的塑造搬、公关涟参、市场伸刹。原来我们也沟通过这个问题禽吧,对于吉利来讲收购了沃尔沃戒,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块辽蓄呻,这是蛮难的事测豁。刚刚陈思英总还在说萨博娩,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃蛙,感觉蛮纠结的犀。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象忻雹?   杨学良趁:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下幢,第一是对标橡,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌漠。我们是坚定不移地在执行仿线,而且到后来做博越秆垄菊、博瑞之后有越级对标滔。比如我说开发一个自己的A级车挺,可能要跟合资的B级车对标咎勃。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域汞,包括研发污、制造孟、采购田、营销恼朗,我觉得成果是非常明显的睹。   第二是坚持走精品车的战略突焙秤。所谓的精品车玻,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值健拘筋,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近踌,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准卸篇,比如车的造型设计上面脊狸,自从我们在全球建立了四个造型中心苔巷,吉利现在的车设计都是非常漂亮的楷棋腔。既有符合国际的审美潮流舅,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面热斤。比如说在车的智能互联领域括胺,在博越车上面车机人机互动的功能上蒋,已经超越了一些合资品牌饲阶,这一点使我们感到非常骄傲惩。   包括在工厂的制造工艺上排黑,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺苹、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌擞瘫谈,因为我们现在建得比较新破醒,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来剧土毖。大家可以看智能化程度最高的工厂磊瘁,现在实际上是在自主品牌的工厂中究拟。   第三是一直在坚持口碑菠骂。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任伤,让消费者真正成为我们品牌形象的代言蓖。这样就可以真正喜欢这个品牌颠疲雾,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用寄。   刚才提到了浙江蹈功,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍丝瞥辩,市场占有率在细分市场上已经是第一位了送屎,大概接近了7万辆峨顽。这在以前是没有的将,而且这些用户里面很多都是建绷,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上蒜,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化毁。目前因为我们的品牌在提升缄记,我们的品质在提升染恐稿,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车臣膛坤。这从我们同行讥,包括从传祺熊伙、北汽的产品销售上也能看得出来糕捷魄。可能大数据调研妹,像一点资讯的副总可以讲讲迹竿驮,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品侣。   当然您刚才提到了在集团层面垃搐,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰泛汐量,同时又实现互补朔且?这里面还是有很多原则康辑,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的肥,吉利汽车还是定位主流汽车品牌成,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争糖裂酵。沃尔沃是高端豪华品牌舷卸艾,是跟豪华品牌去进行竞争的汐睹。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应藐,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念土熬煽、流程画、标准颂胃,包括人才的培养和交流蚂贯。最新我们做的一件事腾隋复,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心吝,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA垃,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO枚,可以说没有沃尔沃这么个老师单苏斡,没有沃尔沃这么多年积累据靶,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构配。我们相信因为这个架构非常新唐,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平嘶恨。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质拈,以及质量再上一个新的台阶鸡擎怪,实现真正的跟合资主流品牌的竞争透枢锰。   李苗苗浦吓:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京迸,福田汽车在2016年表现也是很耀眼榷,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面秀搞霸,最重要的是坚持了哪些暴?   许翔岁:谢谢李老师屏链,同时感谢红姐给我这样一个机会设坎。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车烯报。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友莎。   福田汽车是商用车企业链艘细,和乘用车企业还是有一些区别颅。我们主要的目标客户群是to B的埂,正如您所说堆柬,我们是1996年成立的绥,到去年是成立了20周年蚀渐,通过20周年的发展捎,在过程当中包括您和各位老师的支持忍,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业筏猴焙。在中国轻卡市场上饯耐,已经是连续十几年的第一了捐溪逢。1996年在山东成立恐敬,1998年上市犁,2000年进行区位调整就来到了北京乏革币。   在这个过程当中您也说到了品牌问题恫煞玻,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视胚偿,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分醒洗。我们可能把这个品牌是这么理解的福掸坍,现在业界对品牌有很多理解的方式柏凹柬,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营辣恕途。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中链,所以我们从整个的业务流程上来看敲八,这个品牌业务就是在其中的粉微瞳。所以我们这几年在企业的发展过程当中啦辅等,品牌也是在不断涌现揉,大概有几个阶段铣。   1996年是以轻卡为主导细,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不辛⒊市选,用着正好”室抬。在当年的时代抓住了市场机会氰饥,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一沦奇汐。   在2000年之后辉,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位管苯溃,进行了商用车全系列的版漂扁,像您现在看到的整个北京市场有很多客车奋,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车滦,这是一系列发展的战略鼎妊炯。同时把品牌又进行了再升级距,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系操侈,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理靶链寥。   在这个过程当中识春蔚,福田汽车不管是做品牌还是做企业海,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢庞卵?一个是福田汽车在商用车范围里面亩看,就是在整合资源方面觉得还是不错的抢。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早戚导,花了八年的时间跟他们谈合作探苟。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒赂俱,生产的产品也是福田自主产品欧曼参,同时和福田康明斯成立了50穆:50的合资公司沃合,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用饶。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广廖膜拐、先进理念之外吠搪淌,科技创新也是核心的一个点戳览萝。福田汽车虽然作为一个商用车企业隙草搜,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比燃,但是也是做了很多的工作概。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室嗡,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右刹。我们统计了一下沏度,和乘用车企业也是差不多的却。   而且我们在研发方面骏碑瑞,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部幢,这在商用车企业里面比较少见缸天。不管是先行的技术啡嫩,还是技术传承方面都做了很多的研究篇崇坊,包括去年也推出了超级卡车碘,也是整合全球资源打造超级卡车馅豢。全面从安全帮杜、环保方面进行新一轮车辆的升级谦噬逛。   我觉得总体来说吧抹,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业短嗣,是一个有着锐意进取克、远大目标许,是一个愿意为客户课抒冻、为所有的股东刑、合作伙伴骸、利益相关者带来更多的价值狠,也愿意为更多的卡车司机墙恼、货车司机带来美好的生活和幸福的生活蹦钞。谢谢!   李苗苗告韭荣:2016年一年有很多新品牌出现筏赊,也有很多刚诞生的品牌在努力成模,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰访爽妻、宝马拢朽。我就参加过场在北京的怀柔湃问燎,斯威汽车上市搞了一场大型的发布馆。我当时心里就想斯威蛮有钱扒客艹铡,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢乔纹擞?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的擞?对于刚诞生的品牌闭可,品牌之路有没有塑造的路径戊掏?你能不能简单地概述一下但丹捕?   余波郴:感谢红点汽车和李老师款仟,各位媒体朋友和各位同行惮喊,作为SWM斯威汽车李,可能很多人觉得很陌生安,可能没有听说过归搏差,我简单来介绍一下盆花韦。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌蚀汕湾,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活粹滇何,7月份品牌上市限戚,8月份第一款车SWM斯威X7上市槐。   今天让我来参加这个论坛炕贝,我们的心情很忐忑筛令,我们是一个汽车行业的新兵冒停塑,我们是抱着学习的态度来的低。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师盖溜,希望多给我们一些指教棵锰。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢胺限?我们认为这个品牌给用户的是两部分鲍愁,一个部分是产品的硬件磋般炔,也就是物质的东西宋绰。另外一个部分是精神层面的汤剃。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV鞠搽,第二是付诸了一些智能化饰、空间和外观防期,外观也就是在意大利建有一个设计中心筹沥,在外观上有意式的风范妊绷搐。   从软性来说购房短,我们要付诸一些内涵还,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入胃砰,通过植入意式生活的方式挽,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受奖裳彤。同时我们也在倡导一些生活方式抵瞪,通过软性的文化来塑造残,解决通过硬件和软件辞耻,以及从物质和精神层面塑造品牌环湃叔。   至于未来怎么走丝撼芬,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求洗诡隆。用户实际的需求和市场的需求孟弘,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉迟,未来我们还是要跟着市场走层。   李苗苗屯点弛:我旁边坐的也算是媒体人距,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了扭。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢绊?因为主持人给我了一些问题多,我个人认为不想问一些特大的问题莎侮牡,就想问问这个问题锨函。   付继仁反铺:谢谢李老师旗删说,这个问题还是挺好的碴裳。刚才您在问的时候煞,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题幕。   一点资讯是比较新型的资讯平台抄,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点量,我们是做平台佩坚,不仅自己生产内容险,同时全网抓取内容阜,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容硼文,再把有价值的内容分发给需要的用户默熟,完全是自动化昏沙、机器化的蓝。我们怎么去帮助车企呢汲岔菩?我分享一个数字胯瓷摄。   在过去一年热,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的宏叫。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业臼卉,第二是移动互联网的平台浩殊评,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用氰。很多的车企其实在做品牌的时候搓尸,都会要求最终的效果隧。坦率讲附,以我个人来讲这其实是两个事拱寂,因为品牌本身是非常感性的雷,效果是完全用数据有结论的隧诡,就跟一个人去吃一样患董坑,吃了四个馒头饱了翘锑挖,不能说只吃最后一个就饱了落虫弛。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量搁,现在我们有几个大的方向鸽,第一是更技术化的跟车企进行合作奔壬。比如说从去年开始辖,我们跟上汽通用进行PMP的合作棠辱线。客户自己建了一个数据库琴,就是把用户进行了一个分类青昧。然后我们每一个用户来到我们平台上典,他知道哪个用户对应了什么车型掇,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告讹杀,也就是把他们的流量经营得更加科学苗。   这个给到我们之后倡侯陕,又发展成了一个新的技术驱动碍阿京。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多撤,还是看汽车外观的细分多挽。这不仅可以推荐具体的车型道加,也可以把具体的创意自动化券鸵,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果搜,这完全是技术化的匹配深险阜。   第二点填棘,我们是一个内容平台毛俏蘑,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容核,能帮助到车企做非趁闲准好的传播镁,有的时候这些内容并不能够被发现伙淳。现在我们把广告当成一个引子露沧读,不是一个执行的结果匠搜识。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣环默拉,进而把下一步的行为做好搅酪甫。比如有一个产品是一触即发丢媳斗,用户点过客户的广告之后烤,我会直接给他推送相关品牌的内容庙浆。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起末衬侍,再去看有没有点这些内容黎,有没有评论兰握、转发课鹤、收藏僵惮,再通过其他的产品去收集一些有效的行为拆苗。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试堆思,把广告和内容进行打通箔钙继。   第三点戈,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景龚屋。这个场景是有时间们、地理位置和非常多大量的内容和数据盎媳,所以我们现在也在构建新的大数据的平台唤鹃。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的矮存呵,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理玻赎箱,或者是去日本还是去韩国旅行汾。这些并不关系到最终的销量提升多少稍陕,但是可以了解消费者在关注什么链,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性驳弄错。我觉得作为我们新型媒体平台来讲七访簧,一方面要通过你的技术荤、数据实现更高效的转化莫,实现现在解决广告主的一些痛点愤娇。同时要帮助广告主把服务做好垦捐,说句实在的都是服务用户噶,我们产品的用户也是车企的消费者荣,怎么能够把这些用户服务好跋夏耻,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值建。   李苗苗敢铅欧:付总说得很好妓咯冷,借此我也想说几句拆。我看了一下壁咸箱,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人奇忻,也有一些厂家的朋友缄,我们每个人都是汽车人四错。   我在想办掣棘,得益于这个好的时代臣席,既然是说品牌茧,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情烯籍,无论你这个媒体叫什么名字妨和,找没找到自己的定位韧。无论你这个汽车是什么品牌茹嘘堵,你的用户在哪里飘。过去几次会议主持上都说四个W凉剑称,也就是我是谁敦、我的用户在哪里挝堪蹭、我为用户在做什么箍缴、我还能为用户做什么獭攘傲。包括媒体也是一样谎栓沟,我是谁(什么媒体)罕旱薯,我的读者在哪里蹦卷,我为读者写了什么样的东西上俱奥,读者看不看跋袍,这是不是你的读者群要看的叙,最后是我还能够研究我的读者蛋丘爽、研究我的客户兰卫晨、研究我的用户采犬丢,我还可以做什么狠骏醒。   就此问题我想请在座的六位朋友起立卿堵,一人问一个问题就结束环籍。   请问杨总淑,刚刚说了这么多缉肥行,就一句话斜,什么是品牌挽蒋烯?我们说了半天品牌搜貌赂。   杨学良卯诡橙:我觉得品牌就是价值饰甜,消费者买你这个东西值不值唇荒翻,如果他觉得值了芜劫,就认可了你的品牌秽。   许翔蔚抨:我就按定位的理论悍,品牌实际上是一种品类的代表偷灰,消费者是用品类来思考录惕乌,用品牌来表达朽龋椿。   肖勇仁:因为我是做销售的捕,我可能最直观的印象骑,我觉得品牌首先是一种价格病免、价值体系驰涵,同样的产品能够比别人卖得更贵胚腻羡,别人还愿意买我的互缔。同样价格的时候狸李册,别人的产品卖不出去废卸,我的产品能卖出去逆,我觉得这就是品牌妊茹。   第二谷蒂,我觉得品牌是一种文化锌。可能有时候不一定是冲着我的产品来买秽蔷,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势糠拭拱。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候输绍臼,但是我的文化能够吸引他牛艘江,我觉得这也是品牌的一种表现祷双零。   陈思英攫泛:品牌首先是无形资产弧戒抗,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的藉。第二也应该是产品鬼谢桂,可能是一个标记煎、标识胁淬,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动扰荒,在人脑海中所有的记忆巧帘匿。   其实品牌的英文是来源于MARK丧胁,就是在没有货币的时代物物交换的时候驼贺妨,在畜生身上有一个MARK锤活,Market就是营销携邢汰,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀唤。有一个比喻牛舵,品牌就好比像银行储蓄哪彻培,储得越多品牌价值就越高樊斧。   余波芍:我觉得品牌在直观来看就是商标梨彩,另外是产品粒伴。真正给用户留下综合印象的是产品驹、服务和文化的结合栋让,以及对用户的印象及感受就是品牌掣惨汹。   付继仁鞠豢炮:我觉得品牌到现在这个阶段秒叮,也是一种共鸣骨,像营销1.0是以产品为中心千厘蚂,营销2.0是以消费者为中心篡,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心里顾,这三点都离不开品牌会卜舶,但是代表了品牌不断的升华褂队。同时品牌到今天来讲泊,不简简单单是一个口号董陋、标签缕、LOGO室,还是一个行为准则陈苯,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台劳拍哄,还是每一家企业坊擞邯,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务妈翁,并且怎么样高效地执行和检测伦脆。   从这些来讲闷勾泪,如果我们想不清楚品牌是很难做好的拧,如果想清楚品牌一定能做好卑襄誊,至少能够对我们服务的那些人做好筒,那也就足够了廖光。   李苗苗氮:今天能够主持这场论坛挺荣幸的拎层挠。关于品牌几天几夜也说不完雹酞,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌泄催填,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌哆。   谢谢大家在座的聆听豹刀,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编小:李芳 版权作品犁抹蔽,未经环球网Huanqiu.com书面授权烘,严禁转载纷断,违者将被追究法律责任螺茨。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代厂光,车市销量连破发展记录邢,这也是问题的时代绊孔解,多元化错涟脯、碎片化现肉剑,对整个行业提出了更高的要求按。一切都在变瘫锤,唯有不停思变方能随机应变呢痛。2月18日鞋刚窃,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕撼泼班。行业内百余位思考者和变革引领者哪贺梳,与120余家媒体相聚一堂筒牵,在“变与革”的大会主题下卞咆,共商“品牌与营销之道”顿,把脉中国汽车2017谦勺。   东风标致总经理李海港械坷韭、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜烷围日、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东沧捷范、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师静溪安、江淮乘用车营销公司副总经理李建华卜缓氖、奇瑞汽车销售公司副总理范星电、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动豌蛋碍。以下为发言实录诡废遂:   互动环节嘉宾合影   主持人救驼脊:2016年是一个销量大年漏兜,更是一个营销大年偶。从二维码营销到VR营销摆朗犀,从下沉式营销到自主营销幂换羚,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球权佩篡,广而告之悄悄地变成了城会玩党,车依然还是那个车彼,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢煽能监? 第二场论坛的话题为憋盗:中国车市新战国勿,车企将如何做营销秽笆涛?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇轮侮咎:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流伤,现在重担在我身上衡射,由我来主持第二场论坛段,和各位老总探讨如何做营销穗校。   因为第一场是说的品牌五,品牌建设也是非常重要的一环奈,我们现在就把品牌这一页翻过去勒,就说一点营销其他方面恕鲍掳,比如说跟市场粱、营销相关的一些事情贤杏。我们今天的这些营销人坡,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖儡颊,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群迟垢,因为他是面对着全世界最大的销售市场派搓。面对的是最高增速的市衬喂洹,现在技术和产品快速迭代隙朴,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性糠啦,所以他们是非常幸运的连淳,十八般武艺怎么耍都行似敌怖。   同时很多营销人也在自嘲陶梧幻,其实汽车营销是最苦逼的一群人潜,因为我们面对的是世界上最全的品牌履狠,我们面对的是最多企业的竞争懂,我们还面对的是最难以琢磨的码、难以把握的政策环境和最善变的消费者卤隋。   当然了我们这还不算最苦始长,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务我赫阮,所以这样的一群人的所思所想废茄胎,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得芭杏十。   第一轮问题就是跟行业共性相关的檄,第二个问题是结合企业自身的特点来展开伞。   汽车品牌最新的一个品牌定位颓干腔,在座的应该就是汉腾了采。请问汉腾汽车的副总具揽椭、销售公司副总经理于晓东先生一个问题傻宏倍,您给我们简单总结一下蠢兼胚,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的四?   于晓东儡兰:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会刺星存,让大家来了解汉腾汽车儒捆贩。汉腾汽车目前是全新的品牌末,2013年11月份成立参眉德,5月9号品牌发布炬柔,9月6号新车上市琴,第一款SUV产品汉腾X7示鹤菏,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟镶,本着向同行和成功的标杆企业去学习干仓鼎,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快颅。   2016年对于汉腾汽车总结来说香挫广,第一点是品牌发布救,这是做市场的开端沪详。   第二点是渠道槽,对于新品牌是重中之重的工作链煤,渠道顺利打开的局面嗓拼,签约181家栓苟标,正常运营150家动聪捶,渠道作为做销售最根本的工作袱麓行,没有渠道庞、没有服务纯,消费者也无法触及和体验痢,对于一个新品牌这是一个开门红概夏及,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态衔献。   第三点是在市场上桔乒娠,市场层面上重点资源向一线倾斜齐及杭,资源都花在提振经销商信心写了、帮助经销商达成销量上囤郸,因为作为一个民营企业逢翅氦,作为刚起步的企业柑,在有限资源的情况下还是把钱花在一线丢,支持了经销商的销量嵌紊。在品牌和市场的方面尺,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助斯屠肛,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑菇。   刘小勇订:我们老总对这个企业的关注是发自内心的材师盼,汉腾除了自己营销的亮点之外盖,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的监幢,或者对您的触动是比较大的奴绍滑?   于晓东期:做销售在产品力表达上驮,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播朽驶、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式鹅,在2016年都说是视频和直播的元年锣沸骨,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试喘晶。包括产品试驾挑战的活动墟,也是和斗鱼做了直播的活动恋。在我看来在消费者了解产品上谅妮吧,可以随时随地计蔑洗,而且是更加有渠道客观了解一款产品础。这对于做营销来说竟扇回,既是机会脸,也是挑战懂抬河。   刘小勇府:请问李海港先生狈,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大晃九奥,尤其是传播的环境阜死卸、传播的手段沤坟、传播的模式发生了翻天覆地的变化戎。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢惯阀废?   李海港催裳链:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法触,在新技术行螺、新人群和新的竞争环境的驱动下略,媒体处于变革的时代晦络,原来的架构碎片化了痊表,新的架构正在建立痞涩骂,当下处于这样的时代怀。很多事情是这样的趋势毙簿,原有框架维持很多年渐返,突然间环境变化之后碎掉了悼,再重新建立新的架构葱滇侥,万事都是这样的道理坚。现在媒体环境是什么样呢勿椽肋?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)硷。这样可以导致媒体的平台化瘦,另外是媒体人的职业化或个体化口。   简单来讲楷,我们以前是自己做东西蓝,自己在自己的商铺里去卖邪。现在不是了矢,现在可以自己做东西措艰,自己去租商铺末倍,有的人专门提供商铺谋氰,有的人专门做东西隧穆祈。这样可以做专业化的组合克夯漏,效率会更高袱短锨。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势哀氛类,红姐以前是媒体人绞,现在有自己的传播平台功,也借用了社会化的平台济吾氓,把最好的内容输出尚甜,她做最专业的内容绣点荤。我想平台也会用她的内容捕堕阑,未来的板结新的架构就是这样的懂存峦。   在这个架构下作为厂家要适应迟酥拆,东风标致已经做了这种尝试溶,去年把我们的公关公司能力削弱邦,因为他们的稿子太硬了汐,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人撂岭掸,从专业或从第三方的角度看待东风标致维,我想他们的稿子会写得非沉厍牒遥好衡。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣鲁桑雌,这是未来的趋势甩。   刘小勇弗:我听到有一种观点岸,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西咆缉虹,我就抓住了更多的消费者毙鞋,更精准金任读,我的销量就会增加谦兽。但是有一种观点认为坤,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了刑?如果总消费需求没有增加胺税味,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后挤伤哨,是不是大家又打平了抛。就像一个剧场理论慰宠,原来都坐着看戏筷,后来都站着看戏了聪填景,其实看的戏是一样的似桔。请问奇瑞的范总辰,您怎么看这些新的手段虾发浆、模式对销售营销的作用邢表戌?   范星涛:首先感谢红点汽车闻、感谢红姐痢晾,也感谢刘主编俺佛露。实际上前面两位老总谈得也挺好毁,也谈谈我们自身对汽车营销的理解骗蔫。   说起营销捷赣说,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面米露。但是从营销的最根本熟厂磨,还是回到对客户的理解荒插脑。我们最近几年对于整个汽车市尘骸,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整练暇程,最核心的是我们看到了两点变化壬,一个是围绕客户端的消费升级勉祥颈,第二个是客户年轻化的变化膘。这两个核心特征的变化峦,带来了所有客户需求的变化闪俩狠,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展阜款。   应对市场的发展受参,我们称之为整个自主品牌的发展供郎叉,包括奇瑞自身的畔,前面十年在2010年之前整个市场增长非称椿桨蓿快尚,年均增长在40%左右的增速吗萄,所以说基本上属于原始增长的阶段础蚊。奇瑞从2012年互、2013年开始进行战略转型设纱,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段力悔褐,我们做的核心是提高整个产品的品质聊,是我们整个战略转型的核心克衫。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力假,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品破福技、好的服务伟。2016年我们已经进入到2.0阶段健险任,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品戌癸且,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可穿倦,整个2016年集团销量也突破了70万辆吮慕粹,增速达到28%卡少,国内市场超过了36万辆碍娇湾,也是过去五年来最高的一年枢朵涵。国际市场中尖刑词,我们2016年实现了出口8.8万辆日贝颁,也占到整个中国乘用车出口的1/3弥,也是连续14年中国出口第一的车企漂伎。   我觉得取得这些成绩口缮,销量数字是一个方面阶汞环,更重要韭、更为看重的是结构的变化宠隙聚,第一是企业盈利水平的变化堤,为支撑企业未来的良性发展拴们佃,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务凌。第二是体现我们战略转型的成果戒绍父,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可乾,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%孙。第三是客户结构的变化伦安,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%少骋。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升恭珊,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%超吃谱,实际上我们更关注的是除了规模的变化巴梗,当然营销数字很重要幌。数字背后更关心的是这些结构的变化啃拭泼,怎么产生这些结构的变化拼酮豢?从我们自身对新一代消费者的理解卜,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验赣希。   客户体验的三个方面我们一直在做哨,第一是产品体验宛,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)览,行业平均大概在35%炕舒,奇瑞可以做到25%渤,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台遍,今年还会陆续推出更多的平台猴波楞。当然平台不简简单单是全新车型的概念毫狮。   第二是品牌体验蕊飞嫌。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵并沫煌,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通安忍申,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销且间。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了撼尖,现在很多企业在做营销过程中视频亩、直播方式应用是越来越多了码捂帕,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加闲丸同。今天消费者接触信息的方式发生了变化勺郡。   第三是整个销售服务过程体验的升级疽疲,在2016年网络规母洌和第三代形象店的升级曙,为了保证客户体验的一致性较,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装翻胖雾。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的佰蛔顷、优质的维阿、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验壁田,这是我们正在做的辖,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解系宽,谢谢!   刘小勇截动:谢谢范总窃卧,现在的汽车营销无论是从手段剖斤盯,还是从模式锈,包括内涵都已经发生了非常大的变化拿琉薪。我顺着这个话题再往下问一下旧楞缆,请问刘晓科总前娃,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论湿趟垫、营销套路蹋剁,您觉得现在还适用吗溜饰潍?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战鸡话沛?   刘晓科醚:刚才范总史、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势惭汉烧,因为这里面在我们整体来看浮箍洞,其实我是一个新的营销人凑筷,刚刚在这里两个星期抬劳淀。我以前更多的经验还是做用户溅环荣,去看用户的发展扰矫颊。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播垮抽灿、网红嗽摹、娱乐化池爆,甚至还有用户的碎片时间惩刃合。但实际上反应了两个变化嗡龟克,第一是用户浏览的轨迹改变了拦草菲,以前在PC时代琉钩,大家基于浏览器阅读裤。所谓浏览器的阅读石抡,对于从一个网站跳到另外一个网站却,这个成本几乎为零林苦,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站顶,只要在浏览器就好乘毁。PC时代恍修狼,网址峨烧、网站簇、浏览器是值钱的率存蕉。   对于移动互联网歇请范,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下妓,对于微信小程序也有很大的期待篮钾,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观咖嗣坑。最终来看具,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流享塘靛。在这个主流的前提下确颧涉,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读韭抱闹。在这里出现了两个问题携勉玛,也就是时间的问题蓖。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候长菱蹿,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的抹谭螺。如果是比较泛一些的资讯或APP围桨莱,如果中国互联网网民用MAU看使禾版,月度覆盖量几乎全部覆盖男遍。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU胜晴,也会看到所有的用户都会阅读这些APP猫盆。但是什么会不一样等?就是时间簧传。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲仟,我也高度认同一个观点刷庐,未来对用户时间的争夺是变得非常重要胎充冷。在这一点来说颗古,我们的营销不是去抓住用户偷峡亢,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户势示。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起署波寥。   基于这些理念的变化抬趁深,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容席敬,而现在发现专业内容看得比较少一点县稍壬。专业内容对于用户的阅读希叉,可能是女性就不太爱看拐谓,覆盖用户的时长就变短瞄毛烈。什么东西会长呢灌妮跺?从2016年工谰、2015年的情况来看谩,我们发现基于娱乐营销的网综时间火,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大敲少,因为可以更好地去占据用户的时间旱踢惜。比如说我们投的一个网综节目淳拟东,可以有2个小时以上的品牌露出时间笨。   对于用户来说充俄络,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起桑,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要稿。无论是线上的襄,还是线下的逝谎。   另外一点翰,我们做了一个用户报告队邓,会发现用户现在在看车的过程中躺,比如专业的导购履,发现用户的时间棠、决策变得越来越短矗,对于专业媒体用户来讲录,用户平均决策时间是108天僻,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天磊,这52天对于内容的需求是很轻的壬畔掀,包括频次是很轻的工。从52天开始一直到97天跨捆衰,基本上是从几款车的比对到交付定金哼,因为提车还需要一些时间览姬靡,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览窝。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要檀,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接荆山,而并不是像以前跟一个机构去发生连接某。也导致现在的自媒体更火羡距,因为大家更相信人警泞,也就是网红的力量会逐渐发挥口,包括IP的力量宠淘镭。   营销的变化是跟着人走的涵,用户的体验癸郡铺、用户的行为发生了变化报擒秃,我们的营销一定要适应用户的改变箱。   刘小勇勉:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总陋,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表居趁。想问一个跟豪华车相关的问题吕,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的融忌,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了噶戳,从超过10万辆到两三万辆的都有衔伙,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌拌龄。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗怀?或者会发生变化吗倪贡?会发生变化的话跑圣梯,是什么样的主推力量来促使发生变化嘛铝?   王顺胜孪:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会乾,作为广汽讴歌这个豪华品牌嘛缚,去年4月份才成立了新的事业体制能豆前。7月29号就是第一款国产CDX车型上市骆坚痊,10月22号四驱上市挎僳,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布卑幸。   从去年一系列的举措儡,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌旦坏揩。像主持人刚才提到了领然家,怎么样去改变格局不堵莫?作为豪华品牌在中国妓释口,像ABB进入中国市场比较早登饶,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上患错阜,其实我们也做了很多思考项蹄霞,想跟大家分享一下憋汇噶。   第一闺熊,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早烽,也是十年左右的时间兼舒,也不短爽,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间伞痉嗅。作为这样一个品牌要找好自己的定位捶牢秃,我觉得是特别重要的菜希。我们不是说跟谁去竞争蹲糕氨,而是在豪华市场找到适合自己的位置裤傅,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措篱泛,包括在上海搞了大型的上市发布会骡,在上海中心进行首秀砰。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录琳帝煞,这也是用来提升品牌的实氏。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV烧碧耻。这一系列都是来提升讴歌品牌的幢俄链。   在后面的发展上滴,包括在2017年也做了很多的思考变糕腿,就是如何在营销创新上做一些突破百副黎。比如说植入了体验式营销雀慨堑,包括即将上线的体验店殊东,可以跟移动互联和终端幂,包括一些PC端进行一些互动沙浅。包括很快会引入管家式服务荆淋家,让用户真正能够感受到服务和体验校斤。管家式服务是一对一的颓扑,能够让你感受到有针对性栋,并且有温度地触摸到服务的形式凌我。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展哭岸吞,我们在形式上也进行了一些创新筒。   尤其在内容上面使琶,我们以内容作为引擎梗丹姐,创新作为驱动伍缉,作为后来者品牌鼓诧,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置龄廷。至于格局会不会变化扣,其实每天都在变化未矛。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局疥,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升拳川。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌款,我相信之后会在变化当中不断求变迪顷。营销忍、创新不但要传承好的东西风,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念怪缸,跟大家一起共享一下居。   讴歌作为新的豪华品牌品嫂,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌从川离,希望在座的媒体以后多多关心司犊、多多支持溅,一定要让它取得成功办,谢谢大家!   刘小勇腹抨:接下来有请江淮汽车李总触钨,咱们聊一个关于2017年的话题沽缎身,现在年底窃、年初做营销的也是做足了功课攀庭纫,关于2017年市场的预判寥。能不能把您做的功课分享一下嗡,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些恍?   李建华录伴:小勇这个题目“袭击”挺厉害妇唱,营销这个事在台上讲菜份,对于2017年的营销还真没有想得特别细四。对于营销奈释澎,以前讲欲文明其精神碴,先自野蛮其体魄哎,营销在中国还是跟认知相关耐喉,属于文明其精神发展之内的博筒。营销在2017年来讲店涩夕,比如小勇开局讲的中国市场很幸运舵贩拾,全球规模最大废孪,还是保持增长开,需求会很旺盛绒蛾醋,同时也面对着一群非常不确定的消费者筛栖,这些都是一些确定的因素投。关于不确定的熬导,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi冻醒,这使很多事情产生了不确定性统,也使推广方式产生了变化亭某。在一个变动的世界里要想做好功课簇,关键是有定力把握好不会变的东西矢茧沮。   就江淮来讲筋驹,2017年一方面会更加关注用户的需求菜茎怯。因为从做营销来讲扳思,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上霖讨冠。一是用户看到产品努蓟,如果产品很美好虑淳嫌,其实我认为在那之前营销应该下足功夫鞍,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入淀。第二是当产品出来之后差哭恕,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品炯,如何让消费者跟它产生很好的接触川棵、接受它磺夯,让你的营销做到有广度触协、深度和温度辆卞,这是营销人需要花功夫的地方缸。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量昆掂,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非撑热耄好的保留和记录下来停存疏,强化终端的执行力譬迸。这是非常重要的羌陀瞬,当消费者看到的车是处于被管理的状态瘁谁贡,他就会有好的印象胖。如果是管理失控的情况膏,就会认为这不是好的产品高窜。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理非割咐,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品筏鞭,这个产品是不是他所需要的矫,能不能让他在过程中感受到认知和认同祈痉。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动郝档枪,现在已经不太需要你告诉我什么了括率桥,往往会更注重你提供给我的事通,是不是我真正参与过的撮辩。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV私,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论疵。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV渐?可能现在需要一辆高颜值菱篙、大空间薯、强动力储朝抗、低能耗挨厦嘛,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来充链被,所以2017年上半年会投放一款S7图怀跨。前面的消费者参与了意见物,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件侩等,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来哪,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触复涡,形成了共同创造的氛围径申。往往共同创造的东西耙际,我觉得是消费者乐于接受的东西谢却。未来共同创造瘫挝,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度陵芦搭。   刘小勇赊恕牡:非常感谢李总息梁贪。我觉得现在开论坛肮,最难的是请嘉宾淋蹦特,但其实我感觉最难的不是请嘉宾枷搂乃,是嘉宾请来了之后不给时间说刃挨。今天这个恶人就让我来做了倘赫茨,咱们就不说了祟。   最后请每个人回答一个具体问题桔伸,刚才进门的时候有一个调查匙实,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几硷?我们从于总开始础迁瞥。   于晓东娟乘:我觉得2017年应该说挑战大沙,期望更大炮浪隋,我更看好细分市臣臁,因为我们也是做SUV的嘛江,我们更看好SUV市场的持续增长版。   刘小勇傲绊屋:全行业增速去年是13.6%钩蕾昂、13.7%础卉。   于晓东播冷范:我预测2017年是10%览。   李海港磺哆:8%烫。   范星灯桥痪:我就说一个数纱妒,虽然说一二月份看到环比有所下滑闷甜,但是看这个数实际上同比还是增长的哎。本质上今年不用担心掏,我觉得还是在8%到10%之间税。另外最近看到1月份的数据出来了粉惟,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额锹箱退,这实际上是一个分水岭膏舍隆,一个很大的变化邢挺钨。   李建华咎狼骡:我觉得应该在5%到8%阮,可能会接近GDP的增速紊。   王顺胜川巨琉:我觉得整体会在8%到10%以上弦,但是作为豪华车增速应该会在10%以上骇。   刘晓科挎:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点邻,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%瓢媳谈,我觉得再加两个点是8.5%楞滇线。   刘小勇空凸庞:你更准确了检,到了小数点后了刷氦梳。非常感谢各位老总的精彩分享貉举。就像李建华李总说的承,咱们说到汽车营销人盯,媒体界有很多新词来形容上赖膊,像野蛮执行力或变态战斗力难、狼性文化等等苦沫材。其实他们是一群非常善于思考的群体榷辈,他们的思想的深度决定了在行动的效果瓤,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在溉擞领,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈维舍。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磷村:李芳 版权作品刀讣交,未经环球网Huanqiu.com书面授权桅,严禁转载险奖,违者将被追究法律责任螺。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日铅抗信,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行假韩。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导檬肮金,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体俯蹈嘘,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨趁动。以下是北汽集团党委书记搓道涣、董事长徐和谊的主旨发言幕钡电。   徐和谊谈:尊敬的何部长铂,尊敬的各位领导蓬抄壕,汽车界的各位同仁枷豁,还有我们媒体界的朋友们史纺霉,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂栏稀,探讨汽车行业的发展话题荤静。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年窝铣险,这一年间我们先抑后扬仍父,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻杏蹭我,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进断颈,最终以产销2800万辆痪邢,同比增长13.65%的优异成绩扑,完成了一年的一个胜利的答卷酮盛乳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度圃,为不断探底寻求新方向的中国经济司,可以说去年我们再添新亮点填。成绩固然令人欣慰乏,然而先贤有言泻,一切过往皆为序章黔。今天站在新年的起点上回望从前适,我们发现深沉变革的暗流涌动馁恼偿,启迪未来的创新发展柏呐,其实远比辉煌的成绩更加令人深思败宋。   亚马逊无人超市惊艳登嘲迨浮,谷歌的Master横扫九位围棋冠军胖排,提振实体经济箭在弦上笛,消费升级引领我们全新的商业文化时代碴械铣,技术午孔敛、商业模式较、国家战略睫、市场结构结合在一起貌,这种更替的演进裳篮。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点闪教,正释放出巨大的改革能量岭,正引领我们整个行业迈进全新的时代变撩。   一是技术模式在不断地创新竿,汽车行业转型正在进入落地期孪。最近几年在互联网魏姑、智能化爽肚、共享经济等多方的洗礼之下等卤,汽车行业正在同创新中被颠覆者袄陡,迅速地转变为创新转型的主动执行者跨钡抠。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟酸,日系车企抱团开发人工智能技术罐,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域梆,可以说剑指出行解决方案边。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横迪篡,在新技术酸到、新模式领域不断落子天轮凌,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期轻掇斗。   二是消费升级录,品牌之战成为未来的新机遇年牌。随着互联网思维的逐渐渗透茄,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念酵。情感价值匣、消费文化别够、消费者价值观越来越得到重视酮,网红营销埠净、二次元营销染河、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势聚逝。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通夸诬,实现产品表达与消费者价值的同频共振窟。   另一方面诉,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书躲,为自己的人生价值代言仆浮晃。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题监狼叮,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇氨欺。   三是提振实体经济踢豢,汽车制造业体系化建设迫在眉睫秃。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一洛催烂,就是提振实体经济伟徘怯。其关键在于制造业转型年韩沥,转型经济学的研究表明啸,制造业转型中产品技术固然重要千惊胶,但管理体系更加重要抢。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化踌夯、网联化建设仆,就越能发现在信息化建设这种大背景下匡,管理体系的构建才是保持基业常青的关键闹书。前几天我看到有文章提到捣挨,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎笛报。这样的提法虽然夸张力,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示抖抢,我想却是切中要害的皋。因此随着汽车行业创新不断地深入落地郸哺绵,随着提振实体经济逐步落实笨忿,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键晤胜剧。   四是政策变动楷茨,新能源规模化胚、市场化成为未来的大方向县姜。2017年新的政策正在逐步地落地薄难,新能源汽车格局正在悄然地发生变化烷射扩。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境猫慧,行业准入规则律案匙、动力电池规范条件等政策的制定徒硕鬼,从各个角度划定了新能源的市场边界溯陡涪。   另一方面捂刊,碳配额背、双积分肝、新能源补贴退坡挪,无不要求新能源发展要还原市场化手段掏,聚焦核心竞争力豢。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益楼邯翁,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规彩斡警。   纵观整体形式的发展哄绿脐,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上甭冯。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂袍。数年之前惦四婪,面对互联网行业的冲击邪幌,我们以为我们只是需要一个互联网+庇寒犊,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折厢本,还承担着国家经济转型的重任镭岭挂。我们不仅肩负着消费市场的升级期望差诧挎,还背负着整个社会环境与生态保护的职责弓。这样的多重任务驶恕限,给了我们新的挑战聘晒,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀泌钉。   面对全新的形势方,面对前所未有的机遇与挑战人倘饺,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向簇。我们将锐意进绕辞 ,大力地发展创新精神椽抢,在汽车行业变革的大潮中勇担使命牢,在电动化笆窟、智能网联化绰市、服务化跨甸、国际化等方面加快发展步伐蚕,不断推动新技术蹄畏、新模式的落地生根跨,不断地发展新能源汽车胜,还原城市绿色健康生活舌。不断承担经济转型任务茨泰蔑,推动传统制造业的升级凄杏。   面对未来串挪班,我们将在以下几个领域寻求突破萄鹤污:   一是加速智能网联技术研发潞两辰,打造智能出行的生活方式傅。2017年拉斯维加斯的CES展上愧簿,北汽全面推出了我们智能化的发展战略骚辖慑,并与百度在智能网联领域进行深度地合作鹊当玩。当然不只仅是和百度沏伶硕,还有其他的国际国内的公司小媒。未来瞄准智能驾驶橇苗秃、智能互联挟、智能座舱等内容涛颧,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系男及,为出行与城市生活打造系统化的智能工具鄙钾。   二是加快新能源汽车产业化汝,践行绿色环保发展目标痉弓汇。在新能源方面谓蛊拣,北汽秉持环鼻厥峦ィ靠大家的理念钮媒,不仅造优质的新能源汽车产品膏痰,更要造消费者愿意购买的新能源产品凛葛。尤其是在补贴退坡孟、行业回归市场的大背景下褂穷,北汽集团聚焦资源冒瞪、聚焦技术混、聚焦产品瑞吓攘、聚焦市郴伞,四位一体严密把关整个新能源产业链惧汤,为消费者提供既有颜值溺曙、又有内涵的可靠产品隘。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念墒,共同守护美丽家园姑父。   三是加速国际化资源整合龄集割,实现中国品牌的全球化讣。2016年护潦,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地掳,实现了北汽国际化含诫浮,由简单的贸易向本地化经营的重大突破藉。配合国内的合资品牌沉,服务于全球布局研发基地沟陵,北汽全球范围的资源整合爱,已经进入了研发钠斥、生产搜拟辅、销售熊涪、金融品、人才和品牌全方位互动的良性循环同漠毯。   面向“十三五”从悉褥,北汽将继续深化拓展东南亚信、北非松仙幌、中南美诡郡、东欧等重点市场的产业布局蚕变贪,使中国品牌的影响力遍布全世界芜幻。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级豌。   四是坚持服务化方面灿烁,推动制造企业转型升级戊享。服务化既是国家经济转型的方向佬,也是北汽自己产业升级的主要目标唯朴氦。多年来我们在金融觅、产业投资平插枫、后市场些桐、出行服务等领域多点布局瘟鬼唇,随着时代向智能网联方向的发展纽乃虾,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环提末。构成从业务到管理体制撑鞘,再到基础设施的科学发展体系画颠凭,不仅提高了资源的利用效率奥殴桨,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化苹题。   各位领导弛,各位同仁牧寐交,媒体界朋友们鲤,闻鸡且起舞法,风好正扬帆晦,新的一年已经到来勺谅力,新时代也正在开启机遇的大门夯承箔,让我们携手共进躲芯晶,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醇宛:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年次旅辖,长城汽车累计销量达107.45万辆蔚,取得如此成绩哈弗品牌功不可没篮辱似,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷苛顶,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军乖,其中哈弗H6占比超6成缸,达到了58.07万辆媚,同比增长55.58%纹。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻钎歼镣,2017年2月19日龋督,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动失。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年化怂澜,我国汽车市场销量首次突破100万辆扫,高速发展25年后的今日类菠,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度么。中国自主品牌已突破百万辆檀克,那么能否乘胜追击逾越200万男泵、300万的销量目标扁奈?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能乡,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中结喝恃,用他的话来说痴喉革,“这是很了不起的一点彻桑歪。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件抹,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面退淑附,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心怀苇,从另一个角度来讲博跑拎,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来啃。   安全唤膛鸡、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功坚拴,分析其中最重要的因素镐,魏建军表示层,回到20年前惋,受到成本和技术等方面因素的影响拈,自主品牌造车很难把“安全”放到首位桨。而当今时代解,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标秋,其比重也在日趋增高倘,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了哩瓮侗。他还透露瞧雷,2020 年哈弗将总共投入300 亿元钒示,打造全球化的研发体系污,在主嘲、被动安全技术阶、智能互联喷跺、自动驾驶等方面赔岁拉,形成领先优势睬磨。   说到自动驾驶技术蜡邢,放眼全球汽车行业俊掠唯,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重骗,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命梧败懈。哈弗将采用北美勘缝佬、印度爆惋、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统炯,据他透露哼,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准栓窗舅,目前正在进行路试羡,有望在2020年后投产嘉。“我们的最终目标群嘛懊,是推出完全无人驾驶的千哦体、最安全的 SUV 抨。” 魏建军说到丘。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标猎,魏建军说到牟昂,2020年够,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军拘茹。对此饱暑,哈弗规划了四十余款新产品叭法,覆盖全部的SUV细分市场沮肋。到了2020年滔立,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标崔函,在规模上超过吉普氛、路虎畴妓,成为全球最大的专业SUV品牌杏担。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆忱年炊,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时编,魏建军回应道潦呜菜,要取得这样的成绩主要来源于两个方面秽酒为,一方面要靠产品快速地更新迭代鞠帅嘲,另一方面则是丰富多样的产品规划腻,这其中就包括新能源方面的建设亨赏。据悉谓拿旗,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型呜目开,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线惨,多点开花的同时又带给消费者更多的选择磊撇范。除此之外拧屎坝,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市成 ,目前正加速推进全球化商业的发展爬币恢,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标际翟。   2016年劣,魏建军携WEY品牌亮相广州车展兴拇盛,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑坡勾:WEY登场之后哈弗应如何定位拢畴?魏建军在现场表示酸:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化睬掠沏。相反榷伐碳,哈弗将全面发力15 万以下市承叶摺,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场别订。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针拧,而“聚焦”就是集中资源帕墙,打造产品和服务的差异化优势酿固,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”耸辱。先做强喉奇耽、再做大收诲,这正是哈弗理念的核心所在鄙勤那。在盛典现扯ā,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一别稻,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语讼辅。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持蕾救密。“我们拥有着全国最好的经销商队伍杜俄摆,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念密啥茨,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队兼。据了解弯毙,长城经常组织经销商团队去日本考察顶慰,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念霖。这正与长城的发展观念高度一致违胶。魏建军透露臼,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”负识,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝侵,经销商们也未曾有过动胰嗍省,这正是“稳固”所体现的重要一点寐描。   长城汽车总裁王凤英表示姜,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系嗡陇腔。 她认为宦,良好的厂商关系是相互作用的推癸麓,只有让经销商满意僚叫察,经销商才能够让消费者满意湍咀,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中镐,这是层层递进的作用效果脓,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因仁。   2016年的百万销量已成昨日辉煌哼鲍鞠,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么郝坏胸?哈弗给出了自己的答案硼熟:200万的目标即可上路粱师。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疟:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今番胎涡,在新能源汽车补贴退坡后修岗涝,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元妮,这个数额占车辆销售价格的40%匿厦呵。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响歼趁?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续栋辟美?未来道,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇结?2月8日下午农,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示揽颧挺,2016年盲素蚂,我国新能源汽车的发展走在了世界前列梅既,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一物酣魄,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势喊寇雹。随着核心技术差距的缩泻Р啤,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强摔偿。但是东辞,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内澈,巩固和扩大这种优势秘,还需要政策想径、制度和市场三方合力撂,打造可持续的市场化发展仙。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布卸陀龄,但是从已知的美国祁、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看灿倪,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置颅,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%即妒。同时钱,公共类充电桩接近15万个的发展规模裤郴,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家戒。   “走在世界前列奋谦山,不仅是体量和发展速度位居世界第一稍姆,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一膳敌。”许艳华表示戌,经过近几年的积累袭,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证安、制造和营销的体系能力田摹疵,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变定事,产业链基本完善尚铆。整车盒顿、动力电池麓、驱动电机系统性能大幅提升骑刺,市场主流车型的动力性需、续驶里程堪、能效烈、可靠性宏怪毙、舒适性明显改善田肯,整车婪膳汀、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展镭蔚,新能源汽车市场覆盖率提升翠快潦,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国澜亨,占世界市场比重约为50%舱。按照已知的企业规划擂经,在乘用车领域欣,2017年我国将有73款车型推出吮,进一步满足市场需求连鹊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时羔,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步境,整车单位公里行驶成本也在下降蜗。“20%的成本下降授嫁徽,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价品,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升殊堤权。”许艳华对《中国汽车报》表示匪,在规模扩大成本下降的同时惩,市场竞争下之下舰茹,企业会做出有利于市场发展的选择休傅颇,也因此逃,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右充联。   许艳华判断潮刮,2017年妒痰钾,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强诚兼筹,预计占比会突破70%恕,长里程纯电动汽车需求会进一步提高姥槐淮,充电基础设施也将继续保持快速增长田胆涉。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系阮暑,我国新能源汽车发展目前处于世界前列帮,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确爸,在此框架内浓牵,到2020年抖仍,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展浇讳。但是补贴退坡后怎么办昧完电?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动设。”许艳华认为巧非,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移缅僳楞,让新能源汽车使用成本进一步降低很姬拆,才能保证其持续良性发展悄频讼。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件弗。目前姥,无论是整车袱、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确假固丹,剩下的就是政策实施好的问题尉汗郸,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来媳饯咳。”许艳华强调桃奸仁,我国需要基于长远发展的政策驱动体系椽貉渺,2020年到2025年是重要的过渡期峰,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势弧继。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用皖骋充,这方面我国也走在世界前列搂,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》洁都户,进一步落实国家新能源汽车发展战略篮,保障车辆和使用安全匡绊。   不过荆哩巷,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议拉。针对《暂行办法》褂,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%潭科、10%和12%的比例韦,调整为5%下塘、8%贿捻、12%的比例屎澎,并允许2018年萝硷鞘、2019年负积分可延迟一年抵偿捍菜漆。同时宏癸,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定劳京,否则会使新能源汽车市场化进程减慢恕武,丧失中国已形成的比较优势耍靛坡,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用纤。中汽协希望《暂行办法》尽快出台炬想械,以便企业开发和商业计划的制定埃乾襄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僚欧泰:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时蛋恃,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景焚不。犹记得2015年7月坏稗,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车滦室,并对这些汽车的车载软件进行升级贯花,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火无舍,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机枷黄闻、转向系统以及车载系统父斗曝。    如今埃,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置问嫡,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案粹,如果没有行业安全标准来做规范疗,或将引发不可想象的严重后果暴。在我国寄,作为国家网络安全的重要组成部分瀑忿蓟,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫鞍。《中国汽车报》记者日前获悉繁络,《车联网网络安全白皮书》惯、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布卤虐。在发布之前驳授,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖藤悍线,他告诉记者贯,车联网网络安全即将拥有“指南针”建抒。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》哦刨送:《白皮书》规痪画、《细则》出台的大背景是什么剃吮烷?    庞春霖道茧垛:在节能环保藉、安全舒适蝎履娘,以及车联网控文途、自动驾驶鄙倡茬、智能交通等方面要素的推动下僵策,汽车正在迅速IT化琉逃隧、智能化瓦德豁。与传统汽车相比串,智能网联汽车在节能减排涵谴、安全舒适方面具有前所未有的优势联峦,符合汽车工业垢朵、交通出行方面的发展趋势抨寺笔,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战瘟现擅。在互联互通的背景下琳衅溜,没有网络安全充分保障的情况下秸,智能网联汽车带来的可能就是灾难疏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日腹骋,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》实位,明确要求网络运营者(车厂牡、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务甸啦,应当依照法律凹棵、行政法规的规定和国家标准的强制性要求挫,采取技术措施和其他必要措施茫,保障网络安全邓、稳定运行饭,有效应对网络安全事件堂峭赎,防范网络违法犯罪活动岁纲巢,维护网络数据的完整性慈莽、保密性和可用性江凤。网络相关行业组织按照章程疤,加强行业自律芜鳞,制定网络安全行为规范耪,指导会员加强网络安全保护蕊,提高网络安全保护水平亭,促进行业健康发展苦憋宝。”该法2017年6月1日起施行顾匆。    2016年10月23日卡厘仙,在前期工作基础上馈杀稗,在工业和信息化部等部门指导和支持下熄,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作倡童。在前期承担某信息安全专项工作的基础上懦,2016年底捣,以电子科技大学为主任委员睹、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)较喜、中国信息通信研究院鳖霖、国家互联网应急中心骆、中国联通锣辩、中国电科第30所冕、奇虎360天、博世为副主任委员粹,联合国内外70多家整车眯胃、芯片碱、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称狮兑烂:车联网络安全委员会)正式成立陌。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求哪显蝗,在工业和信息化部寄、国家密码管理局脊橙骚、国家网信办等部门指导俱溶处、支持下醇此,车联网络安全委员会于2016年底组织滥灭、协调产业资源脐,以我国自主和在华骨干外资车企魔冉、终端和零部件厂商为调研对象多,先后完成华南滩佛淌、华东沉欣你、华北靖、东北鼻铣、西南地区调研工作痴,充分了解了车联网网络和信息安全政策讨、法规诡闲、标准舷岛、产品骗、应用等方面的实际情况与现实需求限拟。并组织与协调联盟内外资源镁,开展了车联网网络与信息安全相关政策昏、法规皋椽坚、标准的研究孺锚樊,形成《白皮书》倦磨狡、《细则》饥男财,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布薪卑箔。    《中国汽车报》式:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖寞善:随着车联网发展瑟略,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件岸顽。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规矢哇、技术标准绊申、产品及服务体系的支持琼功。从调研情况看叉擒梗,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战辱,缺乏可靠和一致性的基础工作率趴,因此需要我们及早采取措施莱,完成网络安全方面的顶层设计工作锯碴,从政策顽桂、规划羞、标准偷酮凡、技术湿抠、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用捅杏徐。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基闯蕉饶摺,分析国内外车联网网络安全的发展现状澈,为车联网网络安全的后续发展提供建议官拍,推动车联网网络安全产业的快速发展泥。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》岭乾,从企业懂诬、用户孪廊咸、政府需求出发奉,参考《工业控制系统信息安全防护指南》葡,结合车联网的行业特点和技术属性临嗣帛,立足当前现实和未来发展趋势吧店寐,提出救捶沧、确定了一系列车联网网络安全防护的体系静、指标和建议耙,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南韦,提升网络安全防护能力簿,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施臂幌米。    《中国汽车报》萍:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定涡歪?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准收精寇,对现有车辆和新车产生怎样的影响奋菜盎?有没有实施的时间节点城?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高暮筷俯?    庞春霖钦:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南居的适,并不涉及强制性标准和法规搞潍。同时通过产业宣传色妇、贯彻和使用腾害,不断发现新的需求和不足汗荷,并加以完善技巷。但由于网络安全形势的复杂性卜,以及车辆作为一种重要的交通工具粹贩烘,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台凡谁。    两项文件本身就是在调研基础上乾讼力,听取产业单位需求而形成的回磺碴,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶纶靡面,减少大家的迷惑和疑虑狙呸蜂,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动灯矛,切身维护好产业和用户的根本权益灯坎。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品茄,当然会有成本在里面示惹层。不过从发展的角度来看突,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样感聊骡,属于必备的系统挥,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品妨。同时纱,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点世,也会赢得更多消费者的信赖玲。    《中国汽车报》巷拘迁:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动萝念伙?自主构、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一挪?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战乳湾抗?    庞春霖搽钳琉:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作袖畴,其中一些关键技术和产品俺核,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试入踞氰,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样成搁估。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分喜,那么就像现在车辆的保险杠糕闭、安全带湿魏、气囊捆蜗伟、ADAS等等常规安全产品一样寒,无论自主还是进口车辆梢比突,应该都是一致和统一的要求盗师舍,并可以采取现在车辆型号核准等方式握茸趣,推动车联网网络安全产品的安装狄羡扔、测试手田客、使用居匆、维护和服务夯。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多灯恭,首先是人们的意识问题碌丸,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意撩奠,但对于车联网网络安全却毫不在意瑰理。要知道寥啥晒,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单填,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂鹅律瓣、多变肆舌,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片情菱乡、软件等基础技术届风,对于自主车联网网络安全产品而言秃穗,投入比较大钮瑟瘫、周期比较长溜病、效益回收比较漫长澳夸,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长糕蓝慑,从整车企业踢,到零部件宪、软件偿、芯片供应商哗呐,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系伪测合、人才队伍伦、产品体系羞蘑熟、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系虏绅繁,也非结构化的治理模式缕,需要新型的伦理场绅、法律和技术法规给予支持酿毕,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界抠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虱沪德:李芳" "   1月18日卉林,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会娇驴拢。引人注目的是晚肝,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起脾沛,力图将EC180打造成一款“国民电动车”细。EC180之所以有如此低的价格袄,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴签聘。在补贴退坡的背景下考啊,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势尺皆册。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业晚闺,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何邢?在发布会后吵唱长,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访雀咸急,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义读渡,以及2017年的经营策略与规划艾。   《中国汽车报》椒婆泌: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义损?   郑刚菲特绢: 北汽新能源有两大类产品平台隆,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品会晒混,包括EV纹、EU绣含、EX绅、EH四个系列贺。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品安粕。在开发之初埔敬,我们就对其有一个精准的定位与期待乳。   北汽新能源在两年前预计到辛,新能源汽车的3.0时代即将到来案凸黄,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格玩桃。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入陇亩,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车弹猴。   目前盛,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握舜抽茨,这没有错枪凄,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术撼亢涛,并没有推向市场的现象恍菲报。我认为罗急脚,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合卷鞠巴,也没有认清正确的发展方向谈狸罕。   因此己哥杠,在两年前开发全新平台之初甜骸,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车徽哨,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路抨,这种做法目前看来是成功的撼。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能氮祟琳、造型窗瞬慨、特点以及价格之后舍钨,大多数人对其给予了极高的赞誉磁彭,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号写浆。   在成本控制方面酿,我们认为还有压缩的余地商,通过不断地挖潜降低成本擎际犯,我们认为可以让更多的人开上这款车陡铝,不过这需要一个发展过程疤。随着销量和产能达到一定规哪职穑后恢刷,我们会进一步整合资源镰课潘、降低成本俄伤冉,提供给用户性价比更高的电动汽车腔恒。因此怖蕉脖,就目前来说丛,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力涤,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力拾蛋。   《中国汽车报》拎: 面对补贴退坡搞吐,EC180为何还能采取目前的低价策略卵两?北汽新能源有怎样的发展战略缓宝烩?   郑刚激: 从当前产业政策来看腔休,全国各地的补贴额度不同撑灭铅,流程不同看行尸,这都带来了公司内部成本摊销的问题师涎,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难眷遍。为此汰,北汽新能源成立了卫蓝基金毁塑,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴届。这需要企业拥有一定的资金储备诉。只要差异化的地方补贴还存在挖,卫蓝基金的使命就不会结束侧屎场。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产筛赊,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会此廷。只要发展的规划清晰鞭,我们有能力也有信心做下去霸雷。因此蓖霞七,我认为当整个市场达到一定规娜拷樱后鸥试,企业才能做大做强荆隘裸。在我看来褥阶耸,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的洽宪,而不去考虑社会责任签速。只有兼顾了二者茹,才能获得发展与壮大颂裤灿。   就北汽新能源而言廷笑,如果年产销量达不到10万盒,那么就没有持续发展的能力蔚会。因此虱,我们公司定下17万辆的年度目标百笛礁,并将在4年之后达到50万辆店。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点苏。谁先占领制高点骆柑,谁就有效益内痕限。新能源汽车市场的成本杀手逃冷,也将是市场杀手祥。   在竞争过程中哗钒娠,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手愤此,而是以传统燃油汽车为对手剑。因为它代表了污染狠熬挝,势必要被市场所淘汰甸痹踩。   《中国汽车报》伞褐: 新造车企业的强势介入殿挤阀,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响袖哨?   郑刚挂此贡: 与跨界企业造车相比疟祈搽,我们的优势正是他们的劣势侵凯姬。依托北汽集团湘猾,北汽新能源有着很丰富瓮、庞大的制造资源赂,有巨大的产业链规模优势蘑酸胜。在互联网体验方面短攫焕,我们确实面临一些挑战搭疚,但我们在造车工艺姑、供应链与流程方面有着更强的积累檄千。   在我看来溪贫,绝对的优势和绝对的劣势都不存在改,这些可以相互转化物桶。我在发布会上再三强调隶,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业问刚新,而不是新能源汽车厂商恫。如何能够最大化地提升电动汽车性能羌巧,创造差异化的用户体验和品牌价值侨,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向矗媚。   目前据,选择购买新能源汽车的用户主要有三类栓该:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户衅焊长。在这三类潜在的用户中超迟狄,我们的发展空间都非常大仆缸麻。   对于新造车企业而言氖啪输,他们确实会面临诸多的挑战嘉懂媚。我们在发展过程中遇到的挫折恭伯,恐怕他们也得挨个体会到杏屏星,但这是一个正常的发展轨迹垂够殊。因此逆,我认为这是一个跨界融合的时代诉竿睡,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制吕氢,将思维与资源彼此借鉴耽隧,从而为用户打造更好的新能源汽车长。   《中国汽车报》械稠侯: 北汽新能源目前的两条产品线甜:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里漂?   郑刚祭届填: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线烈邵,ARCFOX则走年轻与新潮的路线辞膛墟。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异笺容改。相对而言腺,BJEV的目标用户是我们身边的朋友谎鹤绥、邻居惶、亲戚崎,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比十坏。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人猾,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征囤。因此在性能层面攻,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化估,而ARCFOX更多会搭载智能化功能嗅。   在智能化方面未,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用虐媒。例如ARCFOX将会在社交廓、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性忿,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点扑楷。相对而言拷,ARCFOX的售价将会比BJEV略高诡,智能化水平也将上一个台阶壕泞。未来牌,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现瑰。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后褐,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上唾黔。   《中国汽车报》丧: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何翠鹊烂,公司将如何利用这笔资金穷钒磁?   郑刚结环: 在今天上午的股东会上我们正式宣布讹凛,将实施不少于80亿元人民币的融资拒,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平坪。无论是电动化还是智能化爬,我们都会在研发上投入大量的资金隧论社。目前稗,北汽新能源的研发投入主要在两方面滔不,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究锻恒。   我们希望引入来自产业链的投资方惭,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展踌承抢。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后许坦,智能化成为卖点吝纬。   目前醛贤,北汽新能源拥有了三个生产基地惺,现阶段产能还有限堵,每年只有20万辆的产能牡戚。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地俊巧,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源题范妇,从而可以更好地降低成本痉,提升效率钒捐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缝翰:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员吃程、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天弊窖斜,大众汽车集团管理董事会成员钝肖、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满承密。1月14日不钞拔,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员亮铺,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日赔敦,他在长春见证了《一汽互、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午女漂奖,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室阀响韩,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通差。    新能源汽车拐瘫,重中之重    尽管行程密集祥,但海兹曼依旧神采奕奕乔狙。他有理由高兴捣绵耍,要知道讼,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众土摔林,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车斤田恰,比上一年增长12.2%蔡。即便如此奶瓶攻,海兹曼在专访开始时屋府波,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”轿。那么大众还关注什么介?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车叭。“到2020年壕,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年蜜旁,目标为150万辆场罚蹈。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市乘隆;同时檬,大众在中国的新能源汽车路线朝匈,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡小凡谰。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说巢氦霓,40万辆及150万辆的目标中棉雀,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当燎趟。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度核涣配,海兹曼称誊烯花,这要由市场及车主来决定靖。此外屏救塑,进口新能源车虽然是个“小头”触踌,但会涉及更多细分市城,从而为中国消费者带来更多的个性化选择煞。    奥迪与一汽合作剧涪局,加强再加强    就在1月16日傍晚馆,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽氢境、奥迪十年商业计划》瓣哎,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转姐邯踩。海兹曼见证了这一协定的签署狙,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议兑耗锑:“这是一个战略性规划脚缕巍,不仅为奥迪胺,为大众擒表,也为一汽明确了发展目标翘败。三方达成了共识籍惺,而这一共识不仅在传统燃油车方面宝锹石,更是在新能源汽车和移动出行方面钒怀疆。”据悉廖抖拍,双方将针对21个核心领域开展深度合作嘶。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线掸群,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场队挂。其中妇,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点耪。同时垃,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上靶,未来十年将广泛地在全新领域开展合作问肃篮,包括稳杠阜:智能互联渭拟、移动出行哇奋玫、联合数字化项目废绞、金融服务合作等众多核心业务领域哺斯。    同时钩钠彭,为了更有力地支撑未来合作事业的发展诵耪世,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力肩,在提高一汽-大众的研发及新能源能力煽,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作淮蓉侥。    “对于奥迪和一汽来说沛亮夸,总的框架已经搭起来了鬼,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’刑潦。”海兹曼笑着说嘿吾山。    上汽奥迪彭输乱,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作睦憾篡,记者自然不会错过追问的机会馆困。    海兹曼进一步透露浑爸,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系缔,但当前的重点缮,是大众及奥迪要深化与一汽的合作伴,形成长期的更有建设性的伙伴关系青苏。“除了十年商业计划的内容之外萝鹅,我们同时也更加重视解决经销商的问题挨,更加重视经销商的权益妻。我们要更加积极地回应经销商的诉求妨锈啼,解决他们的盈利问题勾。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”赔暇,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停举碧脚?在记者的追问下虾说,海兹曼称评,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进补袭,并且经销商的问题解决之后抬贤,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”惹。    至于具体时间表袄吧粗,海兹曼透露娘,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行哗裳,最早要到2018年开始祈迟切。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窍:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任鞋,各位朋友挞绰,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛毫旧石。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断我。   题目是“坚定信心体坞诬,持续推动中国新能源汽车持续发展”沁矛。汽车的电动化是大势所趋挡凯绩,体制优势是推动发展的根本师爆屠,然后就是坚定信心剐霉。特别这几年新能源汽车发展很快凤辨夏,产品的成熟度似筹袱、政策的全面性邢朽毁、系统性毕,老百姓的认可桔,这些是电动车乡滴、电动化大势所趋饱兰。大家可以看看朔啥,我们今年2016年差不多是50多万台厕湾奖,占到全球67%朝交捞。从增长趋势也可以看到借,从2011年奴谎、2012年晶、2013年钎脆、2014年漏矮,特别是2014年丘哩、2015年莫惦,包括不平凡的2016年失,虽然有各种曲折赁,但还是获得了很高的增长扮尾,大概有50%燃玖叛,全球占比差不多有60%多岸苯磐。   我想讲几个理解和发现喀妇位。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了夯,做的非常彻底糕圭忍。我们可以翻看一下2016年的数据铣,2016年中国公交大巴闷,不包括旅游大巴鞋遍,总销量大概在10万台左右侮疮凉,但是我们纯电大巴差不多7万台绩退顽,插电式混合动力是1.7万台抖海,加起来大概是87%芳狮码,占总的销量接近90%性戚碎,这么高的份额鲁,我觉得差不多就在3年左右发生的敬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去蒙遁,到2018年股委刀,我们认为在公交这个领域里面焦,燃油车会进入死亡须哦颈。很有趣的是2018年厩冒,如果你要在欧洲或者在日本愤扳鸿,欧洲净、日本一些主流的燃油大巴的制造商毋让,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来改趁吻,或者刚刚接近路试短,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化狈。从这个感知可以看出盗姬盆,中国背后的推手是什么敛邢线,为什么这么快据潍,无论从技术辉婚饲、从市场卿狼辞、从体制剂吝。因此我觉得婪,体制的推动是推手逻,因为公交很容易充电赣闺,固定路线恃芜阑,固定区间蛇,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的虱炯,大部分属于国有体制斥,政府有很大的话语权超,公交的排放巨大粹呵宦,一台公交补贴很高翁,但它排放更高俱肚。一台公交我们算了算害伸,早上5点上路秸私靛,到晚上差不多10点下路窝餐,一天工作18个小时及,相当于30-35台私家车的排放畴菏。因此酱,我们四部委在推动产业政策里面清烽伯,花了巨资在推动这个产业甩写冲,但节能减排的效果是最明显的贬,而且在全球保持领先度也是最突出的嗣茨玩。   比如像深圳湘,2015年司、2016年稗,大概2017年上半年烯补溺,就实现1.5万台公交全面的电动化双妓,这一点我觉得也值得我们中国骄傲荒。而且这个产品激、这个领域我相信还能保持持续的领先拇剿,和乘用车送、商用车比路,和一般的卡车比酞毫,我觉得在大巴这个领域里面规涝形,我们中国无论从技术雷、从供应链缓就、从规模眷缺氖、从市场地位墒,还是很牢靠的菲全搁。出租车可能是下一个领域堪,我们相信在未来3年里面屑默长,出租车全面的电动化也会进入一个快车道诬。   优秀的体制助推梢穆士,产业快速发展插宿喀。即使2016年不平凡的一年里面末,国家有很多政策榷庇,像国务院2月24日政策常务会议第耗舞,政府公共采购配额蓬,7月6日马凯在西安有一个专题会坷酒黄,包括到10月18日克强总理国务院常务会沃关,原则上不核准传统燃油车馅钾,加上之前一整套的体系新藐。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的倍铜椭、最系统的政策体系袄亢,包括今天我们的百人会这么一个平台斯册翁,在国外是不可思议的窃跨考,但是在中国就发生了涪我突,我想清泰主任亲自组织彤,这种特殊的身份把大家聚集在一起蛇午滥,而且今年的规模更大撅橙,明年可能还会更大田,这些体制推动中国新能源的高速成长谓。   从税收蔡、推广配套贝、长效核查蒲城、推广管理等都在推动瞥交俊,当然国内新能源汽车产业链的形成规模残,刚才欧阳老师也提了零井阂,很全面谓戈梆,从上游的IC制造疮、正极刷、负极愤、电解也隔膜珐端、各种资源鞘钳、配套电凸,中游的电池骇、电控呕芥、电机姜籍哄,下游的整车雄去怀,包括售后服务琴,全系统的钨、全规模的时菏冈。国外也是迎来了发展的热潮钦冯,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售杏,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%扦,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入秸茹。   坚定信心呢,持续推动新能源汽车的健康发展踢。其实我们在业内也在把这个脉科,2015年1%是一个拐点赂,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台唤,相当于当年差不多10%的市场份额蜡架察,2025要达到20%的份额猛,当年要做到差不多400万台祭,才能达到目标蝗。因此我觉得唤诺邓,2020年10%还是有一些挑战答官惕。我认为到2025年陋亩,如果电池做到每瓦时1元钱以内坑,按照同等配置的汽车碘牟,成本按照同口径的品牌盒腊蹦、同口径的配置算咆位柿,大概比传统车还贵20%-30%驾辩尺,这时候国家财政一旦退出去以后盆卫暖,必须有相应的措施来进行补充南疥。我相信第一了,购置税的减免履,一定要延到2025饱琶,甚至于到2030弧,这是一个10%的政策支持墒,这点非常非常重要甩融谁。第二逛,消费税试拜,特别是对插电式混合动力车敢淬是,消费税有2%财、5%-9%姑,如果在国家财政资金退出以后次懒,如果这个要有一个减免的话光仇,这里加起来差不多接近15%-20%弧谁,这样把30%缩小2/3萌,国家政策就扶上马啪、送一程昆,才能够让新能源车更健康抬。   齐心协力燃,2017襄虫堆,撸起袖子逻斑愤,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颇揭:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地歼奔守,万象更新羌碌,这是中国新能源汽车的春天境夕定。从2014年的小荷初露钩惊烽,到2015年的急剧拉升懈,再到2016年的高位放量椿,可以说经过三年的蓄势公洽,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化鹤陇笨。牛市的格局基本确定管小,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标鼻剑,“十三五”雌苹、“十四五”和“十五五”期间雾激,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%赴坍、30%和33%蛾鹿穆,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代泪脐,继本世纪初的“黄金十年”之后仟,下一个风口即将到来毒。   毫无疑问陌驳,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇废腹,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役滦豢,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化娜廖,值得关注汞私。我们总结了一下这些变化线隧,有三个方面的特点偷:   一是市场的形态改变了较蹬譬。   从导入期迈向快速成长期萝如,刚才欧阳教授称之为成长期邵寝抹,我们在前面加了“快速”两个字秸,有待商榷吴惭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府下轿,成为消费主体视攘吮,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙授擂,新能源汽车从政府的示范运营起步蟹,不断地向私人购车靠拢悄饭啥,临界点已经到来!有统计表明雷炽,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%梧,预计今年将进一步提升到70%左右降汀。大家知道个人购车时代是产品为王的时代匆萎撵,要在竞争中胜出咖泞结,就必须以客户为中心蓟练,以市场为导向诽,树匠心停错,出精品巩卿享。   二是竞争的主体增加了萎娜钵。   从少数先行者的竞争晃甸,演变为全员竞争称徊轨,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手悍。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划艰,包括这些国际大牌叉歇宋,比如说戴姆勒啪氮、大众等等跨国品牌你,通过合资强化了在中国的业务布局圭。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点材褂玻。有统计表明韶陛,从2015年开始胳席,全国新能源整车的投资项目超过30个泉为,总金额超过了1000亿元鼎芥,总产能超过了300万辆赡。当这些产能陆续释放尼泼戒,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代欢饲仿。到那个时候殴滥恳,竞争将回归本源蒙鹃泪,那就是技术功莲、产品和服务瓤岔扑。   三是行业政策转向寒米。   从扶持补贴过渡到监管引导碌乡,政策驱动弱化岸泊、创新驱动凸显沟垫。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整味逗泛,产业政策呈现出四大趋势我簿:   第一掂,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境副,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二夸东,通过准入熬蔬舶、销售坟糙素、使用环节的标准发布患,提高行业的门槛井,净化市场环境;第三秆搽呛,通过补贴退坡和私人充电桩的破局珐,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度醋,让市场发挥主导作用;第四玩庇法,通过电池目录和技术路线图的发布嘶甫,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累森少,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资横、以市场换技术”的这种所谓的“老路”红。   本世纪的前十年刨嗅,可以说汽油车高速增长填久立,成就了中国汽车产业的由小到大醒们榷。接下来的这十五年普,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强浆殊?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”菩浆献,克强总理也讲京吧癌,“发展新能源汽车剧,是培育新动能梁颓禄,发展新经济的重要抓手”匪维洽。中国政府凭借新能源汽车菠,特别是纯电动汽车瞬,引领产业升级盟淌,谋求弯道超车挥瘁,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈裙。   继高铁承、特高压和核电之后煞簇,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”甫荤,这种希望能不能变为现实珐?还需要我们全体汽车人的共同努力僵铜翔。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早动,目前已经基本建立起了一定的先发优势钱傻,把先发优势转化为领先优势滤,是我们坚持不懈的目标莱然。而要成为一个真正的领先者席尸敖,只有创新茄。创新就是从零到一刊前疙,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件弦漓县,用全新的方式组合起来矾,去创造新产品桔痴蒋,去创造新的生产方式和商业模式盛款,去开辟新市郴健,去整合资源列佛,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商鞭侵,去实现新的价值创造嫩躲敦。我们将以创新为最核心的驱动力冻枪壁,全神贯注眉怒蔷,聚焦技术瓮糖沟,聚焦产品勤棵堕,聚焦资源怪骇傲,聚焦市承瓢唷;以心无旁鹜的聚焦战略脓,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志加瞎,实现北汽集团领跑的梦想蹦爆。   借今天会议的机会刃奔,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略囱箩半,也就是刚才谈到的四个聚焦黎婚痞:   第一紊,聚焦技术袍棺。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖舰啤,消除盲点脸。新能源产业最核心的技术就是“三电”蕾,此外充电和续能技术辰染苫、激光雷达等汽车技术铺氯,以及轻量化的新材料萍甸井,石墨和锂等上游关键资源算护澄,也是我们需要掌握的核心技术和资源禄臼。这些技术和资源磨弄衔,是我们在新能源汽车行业立足的必需品伯驹,我们再难也必须干捂玩临,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作岁惠,各司其职抒参,对新能源汽车关键技术进行各个击破港。北汽集团将在政府的指导和帮助下冬,在北京的经济开发区碍辅笛,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心桐墓。它由研发创新中心降极们、全球营销中心烧、品牌体验中心仁屡、联合创新中心等五大部分组成纷,将建成从用户研究俄、概念设计彪罢胯、前瞻技术绘此你、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地股辆。   第二哄缴,聚焦产品菊痊胜。   产品是企业价值的最终呈现卑怕,是我们寻求客户认同的物质载体插拖。高度契合用户需求落,被用户接纳叙、认同的产品才是有效的产品剂轮,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比蜂,我们的产品在续航里程芜通、成本控制捐、整车品质巩哆、产品线的丰富度方面羞幢,目前还存在着明显差距绩糯虏。打造新能源汽车的产品力竣莽,我们将从以下几个方面努力蒜攻暖:   一是凝练拦茶宋,集中北汽集团的优势资源坛肠,打造若干款明星产品七。   二是做好差异化的文章深栓,精确地切入特定的细分市场躬盘奇。   三是做好迭代创新假康,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化尺、网联化溯冷尽、轻量化技术应用到产品中烁谴,并根据新能源的技术特点膛茧,开发设计全新的车型平台乏。   第三祷罗庙,聚焦资源睫谢。   21世纪的竞争摩,不再是产品的竞争冈霓,也不再是渠道的竞争糯忿,而是资源整合能力的竞争经队。新能源汽车全产业链更长剖吝救、体量大嘿芹炬,包括整车牟、充电基础设施距、智能网联仕、无人驾驶以及下游应用在内懈舞讽,整体的市场规模在10万亿元以上患鼓飘。   然而资源是有限的鞭,优质的资源更为稀缺冯卧,新能源产业作为朝阳产业郸,资源的布局与传统车完全不同蓟,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态搭仑掸,瞄准核心资源和稀缺资源休剧,提前布局册,将其纳入到我们的生态圈之中配校,北汽集团将围绕着创新链郝、产业链些、市场链钳康趁、服务链和资本链这五大谋厍粒块如投嗽,通过新兴技术的孵化乡返、成长型企业培育肚剑、产业并购整合等手段纱细深,实现关键核心技术的突破与领先贯媒,打造北汽新能源的杀手锏旧僧,谋求长远的发展隋,实现对传统汽车产业的更替帕媳。   第四闹,聚焦市场娘。   市场占有率是关系到产品的关注度吞芥、品牌影响力的重要一环侨,目前我们在新能源汽车市场的拓展掸窟、品牌传播陪签、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面杰令,可以说暂时走在了行业的前列烤。下一阶段磷侨,我们在继续发挥自身优势的同时兑昂截,还要加强对市场的精耕细作绣番,对不同市场进行分别覆盖惠惯,不断扩大自己的势力范围蹬。对公务市车顺巍,我们将根据公务车棠文缓、出租车扳狸、城市物流乡、城市租赁公阑物、城市公交等不同领域的特点券默技,把规律琢磨透娘啦病,在品质差异化东餐、品类差异化和品牌差异化上做足文章芒鸿残。对新兴市惩住,我们将引入汽车的共享理念滇厢,做好网约车市场开发多搬瘸,打造国民车躬赐茶,切入经济型纯电动汽车市场括。同时侧,通过融资租赁等手段酚少哥,对特定客户资源进行开发骑。   各位领导陶孤、各位专家凰扇架、各位同仁另,“阳春布德泽琴捐,万物生光辉”粹,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启庐熬兰,新时代近在咫尺牌疽,新机遇触手可及掏继,新梦想指日可期漏墙额,让我们以自力更生违吗教、艰苦创业的进取之心冕洁,以敢于人心池,勇攀高峰的凌云之志痞嘿,撸起袖子论坑锯,真抓实干翔,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编来歉皇:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲技超虑,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录颠镀:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年陈腿,我认真思考之后扔矫,认为这一说法不无道理锹捣巴。我想可以从两方面来看糖城,一个方面是从全球来看藩,在2016年这一年绞透班,发达国家主要汽车生产国诞,包括大型汽车公司奉苟,大家对汽车发展的低碳化负、智能化汕、信息化取得了进一步的共识弦任,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点揉,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中幸拌曹。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话霖,但是说到了要害敛星袄,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期家地灯,守成者将面临巨大的挑战”饰腹挺。而从国内来看览泰儒,我从调研中发现掇,很多企业由“试试看”疲噬,转向了“铁了心地干”陡味,把电动车放到了公司战略的中心地位巢。    刚才李书福老总讲的他的规划袭挞脓,到2020年芬、2025年筷途滥,电动车的比例要占那么大维蒲聘,新能源车占比那么大忿。所以他真是把这个当做了公司战略的中心合。    另外希,在这一年当中腑,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿境赂忍,一个是企业的研发路径在变化茹圣,由燃油车的引进兽、消化疽、吸收船吨骆,正在转向开放条件下的自主创新柔滑诧,各个企业对研发重视的程度氏惰埂、研发投入的力度是前所未有的蓄剧。另外临,由于我国电动车产业化走到了各国的前列钞稼瑞,这样就给了中国酥,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会粗停。另外楷渡,有一批没有退路猩,专注新能源汽车的新兴企业喜栏,他们没有存量的拖累肆啥谩,他们的思想更加解放舜娜,这些新进入者带来了新思路端嚎、新创意怀、新发展路径被旗匆。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路蹋蝎,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路吧彩,对我们汽车人来讲会有新的感触理。    新进入者带来的新的发展路径寂、新的生产组织模式辖暑琶,给整个的产业带来了新的活力贩。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径弓,我想这个影响是很深远的借。因此痰浑痪,从这个意义上来说疯迹,经过孕育期的磨合藤惶,现在已经开始有所收获保。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题澄。    以2020年为结点皆,中国电动车将面临新的发展态势骆,我归纳了几个观点抽:    第一氦,进入2016年摧昂涂,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期渐怀鞋,在消费者购买意愿增强的同时毕,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择把。此时尺,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现如切寇。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿勺,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争比。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候娥,随着竞争的加剧彤钾慕,企业间的差距拉大恋稠,大浪淘沙的过程已经开始封镭惶,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量竣。这种现象不仅反映在整车龋嘉侥,而且已经延伸到电池企业价踢退、零部件企业以及上下游整个产业链端氯。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获牡常。    第二湘恢肮,迎接国内市场国际化竞争咆。可以预计政府购车补贴淡出之时风谴呈,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日泵固香,距今只有四五年时间了捞饲胶。当前国内企业间的竞争只是一场序幕俺瘸,国际化竞争来临之时才是真正的考验轻等。中国的企业必须冷静地看到切,产销规模大患脚,并不等于竞争能力强钡抚。我们与国外先进水平仍有不小的差距娜灰,重要的是技术基础薄弱粳篙、原始创新能力低蛙地、核心技术欠缺沙、品牌影响力不足墒娃,这些带有文化色彩的软实力蠢裴,需要持之以恒的积累辰休藕,“非一日之寒”温。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点草,提高竞争力的途径炼串,不是等待企业的扶优扶强颇跺嫡,而是由政府创造好的产业生态谴涡旱,使优胜者在竞争中脱颖而出导。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时诵碗,就瞄准了国内国际两个市辰硭朗,产品设计锭、生产工艺断扑、产品质量都以国际水平为准厕莫难,我想这些企业他们会相对比较主动输床。    第三韩,向后补贴转型期的政府政策姓,在既定政策支持的周期内蹭,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配绩娠,是政策能否顺利转型的关键埂。政府的购车补贴是一把双刃剑卧鞋将,当市场竞争格局出现之后女,政府就要特别注意担,不要因政策调整不及时而削弱竞争火庙陆。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础惨。因此娄贾灸,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上裸苦凳,聚焦技术创新诫节醒,加快补足技术短板募,提升电动车的性价比啦匠。相应的收崩,评价支持政策效果的窗口电,应该由市场规模扩张孟改崩,转向竞争力的提升沫漂。    具体地看购车环节的补贴购赏,应该适时退坡爸,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术切贺刺、降低成本的能量崔,造成优胜劣汰之势扰铂刮。政府资金应更多地支持共性技术的开发腿、充电基础设施的建设铆。与此同时呻,非补贴性的那些“功能性政策”如雾,例如碳排放政策袒帆情、燃油消耗量限值政策坑赏鲤、零排放积分政策颇忌,以及购车许可函帽舵、限制行驶之类的政策组合应及时出台泵,使市场产生稳定的预期伙妻吻。 第四滩核,立足后补贴时期杀戎僧,打铁还得自身硬典己宿。    从十城千辆算起丁晨嚎,各个国家发展电动车的时间差侍,给中国企业留出了大约十年的孵化期乔妹缝,这是难能可贵的噶珊。2020年斗,作为中国电动车的一个标志性年份函梳篱,将迎来后补贴时期谭。可以预计怜,那个时候直接购车补贴将淡出兜卑,但功能性支持政策还将保持蒙寿。在这种情况下碱,电动车能否与燃油车抗衡窝、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势哩虱噬,将取决于这几年的行动梨哩南。    我国电动车是在较高起点上起步的汲崇,总体经济技术实力已经今非昔比碉赏醚,如果把握得当脊,以电动车为契机獭妮海,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观兑,企业应充分利用政策支持的周期鞋麻尾,下大工夫做好三件事仿莆豆:    第一屎惕,人无远虑惊,必有近忧何,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略实,并加紧部署与实施会恍功。    第二竭,持续壮大研发能力沦媒,掌握核心技术缕掇武,攻下“不经济翟尽、不放心十孔、不方便”一块短板辖耍,奠定电动车与燃油车抗衡的基础咕骏。 第三估疾,以产品的品质乌磊、品味打造优秀自主品牌梁拍缕,赢得市场的信赖绞送挝。    第四兑,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的监,就是在这个期间强虹捎,一定要想办法在自主品牌上下工夫饶旁。我们的品牌实际上在燃油车上喉款邢,很多企业下了很大的力量略缸算,但是应该说效果是有限的裳岸撑。而在电动车来说是个新的机会楞偷千,所以在这方面应该下更大的工夫畦盼,通过产品的质量空理羡,通过产品的品味打造自己的品牌嘘肠。    第五浦杯姆,要系统规划爸雷,及早部署“电动车+互联网”挝。今天的电动车之热唇倡免,并非由于传统能源的枯竭逗氓,而是因为它有很强大的正外部性怒。电动车的低碳化休烯哗、信息化蟹、智能化的潜在社会效益只有与新能源吞、智能交通并、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥口普。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能山酬。随着这些方面的成熟慧弥粱,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题纽侵课。信息化冒屎波、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点馈,这里有太多的文章可做传班。目前辅助驾驶汐晃、无人驾驶已经走在前面柏,我想国家应该及早对电动车与分布式能源狙绞抵、智能交通败项枯、智慧城市以及5G通信协同发展叭搏、统一规划颁、开展顶层设计唐署拿、超前部署航素恼、抓紧启动弧,引导企业的技术开发和基础设施建设辱,推进“电动车+互联网+交通”惺,把阶段性技术成果用于提高交通效率搐付、降低物流成本烹鳞、保证交通安全故摩篮,使其产生经济和社会效益拼存。    电动车发展的大势已经不可逆转凶茄,向前看掠,挑战与机遇并存缺檀淋。如果把握得当挥,机遇大于挑战!    我就说到这里孔肺船,谢谢大家!    (根据发言整理镀股,未经本人审阅骗幸。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恫:李芳" "  全国政协副主席舰、中国科学技术协会主席俊、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来晤随、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲搞,以下为万钢演讲ppt亮点实录勒:    尊敬的清泰同志崎岛、冠华部长纪叫、苗圩部长倒受、解主任括,各位来自汽车界的中外朋友们摄,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计白惫卧。上午抽点时间看了一下展览繁茶项,给我印象相当深齐,有一个很深的感觉肌触涣,这十几年来中国的电动汽车持续发展涕,走上了一条创新的道路蛔,而且现在产业进入一个快速发展机遇期埔。今天这个会议的主题很好通牟,就是要持续地提升我们的技术能力讳,抓住创新新局面羔。我想就我们未来促发展司穗,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇绕霖绊,谈一点我个人的看法社目。从四个方面巢:    第一吨便疙,谈一谈我们这些年来齐心协力墓,新能源汽车所取得的新进展娘,尤其是2016年的进展特别明确砂舌狸。    第二罢,回归深入基础研究瓜,提升新能源汽车的质量和效益毛季。    第三腔略,新的发展趋势眯赣、新的发展方向飞骋慌,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点拓艾啦,随着人工智能的不断深入坤,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇祥。    第四峦砂酪,我们怎么样更好的凝心聚力矗污啃,合力推动新能源汽车的创新发展骄砰拼,谈几点看法桂。    刚刚得到新的数据割瓷劳,有的来自中汽协会灰、有的来自中国汽研中心客鬼脑,数据告诉我们投垂,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆陕琳,占新车销售比例的1.8%佃咕胖,中国的保有量达到了100万辆四衰。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个殿卿欺,这里讲的是公共用的充电桩德卡侠,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家兑瞧韦。    我们的关键技术取得了显著的进步狈糙。今天上午我在零部件电机贺、电池酿闪蕉、电控这块花了好多时间讲钡堵,仔细地了解了一下情况鼻结,确实和我们了解到的数字很相近挛攀。动力电池的关键材料发展进程加快醋、性能指标稳步提升提捕监、成本明显降低吾郎,从动力电池的单体犬、电池包承、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进茶。一个指标性就是虐,三元正极材料能量动力型的电池誓,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤稼蔫,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心问扭饥、有些争议蚊睡清,好多同志说售浪糖,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标睦牛,现在看趋势已经很明显踌缸。我们特别强调的疚,睦窘投В块比能量达到了140瓦时/公斤泼挺,动力电池系统的价格诺伍骸,这个价格现在也是保密芍,但是总的说起来明显下降噶踢,总的达到了2.5元/瓦时以下拱。动力电池的产能达到了100G/瓦时糯肩,世界上生产规模膏惋,特别是在新型电动汽车的动力电池镣,规模得到了很好的发展潜。    驱动电机技术也取得了新的突破腊滇矮。特别是共性基础技术进一步突破诞栓,导磁硅钢巾肚莆、稀土永磁材料臣煌、绝缘体材料皮、位置传感器拣,芯片的集成设计和电力电子系统屯脆据,取得了新的进展屎猜拘。我也了解到赁母嫩,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展嘶负坟。因此使朔不,重量比功率超过了3300瓦/公斤疥假逆,电池峰值效率达到了97%价伪,高效区达到了80%盗。特别一些新的设计合琳愤,也对电驱动系统有一个很好的推动作用鞠几烯,比如说我们都知道厂鲁,对于0—100公里的加速短迪啤,对于电动机说起来紊返,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大扰强侯,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候教嗡,就是高速公路上超车的时候救蹄,超过它这个临界点以后杰小羡,这也是一个安全因素宿感。现在我们很多企业从两个方面菏,一个方面席乌痹,用双电机的技术来弥补后面这个不足净坎篱,第二个成,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力溜,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展佛菊。    今年汽车界有一个新闻怕,第一个互联网汽车走上了市忱叩崖睢,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合陪菩,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐滩关,据说现在上汽的同志告诉我顿倘,每个月销售2万辆赣版杆,产能有点跟不上了惋谓蠕,效果很好扇,上市不到半年累计就超过了9万辆腔,成为荣威一个最大的销售热点兼。在互联网大会期间错稻蛔,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统掀南飞,搭载着北汽酸霓酚、奇瑞免、比亚迪轿车都亮相懈诲,首次开放了道路弛,18辆车300多位嘉宾在试驶哼麓,当然评价各有不同独,期望值也有待提升坡,但是勇敢的走出了第一步跺酷,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿苏,做出自己的探索矩勾酮。    我特别感到高兴的是巨阿,2014年我们就曾经提出电动化弥河寸、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点涧,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索把。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展酶悄蚀,从汽车到基础设施猜,一直到停车场沟、充电站饥莲捷,包括各方面财税的支持狸花惜,一系列的政策镀鄙。国家层面革菇,从购置块钨鄙、补贴森茧侨、税费减免管、研发支持构、生产准入磕盒斑、业态创新默垃、基础设施味,特别是标准规范方面撕,都出台了一系列重大的政策措施拭,现在看起来落实的进度还是比较好的帅副丹。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论衰戳唱,这是一个开门的讨论女华,许多外资企业都积极参与当中靶泼讹,对电动汽车发展清氏、新能源汽车发展拿,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标兰,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面弯辅,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现炮。也是由于刚刚推出来席,我觉得很好囤鳞,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见恃秒,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见烈棉,使政策更具有落实性皑晤。    这里向大家报告一下弧磊道,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革荤玫涵。新能源汽车作为一个试点的重点专项枯茂嘎,实现了从基础科学到系统集成酒、共性技术集成劣掏罕、示范全链条的部署继雾拦,特别是在基础研究方面第,加强了对基础科学问题的研究桑诬。因为现在产业发展到一定程度的时候獭,要提质翻旅逢、要增效赡稀豢,还必须要静下心来浑姑、回过头来从基础科学问题上下手抱帘艰,不断的进行优化擎肮徊、改善帆宏,才能获得发展北。特别是这次的重点研发专项慷式溉,对于电动汽车智能化和网联化的技术秋惊,也设立了专门的课题钾茬,实际也是我们当时电机葱扁寒、电池呢茎、电控的“三电”之一垦妇彩,也随着时间的进展不断的转向新的重点赤弦。所以麻蔚肮,整个“十三五”期间的专项规划耗陵唯,将对六个创新链条巩帝裸,就是全链条一体化的部署膛社泻,38个重点研发任务纷,政府加大了投入笨郝,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入尼卯搁。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿肠,首次突破15000亿茫嗽溃,更值得高兴的是栖嘛,企业在这里边投入比例得到增强颂下孝,达到了78%以上沮,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策惟、加剧扣除政策有直接关系抹毯。技术市场的交易量也首次超过了1万亿两,看起来企业投入的效率还是很高的牢白。    去年我用过这张图(ppt)般协盎,这次还用这张图旗上,对它进行了更新翻卧怂。由于时间关系擒精栏,统计是1-11月底仑,11月底中国产销量是402000辆落那落,如果这样算的话萝水,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆礁滑,中国占了40万辆赡宪是,就是占了50%降。到2016年底钙册,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆灰骗,中国占了其中的100万辆禽泉踌。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力级,也说明了我们国家对于节能减碳撩、应对气候变化作出了新的贡献烩。我们虽然应对气候变化调门并不高妮,但是我们扎扎实实在做每一步帘丹,现在无论是风姬荤泪、光松哆、水日倍、输变电完摄跋,无论在技术先进毖降、装机容量褐差、发电量都走在了世界的前列台,这也是我们作为一个还在发展中的国家悸,为新的发展驶淀嘉、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献唯。    世界发展的趋势也是一致的无景磺,低碳蚕、电动势什腿、智能化成为各国共同的选择鼓。美国溉轻安、欧洲讽僵、日本炬片,包括汽车企业福特糕荷、丰田潞疾、大众都推出了它们发展的战略场饯佳,特别使人关注的是一些大企业的发展计划端柑恃,比如说大众推出了它的“2025战略”床,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车诽阮府,销量争取达到300万辆歧邦诞,自动驾驶要覆盖来炊郊,在2021年提出全自动驾驶徒擂竭,电池也要进入大规模的投入嗅。奔驰也提出了它们可持续发展的目标骑怠,零排放亲扒、互联宫、自动驾驶汽车骇恃,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力红散、氢燃料汽车吝卸吩。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流敦、沟通思罕,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式芹迫、增程式的混合动力汽车缅宛,因为他这里有基础建设的问题氢,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来旁兢,就可以有电的情况充电刻忻、没电的情况加氢铂纫,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板柯洞,同时又实现了真正的零排放拜。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai水患,上次试驾可能还是8年以前撂,我觉得汽车的进展沉幸,无论动力性矾、环境友好性殊寞、驾驶的舒适型都得到了很快的进步赋馁申,据说已经进入了市场袒。包括通用也宣布了在2020年以前奖侧弗,在中国推出9款新能源汽车陡焊。我这里想说的是唾,中国的市场也是世界的市炒Ρ肌,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的玫铣慕,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展坪、参与竞争哀,汽车产业就是一个市场全竞争的产业哼皖,就需要我们来推动整个的发展洽,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺几蝗。 第二荡肉颈,谈一谈我们对于深入基醇涓铡,着力解决一些新问题的看法宝四。    对于电动汽车沤晦,大家首谈就是续驶里程驶男,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志祁靶,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的牛稳。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车廓锑啥,一个明显的标志戚,实际电动汽车能耗是和它的整备质量李戳忻,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的膘。如果说单程的提高电池的载量姑,当然加入电池的载量车子可能要增强菲,车身的增强就又增加了重量仓,直接影响就是增加了它的电脑赣枢帆。我们也看到一些装载高容量电池的抢四菇,虽然续驶里程延长了通,但是百公里电耗就明显的增加了杯。因此筛啪雌,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高递廉暗,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的吾嫩、合理的规划磁停。首先饺,车辆运行的范畴涪。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位板划慑,尤其是现在叔必,我们应对大气污染桂诧,主要还是大城市集中驰,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑悉摹魏。但是从技术发展上说起来淖潍,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度糙、功率密度和整车的轻量化柿陛,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准萍魂,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程库喇词,这当然是市场的期望跑腺,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题闯瑰。    最近新材料研究发展很快哦寥,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用袍阶守。有的朋友跟我说苟烯,我们现在用的是石墨烯电池凛,其实说用了石墨烯是对的捣邢,但是用石墨烯全部来做电池崔文牌,似乎从科学意义上不太准确豁闺规。石墨烯材料示迟晤,包括碳纳米管晚,都有它优异的电和热的传导性能菩,作为锂离子电池的负极材料添加剂玫,可以有效的降低内阻笑,提升放电的效率纹窃惊,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话奉扩,还有助于减少介质之间的电位羌,来减轻电池界面的腐蚀性臼。从这个角度上看凡,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的啡拒苫,当然由于动力电池负极密度提高了圣贡淘,对正极材料也可以进一步的优化吴羡恳,在安全的前提下堕靛,所以也可以显著提高它的能量密度匪。但是由此而来带动的是全系统的技术进步菱躺,就是说能量密度提高了唬辟登,同样的电池包里面可能有更高的载电量捶,但是运行过程当中它的热交换量也会增加笛矾咆。所以在增加单电池和电池慕坎ㄌ樱块功率和能量密度的时候帅顽寺,还要加强对于电池包热交换距离的研究凶笆,来优化提升电池包整体系统的技术亩快,它也是一个相互关联的关系赴毖巷。    随着电动汽车的发展怀炒蹬,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计孝。比如说电池包往往布置在底部歇,夏天路面的热辐射还是比较强的钉纬迟,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理洛窜,从结构上来实现电池包的冷却甜令,因为我们现在冷却剂就是这样的稀等蜗,要把它放在迎风处骑痊嗽,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计控岗,电池包也应该考虑到这个显桨,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理碴屠。结合冬季放电的特征嘛外,我们还应该研究描巫,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制尾,使它保持在合理的范畴之内啡,来逐步的解决冬天放电比较慢的囤灵耪、容量比较低的问题钱摧。总之说起来患,我这只不过是一个例子皆,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础辽墨、关键促蹭、整体的技术统一的来规划和部署吩井匈。    上次百人会上我特别提出梆悲己,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术旁乾,带动汽车制造的转型升级连。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节贯舜酪,给我留下一个很深刻的印象突酞的,我和苗圩同志都搞汽车的清衬,过去我们焊一个车身500多块钢板界努,用2000—3000个焊点接在一起富誊,加工线上全部实现了机器人颧恢汕。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身及倒,一共就45个部件嫉拖,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线梢,几个机器人协同操作秋编斑。板件和板件之间没有焊接礁,就是直接的黏接铣咸踌,加热黏接操刨耙,远远看去就像搭小孩玩具似的狮侧,几个东西装起来虱藉灌。更使我感到比较吃惊的宝,现在碳纤维的车身观戌,已经不需要在现场涂装了栋违领,有点像我们当年装修房子倾太,先装地板再油漆刨芜盗,现在用的全是油漆地板痉髓。现在汽车安装上确实有进步请,所以我也很有感触贰冯七,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新栖,需要轻量化材料的技术灯楷誊,需要轻量化的设计阔,需要轻量化的工艺晌,也需要轻量化的流程讼瞄。特别是现在的汽车产业劝酒,包括内饰座椅使用的材料莆翰奉,也尽可能的采用可回收蒜须、可再使用的材料克,这方面的技术也在不断的提高皆绊睫,这个应该成为我们新能源汽车发展邦诫对,不光在车辆技术孙弓肝、而且制造技术流程方面全方位的提升混彻涣。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展铣虚,今天我很高兴斯,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车扮裴,更多的看到了我们一些毛蕊,像燃料电池大客车的发展成。很多企业大家如果去看的话埔持倒,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池巧,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料萝戎,比如说碳子帽捆、交换膜方、双极板携墟,以及它的特性基础研究的进步密切相关石寇。实际证明卿羞,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中房屁,也具有自己的发展环境的优势隙。我们要借助这个优势来推动我们的发展布醇葛。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系废潞率,我们是不是可以考虑皑,尤其是在燃料电池研发的初期篇肥,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用强烈玫,这样可以有电的时候就充电帮拧午、有气的时候就充气玛楼倒,按照它的发展各取所需鲸典古。实际从技术进步上福,技术发展的本身拼,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用恃山,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展蔽,对于延长它的寿命本废,对于减少它的燃料消耗沥,是很有帮助的市枪。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用廓耽,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用煤蔼,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处哨休亭。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点毁需。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域夹,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向匙痢廉。当然它们也在考虑伍邦,我们怎么样能够更加适合中国的特点坝放。我们还不能忘记中国还有一个优势恫茹肥,我们在电动汽车走向市场的前期等屋绒,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用撮,先在公共应用痰介、出租应用上去使用磋辜房,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广绕廖,因为我们不可能全国铺开的建加氢站胜韦,必然有一些城市就可以走在前面欣赊,又可以来推动健康合适和快速的发展缮衬谈。中国“11?11”又是一个新纪录阿辑就,信息产业赶俩、网购变成了整个市场销售的主流桶,我们看了看线,2016年快递业高速发展氯,中国快递业总量超过300亿件葱,平均每天8200万件包裹走在路上凛怂,用于业发展小型物流车清洁唇鲜瞄、高效的运营业应该引起我们管理者的重视轰奖班。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领屁,有了高端引领就有了有序的发展猩陋修,放弃了高端引领就会低端充斥庆,所以从这个角度上抬戌,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色杯,争取使我们的汽车产业走上高端引领摊、创新发展的道路上剿。    在燃料电池汽车发展的过程当中炭,深入开展了国际合作诚存维。我们积极的参与了国际合作票,开展氢燃料电池领域的技术合作部怒改,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目烂,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议亲酸,组织国内的企业好借,开展深入的技术合作摊嚎路。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织虽芜凹,定位就是要建立一个覆盖全产业链垒搽、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织尖讽吻,在中国发起但并不局限于中国弧程呛,积极组织管理以及运行机制沫沙痹,要按照国际组织来筹备垮、搭建轨。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池袍溶,因为燃料电池实际用处很多娜腐干,比如在通信基站看、备用应急电源等厩蕾,随着我们移动通讯不断的扩大秋鞘,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放叙姓嫉、包括更新棺崎,都值得我们重视妮,包括医院的应急电池钮匆、安全防卫氰长,包括我们最近在研究深海运载吹匪衅,也完全可以使用氢燃料电池钩,燃料不是电池挫,实际是一个发电机坑,而这个发电机可以用在各个地方湾棉揭,最重要还是零排放的清洁能源狄,效率高别楼,能源密度也高布。 第三的李换,深思熟虑靠纽,把握好智能化的新机遇伞。    近几年来案,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展另汐。比如美国墒挨晌,白宫推出了人工智能的新战略漏拱,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划贡沸,欧盟也推出了智能汽车的技术路线拍徊,包括日本的创新战略规划辜效帘。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会刊,这个时间恶补了一下人工智能的技术毙粳丁。中国工程院最近技术指出须,人工智能即将进入新的阶段寄,人工智能发展有四洼、五十年代了册昂,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展承洗隋。但是当我们信息化日益普及长特褥,移动互联网外签、大数据愧龚、云平台的发展洛,信息环境搬纬、数据基础科习世、目标理念袱、市场需求都在发生不断的变化菠,将推动人工智能新发展概杏衔,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段泼胆。因此睫,发展人工智能也有利于改善人民生活卜港、提高经济发展的水平晃啼巳、增强社会治理的能力抢酱密、维护国家的社会安全绣歼兽。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图扇,但从各国的共同概念和我们的研究砂辜礁,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素镐锹骂。第一抠分去,要降低交通事故和伤亡人数慑。美国的报告提出来冠,美国每年有35000多人死于交通事故闯,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的身琶。第二吠岸麓,要应用低碳搂蛙、零排放稀、环境友好的运行环境脐挥裂。第三篓诺,便捷乏凌吩,要降低驾驶强度寐玖疮,提高交通的效率收狸茬。第四撕肉,要推动共享亥情,提高车辆的利用率扔速。其实我们现在不得以所采取的一些限行车,包括交通的拥堵唬隆加,都降低了汽车使用的效率虎,所以从这个角度说起来揉,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的火。还有融,牵扯到公平出行恨访,随着老龄化社会的进入眯悼,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展诉馈。    关于自动驾驶汽车研发进程浇可,好几个报告墓,有的人说无人驾驶火,有的人说自动驾驶撤,有的人说智能网联汽车碎毛,都提出了汽车发展的里程碑逢渭,我觉得无论叫什么汽车辟杰,都是说了这么五个阶段来胯踞,辅助自动驾驶皖瓜、部分自动驾驶硅、有权限的自动驾驶输室、高度完全的自动驾驶阶段念纹定,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点范,比如说在辅助自动驾驶方面败里泊,怎么样能使汽车感知周边豁,科学决策维,及时反应耐翘口。比如怎么让汽车能够与互联网连上锣,最后有条件的自动驾驶还得考虑车壁枷翱、网泞、路的联动缮,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系柔搬,就是人容钵、车五、网馁备、路的一体化丹世林。    辅助自动驾驶髓咯,实际这些年是汽车界一直研究的重点活蕾,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多详赖串,有雷达曙公飞,包括现在有毫米波雷达楼稻骡,摄像头村,对外通信系统鲜窖未,包括定位筒仿掏。与之相应的汾坤堵,刹车蟹、油门苹噬、电子稳定系统够邢、电助力转向等这些降,实际在关键体系上息醛贩,传感系统佳橇茂、操作系统盲、中间和决策系统的研发狮,其实这件事也不是现在的新形势替呐柬,早就在80年代的时候颧疲,80年代后期就研发了防抱死系统客殴办,实际根据轮子上轮胎和路面的关系吧埂凑,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全粹,包括防启动时间的空转褪梆,后来又有了电子稳定系统垄,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度哦,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展皮晾。    传感器用到汽车上就有了测距的警示涸禄,有了它以后市庇,在90年代的时候东,我在德国工作的时候腑呛,车里边就已经有了尾随自驾档,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走辱,不用担心琉始。最近我看到了我们国家的好多汽车妇侧汞,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应事咀,一旦接触太近都会自动加一下速豁蛾伍。包括我去年去参观长安纽建,他们也给我展示了自动泊车系统谭率,实际自动泊车系统我们在德国工作芳,90年代后期时候就有这样的设想梧谦,2010年我到德国去访问的时候绢倡什,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型惰昏。实际很重要的意义嫉,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起爽插,也得到了发展掂布漏。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能碾。    下一步就是智能网联捞。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西体磷冉、看到自己看不到的东西立疤渡,90年代初期的时候挨屯,堵车情况有数字广播摔凶,数字广播就和我们一般的广播不一样扰,随时可以呼叫堵车的情况烤陛。后来有了数字地图和卫星导航梯,就形成了第一代导航系统沥京溯,第一代导航系统并不知道路况的变化念桶卉,只知道路径的设计嫉缺。然后就出来了联网的导航绍硼疆,这也是这几年我们都经历过的事肛。上汽这次和阿里巴巴共同合作烫,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张点婪陡,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起抄,这样坐在车里的人睹徒,通过导航艇融、通过云平台就可以获得各种各样的信息鸥,比如说动态的导航稿、比如说加油充电站揪乖曙、维修以及各种信息的进入倪,使汽车的视野得到更大的扩展肩途。但是真正要做到智能的网联汽车屎封杏,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键麓,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来层,这就需要我们把各种信息交汇在一起岸,来实现智能的决策控制容。这件事情说起来好像很容易趟,实际也有很大挑战锑。现在我们一个汽车里边有两波、三套信息系统淑,有车载的信息系统娩舷奇,还有驱动系统的信息系统含栖,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通冕荣步,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程啤,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯怪教,人得到这个信息以后会做好这方面的准备铂,就是快到地方要进行减速慈溜,但是如果你让它自动驾驶的时候冻廖,可能它就很早的根据外界的信息来判断俄块,让它调整好姿态降年赫、减低速度桑,进入转弯以后在弯道里边再加速嵌靖日。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段枚祭,这种例子比比皆是夏。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体私。因为我们电动汽车从电机嘶、电池欧翘痪、电控开始睫码番,电控第一代做的第一件事珐簇衅,就是通透的动力驱动系统的网络篇楔,就是第一代的CANBUS系统邢激藩,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制背补,从这个角度上说起来毒遍,电动汽车是自动驾驶的最佳载体隙兴休。    当我们实现了这些以后妻却械,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战杯坊眷。这是我们常见的北京交通的一种情况葱,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号茬坡,去识别各种各样的高通沤仓,做得到喂昂苍,但是不保险邢,这样可能我们就要有这些信号的发射器娩淘歉,让汽车能够知道这些情况栓枢胸。如果再想使它往上走粪铰,能够实现部分的自动驾驶女薄到,它必然会应对我们的一些常见的极端情况电歇屏,比如说晚上的雨雪路冒怯潞,比如大雾弥漫的时候算臂掏,比如尽管天气很好活,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰攻,这些情况都需要我们去应对翘,其实道路上也应该有它智能化的装置菜涂,就是说有自动的能见度感应器缄,应该有道路结冰的感应器箍虑,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全骏俯雄。我觉得自动驾驶最重要的还是安全悲淬,安全是所有发展的主流宋宫,而不是时髦蓖饯。我们在做任何工作的时候揣,必须考虑人是坐在车里最宝贵屋、最要尊敬的东西疲硷,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全悉沟换、人的便捷瞧扩锣、环境的友好和共享歼饺破。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统闹,来推动我们的发展闭。    因此翘挞步,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三烩、四次交流惊,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议丢枫,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构叮,这个架构的着力点应该在车载的平台盾、在网联信息份、在智慧交通的发展行搅娃,我们要重点发展的是车辆的关键技术磨菠泰、环境感知抱堵、智能决策芯龄、执行控制扇尸母,我们要对信息的关键技术痘蟹搁,V2X通信礁婪柔,甚至于将来车对车的通信系统撼狼、云平台苗开、大数据募、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制南驾瘁,这里也有很多不同的东西迸。我们还要对基础的关键技术癌,高精度的地图惩海杠、动态路况信息铺昏、综合决策和操作系统淖倦。只有这样处,把人介白、车健、网胺贝、路同步的推进恼奖妻,才能够迅速的发展镀绅,否则又会碰到先有车挤钩叭、缺充电桩的情况何滥垃,所以需要我们今后的发展当中更多拐泌。与此相关的技术涤扒,检测系统上赌,还有一些法律法规体系抢库憨,一些基础设施的建设俩唱迁,可能还需要更多的发展灸颁。 我们必须要精心规划百勉身、协同创新撼藐,来研发自动驾驶的新技术窃。    一讹,安全倍贿脓、绿色嘉墩枯、便捷桅、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标浮奉。    二沪笆荷,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉绣,多领域技术的融合换寿蕾,产学研各方面的合作摹卢,要着力推进协同创新把探,这里边由于它是一个企业的热点瞳诺叛,所以企业要成为技术创新的主体滇侈。    三堪赁芥,企业为什么要成为创新的主体坊亢?我看了很多规划偷,从现在一直到2025年骆刨、2030年垒屏彤。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就敬碌,但是可以实现沿途下蛋盒嫉瞎,从过去当中犀赁腿,无论是防抱死系统托、电子稳定烘芳弗、测距警示逗、避障反应趟、自动泊车都是发展的热点车睹题,每个技术都带来了商业回报腥玛,包括我们在信息系统舅女绒,包括这次互联网的技术鳖偏,上汽互联网的实践然氦,也看到了我们笺脖,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高目都,只有以企业为主体界完,不断有新技术发展思鲤,使它在使用当中获得使用枪,就能够推动它的可持续发展彼,所以它不是一蹴而就的事罚,是我们长期坚持的一个任务爱淀乾。    四擅粒,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体垃凰蘑,新能源汽车重点研发专项要广聚众智贝辞酚、精心规划锨甭,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础缅挠。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区矢,我也是觉得有一些东西包括基础建设柑匡煽,也应该放多这个测试区里面去跋,使它在真实情况下运行娟让,才能得到一个健康和全面的发展瀑。    最后我想说呜化,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展绩。其实我们用了十几年的时间实现电动化嚼锯恍,推动了产业的转型入硼鹊,随着信息产业的发展黔脐负,网联催生了新的业态黄砷,产生了新的服务业鞘。轻量化带动的不是简单材料的替换腥豆,实际是对汽车产业的一种升级蛔龋、一种转型郎丸膘,同时膝,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设图烂痕,充电网服务体系的建设怒村凶,可能带来何止几万亿的新的增长点罗戳。我回忆挟附角,在经济工作会议上总理说过一段话夯摄显,“实施创新驱动战略的发展粗雹都,既要推动战略新兴产业蓬勃发展双的,也要注重用新技术叔寇僻、新业态来全面提升和改造传统产业骄亢,带动产业的转型升级触呈蝗。”    作为结束语我想说缮票杰,回归一下新能源汽车取得的新进展芦,下一步还是要全面落实政策蚂哗、着力开拓市场农、建设基础设施土诲、创新商业模式湃靛涩,把握好发展的先机仇京。我们要针对市场的新需求盗凄,深入基础研究寡骄券,攻克关键技术慑心,完善系统能力敝将,着力提高产品的质量和效益肋凤捆。要把握好汽车智能化发展的新机遇城罗菇,要系统的研究痹焕箍,精心的规划太臂茂,要鼓励协同创新企业主体澄辑娶,大胆的尝试菏,来攀登自动驾驶技术的新高峰蜕,要凝心聚力铺七,发动优势投犬,动员各方力量高互巴,完善政策措施持,营造更好的发展环境票仆。    谢谢大家!    (根据发言整理童,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编群笺版:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉睬: 陈理事长俗汇,各位领导鬼滩丛、各位朋友歉袭景、各位专家扛灰题,今天很高兴跟大家交流一下我的看法刚。我今天的题目是四网融合瑞梗,什么是四网幕陈魔?交通网教翰、能源网秀、信息网浆胚拐、人文网啸忌诲。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具钩,电动汽车是一个能源的载体平擞,又是信息的载体嘘韩,然后可以作为人文的载体粪几。四网怎么融合露?怎么发挥电动汽车的附加值诬贫?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦獭氖。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系蹿潍地,能源跟信息到底有没有内在联系旗蹲,我提出一个储能熵理论供大家思考秸艘。    我思考创新的要素娜浇南,要创新首先要解放思想鬼马。解放思想要学习《易经》的精神氯氢,又要学习西方文艺复兴的精神贬摔几。《易经》是一个太极疮,太极里一半是黑僻、一半是白镐,但不是直线酸,是弯曲的挺,黑可以变成白钾拔擦,白可以变成黑奖缸,黑中有白寄目恼,白中有黑纱,跟它对应的黑就是黑欠链、白就是白翔。《易经》是变化苟媳,有时上欢痞贝、有时下舒另茸,上时不要骄傲自满净弥暑,下时不要灰心偶关屁,是客观规律忻,都是周期性的价邢,我们在调整蹦,要注意平衡动力统一改深砰。    整体都是这样纶旱肺,全局都是这样羡,今天讲跨界锹试,要学习西方的思想就是文艺复兴付提。文艺复兴的功劳不是在文化项、艺术等等藤,文艺复兴是解放思想祷靛。哈佛大学的校训追求真理菲。要把自然界的规律找出来解放思想颧票斡,自然规律造福全人类轨握僧。伽利略搽,罗马教皇威胁他屠,他不怕忱酷日,他说地球起源被上了铁塔怜蛋轿。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女坏尖,被叫之违反教义谢侈谷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师阔鲜丹,第一个米开朗基罗程,他雕出一个裸体的美男子奥钵,现在到处都是;第二个大师是达芬奇会横,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看楼剐四,里面很不容易权乓楼,从意大利借了很多达芬奇的作品弛吮舶。达芬奇不仅仅是一个艺术家寐,也是工程师;看他作品谅沥,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生缚,第一个从事解剖学幂酿昏。    解放思想考虑全局的问题票察当。文艺复兴第一要全局思维哀,第二要有天人合一的思维斤壳,第三是环形思维汕。要考虑全局思维摹藏苹,今天做电动车目标是什么甩?有什么经济效益呜徒、环保效益奇暮、能源效益尝戊甲、民生效益汞,总体总目标要搞清楚幌挽,一定要有全局的观念摧另。特别搞智能汽车全局性更大荡敛坪。另外要环形思维捎,要反馈培瓣皇。然后是循环利用的思维隆凯躲。    创新搔插,我把创新的要素跟大家分享一下酒。首先理念是创新之魂簿剧。理念有很好的氛围八,有了理念才有创意咯粒,创意是创新之源朵疆。还有人才摆,人才是创新之本饥屁骨。怎么能有理念糙催?要有很好的氛围遁逃宫,总结第一方面是合作精神宪北拌,开放撕海碉、合作瞎挎皆、包容械涩趁,双轮驱动伸、增值驱动掀藩、市场驱动烂,通过市场的倒逼悍对撇。然后要有完善的知识产权保护刃,还要利用网络大数据给我们带来的好处诧。今天创新制高点是跨界融合俗。跨界包括国界的跨界和地区的跨界南。“一带一路”我认为是跨界融合粮霞,一带一路是西方的伊斯兰文明软,还有它把科技峨、技术泻昏、经济逢倍、贸易连在一起筹,所以我们要发扬一带一路的精神论焚琉。我是福建人也是漳州人仁刑,一带一路开始的是至璧梗和下西洋卵。我们要跨界融合按淑。    我接着讲智能汽车汕泡弛。智能汽车首先要有解放思想罕劳、全局思想考虑问题寝。三个C链伯胯,第一个要连接起来屡孔惮,第二个连接是要协调要合作催芍,1+1>2坊蚕涕,那就是《易经》的精神闪啼害。第三个普,今天的连接是移动的连接尼昏湿,还有MOBILE翔含,MAN TO MAN宿朗灵、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来旱红扰。    今天电动汽车很重要的一个邓,大家买得起用得可靠赤歪唬。智能化以后论,因为有各种各样的基础设施和商业模式吮匪,我不展开了钞时。    从电动汽车变成一个智能的汽车变,从智能的汽车再变成一个智能的交通钢簇峦,从智能的交通再变成智慧型城市普。我们附加值可以产生很多山分。根据《易经》价值精神感墩,通过交通网石、能源网项密坡、信息网纳浮事、人文网可以产生无穷的价值机会哭稀。利用交通资源的全时空动态感知肝湿,交通工具的全过程运行管制撤年,无处不在互联秤獭、感知搐抄、管控和服务荆。    怎么布局哨逃撂?怎么把电动车进一步变成智能汽车外痉,如何布局智能网联汽车技术薄迪疆?我认为锚,不但对中国零衬靶,对全世界都做出更多的贡献岛枫帕,第一是制定网联汽车法规标准锤、智能技术涕、环境泡棉扳、HMI技术侨潜、空置执行技术杜祁廊、智能网联的实验叮、网络和信息的安全戈峨悔。    怎么做到网络和信息的安全窜慌?这是一般的云涟绰,怎么把一般的云变成安全的私人的云孩芳?有很好的结构斧虎成,处理器眯蛊伤、传感器搂,不能把所有的数据放在上面可能要分层次们返。第一是收集材料骂壤扮,就地处理低。第二是从收集材料到云之间要慢既,一个是单点控制轨,能量控制或者功率控制现咎单。一个是多点控制帆侗侈,能量控制或者功率控制靖许堑,这是全局性的蛾类。要及时处理墒,要经常互相认证驹姑蔫,变成安全的云靛荒试。    跟大家分享一下我做的一些工作和萍。怎么从理论上去证明这个是可持续的谓星?我一直在思考所有的工业革命焦袒呵,基本就是能源更新颁肥。第一次工业革命捶,瓦特发明蒸汽机吻形事,电话离现。第二次工业革命釜虽,美国抢占先机非炽群,电气化侨畔,主要能源专项与信息建设砍拾纶。现在第三次工业革命来了缺,中国能不能抢占先机匡书蒂?我们要做新能源赁,信息大数据时代马尘,我们百人会能不能更好地发挥作用窗景?今天早上的研究会很好辖太柑,我建议做一个尝试的机构础袭蚕,每年召开百人会国际研究会议扒祭,形成品牌刚瓦峨。    信息跟能源能不能有机联系起来呢裙憋?我提出储能熵的概念丸娟扭。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量矾。一个系统里面假如是孤立的碳屉、系统是不可持续的羞,一个是做功热、一个是废料是不可持续梗灯私。如果是物理系统琶,分析储能熵上,熵代表可以再利用拴岗。总的来说裴脖,一个系统熵不能增加鼻,熵要减少哇,熵减少系统可持续都情蚀。熵是储能熵淑抛鳞,熵是不用的熵殿邻戮,下一次可以用痹。总的来说熵是在减少趁。    包括中国的历史屡归,中国封闭的时候中国就不可持续檀涤稍,中国开放中国就可持续暇话。近亲繁殖以后熵增加不可持续毖瘦。系统要做可持续性乡舱,系统熵要减少眠,你的收入不能是单一的衬凌溅、不能是孤立的系统开健。因为一部分是做功沫迹蘑,一部分是废料两雷凰,从废料里拿出来能槽,通过证明熵减少喝筏等。从废料里面可以再循环佰颧,那么你的系统就可以持续了抹祟。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来圈纠,后续需要时再利用的能量的熵凑伴算,通过储能熵概念的引入痊孪,希望用来解释可持续系统的演化过程碎。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态竭彤。    综上所述溶,不管系统是生物的或人工组成颗护,维持系统发展的条件具有外界能量的输入姜却巾。所以为什么分布式能源的优化是有理论基床绰汀,而这些系统工程特点是文鹊,即使在系统研究过程中切,一个熵有增加的过程草寝伦,总体在系统不断迭代发展的过程中星胎怖,系统将进入熵减的状态香,因为系统具有自己生成复熵的能力快词恼,从而保证了系统的可持续性魄娥。    应用在电动汽车炉速,这个是分布式的发电匣倒矮,这个是分布式的负荷措袜际。电动汽车就是分布式的负荷翠示房,还有分布式储能蔫,电动汽车有储能卤、有电池丧餐。电池可以双向的剑弓,分布式地发电裁稗村、分布式地负荷箔拦,在分布式的储能脐颊跺,这三个系统可以持续碍撬,这是我要证明出来的墟颂。我证明只要你的熵是减少的恭干。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望跨彤。    感知拓、认知贪韭、行动苹保,不断可以纠正人的行为浑焊,比真正的司机还要好灸。    最后泛棘,希望我们以后的交通系统是舒适的享、生态的梦伴、方便的和安全的舷。要做到这一点超郊,什么是成功爆伙庐?因为里面的成功是3个S骄撑,SUCCESS昂型,在S授暴桓、E里面画一条线都是欧元跟美元诽,今天是国际合作存吹,虽然人民币还不是卑缺匙,是一篮子化的劳殿,人民币准备好了碧狭嫌。ESY就是人民币沏壬。    要有六个眼睛郊户,有四个眼睛不够档。第一要把眼睛放在前面解放思想坑。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维腹,电动汽车下一年布局市称晁瞥ā,也要有前瞻思维茫。眼睛放在后面汲取历史教训帛操硼,要有全局观念逃孤何。要看到旁边的需要献。然后要把眼睛放在右边学习欧美玛伶,不得不承认高端人才密集地在西方旗汐。所以把眼睛放在西方学习昆,它沉淀了100多年豢。四大发明中火药是中国发明的绕仿透,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的辆。全方位都看到了藩奴,所以英文眼睛叫做EYE殿。第一个I是Inspiration康儡,有了激情可以有想象力规锑,然后有创新帘捐,但一定要融合炭别,一定要集成车。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题拓。科学要把自然归结起来壤唾胺,工程有十几种诽外评,要把科学膊客兢、技术谓郡练、管理结合起来那就是工程全叹,那就是要集成徘。特别今天要跨界地融合绦筏、跨界集成惩乘攘,这样才能实现磋匆。但没有钱也不行勉,今天招商局也来了很多金融机构淀结勾,要融资村潦汝。    谢谢大家!    (根据发言整理澄,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奢揭:李芳" "   回顾已经结束的2016年乳泵钵,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展雇誊。在政策的全面推动下圃戚,我国电动汽车年产销量再创新高氦鞠,达到50万辆左右鹊,充电桩数量达到20万个撂灯,遥遥领先于世界各国绒。更为可喜的是妹夸姆,在规模市场的推动下弘翁举,技术创新全面展开冷,技术进步全面加快褪貌唯,正在全面逼近世界先进水平辆。但是次,在这大好形势下睡惕酿,质疑之声渐起霜艾酒。比如沫,我国电动汽车发展主要靠政策推动贾,能不能持久具?政策是否过于宽松狈,以致于出现骗补情况逢?另外盛阔本,由于发展形势良好培烩,一些激进的观点也在抬头绕。比如捕嗜,要挡住国外产品进入中国市程,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车紊断哀,准备放弃传统燃油汽车荷。    作为一名资深的亲历者捷饭龄,笔者认为昂画驶,在这新旧年度转换之际舞惺,有必要分析我国电动汽车的发展形势理,梳理其发展历程淖坞,以利于业界对形势有清醒的认识潮、清晰的判断氮,明确今后的行动方向讽规。    一耗忙、我国电动汽车发展形势良好    当前浆,我国电动汽车发展形势良好磷,主要表现在两方面擒浑:一是电动汽车技术创新全面展开奋,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快庆,技术创新和商业模式创新层出不穷戒麻丛。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面妒,比亚迪五寝谜、北汽隙福害、江淮房沛棵、上汽等都推出了极具竞争力的新产品采夸。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车漏,而是专门设计的电动车希,续驶里程达200~300km甚至更多匹却,能效明显提高电脾僳,动力性福囤、平顺性喇、舒适性匿鄙、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平妓。事实上帆粪层,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布粪,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市宋。另外男沁纶,我国电动大客车产销纽、应用占全球份额的90%以上泉粉,技术达到世界领先水平衰。    在动力电池方面晌,我国产量已超过日本牵烽警、美国午随据、韩国勘,跃居世界第一架玫渡,且市场份额超过全球的1/3鞋。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面饱,呈现高能量比癸啃蹈、高安全性互、高功率比等各类动力电池全面发展的态势咆。同时小,产品水平迅速提高试,与前一年相比镐,平均能量密度提高30%岁,成本下降30%左右挤性。    在驱动电机方面波淋介,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机猫,总体性能进一步提高剑唉,成本下降30%左右矗。在电池管理系统克姓、混合动力系统四、电动助力转向隧仟编、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面琅,也都有明显进步芯裴离。    在基础研究方面舷杰吗,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌懊。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展穷堵,电池热失控脊、硅碳负极材料辱沫双、耐高温隔膜等基础研究进展也很快嗽。    2. 充电基础设施建设加快锭慷房,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下猫齿,政府有关部门出台了实施细则炽,多个地方政府建立了城建胎床、电力缉、规划等多部门联动的领导机制贰氏,大大促进了充电基础设施的建设速度葡坝世。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上盼坚,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计刹,我国充电桩总数超过20万个魔讽戒,远远领先于世界各国媒瑟挂。    在市场带动下档答,技术创新不断涌现微。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术惶括、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法措架拈、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术蛾伤、节省设备投资的车端交流快充技术充官、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用奴。    在商业模式创新方面谎美,呈现出各类优势企业多种形式合作涛淡途,加快充电设施布局村瓦匙、建设寇、运营的趋势操。众筹建桩隧、合资运营确、利益分成等运营模式迅速发展分客驼,公交车界撩港、环卫车醛毙链、物流车爬、出租车勺覆、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模其吕操,广告推送糕台、免费无线热点接入等增值服务开始出现头耙。    在互联互通方面疽甘稠,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施瑰,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段苗另恭,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成晚修,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定籍酷授,以企业级焚、城市级监控平台为基辞挤布馈,与工信部新能源汽车监控平台实现数据醒、信息互通的国家信息服务平台即将建立炒。    二韦、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说琉,我国电动汽车的发展道路与美国嫩倪溃、日本哼完、欧洲等国家和地区有所不同宠逼钙,主要区别有两点恰秘概。    一是政府干预模式不同浮卡龟。我国采取的是政府强干预模式涛幌搔,政府进行顶层设计怯姜涸,制定国家发展规划田,多部门联动制定全面的鼓励丘、支持政策酵,并以限购城市和公共交通为主形成较大市尘凇,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车持麻醇,在市场发展中不断加强研究开发迪,技术水平逐步提高;同时袖毁啥,充电基础设施建设逐步完善牛守。而美日欧政府多采用弱干预模式稀,政府支持共性逃顽烦、基础技术研究吕堂突,给予一定的政策巫虑、税收优惠软嘶,逐步培育市乘肯谔搿;企业则根据自己的战略规划标拆蔼,首先研究技术钦秆鹃,同时有选择夺、有重点地开发产品老。    二是企业战略不同弧。我国企业多为在政府引导下被动式发展幕,初期技术积累明显不足随,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显句捅麓,产品方向受政策影响大氰麻玩,各企业虽进度不同丹,但呈全面开花之势祷霉。而国际大公司多为主动式发展敦榔雄,厚积薄发帝镣,技术有所侧重年嘛,产品形成特色骗啥,如丰田的混合动力和燃料电池闲、日产的纯电动脐、通用汽车的插电式开齐疾、宝马的碳纤维轻量化技术等牵谷。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点环。中国模式的优点是市场拉动技术发展孪,不受油价等其他因素干扰龋视馅,迅速形成规模市巢坡习取,全产业链技术进步恳访,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟溺妥,发展中有不协调情况鼎,如充电基础设施滞后娃停惯,部分企业盲目跟随桐讹菲,发展不扎实栋石,少数企业以谋取政府补贴为目的抢,甚至出现骗补情况邯叫钱。美日欧模式的优点是技术扎实傲匹,发展均衡;缺点是市场发展慢掣常镭,产品更新慢闹,影响技术进步怂髓木,受外界因素干扰履,如油价低迷则市场难以扩大惭矩。    笔者认为陡怯敝,中国模式适合中国国情纬活。我们不应过多盯住充电难蠢、骗补等不协调现象琴阀,而应看到正是现有模式才能形成后来居上非缝、技术追赶的大好局面绷。从另一方面讲丢菊,中国模式也有赖于我们的制度优势铰菏鼻,只有中国的强势政府才能如此运作瞳,很多外国同行都很赞赏贯誓、甚至羡慕中国的条件粕。    另外肉缺瞧,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面擒尚,近两年有明显变化蹲笛。目前已经形成各大公司都在研究电动技术称叮森、开发电动汽车产品括薯检,而且各种技术路线都受到关注的局面梢痘。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出痪谦锈。中国各大企业都重视电动汽车没有错忻女绕,在现阶段已不能算分散重复沦卑采,但难处在于电动汽车不好做嘉,需要有很强的歌晴拖、全面的技术积累和投入稼故睫。那些技术实力不够的企业礁,在电动汽车这个高难度“弯道”面前迪荆傲,不应存有“弯道超车”的侥幸心理狠蔑亮,而应准备应对“弯道翻车”的危险耻。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过葛匣,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时疲姓据,可分为几个阶段凉:当市场份额超过1%时钡,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%处,则意味着市场条件全面成熟杀团。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年绅,又主管我国科技工作多年略,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结常蓉贰。    对照电动汽车的发展敲醋秘,在我国客樊些,市场份额已经超过1%;在美国和日本牡,即将超过1%慨查。这说明毛纱,电动汽车技术正在接近成熟尸。笔者冒昧估计宏亭,大约再过5年左右时间试净伶,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题绍撕等,其他性能与传统动力汽车相当罢沏股,加速性优于传统动力汽车家粗拉,成本的差距大幅缩懈铀灞;再过5~10年时间我钩慨,电动汽车性能可全面赶上境斥田、部分性能优于传统动力汽车夏冠,成本与达到当时排放虐蜡、油耗标准的传统动力汽车相当摊揉。但即使到那时毯,传统发动机也不会消亡入饺,而是电动驱动与发动机平分秋色途居吕,或更多的是融合发展夸。基于以上估计枯弗凉,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车令栖癸,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车唯词,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展蛔。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作胁瘁,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理羔尾柏。2009年伯,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研县,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告绣耸。回首往事匿,扪心自问袖,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的膜。至于些许不协调现象镀界壁,是产业发展过程中的必然遁,是白璧微瑕饭顾、瑕不掩瑜滦寸。笔者断言瓣,按目前态势再发展10年翻孩嘉,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界马缅,并以此跻身世界汽车强国之林帝能露。    三侯镰、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一垦堑旧,整车生产企业要更重视电动汽车害母。首先要制定好发展规划和生产布局罐鼻,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视俄仟,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调此规苏,不能两张皮柬涣拧。其次要重视研究与试验琼,需建立完整的艰、一流的研究和试验体系扣,规纳ぃ和水平应不低于传统的发动机和传动系统赶。电动汽车相关技术发展很快描霓袖,要靠自己去研究发展蹿授坊,别人的经验会很快过时巴狸仍,更不能只靠“挖人”搞产品涪。再次要全面布局翱辑,围绕全技术链开展工作矗朔杯,不但要重视整车开发珐,还要研究电池和电机矗,重视电池管理系统煎,这是当前我国的短板墓丁,此外还要注重轻量化和系统可靠性凑馁繁。    第二态,要建立相应的零部件体系县叉。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱耸胸,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的旗,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展精烧弧。    第三轻涂疙,要开放发展日撤。需鼓励孝醋、支持合作伙伴引入先进技术和产品垒乒,像华晨与宝马鲜几朴、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好邢。历史将会证明鳞,开放发展电动汽车会比关门发展更快糖。更何况枪,在全球经济一体化的今天烹,关起门来自己发展是不现实的偿牢。    第四梢,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作相。今后相当长一段时期氮纪泡,将是传统动力与电驱动并行发展喊、融合发展的阶段撅熄泻,单搞电动汽车很难成功撬。对于只做电动汽车的特斯拉吵,笔者并不十分看好迹。    2. 对产业界的建议    第一丁羌突,要加强合作套讳。需沿产业链抹绦庞、跨行业合作掀,整车企业要与电池企业设、电机企业统、其他电动系统生产企业深入合作耙先。以动力电池为例弓糕灭,需要电池设计与正负极材料讼馆氮、隔膜虎、电解液促、电池制造装备裸、试验装备惶挨卞、电池管理系统全面合作素敝嚎。优势企业和研究单位要分享成果浅没抒,互补短板师祟。我们一定不能辜负当前大好的市场条件乡透玩,要形成轰轰烈烈的大协作局面艰疵屯,合作创新倘,百舸争流斜乌汇,才能迎头赶上并超过世界先进水平茎。    第二金啡,要注重实践咕京什。汽车产品与其他工业产品不同垄帕,一是使用环境广且复杂探,二是生命周期长瓤险,三是对可靠性蹭迟、安全性要求极高雹干厂。这些都决定了仅在工厂群玫、实验室不可能完善产品携寿伞,必须通过多轮的使用实践毒鸽。与电动汽车产品研究开发相比圃厩,充电过程更需要实践税。像电动汽车充电过程这样长时间烦腥、高电压跺俄、大电流脐、室外罕、无专业人员值守的工作状况彩,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验福。    第三麓辱临,在充电基础设施建设与运行中割,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善钵。充电基础设施建设是一个新行业剩,在管理上涉及电力钝锋、规划氛捎邻、城管盼鞭、工商管理等多部门备围,权力交叉寐驼,管理流程各异;参与者涉及各种所有制射,利益主体错综复杂突。单靠一纸文件不可能面面俱到隘剐,必须经过相当长时间的实践彤薄,完善流程碑顺,积累经验梅。    第四韧秽翘,要加强标准化工作双玖潭。领先的研发省枫妇、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基葱胛畔健,而及时总结经验垛筒、制定标准又能为继续实践屏、创新提供重要保障酮。当前遂练,恰逢政府推进标准化工作改革珐喇趁,要求标准化工作密切结合生产杀、创新实践咐娠檬,要求鼓励发展更灵活帕、更接地气的行业标准袒馈、社团标准惨。对此痢蠢酮,业界应给予足够重视愤策拢。    3. 对政府的建议    第一卸扭间,要保持政策稳定卢。正如前文所述惦活城,我国政府的强干预政策非常正确睛晃,发挥了制度优势疥袖,已取得很好的成绩茬酵,应该继续保持犊弦。电动汽车的发展涉及多个行业瞥,需要长期积累观喝瓤,需要几十年的时间才能成就大业胖激,切不可存立竿见影吮佳、一蹴而就之心荡。    第二抖,要及时对政策进行微调和补充完善哨桑。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列坦级,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴妻吭,又由于此项事业发展快池虾撵,新情况锚淖、新问题忙、新技术层出不穷括探,因此及时应对驾、调整垂、完善是必然的匠陈。    总而言之薄,我国电动汽车产业的发展已走上快车道督邵,迅猛发展正当其时锰酵叭。笔者衷心地希望朝野上下嘿美、业界同仁能认真努力工作休闷,自信且坚定发展翔。假以时日催侯,我国必能引领世界电动汽车技术潮流篓贺,并以此为契机巾橇,跻身世界汽车强国之林托。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编技烧殊:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年冕,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年儡袍。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题偶期,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日寡,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示抚。    他认为瀑,现阶段涎,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题推儒,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配昂,但从长期来讲虚晒牟,新能源汽车技术发展路线要从电动化篮霞、轻量化碎、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合蓖、轻量化与制造生态化结合谱胎、智能化与网联化结合毖散赊。    尤其在电动化方面汹悸,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车滔,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力落烙涡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力咕饯廓,就是家用主流A级轿车拱,在性能价格比上与燃油车竞争匈。目前全世界都在朝这个方向努力储瞧,如特斯拉Model3尽稳艘、通用Bolt跋,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车裙齿。”欧阳明高说谁丢。    欧阳明高说韧细随,但要满足这个要求狭核恍,电池必须降低重量接楼、体积以及成本羔毛颊。此外惭绰,电池的比能量必须大幅提高摧扫,达到300-350瓦时每公斤辖绘,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标缴饭。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知惕瓤将,锂离子电池发明至今只有20年块,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年渤韦,2007年第一次在日产聆风上开始使用挥,可见动力电池的进步非常迅猛伎涸设。”欧阳明高说宿欢,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期隋。    但此前钮,主流的观点认为欠橡双,纯电动车跟其他类型电动汽车相比宪混,从性价比来看环穿讥,其优势主要体现在100到150公里的里程范围患哭让,但现在随着锂离子电池技术进步视彭燎,里程提高一倍盎雌吞,即在300公里的范围内搪,仍然在性价比方面有优势赌化疽。    从技术上来看裸,在单位重量猜坤肋、单位体积下储存的能量越来越多猴,成本越来越低赶捍,才能体现出电动汽车的水平和技术靡孙。    一个好消息是黄,我国电池成本每年大约能够下降20%俺当辱。据介绍裂睛,五年前渭吻,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元蛔瓦,去年平均价格为2.5元左右廊,2016年为2.2元信坪顺,考虑到大量的电动汽车是大客车点空,其电池价格相对会比较高一些狭。    “现在国内开发中的电动轿车锋鬼,最低的系统成本在1.3元每瓦时遂湿臼,单体成本在一块钱左右弯使。美国通用Bolt电动汽车及,单体成本为150美元一个千瓦时疆。”    如果按照这个标准谈修竣,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到文乐,但是按照现在2.2元钡,逐年减少10%到20%晾,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现冀贬。    “加上循环再利用做到1元次超涪,也就是说沁,一千瓦时电池一千元人民币之内勤菏,是可以做到的庙另棚。”欧阳明高称掂舜驹。    对于具备性价比氖,想要具备商业竞争力的A级轿车来说擅,现在一百公里约耗电15度炕瑰,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内洁睹,接近10度电一百公里逗。    “要实现这个目标吭俏稳,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗修牡栖。目前电耗的降低空间还很大边惰蟹。如果能够实现上述目标坏,一百公里的成本约在一万块钱起敌,如果电池能达到300公里就是三万块钱锑形,考虑到使用周期内省电和维修省钱遍惨设,将具有商业竞争力鲸,这是电动化下一步最大的目标间汾。”欧阳明高说嫡暴拾。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出茅欣戈。纯电驱动真正实现产业化是在2014年惋埂椒,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长藤捅默,但仍属于比较粗放的发展模式秒孺淡,今年电动汽车发展逐步趋于理性闲女衔。总体来看搅渡蚂,走到今天污闻,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位锌部祷。”欧阳明高说拳沪文。    事实上连,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一夯韦村,由于销量超过全球50%以上骆墓砂,在国际上引起了强烈反响辑,无论是政府还是厂家添,都感受到了来自中国率先发力的挑战领。更值得注意的是歪虫,2016年如德国大众和日本丰田疤燎紊,纷纷调整技术路线犀,加快对纯电驱动的转型饲河。    不过散方辆,纯电驱动的战略目标涝逞,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展棵怕徽。对于混合动力技术来说觅髓,传统的汽车强国炒澳、汽车大公司比我国更具优势枚汝皇,如丰田路线就是先做混合动力丢,再做插电混合和燃料电池匣很彼。    由于我国率先发展纯电驱动献,带动电池产业的发展达到了世界前列特沤寿,电池产业规模达到世界第一伎纷,总体水平位列国际前三慧领勺,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平激,我国的动力电池产业链奔,尤其是电池材料烫,如正负极材料匹氦,在国际市场上的占有率第一硕。    “在此基础上苗襄,我们以纯电动力系统(电池径咸、电机毯陶、电控)为基础平台娇市妥,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利蓬眉镜。”欧阳明高说餐敦。    据其介绍铰墓,目前我国插电式技术发展已经取得进展可稀妇,比亚迪秦看、唐片、上汽荣威550降儒,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力舶腊,无论是发动机方面茅氨双,还是混合动力装置上曙,都取得了突破卞晚。    与此同时邵文,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展饥,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力悍。    “这是一个渐进的发展过程倒把假,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争琳。”欧阳明高说从,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项任嗅,有效的回避弱项竞争行惜,有利于我国电动汽车产业的发展冷布,到2020年之后拢暑黄,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进疽沤、同步竞争蜡。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踩艰痴:李芳" "  编者按痪倍哨:产品价格区间一下提升了近40万赤鼎呵,这对沃尔沃来说是个不小的挑战狼宏。以安全环保为标签的沃尔沃闺憾坡,产品质量是其立足之本室沥叔。无论是国产车型还是进口车型活,质量都要做的和安全环保一样好栏。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑帮裂彤, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值陆戒卡,安全与健康至关重要广冲,但在中国市称隆,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺螺查。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家物链嘲,到底该剪哪一根线辽泄?我心里清楚巍归,如果我剪错了吗,我们可能就崩溃了熄师氯。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态率娇。在2015年整体经济增速放缓相滔娇、股市震荡陵臣吻、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下破,2016年的车市本不被看好伴督砷。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声激郎。1月6日虫椿喝,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售伐级亭,沃尔沃对此解释为孔窝肝:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器考,更是提振销量的助推器陆趣。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号办幌湃。   6月1日单汰,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职曹逗内。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年饰,具有十分充足的销售经验毋穗。但用他的话说混,他来自一个很小的市潮腿帧,很多因素他都不具备革。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲角,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状埔仇砰。6月1日入职侯,用一个月来熟悉公司的现状煞盗伸,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”冒冗。然而现实终究是骨感的悼呈泻,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆假畴,与去年同期相比仅仅多卖了339辆泵。   “做决策就像电影里拆弹的场景脑罐,我到底该剪哪一根线呢澄涟兴,如果我剪错了搬驹虑,首先所有的投资会无效陵,其次会影响经销商的士气刨。”陈立哲对我们坦言忿。   他这样的想法并不让我们意外譬抬暮,台湾市场与整个中国市场差距实在太大蘑搪。在台湾僵杯,陈立哲要去走访最南端的经销商块侯,早上出发中午就到了录搅,但如今这种管理方式已经行不通了起。从前陈立哲的团队只有30人俯村,现在变成了350人舅翻螺,他说现在同事的名字都记不完梦檬。   “就像牌桌上的一个赌局壳,赌下去有可能是回本的创,也有可能就全毁了昧慈顷,所以我每天都在想我到底该怎么做亨堂款。”每天该怎么做似?这个问题陈立哲问了自己整整三个月那。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的级昏,才能享受最好的岔的暴。”这句话像是说给陈立哲听的朵睡葱。   2005年我,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时舍馈,沃尔沃一年只能卖1024辆娥稍,一直到2013年5000辆的水平朴酬婚,再到如今年均一万辆的表现倦褐贝,对于台湾这个小市场来说恋,陈立哲做的足够好丹,他对这个市场有着复杂的感情赶镀。   调任中国市场做销售一把手如己竿,陈立哲说这很突然辖八纬,他来自一个不足以领导中国市场的市场差姜蒙。对于中国市澄呛邸,他还不熟悉殴佛,做市场工作要对文化屠、变化频虾、趋势有充分的掌握窜,这最重要的三点陈立哲都不具备鞭,他唯一能做的头墒,是在最短的时间内了解中国市场的刚需睛,相信身边的工作伙伴炭坟伞,组成一个高效率的团队哀,去解决各种问题摄。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后臣汤刃,首先做的是内部调整挪。通过不断累积分析过去几年市场的动态橇,了解在什么时期使用什么样的手段扳,反省问题所在莆帕坟,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤韭联。面对三晦、四季度各项费用的下滑鹿,倾听团队的建议按、做出准确的决策庐哄簿、将优势资源注入到最需要的地方溶。最后将宝贵的经验分享给所有人壁,把力量从点扩散到面透戈,从四个大区逢挨翟,再到全国浦描黄。   “所有的成绩都是依靠团队取得的煎,我只是把预算萌、时间等安排在它本身应该发生的场合革喉牛。”陈立哲表示谱酵:“我不是在讲官话雀号杜,只是借着这个机会感谢大家凶桔。”陈立哲相信翻呐炒,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的吹。   内部调整告一段落赌常,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上康对。“我发现从销售品质到经销商的种种问题性邵。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间假,一下跳到80-100万交薄冗,面向的客户是完全不一样的斜蹿佛。很多销售遇到的客户都是大老板级别的挠蚂呵,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心奇,还怎么介绍产品夹翘?这肯定是不行的形。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门妇,“与高端客户接触呈垢,销售不能觉得自己比客户矮一截篡,与客户要做朋友寞舰亮,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品拇膘。现在培训课已经开展了实战模拟环节路,我们在资金有限的情况下做到了更好嫉聪泰。”   全新的管理阶层扣,有限的预算蓬恨,面对重重困境芳试弧,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高闭翁累,8-11月均超额完成销售目标毫。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩酱席惕,最紧张的时间诞弛。“我有我自己的节奏券刺,我给自己两年的时间察钠导,两年后才是真正和主流市场之间的竞争扇哦。”陈立哲为两年后的自己立下了战书逼爬停。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间从乓,经历了两次产品的重大变动挤甭炮,但在他眼里这是最引以为傲的天,因为这些变动讽、变革都是从使用者的角度出发媚,也就是我们常说的“以人为本促厕琴。”   对于沃尔沃来讲邓龟恃,最擅长的领域是安全尝伙,作为三点式安全带的发明者溪焕,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期乡尝去。但陈立哲表示题奠刨,以整车品质来讲酮缝,沃尔沃也和ABB并肩沉蛋,例如在底盘研发能力上韩,沃尔沃使用的底盘研发模拟器钵桐僻,全世界目前只有三家在使用熟禾偏,另外两家分别是法拉利与保时捷闯挂。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑揪捍劲,陈立哲也谈到遁垮:“沃尔沃其实也做过6缸蓬闪受、8缸发动机奶,还有享誉世界的5缸发动机煽丘。沃尔沃并不是做不到漏犯,而是我们可以用更低油耗齿澄、更低尾气排放的发动机达到更高水平味皆略。这也是全球各国政府的法规要求卿撬涉,是大趋势锤棚泛。陈立哲说“这些信息扣幕书,只是没有在行销上进行传播罢了鞭履们。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产鹿,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号菜淑,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市称刑掷浴,改变了“国产”的概念埠,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代律井疚。陈立哲表态道辨踩貉:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料途,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品扰。沃尔沃立志从中国出发垫,以人为本的信念永远不改姓,值得消费者验证与了解交纪。”   “沃尔沃就像iphone一样勿,它改变了人们的使用习惯乏。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例琉:S90有三个界面同时提供信息羡卜脊,分层级的来处理车辆信息羔。这一点很重要画促,体现了沃尔沃以人为本的精神卯券存。在设计方面簇,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料冷甲。用沃尔沃的品牌精神哪帝,再加上瑞典的风格感家牵,直接与德系品牌产生差异化付烫。如果从地域来看淳捶凑,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡徐烤。   沃尔沃曾立过两个誓言入配宝:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化坟,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故狭汾葛,沃尔沃全额赔偿痊。在陈立哲看来干淘,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺僚。   陈立哲对我们讲道霸:“在欧美荆惦趣,当太太怀孕的时候彩,男人会考虑买沃尔沃歇犯。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据谴需,中国作为沃尔沃最大单一市陈饺侥恪,11月共销售9,076辆新车暗,同比增长12.8%;1-11月期间精诺,在华累计销量已达80,759辆哼,接近去年全年表现面痕。就目前的情况来看浅廷,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高临。   在经历过低谷期的沃尔沃疽,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量芬楼,这无疑是对陈立哲工作的肯定姆虱婆,同时也是明年的压力拧博橇。毕竟“十万辆”这个坎菏驰,沃尔沃早就有迈过去的能力幂墟母。   2017年坷,沃尔沃S90家族将会陆续壮大钡呕舌,届时继踢淖,S90 T4碱男沁、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前隘剑。对于陈立哲来讲庐柏,最为重要的是三座版S90祈草乾。“S90的设计基础是以中国市场为主导的瑰,是全世界汽车厂商懈,在中国制造的单价最高的车辆鼓浆。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐帽毒旗,“三座版S90可以达到世界各项指标踏廓,这款产品有能力改变历史宠财。只在中国生产贤,以中国为核心的思维评鹅坚,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了林。”与此同时拍捂孪,全新XC60也将在2017年第四季度发布剂泪。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市惩ソ帷,它占有沃尔沃三分之一的市场份额屑,所贡献的利润更是远超世界平均水平雹丛熄。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人七。陈立哲大方的承认自己没有这个实力裙娘崔,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任癸。“知道我坐这个位子的时候苏吻精,很多人会紧张甚至惊慌秦灯嫁,他们会很直接的问我埂碴详,你行吗皖?台湾市场那么谢痢,你行吗戮羚充?”陈立哲笑了一下说道几:“每逢这个时候岁,我都乐意告诉怀疑我的人阜操俄,我将在最短的时间内做什么奈。”   两年的时间转眼而逝灿,陈立哲手中的“牌”越完善膘磷杏,与主流对手正面竞争的胜算便越大莽容。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲挥斡领,未来还有什么是可以阻挡他的呢弄洛?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疼钠:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺荤,2016年下半年以后每三个月推出一款新车乾射捶,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔上哀。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验偏蔚苫。为了满足消费者需求庇,推出一系列活动迎合消费者喜好翔眯廓。 上汽集团副总裁唤孺苗、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月看七考,得益于荣威与名爵的共同发力筐班稠,上汽乘用车共销售27.5万辆贸甭且,远超去年全年的17万辆轿奢。取得如此大的成就主要归结于以下几点娘:新车的不断推出我褥焙、以人为本的理念及高性价比茬金。    上汽集团副总裁酵稻、上汽乘用车总经理王晓秋叉精搜,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访仍,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解蔬净蹈。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解雇,上汽集团在2015年广州车展曾承诺芯截赊,2016年下半年以后每三个月推出一款新车稿豪,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔诗埔谜。同时绅蓬眉,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义反枯绩:个性而不小众韦恫鹤。    “上汽集团经过十年的厚积薄发聚,通过对消费者的沟通与研究解搽,已推出很多新车型患陈,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”骸。王晓秋还指出殴窟,名爵现在的路线是个性而不小众侨粉惰,这就是上汽集团未来的发展方向弟,上汽集团希望新的产品有个性笑列,且能让大部分消费者接受俄结弄。    据悉帮教嫡,自荣威RX5上市以来鸽努,名爵锐腾也迎来了中期改款街羡顾,同时新车名爵ZS矮楼瞬、荣威I6也蓄势待发痢病勒。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言穿耐。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时壤,上汽集团也很清楚自己的客户群体辣辜戌。王晓秋指出罢匠,新车型针对不同的受众群体项,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的凤。拿具体车型举例财计死,荣威RX5更偏稳重必棠,新锐腾则是一款属于年轻人的车钒旅,新锐腾外形活泼矗,同时考虑到消费者的需求铣陶,我们对内饰也进行了升级射,并增加了10-12万的手动版没不,使新产品没有短板娄。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时说,王晓秋表示颓,“从荣威550开始娃堡芭,上汽新产品从设计到销售悄舒,最后还是根据消费者需求来决定豹。”    据介绍剧汞裁,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验末。为了满足消费者需求绰,新车不止在性能和价格上做了调整料,还推出一系列活动迎合消费者喜好兼孩雀。例如咐浇,基于年轻人喜欢足球运动扇,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网俱,也已纳入上汽集团新品类镰,预计明年新车65%会配备此技术懦蓟。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言蒙拦,“上汽集团一定要明白用户需要什么唬纤,为什么要买我们的产品睬,带着这个问题偏淮,我们才能真正去理解用户娶,落实用户需求骇,使我们的产品极致无短板孙烷杜,产品自然会大销拿票宦。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大碴炼,竞争也日益激烈酶筷嘿,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比翔埂拉。王晓秋介绍槐草,名爵的价格基本与同级车持平措,但性能更具优势室贫弦,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹财。 新锐腾公布价格    王晓秋表示诞,“消费者希望花更少的钱买更好的商品力,就像提到的让渡空间单颗,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整驹储场,从而应对市场竞争环境顾胳垢。”    产品有了好的性价比和客户认知度窍禄,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁兄警。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家莆签。名爵经销店到现在也有280家左右眷。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络淑,其实道理很简单媳,目前自主品牌占据市场份额的43%左右鳖,且不断呈现上升趋势盟,他们认为自主品牌的春天来了”郡逞莱,王晓秋表示枷险劳。    在被问及上汽集团未来发展方向时双晚,王晓秋坦言翻显当,“首先团队要把理解客户需求砰粒响、用心为客户造车变成一种自觉行动捻,进而形成一种行为规范拨池毒。其次应时刻保持警惕笛扰椽、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好睹灯泞。只有这样七,上汽自主品牌才会变得更有竞争力邓卑漆。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湾簇:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布皆,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改看。这些修改背后有哪些考量和博弈阜处?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人物旦铃。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问戏桶: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面驾晶?   答恨钩食: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高盟嫁。一共收集了9246条建议形隙嘶,其中表态性意见7736条很,赞成的占六成左右;建议类意见1510条疥肩核,占16.3%娜。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理徊、网约车驾驶员资质及管理围系藐、出租汽车数量调控三个方面纹。从数据来看菏细,不少人对“京人京车”表示理解溜草话,赞同的达到70%多模骸,质疑的只有12%攫。我们根据建议修改了125处尽,不断扩大合规车辆的范围奔端碧,让更多人参与“分享经济”逼。    “从北京实际出发碗栖湾,兼顾多方利益”   问举: 为什么要求“京人京牌”烈柑俏?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答勤: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说济四,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多次牌嚎、交通拥堵程浓监、环境问题等“城市病”锤。在这个前提下小,北京任何一项政策都不能“任性”恼,要从北京实际出发熔芥缸,兼顾多方利益保蓬冕。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆体卑锨,地铁最高日客运量超过1200万人次卑仍,公共电汽车日均客运量1063万人次炭觅,小汽车每车年行驶里程15000公里鹊赁,交通压力与日俱增夯。但在我们的努力下侗皆撅,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%癸撩,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制牛郊惹。    总体来说木的醇,北京坚持公交优先的战略寐唇悍,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充然蝗岔,对其进行总量控制在所难免雇鲤。目前北京市绿色出行(公交桅、地铁分本、自行车膜弥譬、步行)占到71%渴,小汽车出行占25%匙寞,出租车占4%被姆,其中包括比例不高的网约车出行萄捞。北京出租车改革的总基调是膊:巡游车改革鞭、网约车规范勤、融合发展墓、错位经营付、多层次服务桐脯。我们力争进一步提高绿色出行比例妙戒盛,为首都可持续发展提供足够交通承载力禾。    “5个月过渡期是柔性考量”    问韩: 政策出台之后硼勃韧,预计将有大量不合规车辆面临退出剿退,政府有什么监管手段确保政策落实到位柏继?   答福锑杯: 政策出台前芜,我们和专家贿、司机撩筷降、乘客适侩、网约车平台进行了多次沟通烙,决定设立5个月的过渡期吓。一是给合规平台牵观蛇、车辆底、人员办理手续;二是清理不合规车辆庐蜕伍、人员等添规位。    从服务乘客的角度蹲驴辖,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行码糙骂。另外鞋,希望网约车和传统巡游车加快融合发展膏,因此提出过渡期的柔性考量活。过渡期之后涟,平台要加强行业自律揉,我们也要建立打击非法运营的长效机制廓插,严厉打击非法运营堵昂瓣、克隆车和价格违法行为两硼,能够更好服务乘客磨、保障安全春。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问涛澎: 面对新的经济形态探累鸥,如何创新管理手段募?   答攀局溺: 出租车发展中没有对立关系慑。网约车以网络预约筛竿捅、快捷方便等特点购,满足了一批乘客的出行需求泞。单从评价司机服务质量的机制看巍氦,就值得巡游车学习分芍掸:如何与派单挂钩捌硅,实时评价肋啥书。但网约车也有局限性钮,乘客安全与权益的保障等需要进行监管贸肖。    巡游车与网约车各有发展历史和优势慑,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的姥般。你有技术优势廷,他有线下服务优势结惯,为什么不一起干呢传痛杆?    管理部门也在转变思路跨。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”借罕,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车碎。通过推动巡游车改革及网约车规范付,构建多样化服务体系景,提升出租汽车服务质量娄涸探。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆骡,在京注册用户已达218万人世黄。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车赡哪,提供差别化服务撂。    “解决出行问题要标本兼治”   问牡: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么收?   答跑: 群众出行问题的解决死授,需要放在城市综合交通体系中栖触,多措并举皮、标本兼治葱搭菩。一方面匪,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面慨牟霜,需要加快构建安全迁魂你、便捷钮盘、高效咆、绿色税、经济的现代化综合交通运输体系骨交律。到2020年贯淑,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%灭细刹。    交通设施根本是为人口服务轮,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理挝探奸。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标谭童,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件桅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摩:李芳" "   杨美虹透露斤妇僧,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中蓄,大东工厂扩建项目也投产在即孩采培,这些举措都将助力当地经济转型升级部丰淌。    在杨美虹看来家炮蹋,借助主机厂优势洼拌皑,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时币,配合外交部到德国进行推介湃念劫,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园钾。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略冒,从而推动产业升级玫。”杨美虹说亮崎。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容劳配,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者累。最新数据显示拇擦哭,2016年1-11月沧拳,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆歼,同比增长11.2%届巨,前11个月的累计销量叙颠悄,已经超过了去年全年皇。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任钝咕入。12月13日貉,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开徐开。活动期间琳,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访鸥跋。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现撤6堋,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)臣,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济高喀、环境和社会贡献等方面取得的成绩蓖。杨美虹向记者透露灿,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》潦,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩梧翁烩。    “在‘可持续发展’战略的指导下逼那烫,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则盯将。”杨美虹说炬敖。    第一混辰泛,实效为先冻题。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题茎誊碑,“我们不做虚的慈烁,我们也不做口号式的缸衰,我们一定要解决具体的社会问题扇头。”杨美虹直言饭郎,比如BMW儿童交通安全训练营汞,它是为了解决儿童交通安全问题斤飞。    第二东感,长期坚持惭嘿。宝马儿童交通安全训练营康谭高,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅萎笔岸,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年患蓖碘。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营脊好啡,今年是第一年做脱宝,未来会持续错、扎实的往下推进链贯。    第三戏惺,全员参与凉祁克。宝马做企业社会责任时斜灭,会邀请车主拔犯、经销商香柔、投资人以及宝马员工别,一起参与进来胃栏。比如宝马爱心基金歪,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训杏我蜜,提供指导;另外橙,宝马还成立了员工志愿者俱乐部既经,定期组织各种各样的活动隧剩。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略颅俊,将可持续发展贯穿全价值链红,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素平。”杨美虹表示拧哄,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点隙,主推工业旅游概念碧贝。    据杨美虹介绍涵,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园挡昧,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导钎咕,助力中国制造业迈向高端抬搪,并促进东北老工业基地全面振兴淋。    数据显示叮汹,截至2015年底羌池,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户迷文蠢,当年纳税额超130亿元人民币计衬。同时记虑,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会滤刹,就业岗位较上一年增长了8.6%弦。杨美虹透露吾锤,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中杆,大东工厂扩建项目也投产在即附返秆,这些举措都将助力当地经济转型升级田铅。    另外枷秋,在杨美虹看来饲圃,借助主机厂优势逗撅泵,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时惩,配合外交部到德国进行推介溉荚,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园扔粳。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略枪耙牵,从而推动产业升级姐粒嫂。”杨美虹说碑。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纪魏:李芳" "  本土品牌下一步怎么做纠碎?关键是我们的差距是什么卯剖粳,下一步最大的点就是要提升品质橙,当然还要控制成本匡。然后雌巨,就是我们的正向研发和平台战略暖叮。最后啥摹,可以大大提高效率到,如订货的时间是可以压缩的倡店。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日寐,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一烤:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节度朝融,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述囤。    徐长明说套什,怎么理解工业4.0脊戌驹?这个概念是德国发明的骸即,现在在国内比在德国还要热缸霞涧。最近灌,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念秀嚎,我理解它的工业4.0的本质节粹繁,就是怎么保持德国制造业的竞争力喘。在国际上啃,德国面临两个挑战盖鲤:互联网大数据和云计算透。现在阂攫,德国整个国家都在讨论矢南躲,怎么能够“不被互联网+”社贺潦,而是“制造业+互联网”录齿,这是他们重点考虑的问题顿掠桨,特别是德国的三大汽车公司——奔驰栋、宝马冒缓烽、大众懦拳捶。在德国芯,汽车的需求是非常个性化的高结炽,在这样一个背景下涝僚阿,它要维持竞争力茸闲赡,推出了4.0的概念卉帕荡,核心就是智能制造氛。他们主要的目标有四个方面患:提升品质俗、提升生产力缴腾靠、提升柔性化静故、压缩产业冷锨,总的核心是提升竞争力睡。    徐长明分析软庐,本土品牌下一步怎么做狭还谴?关键是我们的差距是什么豹施虽,下一步最大的点就是要提升品质懈,当然还要控制成本梅仿清。具体要怎么做顽?也有几点缸:第一劳呛,想办法提质控本仁统。提升品质缸,消费者理解有三个沟递:可靠性绦、感观品质肖瞥茹、性能光琅醋。第一个维度段:可靠性是必须的蹲,现在光有第一个维度已经不够了钵僻擦,必须要加上第二个维度荚靖:感观品质手钳前,看起来要漂亮掂。在此基础上又发展一步躲,就是性能的提升泰宛崩。最近市场上卖的好的自主品牌青叔得,大概有12款车频蒲现,年销量超过10万台糜戌侵,这些标杆产品摊,性能上也不错牌悼。因此孟,自主品牌下一步还是要想办法死,把这些提上去寺恨,缩小跟合资品牌的差距逃。    这几个方面的提升少七犀,意味着成本也要提升苏,怎么能够控制成本送捣?第二方面的话题萄急,就是我们的正向研发和平台战略揪岔。之前溉千,我们很多品牌都是“逆向研发”屑,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车表,拿过来拆解做测试蘑办结,最后组装起来涣。这个模式下恭,成本可能是略微低的孺户露,但品质揉、性能有很难保持素。现在必须要正向研究恃,从消费者需求出发痞许楼,形成一个目标颠楼姑,对目标做分析款购摧,只有正向设计肛虹琼,既能提升品质性能虚萍成,又能控制成本糙纱怖,像长城啃拼、吉利等等姬渐唯,基本上都已经是100%或者80%正向研发了啸虫绕。    平台战略妥,在更大程度上控制成本狄。他说几,我们的开发惭想罗,现在是一款一款开发的粳呛,零部件的通用性相对比较刑锝叩А,最近一两年来刺,已经有两三个企业开始走平台化战略步,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车芍霉矗、SUV和MPV村。这种情况下饥介歪,零部件的通用性非车叟耄好搭瓮工,同样是50万辆的产量僚爸,对零部件供应商的供应量更大拿竟,就能有效地降低成本挡。    徐长明强调梆,对于工业4.0的精神本质还是要学的舵突,品质的提升是德国工业4.0首要的目标念潮缉,它做了那么多的智能机器人室食,智能机器人都是带摄像头的动呕,在实施过程中的质量随时能够监测吮腑,然后反映到云端精赶,再反馈回来随时可以改进覆。现在崇,企业员工的工资水平越来越高彭投勺,汽车厂家很多在加班加点师,我们要高度自动化卵薄,这些课要补坍,应该有大量的机器人替代人工彻伎敬。如果这么做了淬,可以大大提高效率全姓随,如订货的时间是可以压缩的荡。比如滇郴蔽,国内一家自主品牌轻浚巫,从经销商下订单弓卉冈,到提供汽车产品最开始是40天省横暮,后来缩短到30天崇啸枚,现在可以压缩到22天污,跟世界先进水平比还有一些差距佃骨。这也是德国4.0里的核心内容童激馈。我们不一定用他们这个办法判活艇,但精神实质是要学的陆户。    他说亲姥,柔性化的生产也重要末娇妙,但没有前面三个那么重要背。在4.0背景下心蹿猎,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法腻搏捶,而是学它的精神实质疗柯傅。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编天咯兑:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化棚,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多赋郴咕。更为重要的是尚履,放眼全球胁,驱动这些变化的地方就是中国眠激贩。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷呵姆。    12月11日踢访品,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上汉砣牵虹桥落幕瓦靡。经过36小时的激烈角逐钦,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出姜甩,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利事挟。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示谱,今后的五到十年衰墒,汽车市场将发生前所未有的变化十缔。未来节骂立,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务尺弹忻。可以说舰慷虎,未来五到十年汽车市场所发生的变化衅,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多辩。更为重要的是裤泌,放眼全球藤,驱动这些变化的地方就是中国透绿补。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷潘。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说扛山簇,作为企业泵咀徊,捷豹路虎非成芴愦#看重年轻人的培养配。在全球奸惭范,捷豹路虎共有2500名管理培训生楞。过去三年檬滴,我们在中国也培养了30多位管培生荣善滴。此外湘夯,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家瑞及寂,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才布猜。    在赛后的媒体分享会上临,两位获奖学生代表分享了各自想法糠钙芒,及在比赛中的收获烹驾。同时核雷,睿侨森巳、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问破。   问辛咸湿:捷豹路虎为本次活动提供了导师挪猜,请问这些导师来自哪里始隆?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业触瓣?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位蚕葛熟?请学生们简单介绍一下自己的作品穷筹心,获胜的原因是什么纫?   睿侨森泵: 我们为每支参赛队伍提供两位导师埔。一位是捷豹路虎内部导师新,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验操,包括对行业发展的认知鲍亮痉、想法和计划;而外部导师将提供外部信息烙、视角和指导挛。这两位导师全程和学生团队合作较伙黔,提供专业意见蠕怀,帮助他们取得最好的成绩鹿些。   潘孟涛硅食: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会情钳导,包括今天的学生涵,将来都有机会进入到我们工程团队赖。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额部错,可以来到捷豹路虎学习和发展漠犁。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里孝迟,再加上扎实的专业和技能鹤埃,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会贯辣培。   睿侨森谩入竞: 作为公司的管理者歪挞窖,我们非尘渎Т保看重实习生妥卧低,我自己也会手把手教给他们工作的经验埠塘。不管是本科在校生还是毕业生呕穿辈,都能给我们带来新鲜的血液肖魔劝、新鲜的想法钠。    同济大学袁旭逛地托:首先翔,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌渴凡,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行娩灯。    我们都来自同济大学汽车学院蹬哭,团队成员有两个来自汽车工程方向跨吼、一个汽车营销方向控问钢、一个汽车设计方向华坎。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求人日饱,围绕“以人为本”齐欢,挑战的是都市环境里的出行压力聪。    我们的想法与捷豹路虎的工程师簿、设计师也有很多共鸣挨梳,通过一系列调整袜贿,最后有了这样一个以人为本谢抨、体验为先的方案肛骗宝。我觉得篱肋,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因可剁恨。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问窟光:目前漆,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划到?   潘孟涛侠: 我们会对人才数量进行评估和拟定稠,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的修逞。随着经销商网络的增加倪,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多腐,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能借唤溉,从而满足未来消费者的要求咖钩。这些内容息息相关楞,并且不仅是着眼于眼下姓,更是放眼未来票寡箱。比如哗,针对刚刚提到的电动汽车战略棱撬隘,就要确保未来有足够的专业工程师储备付,因此效绘握,我们时刻准备着榷媳吗,并只选择最优秀最合适的人才进入公司歧。   问席:在创新领域瞳挝头,包括未来汽车科技领域星刹,捷豹路虎有怎样的系统部署板?   睿侨森对榔敢: 首先晌猜稿,作为一个公司林焚,我们在研发领域有诸多投入玫乐皖,而且很多的投入都非常具有前瞻性宏。比如说人,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队盟狗,他们会跳出现有的框架做很多创新实验痰嫩。    其次吹事疥,我们想要通过产品和服务乖麓欣,把先进技术带给我们的消费者为瞬沧,因此我们的工程团队沸潭瞬、研发团队必须时刻关注消费者需求雇,做到一切产出符合相关性糠、可实践性原则囱。此外仆酗,我们每年投入约350亿人民币歇,用于车辆技术的研发和投产朗溯氨。    我们还于今年7月宣布傻莲偷:在未来四年统轨录,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆劫按朽,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈碾。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术赊,并在未来应用到车辆技术当中髓急。    今年早些时候粉,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion票,通过应用软件及按需服务的开发与提供蛙,解决消费者在出行中遇到的难题庆。    与此同时蛇,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器狼拨膝,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资愁、办公空间匪、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持皇湃碑。   问俯别:请具体介绍一下InMotion纤裸拇。对于整个汽车市场的趋势疼,比如电动汽车技术店鸥妨,捷豹路虎是否有着自己的见解并商袭?   睿侨森涉凛: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案镐律。我们希望将来可以将它推广到美国奇围匙、欧洲以及我们非常关注的中国市场颧犀。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部阮,由研发团队进行分析烧泞。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子捶董看,我们也会分享给总部尾容。    关于电动汽车技术缴话,在洛杉矶车展前夕辜环搓,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE敦答。中国是目前最大的电动车市辰呗Α,并且有引领行业变化的趋势截。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势俺介安,确保第一时间响应本土市场的需求酣篡。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相忌佰履,并于2018年正式上市锯巳,希望大家多多关注暮卫。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问惰讲:关于未来互联网汽车魄啪,捷豹路虎有哪些基本的认识封箱,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求来笺?   睿侨森戊遂: 目前滦高浅,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一揣洼,它的发展甚至可以打破现有的玲、传统的汽车开发逻辑与循环痞惫价。    针对这个话题吉伴摊,我有两点和大家分享昂贿:第一点郸券夕,未来所有的车辆都将实现互联网化筛,现在能够透露的是刊,接下来我们全新推出的产品陌,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点淬顶,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作博蓬。比如说绍,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作幂秋叔,使用他们的UI界面和地图晨。类似这样的合作斜轮浅,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力亨物疤。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刊橇虎:李芳" "   汽车网讯 12月15日赐蟹,由中国汽车技术研究中心通灸沮、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开祷哄。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开唬猴匹,从“市场化发展现状”翻虑、“应用模式创新”祁钠剔、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流耙导,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台伎冻,为产业发展建言献策览常危、助力提升掳俩。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录四猾交: 第一靡坏疾,背景说腥。    去年发布的《中国制造2025》勒,新能源汽车是重大发展领域之一台冲盲,是其他技术应用载体虽,而且是先导性产业栓弘宪。它的进展情况决定了中国制造2025素亢、强国战略实施的程度晒,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展唉,从而能够聚焦变革羞、明晰路径筏、凝聚共识寥够、引导相关资源集聚推广产业创新俏琉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构耐莫搭,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一徊曝,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布究。总体报告是按照1+7的结构磕请。1是总的帮屠,7是包括4个车辆整车技术庇,3个分项技术权杯恕。    第二讥筐,国内外总体技术分析患季僚。    近年来轮,从国际汽车产业来说赐硕,低碳化烯、信息化拼、智能化是一个总的大趋势冷绿。欧洲硕、美国珊性、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略尼存覆,重点企业的产品战略也充分体现了三化抗酶,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组隧。我国汽车产业特别是近二十年的发展霓卉材,取得的进步大家有目共睹嚼。首先刚杠,产业规模世界第一该,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长寸芍。从技术上特别是自主的技术进展非常明显贬炭椭,包括品牌市场的影响力有目共睹矗,特别是新能源汽车纫蹈,包括技术筛骏捕、市场胚、新的智能网联汽车技术拈确可,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势搏蔡拨,智能网联汽车发展是非尘瞪岜ぃ好的优势条件刚。关键技术方面也取得了明显的进步和进展鞍臼斑,包括动力电池蔫暮陛、变速器畔。国内自动变速器原先是空白迫冉叹,近年来无论是CVT群磷、IT疗膳、DCT都有自主的技术和产品蜡炮揪,而且应用在逐步扩大梗蹈势。    虽说取得巨大的进步芬,但与国际先进水平差距明显脯抨垫:    首先抡脑拾,发展能力上的差距捕氓。投入强度远远低于国外吓蔑,全产业投入估算1千亿袱,相当于通用鲍省、大众瓤、丰田大集团一个公司的投入醇。    其次裸闭何,研发积累佳如蠢。包括流程积累瘦、数据积累唾晶按、技术积累蟹、标准积累蝎泛,这些积累偏弱煽。    另外酸圃褪,从整个产业创新体系上来说屋触娠,差异比较明显的枪,特别是协同方面痰违塘。单个企业弱裳净,整体的协同效果很低诡尼冲,意识也比较低惺盾。在发达国家距忌陷,单个企业强恕,整个国家的协同体系效率比较高萝颇。    基础不牢地动山宜⒊帜凇,我国汽车产业的材料呻收、工艺基础跟国外相比也差距明显诉暇。汽车产业薪毛教,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大文。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革陈型鼎,要求有创新的思路和创新的模式酬。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求痢捅胶,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展尼。    第三课套宠,一些关键的里程碑碎秽。    重点是总目标华唤扯,总目标是基于很多现有的环境设定的雌伶沟,也基于七个路线图进行测算栏。反过来说侥,如果七个技术路线图能够得到有效的实施疏,就能够实现保障几个方面总目标的实现掏寸诚:    1峡逗、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值毖枢。如果技术路线图能够得到实现蒲肖,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值邦邪,之后往下走洗究,这对产业来说吭溉练,甚至对国家来说是非常重要的炔。    2仑排何、希望在2030年左右改腔,汽车产业的电动化转型基本完成厂敲腑,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上栏。智能网联汽车市场有一定的占有率亭肖,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用抖随。    3卵徽、建立有竞争力的自主创新体系请农母。    节能汽车在2020括门、2025肥殊、2030三个阶段提出典型的指标伴炉,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗概芍,5升捣、4升驼枪、3.2升笨。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%埠托,2025年15%巢奖,2030年40%以上瓷。智能网联汽车目标辅助驾驶技术冗耐储、自动巡航构坏、车道保持应用已经很高能,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例佛篓啥,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例剑线咕。    基于总的目标再来分解具体的技术路线当村布,经过技术路线测算实现总的目标帽揪。从路径识别上来说撵,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口卑现鞘,以能源动力系统优化升级转型作为重点锑嘶,以智能化水平提升作为主线茨酸,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑队,全面推进企业产业发展含箱凌。    第四鬼串,分技术路线图的基本结论烧。    1嚼、节能汽车目。总体上有很大的共同点膏东,重点在混合动力技术孤、内燃机技术教虱、其他驱动技术淑薯贪。混合动力是技能的主流技术漓柿统,当然轻量化也是另外一个肖,但是轻量化有专项的分析吩默,在这里没有强化侩畴膜。    乘用车总体执行轻量化闪郝、小型化钳、混合动力募、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失尼汇,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径投。    混合电力是一个主要的技术惨较岔,达到5升撼,4升祥伞、3.2升的目标臣泵良,混合动力是主流喉,其他是共性的汀纯街,轻量化固、摩擦等关。    商用车混合动力应用时间稍晚倦,重要度低于乘用车碾避。    2堤蟹、纯电动与插电式混合动力汽车翘烂。随着电机效率提升以及能效减少能量损失其律劳,加强轻量化成为趋势抡献桓。轻量化对电动车更加重要汲卤酸。对于插电式非常重要的浅损,也提出来多能源动力系统的集成优化技术翔,驱动逛、点击浅歪裙、控制豌、充电到叮、混合动力发动机骗卷,高效耦合发动器钮忱溅。动力电池本身有专题爆,在这里没有过分强调甩柏阜。    这两种车提出了总体的发展纲要稻惮,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式伦刨八,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的颧枷,甚至可以忽略不计慑。    从四个层面梳理了技术需求翠,提出了一些优先的行动项缚敌,面向纯电和插电篡畴黎,国家科技技术支持十五年了荣两,下一步除了电池列为专项之外敢怜,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持祷图昧。    另外酱,聚焦关键零部件奇、基础突破和可再生能源得奶、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用土憾凄,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要稠。    3豪烘期、燃料电池汽车鸽返鹊。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择桔痕篓。从中国汽车产业来说谭潘茫,现在重视程度不够避轿诧,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划熄揽嚷,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究长。希望四部委提交国务院进行发布和实施欠。    在研究过程中播歌,大家对燃料电池认识分歧比较大邻,或者没有共识歇埂,这里特意保留一个燃料电池发展目标迹膘媒,跟发布不一样诵。发布时2020年达到5000辆的保留规模场,我们是1万;2025年是10万如瘸动,发布时是5万;2030年是百万酶,发布时是10万拔逻瘦。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧憋,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池短,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度平贫、耐久性次体、成本伯饲、氢安全蚂凸。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的京,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程滑墒,与目前的技术特征和发展状况比较适宜避。当然忍幌,全技术链的技术攻关需要做帝怖啤,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口勤熬。前期小功率燃料电池假磨抠,中期是平衡的燃料电池妒啦,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池匈拍少,到最后全功率的燃料电池儡巍雷。当然领吹,电电混合是最主要的嫂,最后电池小容量的技术路线壁天,但燃料电池的功率更大一点停。在这四个层面进行了技术创新梳理笛绩岸,燃料电池要解决的东西很多牌卷,包括材料恕、膜砂鼓、电机戏闲、燃料电池哪茨В块堆浆毕、系统技术怕溪拳、整车技术孔钾落。燃料电池也是下一步国家科技书疲、资金支持的重点洽。    4矢翟穆、智能网联汽车瓶娜,这是新兴的技术发展趋势偷。其重要性与新能源汽车同等重要席,有部分专家认为更重要蓟,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大泛躲酷,技术和应用的优势衡,也是机遇苟轻。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电狄眷,涉及到国家信息管理含。对核心自主提出了很明确的要求福,即两横三纵爸。    车辆技术上更多的是决策僧痰佃、执行氨芜纲。信息技术轨,信息安全丘船,地图技术也是非常重要的旧玩帝。两纵尼凸,一个是车载的吉逛镭,一个是基础设施捂爱。智能网联一定是循序的扛娜,智能网联技术最容易得到大规模的应用乒雷伯。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标坪。这两个路径总体上循序得到应用吠,从商务车来说才,更容易形成届嗅寝,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求禾滑。    从四个层面聚焦一些技术需求鹊临惠。跟燃料电池一样鬼律,需要解决的问题更多一点贡外抽。从感知决策执行的碗,特别在决策阶段权硅,差距是比较大的潞恭,感知当然也有差距洪贺芜。在信息层面巧,大数据爆、云平台册吧,相对来说中国有比较好的基础和优势滤。    作为一个前提欧,对标准法规先决性塘丝,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动沉嘛,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件颅。制造技术不细介绍了斗赌甩,还是聚焦在新材料的运用停赣椿,以及新技术对制造技术带来的变化废,聚焦方面进行了说明弹。    动力电池达酚兰,分三个目标湃尘,目标上有比较大的讨论和争议倦布,比如说新阶段提出了350兰手、400尼蕾背、500的质量要求萌皖,争议非常大偶犁,重点几个层面喘男:    优化现有的代表电池技术臼共沟,提升技术水平构红杉,特别耐久性想事,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发娘。国外的装备很难形成有竞争力的差别汗炒。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线黔。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系级擎。现有应用以企业为主体来做唇险棚。当然马列搐,也会关注动力电池的回收利用技术屯。    最后袒,轻量化丧瞥。简单来说毛措,前期聚焦材料技术随挛期、设备技术叹炉孝、制造技术纺是潍、回收技术挠墨。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺氓愤,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化钮,比如说传统的四大工艺的变化溪慑避。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用逛亥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗡:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价惫策、供应链杆蛊、资金梨咎愁、汽车等方面的诸多质疑熔困。期间,明确表示不会放弃造车扦。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传氛井驴。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天叹。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步目。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的攻醒。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融渭患、互联网及云闲、内容铂且警、体育,还有三个端口类的,手机扩极、电视蛾妇腾、汽车史。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业添姆殊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力革刊。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功掂埠。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿佛膘。    乐视的电视做的确实是非常不容易非。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三量登。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元齿屡。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元惰守哪。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元涡骚饺。总归累计亏损36.33亿元酚。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就热库。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面顺涸飘。第一部分就是投资人的钱司。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现番驾。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿郊滴咯。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现罕。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法诺床。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情莎诽。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿讲、体育43亿景褂、手机50亿,房地产64亿怪叼、内容108亿抵、互联网金融151个亿猴踞奉、电视187个亿扇、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金别讲。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂卡纫米。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的坊。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的孟。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的悉碾挤。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败杉。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的录捐。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件判。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准炭。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙柔。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的廷。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去剂。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了课维兄。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的号括。很可惜,你们蒙眼狂奔苍房堡。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散窖几。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂舅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帕:李芳" "   12月10日苦,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路壕辈:一条是政府主导为朝程、政府补贴的方式炕,这是当前的主流苔颠啃。一条是消费导向吠搬懦,依托市场的内生成长道路持。”他表示吩,(电动车产业)进入者中糕,大多数最终可能会被淘汰邓,但是不能不给他们机会坷钩。国家已经开始放宽市场准入猩,此时纱,应该在两个方面把握好政策篙焕:1单、应当欢迎新的进入者聊,但是绝不能鼓动和忽悠投资者焚需,让投资者自主决策拼阔琴,自担风险蹿。2杯赦奶、要以强制性技术标准和相关法规为准绳澎臣宛,严格市场监管香犁,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚界廷归,目的是建立好的产业生态崩。电动车产业化扔,最终必须依托市场来完成享,因此逢,政府的政策必须产生长期预期僚溃。推进政策应当借力市乘タ洹,发掘市场的潜力剃僵。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用式腺涡。政府政策不干预技术路线丸郊,政策的实施不是导向对政策的依赖蜗能,而是政府作用的适时发挥记齿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编系躺:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道珐轻,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示钠赴,戴姆勒有望在今年成为全球最大朗,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商垫,这一目标比原计划提前四年实现搽截苫。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布似:“戴姆勒今年即将实现这一目标塑,比预期时间(2020年)提前四年局。”   据悉负,蔡澈最初于2011年宣布上述目标呐劫太,当时受到与会者的哄笑糠彪捂。然而蛋模摆,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近苦迟箩,领先劲敌奥迪和宝马闪烷徊。(实习编译戮捍到:刘欢 审稿粳复赫:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈惺:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编谰番拼:韩大为 版权作品疼级剔,未经环球网Huanqiu.com书面授权木膜,严禁转载逃藐弹,违者将被追究法律责任粱。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道嗜,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访淑径。在提及新品牌“WEY”时茎蹦衫,魏建军表示碗,“将夺取丰田和德国大众的用户”改娩矮。   记者哇锈:为什么把自己的姓氏作为品牌拐扮?   魏建军吃:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品把倾揭。我对WEY很有自信洼矢赎,就使用了自己的姓唬峭。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌灵计姥,但在中国汽车行业我是第一个匆敬。   WEY之所以采用英语的阿矗,是为了要瞄准成为全球品牌翘。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力酵目。   记者拨京邪:对于竞争对手有什么设想峡反伎?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军未仇:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场烈泞。但在15-20万元价位上海外品牌有优势惶缴隋,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌穗。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准钙,在此基础上还要实现15-20万元的定价冉。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户乾。在性价比上WEY更具有优势摔峨此。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编飞:李芳 版权作品剂憋,未经环球网Huanqiu.com书面授权芥漆,严禁转载灸美,违者将被追究法律责任人酞叛。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后毁膳崩,新能源汽车的发展也不会受阻十拾棱。   根据工信部核准的数据串缚,今年前三季度绘掸,整个新能源车销售16万台煤哥,同比增长83%己。其中凛铝,新能源客车已经占有40%以上的比例镁辆,达到了近半的水平邻酱,发展前景面临压力甲姓,但乘用车只有0.1%皑校。“我们涨十倍是1%晒摆,涨100倍是10%烤竭,新能源车发展有巨大的前景和空间熊瘟甘,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点吞蹄。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上瑞,全国乘联会秘书长崔东树说腿。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力陶。根据国家制定的产业政策要求事魂,到2020年诗,乘用车百公里油耗要降到5升橙,这意味着五年内降38%的油耗橙祁。“基本上谁也实现不了钾嚏惟,只能靠新能源车来推动炯诉梗。而这种新能源车还瓢识,插电混动可以降80%伎天狮,纯电的可以降100%的油耗密隋,这种情况下只能发展新能源车隆,这样新能源车乘用化嚎讨,为什么我们一直定义为为生存而干班肖,你不干就要挨打趴窗夯。”崔东树说艇楷兰。   另一方面跋,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展弧卷毁,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要酸怕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者闺妈,因此定价弹性很大皮绥谱。”中金公司的研究员李璇说肠怀,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平武,为消费者提供很多选择牧姜粮。随着技术进步和更多电动车型的开发粕矗拴,新能源车的成本会不断下降纱,比如堑乡,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型辰。“中国的纯电动车型出来以后擒波,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多俄拎,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后褥标犬,发现基本上17蜗仕苦、18年以后的新能源车瓷,达到8年10万公里以上孔沛释,整个成本是比传统燃油车是要少的烯衫,甚至是少了20%到30%虎。”   电池是电动汽车发展的核心尾换妮,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本馁汾。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同惯,电池成本还有很大的下降空间撇挺底。目前绰铺尘,整个电池的产能供应相对过剩粟啼慑,国内电池企业达100多家蓝。据统计辖嚏,目前整个电池的价格大概在2块多左右长。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求滔么,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准畅闻。因此匈飘,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度蔡憨,这样才能达到标准缔。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示夯擂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编司尘馆:李芳" "   我们不认为绝对的销量额茂,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素盘棉歉。衡量一个品牌成功还有其他的因素譬来舌,比如利润率坡睛,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标档卢。除此之外箔溶,品牌力兴、品牌的知名度哭、美誉度李、影响力篓米诺,也是决定品牌可持续发展的重要因素睫称。宝马在创新精神上是首屈一指的辑琳,因为汽车行业正经历巨变雌哩寥,在电动出行蹬檄甭、智能互联加、无人驾驶等一系列发展方向上录,宝马都打下了比较好的基础需烧。    临近年底堂黎,伴着层出不穷的新闻事件你碴,高档车市场竞争愈发激烈挫疟胜,作为全球领先的品牌——宝马磨捻俱、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目瘫滦骗。近日崩鸵柬,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士绩舶雹,听到他开诚布公疆、推心置腹的看法饥吾。   问纺抚署:根据最新的销量数据寥,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近景暗。那么风,您怎么看销量滥、利润淀、与经销商合作伙伴的关系猴? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智想芥: 每个竞争对手的情况不太一样嚷挽拒,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况趁抽溅,所谓的增幅我们一般都讲同比魏,是跟去年的基础关系扔坑场。几个因素加一块儿迁,我们不认为绝对的销量侯蛋,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素普魔。对于宝马而言十堂弓,今年前十个月惨,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车穗搜,同比增幅10.2%士竞,其中BMW品牌销量将近39.8万辆筋,同比增幅接近11%炔。我们对这个数据还是非常满意的稻,这也达到甚至超过了我们内部的目标篮刷誓。    除了销量本身的绝对量或者增幅瘁扳郸,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素贺咯骇,比如利润率痞,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标淌莆。除此之外焚,品牌力切荣、品牌的知名度懊拌、美誉度帽纤础、影响力领挞窝,也是决定品牌可持续发展的重要因素股掂。宝马在创新精神上是首屈一指的伯困蕊,因为汽车行业正经历巨变胺剃,在电动出行泉纠、智能互联袄驼、无人驾驶等一系列发展方向上寒,我觉得宝马都打下了比较好的基础诚锨。总体来讲暮滇,我们并不惧怕任何竞争师,我们也欢迎竞争巢,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行鞋,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势儒甫橙。   问陕魂奥:最近惺现哇,关于奥迪的新闻比较火冻苯。   刘智驼墟: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略兢胸莲。对于宝马品牌来讲菱檄,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的馅,双方的关系也非乘汛龋好教邓疚。所以渴檬达,这么多年来尽管我们在中国是两个公司还侗稗,一个是宝马(中国)传点潮,一个是华晨宝马桨帽,但是我们有一个整体式的营销团队归厂抚,有统一的零售网络亢念,我们在总部有一个统一的管理团队港嗽,面对客户也是以统一的BMW品牌出现拎。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略工溉。至于竞争对手我不是特别方便评价券,不过至少释放了一个很好的信号廓,豪华车市场的前景依然很好想课。    问娃量:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展萌蒂饺?    刘智饱: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度际羡。因为从经济的基本面来讲虽,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定栋、持续的发展态势屑皮涪。之前以出口肥饯、基础设施建投资的经济拉动方式沫祥瞥,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式浇。需求的增长其实就表明了对于车的需求堂默礁,其中也包括对豪华车的需求悉趴。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长橡,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑釜夕请,这几个因素相加礁,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间犊械摩。今年怕,豪华车的“盘子”接近200万辆贿,未来可能每年的增幅不会特别大咆,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑甫笔。所以艇,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入茂复,力争在市场表现上优于竞争对手阑前吧。   问祷寐:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得械,这一岗位和以前相比有哪些挑战攫下鞭?   刘智谅陵库: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化春,因为我在宝马的八似交、九年时间欧,换的工作岗位也挺多的剃蹲狠。换了新的工作以来蚕汝,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营步奴贩,比如负责国产车的销售楔惫,可能是比较短平快的耽呈念,看的是一成、两年之内的事情涕伍。在宝马中国总裁这个位置上坊,除了目前公司各个业务板块的运营纶刷己,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题爱。比如我们讲到的一些行业内的发展方向链檄,像无人驾驶伎、智能互联趣、电动车粱尸,包括数字化营销啥谷、品牌年轻化等等一系列的东西甜疆惨。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划架达茬,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队劣,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究筛断筒,力争在中国市场上打下一个非郴妫好的基础讽秋剐。我相信聊甩,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候痘,宝马会拥有非常强大的竞争优势肺汾。(中国经济网 记者窖度:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恭隙墓:李芳" "   原标题攀搬:王永清氮汹袄:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底函舷酷,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单浇里。别克品牌今年销量已经突破100万辆侠唾,凯迪拉克取得了近9万辆的销量舒忙密,10月份甚至位居豪华车品牌第四名鲜澜。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰鬼嫩。数据显示碌稀,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆捕,同比上年的446764辆下跌28.64%票赎蛇。上个月痹齿,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通猫。    因此亢棵,在车展期间接受记者采访时钵,王永清表示缄,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造硼侈票。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言盛播佩,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升看萄含,但全年销量依然会同比下降20%左右庐百飘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来酸膳,雪佛兰品牌过去因为发展比较快熄啤岔,可能在布局上稍微有点滞后补。现在对于雪佛兰来说芜巷既,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”尺惕。    事实上勘式,雪佛兰已经开始了提速布局厕甭隋。广州车展前夜的雪佛兰之夜上超,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台熬。王永清表示汤嗣,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌挫悼,2016至2020年投放超过20款新车鄙。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列屋,30%为SUV车型巧寒,并将加速引入包括1.0T萎曙、2.0T拈凑现、8AT懂事辟、9AT涝木空、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技氖亭缺。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境吹,未来SUV将成为主推车型瞬长详。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造福察,轴距2725mm薄彪,将与全球同步进入中国市场日。同样刚航偷,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相琳齐,再度出击紧凑型小型SUV细分市场殿马。    值得一提的是矩甜躺,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS诺饰,拓宽产品线咯剿伦。RS车型将采用包括侧包围米敛、运动尾翼控咐、双排气管霸福渴、降低化运动悬